[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Про вихри(2) - Стр.44
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | | | | | | ][>
Модератор: andy8mm
Post:#204995 Date:18.10.2009 (23:09) ...
Крепче всего объединяет людей жажда наживы. Это назывется банда.
Вот и у нас банда. Но жажда наживы у нас к знаниям.Ссылки(2).
Курс общей физики Ландау, Ахиезер, Лившиц.(1). (2). (3). (4). (5).
Ньютон. Гинзбург. Эйнштейн. Райзер. Опыт Кавендиша.
Источник информации? Сила. Импульс. Миша Ломоносов.
Энергия. Э-1. Время. Козырев. Поляризация Эфира.ХАОС.
Великое Ничто. Пространство. Частотный склон. Момент мпульса. Два жигулевских колеса.
Волна, фронт. Градиент. Радиант(1). Вектор Пойтинга. Трансформатор. Встречные катушки.
Квант. Мезон, ЭМВ. Фотон. Спектр. Спектр атомов. Потенциал ионизации.
Электрон. Протон. Нейтрон. Нейтрино. Заряд. Зеркальный заряд.
Фотон. Цуг. Узелок. Электрон. Протон. Нейтрон. Красное смещение.
Кольцегранная модель строения атома.
ЯМР и ЭПР. Низкоуровневые возбуждения ядер атомов
Горение(1). Горение(2). Горение(3).Ионизация.
Радиант(2). Торсионная составляющая.
Поле-1. Скаляр. Вектор. Поток. Поле-2. Вектор. Бифиляр. Сердечник. Николаев.
Электрическая ёмкость. Конденсатор. Источник тока. Источник напряжения.
Диссипативность эфира. Энтропия. Энтальпия. Эдвин Грей.
Коэффициент преломления, поглощение, излучение, "зеркало-отражение".
Зеркало. Коэффициент преломления. Диэлектрическая проницаемость. Магнитная проницаемость.
Ток(классика). Малограмотные физики напутали.
Ток переноса. Ток поляризации. Ток проводимости. Скин эффект.
О разнице между источником тока и источником напряжения. Магнитная связь и индуктивность.
МП(магнитное поле). Ампер. Лоренц. Максвел. Фарадей. Магнит.
Вода-1. Вода-2. Уголь.
Униполяр Фарадея. Фарадей и северный врэдиэнт. Проводимость и баскетбол.
Отрицательное сопротивление, ДННЗ, ДДРВ. Охлаждение кристалла.
Индуктивность и Индукция, ЭДС. Индукция и Напряженность. Эффект Холла..
Индуктивность. Отрицательная индуктивность.. Пичок. Противо-ЭДС, Импульсный Транс-форма-тор.
Дроссель-1. Бинокль. Дроссель-2. Дроссель-3.Три метода измерения импульсного тока.
Бифилярные(1), Виды намагничивания. Лавина-1. Лавина-2. Лавина-3. Лавина-4.
Отымать, отымать и еще раз отымать.
Гравитация(1). Масса. Гравитация(2). Гравитация(3). Гравитация(4). Гравитация(5).
Области гравитации. Ионизация частицами и излучением.
спайдер иванова
Инерция(1).
Рекуперация. Прокариоты. Сварочник автомобилиста (СА)
Молния. Лавина. Озон. Кирлиан. Луна. Аберрация.
Грей. Мейер.Линдерман.
Качер. Стриммер. Фитонка. Схема. Модель. . Качер-2. Секреты.
Амедео Авогадро. Про пички от искры. Токовый трансформатор.
Электролиз. Рабочее место. Земля. Монтаж-правила. Заряд Литиевых акб. Про ЕБХТ и ПИЗ...ую зарядку.
Кавитация, сонолюминисценция...
Верить нельзя никому...диамагнетики, парамагнетики и ферромагнетики.
Холодный термояд итальянцев, водород, никель.
Язык: Аз Бога Ведаю

С 7521 годом от сотворения Мира.
1. Очистка организма.
2. ХАДО(личный опыт).
3. Защита.

Ссылки(1) на ветки dedivana. Букварик-2.
Как попасть на www.skif.biz минуя интернет провайдера
AlexSoroka | Post: 292725 - Date: 07.03.11(13:28)
andy8mm Пост: 292717 От 07.Mar.2011 (12:57)
AlexSoroka, мне это не по зубам, подождем что ДедИван скажет.

подождем.

AlexSoroka, вопрос, твою зарядку можно модернизировать?
Дед нано-зажигание предложил,
там управляемая нановолновка если чип перепрошить и индикацию расширить будет нано-зажигалка.
Сейчас только немцы в эту сторону копают, у БМВ 3 искры дают на х.х.,
а дедова 33 поджига на такт умеет.
Что скажешь если расход можно будет задавить на 80%, мощность сохраняется?


я строю контроллеры на АТмега8 -- АТмега16, -32.
тактовая до 16МГц, так что если у вас "временные задержки" укладываются в эти возможности АТмег - то можем поговорить...

Но я-бы вам предложил не рыть в сторону "грязных" технологий ДВС...

Я с ДВС знаком "руками" и головой как в плане ремонта так и форсировки. Грязное это дело... сложное в настройке, и реально в "современных авто" все управляется процессорным блоком - по своим моделям "горения" и кривым. Т.е. ваше изобретение получится только для узкого круга народа, у которого нет денег на бензин - ну так у них нет денег и на "нано-зажигание" ...а в инжектора вас не пустят - потому что там и фирменные СТО не берутся лезть (знаний не хватает) а тут вы сами - придется строить свое СТО и самим ГАРАНТИРОВАТь что "коробочка не навредит" - т.е. я про то что геморроя много, денег мало, всех переубеждать придется... а для дизелей, что по сути есть "коммерческий транспорт" - те-же "маршрутные такси" - "нанозажигалка" не подойдет - так что ...

давайте лучше перенаправимся в сторону электротранспорта - велосипеды, скутера - им нужны аккумуляторы емкие, а литий - очень дорог и нужны средства типа "малый генератор", для того чтобы не бояться что энергия кончилась. Вот тут-то бы хоть какой-то "генератор СЕ" хоть на 200-500 Вт - был-бы огромным прорывом...
...и ДВС на скутерах - хоть и маленький но простой в плане деталей и управления - да и карбюратор там... так что "нанозажигалка" увеличивающая мощность - тут как раз была-бы в тему, и "рынок" весьма большой и непритязательный - двух-четырех-тактные моторы... минимум электроники...

...не так много времени у меня на все эксперименты "выживать" еще надо , деньги зарабатывать "сейчас на сейчас", чтобы было что кушать... но поучаствовать мне интересно. Так что давайте думать - над тем куда идем.

- Правка 07.03.11(13:29) - AlexSoroka
andy8mm | Post: 292731 - Date: 07.03.11(13:44)
Так что давайте думать - над тем куда идем.
Лучшее четырех-тактные моторы на генераторах и на скутерах.

Двухтактники не поддаются переделке в плане ГРМ.
в "современных авто" все управляется процессорным блоком - по своим моделям "горения" и кривым.
Дед говорит все таблицы коррекции в ноль и время форсунок уменьшить в 5 раз, но остаются фазы газораспределения.
С дизелями, да... может свечи накала можно изменить(мысли в слух).

AlexSoroka | Post: 292746 - Date: 07.03.11(14:53)
andy8mm
в "современных авто" все управляется процессорным блоком - по своим моделям "горения" и кривым.
Дед говорит все таблицы коррекции в ноль и время форсунок уменьшить в 5 раз, но остаются фазы газораспределения.


какие вы умные с Дедом ...
какаие таблицы коррекции в ноль ??? Вас ECU (процессор в каждой иномарке) пошлет куда подальше - у него датчики говорият про оботоры и скорость - он плевать хотел на ваши хотелки!

А выбросить ECU (Engine Control Unit) НЕВОЗМОЖНО - потому что на нем завязано еще много чего - это "бортовой комп" - их на современных машинах под 12 на одну...

То что я и говорю: применение только "для ВАз-классики" - а их единицы кто ставить будет - и жадные все такие что мозг проедят тебе как разработчику ради 10 копеек...

Так что ребята - применение надо смотреть - и двухтактники и 4-х тактники тоже не отметать - а то ненужная разработка получается... только длля старинных времен СССР автомобилей

- Правка 07.03.11(14:54) - AlexSoroka
dedivan | Post: 292753 - Date: 07.03.11(15:01)
AlexSoroka Пост: 292746 От 07.Mar.2011 (14:53)
применение только "для ВАз-классики"

А генератор с расходом стакан бензина в сутки?

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 292754 - Date: 07.03.11(15:03)
AlexSoroka Пост: 292746 От 07.Mar.2011 (14:53)
А выбросить ECU (Engine Control Unit) НЕВОЗМОЖНО - потому что на нем завязано еще много чего -

Не поэтому- а потому что все фирмы закрыывают алгоритм- ноу-хау.
А ЕСU- это всего лишь контроллер не сложнее пентиума.

_________________
я плохого не посоветую
AlexSoroka | Post: 292756 - Date: 07.03.11(15:30)
dedivan Пост: 292753 От 07.Mar.2011 (15:01)
AlexSoroka Пост: 292746 От 07.Mar.2011 (14:53)
применение только "для ВАз-классики"

А генератор с расходом стакан бензина в сутки?


а вот это - интересно!
но там карбюраторные модели Хонда - у меня такой стоит за домом - там 4-х тактник карбюраторный с "магнето" без всякой электроники...

Кстати - вот еще почитайте:
Двигатель Ибадулаева.
http://strannik.flyboard.ru/topic442.html
вот где ваше зажигание может помочь - там у него степень сжатия 37 (!) ...

Dmitrii_ok | Post: 292757 - Date: 07.03.11(15:30)
dedivan Пост: 292754 От 07.Mar.2011 (15:03)
AlexSoroka Пост: 292746 От 07.Mar.2011 (14:53)
А выбросить ECU (Engine Control Unit) НЕВОЗМОЖНО - потому что на нем завязано еще много чего -

Не поэтому- а потому что все фирмы закрыывают алгоритм- ноу-хау.
А ЕСU- это всего лишь контроллер не сложнее пентиума.

автомобильный проц. это обычный простой и дешёвый контроллер (пентиумы там и не снились)
вы можете и сами залить туда прогу если есть кривые расхода/нагрузки
да и при желании любой проц обдурить можно подвесив имитатор сигналов
на простом и дешёвом контроллере

_________________
мкл1 sharp
AlexSoroka | Post: 292759 - Date: 07.03.11(15:34)
Dmitrii_ok Пост: 292757 От 07.Mar.2011 (15:30)
автомобильный проц. это обычный простой и дешёвый контроллер (пентиумы там и не снились)
вы можете и сами залить туда прогу если есть кривые расхода/нагрузки
да и при желании любой проц обдурить можно подвесив имитатор сигналов
на простом и дешёвом контроллере


пляттть....
умник ! залезь в БМВ или Мерс 2000 года - и ПЕРЕПРОГРАММИРУЙ ЕГО ПРОЦЕССОР !
Хватит языком трепать о том в чем нихрена не разбираетесь !

и для самых умных: ИЗ СОВРЕМЕННЫХ МИКРОПРОЦЕССОРОВ НЕВОЗМОЖНО "скачать прошивку" - у них на это встроенная защита от считывания стоит !!!
так что не лезьте вы в "иномарки" !

- Правка 07.03.11(15:34) - AlexSoroka
Dmitrii_ok | Post: 292762 - Date: 07.03.11(15:42)
AlexSoroka Пост: 292759 От 07.Mar.2011 (15:34)
Dmitrii_ok Пост: 292757 От 07.Mar.2011 (15:30)
автомобильный проц. это обычный простой и дешёвый контроллер (пентиумы там и не снились)
вы можете и сами залить туда прогу если есть кривые расхода/нагрузки
да и при желании любой проц обдурить можно подвесив имитатор сигналов
на простом и дешёвом контроллере


пляттть....
умник ! залезь в БМВ или Мерс 2000 года - и ПЕРЕПРОГРАММИРУЙ ЕГО ПРОЦЕССОР !
Хватит языком трепать о том в чем нихрена не разбираетесь !

и для самых умных: ИЗ СОВРЕМЕННЫХ МИКРОПРОЦЕССОРОВ НЕВОЗМОЖНО "скачать прошивку" - у них на это встроенная защита от считывания стоит !!!
так что не лезьте вы в "иномарки" !

уважамый вы просто не в теме
даже простые контроллеры имеют защиту от считывания
(но она взламывается если очень надо)
но даже этого можно не делать с помощью имитатора режима


_________________
мкл1 sharp
andy8mm | Post: 292796 - Date: 07.03.11(17:53)
AlexSoroka Пост: 292756
Кстати - вот еще почитайте:
Двигатель Ибадулаева.
http://strannik.flyboard.ru/topic442.html вот где ваше зажигание может помочь - там у него степень сжатия 37 (!) ...
Это уже глядели - не то.
4-х тактник карбюраторный с "магнето"

Про хонду интересно, какая мощность и какой расход на сегодня?

- Правка 07.03.11(17:55) - andy8mm
AlexSoroka | Post: 292809 - Date: 07.03.11(18:15)
andy8mm Пост: 292796 От 07.Mar.2011 (17:53)
AlexSoroka Пост: 292756
... 4-х тактник карбюраторный с "магнето"

Про хонду интересно, какая мощность и какой расход на сегодня?


паспортная.
смотри тут:
http://www.ers-energo.ru/product_1716.html
...
Двигатель: Honda GX270
Емкость топливного бака, л: 6
...
Охлаждение: воздушное
Расход топлива, л/ч: 1.9
...


при полной загрузке кушает больше - где-то выше двух литров в час, точно не меряли, но раз в два часа я ему на всяк случай в бак докачивал бензина до "полного бака"...

- Правка 07.03.11(18:16) - AlexSoroka
dedivan | Post: 292810 - Date: 07.03.11(18:16)
andy8mm Пост: 292796 От 07.Mar.2011 (17:53)
Это уже глядели - не то.

Энди, это примерно то самое. Примерно.
Там тоже зажигание после ВМТ, но цель другая - гонять под 200.
А общее - это горение после ВМТ.
У нас при низком давлении - за счет дополнительного поджига.
Это дополнительный подвод энергии.
У него - за счет высокого давления смесь успевает сгорать.
Давление - это тоже подвод энергии.
Разница конечно - у нас то халявная. ...

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 07.03.11(18:27) - dedivan
Dmitrii_ok | Post: 292813 - Date: 07.03.11(18:21)
AlexSoroka Пост: 292809 От 07.Mar.2011 (18:15)
andy8mm Пост: 292796 От 07.Mar.2011 (17:53)
AlexSoroka Пост: 292756
... 4-х тактник карбюраторный с "магнето"

Про хонду интересно, какая мощность и какой расход на сегодня?


паспортная.
смотри тут:
http://www.ers-energo.ru/product_1716.html
...
Двигатель: Honda GX270
Емкость топливного бака, л: 6
...
Охлаждение: воздушное
Расход топлива, л/ч: 1.9
...


при полной загрузке кушает больше - где-то выше двух литров в час, точно не меряли, но раз в два часа я ему на всяк случай в бак докачивал бензина до "полного бака"...

у нее низкий кпд хоть и хонда

_________________
мкл1 sharp
andy8mm | Post: 292842 - Date: 07.03.11(19:28)
Dmitrii_ok , пиши конкретнее, какая альтернатива, где лучше КПД и почему?
Dmitrii_ok Пост: 292813 От 07.Mar.2011 (18:21) ...
Расход топлива, л/ч: 1.9

у нее низкий кпд хоть и хонда


- Правка 07.03.11(19:29) - andy8mm
Dmitrii_ok | Post: 292863 - Date: 07.03.11(20:56)
andy8mm Пост: 292842 От 07.Mar.2011 (19:28)
Dmitrii_ok , пиши конкретнее, какая альтернатива, где лучше КПД и почему?
Dmitrii_ok Пост: 292813 От 07.Mar.2011 (18:21) ...
Расход топлива, л/ч: 1.9

у нее низкий кпд хоть и хонда

Цена на Бензиновая электростанция HX 4000 35 600 руб.



Описание товара Бензиновая электростанция HX 4000
Мощность : 4 квт.
Тип двигателя: Бензиновый
Производитель: SDMO
Кожух: без кожуха
Количество фаз: однофазные
Способ пуска: ручной
Выходное напряжение, В: 230
Время автономной работы: 3.2
Габариты, ДШВ, мм: 720*560*490
Двигатель: Honda GX270
Емкость топливного бака, л: 6
Масса, кг: 56
Мощность, кВА: 5
Опции: ручной пуск / рама
Охлаждение: воздушное
Расход топлива, л/ч: 1.9
Страна: Франция
Тип электростанции: бензиновый
Уровень шума, дБ: 73
Частота выходного напряжения, Гц: 50
Модель: HX 4000
цена: 35 600 руб

1 литр бензина = 34,5 МДж/литр
за 1 час работы вырабатывается = 4000вт*3600сек=14,4Мдж
за 1 час работы тратится =1,9л*34,5Мдж= 65,55Мдж
кпд=14,4/65,55=0,22=22%
это заявлено, реально кпд может быть меньше
также добавте существенный расход масла
(похоже это двухтактник т.к.нет инфы что четырёхтактник)
и сравнительно небольшой моторесурс

Описание товара Дизельная электростанция ЭЛАД 6000 Х3
Мощность : 4.4 квт.
Тип двигателя: Дизельный
Производитель: ТСС
Кожух: без кожуха
Количество фаз: трехфазные
Способ пуска: ручной
Выходное напряжение, В: 400/230
Время автономной работы: 8
Габариты, ДШВ, мм: 720*492*650
Двигатель: ТСС-186Д (технология Yanmar)
Емкость топливного бака, л: 15
Масса, кг: 105
Мощность, кВА: 5.5
Опции: ручной пуск / рама
Охлаждение: воздушное
Расход топлива, л/ч: 1.87
Страна: Россия
Тип электростанции: дизельный
Топливо: ДТ
Уровень шума, дБ: 75-79
Частота выходного напряжения, Гц: 50
Модель: ЭЛАД 6000 Х3
цена 37 350 руб.

опять же неизвестно для каких целей она приобретается,
если таскать её ручками то надо полегче,
а если будет стоять как резерв, то надо искать со стартером
(чтобы можно было запускать не выходя из дома)имхо
какие требования к эл.станции?
и какие условия эксплуатации?

_________________
мкл1 sharp
- Правка 07.03.11(21:18) - Dmitrii_ok
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Про вихри(2) - Стр 44

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.028 сек