[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Магнитное поле - большая загадка - Стр.29
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 ][>
Post:#8140 Date:18.07.2005 (09:02) ...
Здесь все о Магнитном поле, которого на самом деле, взможно, и не существует!
NNN | Post: 17621 - Date: 11.01.06(21:25)
Всех тож и так с прошедшими...!!!!

Рекомендую обратить внимание:

Исходные данные:

- Индуктивность - приличная (в разумных пределах..., все относительно...),
- Управляемый КЗ виток/витки на индуктивности.

Действия:

1 фаза:
коротим КЗ виток - индуктивность становится минимальна - подаем на нее напряжение - ток достигает мах. очь быстро (т.к. индуктивности, почти нет) - ток стабилизировался в индуктивности - тока в КЗ витке уже нет - разрываем КЗ виток - индуктивность возрастает до мах.
2 фаза:
Резко отключаем питание индуктивности - получаем выброс самоиндукции, пропорционально индуктивности и току, до разрыва цепи - используем его во благо! - процесс повторяем!

*******

Первая фаза - минимальна по времени, т.к. при "отсутствии индуктивности", ток нарастает почти мгновенно, остается только оммическое сопротивление - минимум потребляемой мощности...

Вторая фаза - "обычная", зависит от величины индуктивности и мах. тока до разрыва цепи, пропорционально и полученная величина мощности в этой фазе....

Удачи!!!!......

_________________
Nикогда Nе говори Nет
mibor | Post: 17623 - Date: 11.01.06(21:34)
Очень интересно и чем то похоже на "Генератор энергии на нелинейной индуктивности"
[ссылка]

FM | Post: 17627 - Date: 11.01.06(22:42)
Латор имеет замкнутый магнитопровод - следовательно магнитный поток будет спадать медленно и как следствие слабый выброс напряжения самоиндукции.

NNN | Post: 17707 - Date: 12.01.06(19:07)
DevilR, Вы меня совсем не правильно поняли.....

P.S. Управляемый КЗ виток не подключается к источнику и может быть не частью индуктивности, а просто отдельной обмоткой... И КЗ виток мы размыкаем тогда, когда в нем тока уже нет, естественно никай самоиндукции тоже не будет. А вот после размыкания тока в основной индуктивности......

_________________
Nикогда Nе говори Nет
smoker | Post: 17719 - Date: 12.01.06(22:48)
Это так-же не будет работать, как и вышеупомянутый "Генератор энергии на нелинейной индуктивности".

Где можно об этом почитать?
Впринципе меня интересует только один вопрос: на броневом сердечнике эксперимент проводили?

djonny | Post: 17720 - Date: 12.01.06(22:58)
DevilR, а зачем нам замыкать виток (витки), когда чудеса современной схемотехники дают нам возможность его просто отключить (выкинуть из работы) и замкнуть концы обмотки, к которым микросекунды назад был подключен виток.

NNN | Post: 17722 - Date: 13.01.06(00:06)
DevilR, Опять Вы все не так поняли....
На первой фазе мне и нужно чтобы индуктивность была "плохой" - индуктивного сопротивления - почти не имела и добротность ее была бы мин., короче, мне индуктивность - не нужна!
И вот, в такой катушке, если в ней практически нет индуктивности, то я смогу в нее "запустить" ток, к примеру 1А - практически "мгновенно" (она не будет мне "сопротивляться")... а мне это и нужно, т.к. время - деньги , а для нас в первой фазе, чем больше время нарастания тока, тем больше потерянной энергии.... В "хорошую" индуктивность, чтобы "запустить" такой же ток (1А), мне бы пришлось "долго" ждать, т.к. ток в ней нарастает медленно.... А ждать нам не выгодно..
Но после того, как в этой "плохой" индуктивности уже установился и стабилизировался ток (1А), то в КЗ витке, следовательно, никакого тока уже не будет и мы спокойно его размыкаем, при этом ничего у нас не происходит...., кроме как - наша "ПЛОХАЯ" индуктивность превращается из "лягушки, в принцессу"....
Но ток то в ней остался и равен 1А! И вот если теперь мы разомкнем цепь подачи тока на эту, уже "хорошую" индуктивность, то в ней(уже "прекрасной" высокодобротной и высокоиндуктивной) катушке возникнет тоже "прекрасная" ЭДС самоиндукции, которую мы прекрасно знаем куда и как "пристороить"....
Объяснил, уже больше некуда.....

Желаю всем успехов!..

_________________
Nикогда Nе говори Nет
Vadim_O | Post: 17733 - Date: 13.01.06(05:13)
NNN,
Может не так понял, имеется катушка (трансформатор) с КЗ витком (который является регулятором индуктивности).

Только после размыкания КЗ витка, индуктивность станет большой и ток станет маленький. Оно вроде сразу не понятно, но КЗ виток – это как шунт на входе катушки, 1А будет при маленьком напряжении, активный шунт убрали, появляется сдвиг фазы и маленький ток через индуктивность, а энергии она и не запаса, к сожалению.

Да и еще, временные параметры немного ошибочны, при 1А (период нарастания) будет и ток в шунте (КЗ виток), а когда в нем тока не будет, не будет и 1А входного тока, будет только маленький ток (который и останется после разрыва КЗ витка). Поскольку нагрузкой будет активное сопротивление катушки.
Вроде так получается, что поделаешь.

_________________
Желаю удачи, Вадим.
FM | Post: 17766 - Date: 13.01.06(16:05)

Только после размыкания КЗ витка, индуктивность станет большой и ток станет маленький. Оно вроде сразу не понятно, но КЗ виток – это как шунт на входе катушки, 1А будет при маленьком напряжении, активный шунт убрали, появляется сдвиг фазы и маленький ток через индуктивность, а энергии она и не запаса, к сожалению.


Попробовал проверить - при размыкании дополнительной кз-обмотки индукивность возрастает, но ток в ней не уменьшается.

Сдвиг фаз не смотрел, так как измерял одиночные импульсы.

Таким действием удается только быстро задать нужный ток индуктивности, но магнитное поле появляется медленнее с задержкой из за кз-витков. Если кз-витки быстро отключить в момент возрастания поля - то м.поле резко появиться (если опоздать и отключить после установления м.поля - то ничего не происходит).
Но! магнитное поле оочень резко появляется и это можно использовать - в этот момент проскакивает импульс высокого напряжения в других обмотках.

Кз-витки вообще очень странно влияют на индуктивность(их м.поле просто накладывается на основную индукивность), они как бы все процессы тормозят(закрывают своим полем) и зависит это от собственной индуктивности кз-витков.

NNN | Post: 17813 - Date: 14.01.06(12:12)
DevilR, Получается, что не совсем поняли....
Разве фронт импульса, это постоянный ток????...
Разве на фронте индуктивность не работает ???

Так вот, при подаче скачка напряжения на индуктивность, через нее начнет нарастать ток, и фронт нарастания тока, будет пропорционален величине индуктивности!
А мне нужно, чтобы ток вырос максимально быстро, чтобы фронт тока был крутым, из этого следует, что индуктивности мне не нужно! Вот я ее и пытаюсь в этот момент максимально уменьшить с помощью КЗ витка (хотя есть и другие пути, пока о них я не пишу....). Меня не интересуют в этот момент никакие потери на токи Фуко. У меня сейчас одна задача - за максимально короткий промежуток времени "загнать" в провод катушки определенный ток!!!
И только когда фронт этого тока закончится, когда ток уже станет стабильным (постоянным), только тогда разорвать КЗ виток (а в это время в КЗ витке тока уже не должно быть, т.к. ток в индуктивности уже стал постоянен и ЭДС индукции в КЗ нету, следовательно разрыв КЗ витка не изменит ток в индуктивности (который мы уже туда "загнали").
А уже после разрыва КЗ витка, индуктивность ведь станет большой, но ток то в ней ведь остался! И "загнали" мы его туда за очень малое время. И потратили энергии на закачку тока только пропорционально оммическому сопротивлению провода и времени нарастания фронта тока и удержания его.. Но это время мы максимально уменьшили...
И вот только теперь мы разорвем цепь питания индуктивности...и получаи вполне "приличный" выброс самоиндукции!
А на нагрузке этот выброс растягивается в весьма значительный и продолжительный по времени импульс тока, который в несколько раз превышае по длительности ток "закачки"....или "накачки" нашего "лазера"

Удачи.

_________________
Nикогда Nе говори Nет
NNN | Post: 17837 - Date: 14.01.06(21:00)
DevilR,
Другие пути есть!
Только и этот - не более затратен.
Каие бы потери в КЗ витке не были бы, но ток в катушке не станет больше чем: приложенное напряжение к ней, деленное на ее оммическое сопротивление! (это если индуктивность будет даже нулевая)..
А если Вы предполагаете, что потери будут бОльшие и ток станет бОльше, чем в обычном резисторе с таким же оммическим сопротивлением, как наша катушка, то тогда, по Вашему (следуя закону Ома) сопротивление индуктивности с КЗ витком должно быть отрицательным!!!!?????.... А иначе, ток потребления катушкой, больше никаким образом не станет! А если индуктивность будет иметь малое оммическое сопротивление, то потери будут совсем мизерными, так как для достижения нужного тока, нам понадобится очень низкое напряжение! Следовательно и потребляемая мощность будет малой!
И поэтому максимальные потери энергии будут равны, приложенному напряжению, деленному на оммическое сопротивление катушки и помноженному на время удержания импульса! А это то, что мне и нужно!

_________________
Nикогда Nе говори Nет
GRN | Post: 17841 - Date: 14.01.06(21:09)
NNN,

Идея с КЗ витком неплохая. Главное знать конечную цель для проектирования процесса в целом. Может быть следует немного пощадить первичную обмотку и грузить ее вторичной под большой нагрузкой. В этом случае можно регулировать эффект ускорения нарастания магнитного потока и не залезать в область глубокого насыщения сердечника.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Dimych | Post: 17842 - Date: 14.01.06(21:21)
И вот только теперь мы разорвем цепь питания индуктивности...и получаи вполне "приличный" выброс самоиндукции!

NNN, выброс обеспечивается энегрией магнитного поля в объеме катушки (грубо говоря). КЗ, создавая "маг" поле противоположной направленности, не позволит накопить энергию (лпять же - сколько загонишь, столько и получишь) для выброса.

как только закончится фронт (в первичке и во вторичке ток максивальный), ток во вторичке начнет уменьшаться (магнитное поле в объеме увеличиваться), генерируя противо эдс в первичке, которая будет уменьшать силу тока (иначе нужно будет загнать мощи побольше, чтобы поддержать тот же уровень тока).

так шо тут халявой не пахнет...

нужна конструкция из 2х обмоток, включенных противофазно, на которых может наводится одинаковая эдс, но через которые течет разный ток (или они имеют разную индуктивность) - это полезная штуковина. но она пока не вырисовывается.

GRN | Post: 17843 - Date: 14.01.06(21:28)
Dimych,

Нагруженная вторичная обмотка "зеркально" отражается в первичной цепи. Так что и КЗ виток и нагруженная вторичная обмотка вносят в первичную цепь отрицательную индуктивность. Это справедливо и для автотрансформаторов.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
Dimych | Post: 17846 - Date: 14.01.06(21:49)
GRN, что Вы хотели этим сказать. поясните плз.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Магнитное поле - большая загадка - Стр 29

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт