[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Реактивный двигатель на азоте - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
Модератор: Буратино
Буратино | Post: 202640 - Date: 02.10.09(19:20)
Репортаж собственного корреспондента НТВ в США Алексея Веселовского.

Еще недавно такое было возможно только в научной фантастике. Плазменный двигатель, собранный практически на коленке, влезает в небольшую коробку, но при всей своей неказистости он способен вывести на орбиту небольшой спутник.

Вместо топлива — обычный азот, самый распространенный газ в воздухе. То есть стоит копейки. Революцию в космонавтике уже несколько лет готовит российский ученый Олег Батищев, выпускник московского физтеха. Принцип, который он придумал, настолько прост, что Олег в шутку создал плазменный двигатель

из бутылки кока-колы и консервной банки.

Хоть сейчас в космос.
http://www.ntv.ru/novosti/170232/
Осталось только повторить, что бы удостовериться, что это правда

An77 | Post: 202642 - Date: 02.10.09(19:31)
А информация есть? (репортёрскую не считаю)

Буратино | Post: 202717 - Date: 03.10.09(10:12)
An77 Пост: 202642 От 02.Oct.2009 (19:31)
А информация есть? (репортёрскую не считаю)

Наверное стоить поискать в инете

Буратино | Post: 202721 - Date: 03.10.09(10:28)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B7%D0%BE%D1%82
Здесь все об азоте. Да у нас вся промышленность держиться на азоте. Где-то даже на СТо видел объвление про "азот". Теперь надо уяснить подавал ли изобретатель в свое устройство состоящее из "жестяной банки и бутылки из под кока=колы" уже готовый газ азот или все же он выгорал из воздуха...

sw1972 | Post: 202725 - Date: 03.10.09(10:49)
Предполагаю, что есть аналогия с лодкой с вёслами.
Воздух - аналог воды, а плазма - аналог весла.
Воздух - опора и от него отталкиваются.

_________________
Хорошее - враг лучшего
Yarston | Post: 202727 - Date: 03.10.09(11:21)
Теперь надо уяснить подавал ли изобретатель в свое устройство состоящее из "жестяной банки и бутылки из под кока=колы" уже готовый газ азот или все же он выгорал из воздуха...
Азот - не топливо, и сам по себе в плазму не превращается. Он (изобретатель) его СВЧ греет. Ничего тут особо революционного нет - ионные и электрореактивные двигатели известны уже давно, просто журналюги в физике не шарят

Toxik | Post: 202732 - Date: 03.10.09(12:39)
Yarston +1

даже "репортерской" информации достаточно, чтоб понять - двигатель ЭЛЕКТРОПЛАЗМЕННЫЙ. т.е. газ ионизируется, а потом плазма ускоряется. Раньше для таких движков ксенон использовали, он ионизируется очень легко, наш чувачок - просто стал использовать азот, ну и СВЧ поле, чтоб его ионизировать.

Я тоже такой двигатель собирал - электростатический лифтер, называется. если азот подавать из баллона и в космосе работать будет. вопрос только в "батарейках".

_________________
Лень-движитель прогресса.
Самоделкин | Post: 202844 - Date: 04.10.09(14:27)
Какая разница, - какой у вас газ в баллоне (в запасе)?
Газ, или топливо, - это рабочее тело, а оно имеет свойство кончаться...

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
sw1972 | Post: 202847 - Date: 04.10.09(14:39)
Зачем газ в баллоне, если азота в атмосфере хоть отбавляй?
Он, скорее всего, использует атмосферный воздух, в составе которого есть азот.
Азот превращается в плазму, а затем электрическим или магнитным полем плазма выталкивается из сопла. Таким образом, двигатель "цепляется" за воздух, как гребцы веслом за воду, благодаря этому и происходит движение. Тоесть двигатель прямоточный.

_________________
Хорошее - враг лучшего
- Правка 04.10.09(14:48) - sw1972
Pic16fX | Post: 202856 - Date: 04.10.09(15:39)
Видел этот сюжет по НТВ.
Работу показывали в вакуумной камере.
Так что ни о какой атмосфере не может быть речи.
Разновидность обыкновенного ионного двигателя.


sw1972 | Post: 202863 - Date: 04.10.09(17:14)
Если используется азот в баллоне, тогда действительно может работать в вакууме.


_________________
Хорошее - враг лучшего
Toxik | Post: 202890 - Date: 04.10.09(20:46)
только в любом случае, если есть "от чего оттолкнуться" - так проще механически оттолкнуться, а если баллон с собой тащить - когда-нибудь газ кончится, и все - прилетели

А в атмосфере "цепляться за плазму" - так это простой ионолет, электростатиеский двигатель. Делал я, свою массу в несколько грамм поднимает, но больше толку ждать не приходится.

_________________
Лень-движитель прогресса.
Буратино | Post: 202956 - Date: 05.10.09(10:43)
Вот мне интересно почему именно азот? Потому что его много или он лучше всех газовпдвержен действию магнитного поля?

Toxik | Post: 202969 - Date: 05.10.09(11:44)
Потому, что его много. Ионизируется азот плохо - поэтому для ионизации и пришлось СВЧ использовать.

С ксеноном - проще, там на внешней орбитали 8 электронов, поэтому он ионизируется очень легко. Другой инертный газ, аргон, по этой же причине используют для электросварки. А не только потому (вопреки расхожему мнению), что он инертный, и металл от окисления защищает.

_________________
Лень-движитель прогресса.
bear | Post: 203568 - Date: 09.10.09(14:14)


Самый мощный ионный двигатель прошел проверку
На пошлой неделе компания Ad Astra Rocket Company провела испытания самого мощного на сегодняшний день плазменного ракетного двигателя.
VASIMR VX-200 (о котором мы не так давно рассказывали) работал на 201 кВт в вакуумной камере, впервые преодолев отметку в 200 кВт. Тест также подтвердил, что маломасштабный прототип VASIMR (Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket - электромагнитный ускоритель с изменяемым удельным импульсом) способен функционировать на полной мощности. "Это самая мощная плазменная ракета в мире сегодня", - говорит бывший астронавт и главный исполнительный директор Ad Astra Франклин Ченг-Диаз (Franklin Chang-Diaz).

Компания заключила соглашение с NASA на проведение проверки работоспособности двигателя на Международной космической станции (МКС) в 2013 году. Он будет производить периодические "подталкивания" станции, которая постоянно снижается из-за взаимодействия с атмосферой. В настоящее время такие операции выполняются двигателями малой тяги кораблей, потребляющими около 7,5 тонн ракетного топлива в год. Ченг-Диаз утверждает, что снизив это количество до 0,3 т, VASIMR сэкономит NASA миллионы ежегодно.

Но у Ad Astra есть и более амбициозные планы. Например, миссии на Марс на высокой скорости. 10-МВт или 20-МВт модификация VASIMR сможет доставить людей на красную планету за 39 дней, тогда как у обычных ракет на это уйдет полгода, если не больше. Чем короче путешествие, тем меньше астронавты будут подвергаться действию космической радиации, являющейся существенным препятствием.

Инновационный двигатель также можно приспособить для большего груза в роботизированных миссиях, хотя скорость полета снизится. Ченг-Диаз трудился над разработкой концепции VASIMR с 1979 года - задолго до основания бизнеса в 2005 году. Технология подразумевает использование радиоволн для нагревания газов (водорода, аргона, неона), чтобы сформировать высокотемпературную плазму. Магнитные поля выталкивают ее из двигателя, благодаря чему создается реактивная тяга. Как следствие высокой скорости, которая достигается беспрерывным процессом ее наращивания, требуется намного меньше топлива, чем для обычных двигателей. Вдобавок в конструкции VASIMR нет физического контакта электродов с плазмой, а значит продлевается срок эксплуатации.

[ 1 | 2 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Реактивный двигатель на азоте - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.007 сек