[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Расход дров в 2 раза меньше - Стр.109
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | | ][>
Модератор: Goodvin
Post:#195925 Date:15.08.2009 (23:51) ...
Готовь сани летом...
Сделал сию конструкцию в этом году в январе, после этого расход дров в два раза сократился. Температура стала стабильной.
Сверху труба от кардана, кажется передний "нивовский", можно любую трубу или какую емкость (экспериментировал просто с бутылкой литровой, но там крышки паршивые, если только на хороший герметик сажать) . Вварил полдюймовый нипель, а на него навернул заглушку с ввернутым в нее штуцером. Можно было конечно непосредственно в трубу, но она дюже тонкостенная или в торец - там толщина позволяет, но мне захотелось, чтобы трубочка торчала в бок) Шланг от жигулевского вакуум корректора. Мембрана в корпусе тоже от карбюратора какой то "классики" (130р.), только пружину надо сверху вниз переставить и отводной канал герметиком залить. Верхнюю крышку просверлил и нарезал резьбу, также как в заглушку, ввинтил на герметике штуцер для шланга. Прикошачил на саморезах и проволоке от электродов к дверце печки и налил в трубу около 400 грамм тормозухи. Заслонка просто из оцинковки, но внизу маленько подрезана. Ось заслонки гвоздь.
Думаю, что такой регулятор подачи воздуха можно приладить почти к любой печке.
Конечно с центральным отоплением все это не актуально, но на даче и в деревне, если с дровами...
С уважением Гудвин.
medved | Post: 398327 - Date: 22.10.12(16:43)
.

- Правка 24.10.12(02:43) - Goodvin
Lisp | Post: 398328 - Date: 22.10.12(16:47)
.

- Правка 24.10.12(02:43) - Goodvin
dedivan | Post: 398329 - Date: 22.10.12(16:49)
.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 24.10.12(02:42) - Goodvin
Lisp | Post: 398330 - Date: 22.10.12(16:56)
.

- Правка 24.10.12(02:42) - Goodvin
dedivan | Post: 398332 - Date: 22.10.12(17:01)
.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 24.10.12(02:42) - Goodvin
Lisp | Post: 398333 - Date: 22.10.12(17:06)
.

- Правка 24.10.12(02:41) - Goodvin
rezoner | Post: 398338 - Date: 22.10.12(17:19)
Майкл, посчитай затраты на принудительную вентиляцию (тягу) в печной трубе.
И поблагодари Деда, что мыслит нестандартно.

medved | Post: 398342 - Date: 22.10.12(17:30)
mikle10 Пост: 398316 От 22.Oct.2012 (15:23)
medved а тяга за счет чего будет?
при таком расчеты продукты сгорания охлаждаются полностью.
а есть еще неполное сгорание.
БЛН фантазеры....


А теперь посуществу.
Ну ка, примитивно прикинем,
что такое 2 квт тепловой энергии,
передаваемой в помещение,
ч-з простой теплообмен между жестяными стенками бочки и воздухом.

Назначим теплоизлучающую поверхность с бочки
в виде кольца шириной b=20 см
и вычислим какую температуру должна иметь эта поверхность
чтобы отдавать заданную тепловую мощность 2 квт в помещение

дельтаT = N / ("альфа" * Dбоч * 3,14 * b) = 2000/ ((1,2/1000)* 52*3,14*20)= 510 градусов
где,
дельтаT - Рабочая разность температур между поверхностью теплоизлучающего тела и нагреваемой воздушной средой, (дельтаT=Tизл.пов.- Tвоз.ср.);
"альфа" - коэффициент теплоотдачи, для воздуха равен 1,2/1000, вт/(град.*кв.см);
Dбоч - наружный диаметр бочки в см;
b - условная ширина теплоизлучающей поверхности бочки в см;

510 градусов!!!
О ба на, а это уже “тёмновишнёвый” цвет,
что вполне коррелирует с практикой,
а с учётом адекватности передаваемой тепловой мощности
от печной среды к стенкам бочки изнутри,
принимаем тот же перепад температуры
и в итоге получаем

Tпеч.ср. = 2 * дельтаT = 2 * 500 = 1000 градусов !!!
где,
Tпеч.ср. - Рабочая температура печной активной газовой среды;

1000 градусов!!! УСТРАИВАЕТ ОТЦА РУССКОЙ ДЕМОКРАТИИ.

И ЭТО, я не претендую этим расчётом на строгую выдержанность,
А всего лишь на эскизно-качественную оценку и не более того.

Главное, что допускаются высокотемпературные процессы
внутри такой печки.

А вопросы температуры отходящих газов,
будут касаться естественно в первую очередь
теплового КПД печки и условий сохранения тяги,
а во вторую очередь уже др. технических требований.


- Правка 22.10.12(22:19) - medved
mikle10 | Post: 398351 - Date: 22.10.12(18:03)
rezoner Пост: 398338 От 22.Oct.2012 (17:19)
Майкл, посчитай затраты на принудительную вентиляцию (тягу) в печной трубе.
И поблагодари Деда, что мыслит нестандартно.

Он нестандартно? да.. как неуч, чего от тебя не ожидал так это для того чтобы получить 2кВт, надо еще и принудительно вентилировать, на 0,5 кВт толгда вуаля 1,5 кВт

чё тоже могз отключил?

mikle10 | Post: 398352 - Date: 22.10.12(18:06)
medved | Post: 398342 - Date: 22 Oct 2012 17:30
Опа у тебя с печка с КПД хуже паровоза получилась.
Загвоздак в "назначим", обогрев какой? Из 2 кВт дров больше 2 Квт невыташиш, а по твоему описанию это СЕ уже
Температуры пламени зажигалки больше 600 и сколько твы зажигалкой будешь греть ведро воды


считай "знаток"

http://www.bullerjan.ru/index.php

- Правка 22.10.12(18:11) - mikle10
medved | Post: 398368 - Date: 22.10.12(19:24)
mikle10 Пост: 398352 От 22.Oct.2012 (18:06)
medved | Post: 398342 - Date: 22 Oct 2012 17:30
Опа у тебя с печка с КПД хуже паровоза получилась.
...


Да нет, усё в ажуре, если ты комплементурен
(прим. - В философии комплементарными называют несходные или даже противоположные теории, концепции, модели и точки зрения, отражающие различные взгляды на действительность.)

Да КПД как КПД (сало як сало)
КПД = ((Tпеч. ср. - Tдым. газ. ) : Tпеч. ср.) * 110% = ((1000 -110) : 1000) * 100% = 89%
где,
Tпеч. ср. - Рабочая температура печной активной газовой среды;
Tдым. газ. - Температура дымовых отходящих газов в сечении дымохода на уровне потолка (Tдым. газ.= 110град. назначена для исключения конденсации водяных паров в дымоходе);

Классика - без “десятины” как и у большинства техноайсов, нормальный “оброк”.

Будет при этом “кушаться” дров на 11% больше,
а значит и продолжительность горения соответственно уменьшится
так же на 11% и составит уже - 60*0,89 = 53ч24мин, шо то же прилично.
Делов то - раставить все точки над i.
И никакой драмы здесь я не вижу.

Чего пугаемся и понапрасну надрываемся.




- Правка 22.10.12(19:47) - medved
mikle10 | Post: 398370 - Date: 22.10.12(19:39)
Тогда у тебя не 2 кВт, а 1,78. в реале не 89% а где-то 70-80%

т.е. для 2кВт тебе надо не 35 кг а 35кг + 3,85 это уже 38,85 разница

просто интересно в каких печать температура отводящихся газов в районе 110 градусов? в реале меньше 140-250 не видел.


если считать по предложений методике то у паровоза КПД тоже в районе 90%

medved | Post: 398376 - Date: 22.10.12(20:04)
mikle10 Пост: 398370 От 22.Oct.2012 (19:39) Тогда у тебя не 2 кВт, а 1,78. в реале не 89% а где-то 70-80%

т.е. для 2кВт тебе надо не 35 кг, а 35кг + 3,85 это уже 38,85 разница

просто интересно в каких печах температура отводящихся газов в районе 110 градусов? в реале меньше 140-250 не видел.
если считать по предложений методике то у паровоза КПД тоже в районе 90%


Ты не поверишь, а я ведь считаю всё от балды
(закапсулирован от реалий)
и такие попадания, я себя зауважал даже немножко.

Раньше, был у меня стёб такой - договаривались
о применимости минимальных физявлений
и выражений их отражающих.
После этого ставилась задача - найти дополнительные
неординарные зависимости и описать их.
Затем народ из интереса перерывал
нужную узкоспециализированную литературу
и всё как правило подтверждалось.

Ох, много чего было по молодости,
всё и не вспомнить сразу.

mikle10,
Ищи всегда пути решения, а не пути забвения.



medved | Post: 398377 - Date: 22.10.12(20:14)
mikle10 Пост: 398370 От 22.Oct.2012 (19:39)...если считать по предложений методике то у паровоза КПД тоже в районе 90%


Да нет же родной, не путай процессы
с многократными ступенями преобразований
и прямоходовые с простым теплообменом.

Главное, узревая неточности,
сумей чётко её с "цифрой" на примере указать.

А рассуждения - больше/меньше,
как-то неубедительны.
Компромэ?

И ЭТО, НИКТО НИКОМУ СИЛЬНО НИЧЕМ НЕ ОБЯЗАН, здесь, сейчас в этот час.
Ведение диалога - это тоже Дарение,
а спорить лучше уж с "нужным адекватно подготовленным контингентом".







- Правка 22.10.12(21:28) - medved
Lisp | Post: 398381 - Date: 22.10.12(20:42)
Ух какие расчёты!!! медвед-диванЁБ! А, что в твоих расчётах есть дельтаТ?
Я так понимаю-раз дельта значит разница каких-то параметров...а у тебя что?
А лучше ткни в справочник с которого ты получил формулу дельтаТ...

- Правка 22.10.12(21:04) - Lisp
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Расход дров в 2 раза меньше - Стр 109

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.052 сек