Выкладываю документ с практикой создания автомобиля работающего исключительно на воде:[ссылка]
Ищу людей кто готов оценить и воплотить то что там описанно, а именно сделать такой автомобиль.
А как дистиллированная вода даёт водород+кислород без тока-не ясно...
Где? Покажи откуда слямзил
Источник-"Ravi’s Meyer Replication". По памяти-песвики и компания...
На практике-есть ячейка из нержавки, зазорчик 0.15 мм. Кушает выбросы обратноходовика и даёт смесь газов.
Вода при этом используется из автомага-без соли и с ОЧЕНЬ большим сопротивлением. Ток не проводит-давал 400 вольт постоянки-тишина. А пузырьки взрываются от зажигалки лихо.
А тут на форуме хоть кто-нибудь проанализировал дебилизм и полное незнание азов электротехники в дурацких расчётах Канарёва?
Или все ему верят и разбираются в расчётах затрат энергии на его уровне?
Ка вот такое нравится в его опусах:
"В соответствии с системой СИ, если в течение одной секунды подается один импульс напряжения с амплитудой и с заданной длительностью , и генерируется один импульс тока с амплитудой и длительностью то, указанные величины напряжения и тока, можно использовать для расчета мощности лишь только в том случае, когда их длительность будет соответствовать одной секунде. Такое требование вытекает из определения единицы мощности Ватта. Ватт – работа, совершаемая током и напряжением непрерывно в течение секунды."
alexkor
Источник-"Ravi’s Meyer Replication". По памяти-песвики и компания...
На практике-есть ячейка из нержавки, зазорчик 0.15 мм. Кушает выбросы обратноходовика и даёт смесь газов.
Вода при этом используется из автомага-без соли и с ОЧЕНЬ большим сопротивлением. Ток не проводит-давал 400 вольт постоянки-тишина. А пузырьки взрываются от зажигалки лихо.
Издалека Пост: 271799 От 19.Oct.2010 (02:19)
А тут на форуме хоть кто-нибудь проанализировал дебилизм и полное незнание азов электротехники в дурацких расчётах Канарёва?
Или все ему верят и разбираются в расчётах затрат энергии на его уровне?
А вже ж А если посмотреть как он вычисляет мощность , то вообще смех и грех. Берет среднее тока и среднее напряжения и перемножает....
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
На столе стоит ячейка-с газовыделением непонятки-это плохо...
А методика расчетов вроде типовая:
"Расчеты Фарадея
Подсчитываем , 2.4 ватт x 1 час = 1литр.
2.4 ватт часов на литр.
Вольт x Ампер =Ватт
12 x 0.51 = 6.12 ватт
Генерируется около 7 cc/sec of H2 + O2".
и затвор был и вроде бы все как положено, но силовое реле в цепи реактора после выключения зажигания не отключилось, т.е. контакты от 20А припаялись и реактор остался включен, водород заполнил какоето пространство под капотом а дальше как я полагаю небольшая искорка от перегоревшего провода или предохранителя и ББАХХ!! благо что не на ходу, а в 11 вечера и никого небыло около подъезда, только собачка ничейная недалеко от машины родила четверых щенков.
sneg68 зажигания не отключилось, т.е. контакты от 20А припаялись
Братцы, а не подскажите из разбирающихся, какой ток для аккумулятора максимально НЕ противопоказан.
Может по другому спрошу... Вот скажем 20 А насколько плохо для аккума? Долго ли он протянет? Или при зарядке от генератора ничего страшного и будет трудиться долгие годы. Не так?
sneg68 зажигания не отключилось, т.е. контакты от 20А припаялись
Братцы, а не подскажите из разбирающихся, какой ток для аккумулятора максимально НЕ противопоказан.
Может по другому спрошу... Вот скажем 20 А насколько плохо для аккума? Долго ли он протянет? Или при зарядке от генератора ничего страшного и будет трудиться долгие годы. Не так ?
Неа, не совсем так, IMHO. Если это "подвешенный" к авто _обычный_ электролизёр, (он действительно, берёт около 15-25 А) то это уже да-авно проверено. Рано или поздно (но в основном раньше ) вылетает аккумулятор. Это как не кормить неделю, а потом заставить за раз всё съесть Долго протянешь ? Такая экономия выливается, в основном, в (более частую) покупку нового аккума. Но ... это происходит в основном из-за хх, т.к. на низких оборотах генератор не питает электролизёр _нужным_ током, и его (электролизёра) работа поддерживается в основном _только_ из аккума. Отсюда такой "жёсткий" режим. Можно попробовать это исправить электроникой, отключающей электролизёр на хх, тогды вроде-бы должно быть полегче, но тогда почти "съедается" весь эффект экономии. В остатке (с электроникой отключения) остаётся только _более_мягкая_ работа движка и более чистый выхлоп
Vivtor
15-25 ампер это вообще фигня. Моя приставка для авто будет работать при токах 500-3000 ампер. Размером с ведро и ни грамма с аккумулятора.
ток регулируется автоматически от нагрузки на двигатель, так же пропорционально увеличивается объем гремучки.
На языке так и крутится...что-то язвительное.Необижайси...Такой ток где-то надо брать. видимо на прицепе у тебя будет электростанция.Вполне допускаю, что ты не будешь нагружать свой аккумулятор. Я тоже когда-то предлагал поставить на двиг дополнительный генератор, но мне резонно заметили,что это дополнительная нагрузка на двиг..
На языке так и крутится...что-то язвительное.Необижайси...Такой ток где-то надо брать. видимо на прицепе у тебя будет электростанция.Вполне допускаю, что ты не будешь нагружать свой аккумулятор. Я тоже когда-то предлагал поставить на двиг дополнительный генератор, но мне резонно заметили,что это дополнительная нагрузка на двиг..
Могу сказать сразу, что тебе ослы про резонность сказали. А мы разработали несколько типов генераторов на разную мощность. Жаль только, что на коленях не сделать. А расчеты все подтверждают. Сразу скажу, что СЕ нету и быть никогда не может. Но экономия конкретная намечается. А про 25 ампер - сказки для дурачков
А если посмотреть как он вычисляет мощность , то вообще смех и грех. Берет среднее тока и среднее напряжения и перемножает....
) вылетает аккумулятор. Это как не кормить неделю, а потом заставить за раз всё съесть 
Долго протянешь ? Такая экономия выливается, в основном, в (более частую) покупку нового аккума. Но ... это происходит в основном из-за хх, т.к. на низких оборотах генератор не питает электролизёр _нужным_ током, и его (электролизёра) работа поддерживается в основном _только_ из аккума. Отсюда такой "жёсткий" режим. Можно попробовать это исправить электроникой, отключающей электролизёр на хх, тогды вроде-бы должно быть полегче, но тогда почти "съедается" весь эффект экономии. В остатке (с электроникой отключения) остаётся только _более_мягкая_ работа движка и более чистый выхлоп 
