[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Магнитное поле - большая загадка - Стр.73
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 ][>
Post:#8140 Date:18.07.2005 (09:02) ...
Здесь все о Магнитном поле, которого на самом деле, взможно, и не существует!
Kopoet | Post: 79863 - Date: 13.09.07(00:29)
bazarov Пост: 79535 От 09.Sep.2007 (14:43)
Товарищь клопоед, вы что за ссылку дали? Почемуто на порнуху выскочил . Может порадуете нас, загрузите сюда?


Гражданин базаров, ссылку проверил, просто копируеш ее в адресную строку, вываливается страница с окном проигрывателя, жмешъъ плей, исмотриш ролик. Сохранить сам ролик я не смог, не асилил. Но опыт повторил, впечатляет.

bazarov | Post: 80317 - Date: 16.09.07(16:51)


_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
- Правка 31.01.08(17:57) - bazarov
bazarov | Post: 80718 - Date: 20.09.07(13:14)


_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
- Правка 31.01.08(17:58) - bazarov
powerbuilder | Post: 80839 - Date: 21.09.07(20:32)
Кто может помочь ответить на вопрос, почему в катушках зажигания практически всегда используют разомкнутый магнитопровод?

- Правка 21.09.07(20:33) - powerbuilder
queet | Post: 80840 - Date: 21.09.07(20:37)
Потому как кормится оная однополярными импульсами тока.

powerbuilder | Post: 80841 - Date: 21.09.07(20:46)
А вывод какой?

Fema | Post: 80849 - Date: 21.09.07(23:08)
To powerbuilder - разомкнутый магнитопровод обеспечивает более быстрый спад напряженности магнитного поля, а следовательно большее напряжение обратного импульса при тех же витках во вторичной катушке.

GRN | Post: 80864 - Date: 22.09.07(09:06)
powerbuilder Пост: 80839 От 21.Sep.2007 (21:32)
Кто может помочь ответить на вопрос, почему в катушках зажигания практически всегда используют разомкнутый магнитопровод?


Здесь посчитайте импедансы на 12 и 20 000В и эффективные аопротивления с учетом конденсатора и все станет ясно. В открытых магнитопроводах это проще и с Зари электропитания авто-систему оставили, как сделали. В электронном зажигании с открытой катушкой значительно легче реализуется режим многоискровости. Условия охлаждения и т.п.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
- Правка 22.09.07(09:13) - GRN
powerbuilder | Post: 80872 - Date: 22.09.07(10:08)
Если не сложно, раскройте вот этот момент:

Здесь посчитайте импедансы на 12 и 20 000В и эффективные аопротивления с учетом конденсатора и все станет ясно.


Не могу понять. Импенданс, различные реактивные сопротивления обмоток следовательно?

- Правка 22.09.07(10:35) - powerbuilder
powerbuilder | Post: 80877 - Date: 22.09.07(10:49)
Просто и доходчиво. Спасибо. Если расмотреть с точки зрения замкнутого и разомкнутого магнитопровода, и получения высокого напряжения на вторичной обмотке. Прототип для бобины это трансформатор Румкорфа. К примеру, почему бы так же просто не делать строчник, или я уже в дебри полез?

- Правка 22.09.07(10:53) - powerbuilder
GRN | Post: 80881 - Date: 22.09.07(11:43)
Строчник - это не только высокое напряжение, а и линейнаая пила, и несколько других напряжений, с заданным периодом пульсаций и т.п. Это тебе не смесь зажечь или бульки пускать.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Ieronim | Post: 80892 - Date: 22.09.07(13:39)
=Кто может помочь ответить на вопрос, почему в катушках зажигания практически всегда используют разомкнутый магнитопровод?=

GRN
=Здесь посчитайте импедансы на 12 и 20 000В и эффективные аопротивления с учетом конденсатора и все станет ясно. В открытых магнитопроводах это проще и с Зари электропитания авто-систему оставили, как сделали. В электронном зажигании с открытой катушкой значительно легче реализуется режим многоискровости. Условия охлаждения и т.п. =

=Тут самый прямой путь к книгам страниц 20 формул осилите, да походу придется вспомнить листов 50 из смежных наук и все станет ясно.
Если уж совсем прямо, то это традиция облеченная в наукообразную форму. Делать было просто. Намотал, вставил в корпус,залил масло и завальцевал.=

что за многословная чепуха, вместо простого понимания сути?

Есть два основных типа трансформаторов. Трансформаторы одного типа не накапливают передаваемую энергию в виде энергии магнитного поля, а передают ее из источника в нагрузку непосредственно. К такому типу относятся большинство сетевых трансформаторв например.

Т-ры второго типа сначала накапливают энергию в виде энергии магнитного поля сердечника а потом отдают в нагрузку. К ним как раз относится катушка зажигания.

Накапливать энергию магнитного поля эффективнее в сердечнике с зазором, потому что большая часть этой энергии накапливается в немагнитном пространстве зазора.
Зазор делается потому что магнитные материалы с большим мю не эффективны для накопления энергии магнитного поля.
Замкнутые сердечники нужны в трансах первого типа, где энергия мп не накапливается, и сердечник нужен только для сильной магнитной связи первички и вторички.

powerbuilder | Post: 80903 - Date: 22.09.07(17:26)
Ieronim, можно рассказать каким образом происходит процесс накопления и передачи энергии. Если я не ошибаюсь то любое изменение магнитного поля сердечника порождает эдс во вторичной обмотке, иначе бы просто вторичная обмотка была бы не нужна, был бы просто индуктивный накопитель энергии... наверно запутался я

Ieronim | Post: 80904 - Date: 22.09.07(17:44)
powerbuilder Пост: 80903 От 22.Sep.2007 (18:26)
...Если я не ошибаюсь то любое изменение магнитного поля сердечника порождает эдс во вторичной обмотке...

Вы не ошибаетесь, порождает.
Но мощность это произведение напряжения (ЭДС) на ток.
В т-ре первого типа нагрузка подключена всегда и когда есть эдс то есть ток в нагрузке. Причем ток компенсирует изменение магн. потока вызванного током перв. обмотки.
В т-ре второго типа сначала от первички создается поле катушки и оно накапливает энергию. Вторичка отключена. Потом изменение этого поля создает эдс и подключается вторичная обмотка. При этом ток перв. обмотки может быть нулевой.

powerbuilder | Post: 80905 - Date: 22.09.07(18:08)
Значит схема следущая, накопление энергии- намагничивание сердечника, нагрузка отключена - искровой промежуток, резкое прерывание тока, эдс самоиндукции и как следствие высокое напряжение на вторичной, пробой промежутка, так?

Если все так, есть какое-то правило в котором есть соотношение "импенданса" (пока не до конца понимаю, что это) обмотки и сопротивления ее нагрузки?

И еще вариант, допустим что в данном случае нагрузка подключена постоянно, вобще каким может быть кпд передачи трансформатора?

- Правка 22.09.07(18:24) - powerbuilder
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Магнитное поле - большая загадка - Стр 73

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт