[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Солнечные батареи - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 ][>
Модератор: redpas
redpas | Post: 193823 - Date: 03.08.09(11:29)
вот и закончился мой отпуск, а вместе с ним и полевые испытания двух солнечных батарей. всё прошло успешно, но как в том анекдоте- "но есть ньюансы..."
батареи использовались 50 ватт и 20 ватт, обе на 12 вольт в составе таких систем:
1) батарея 50 ватт, 38 элементов, не поворотная(лежала на лобовом стекле, ориентированном на юг), аккумулятор 12вольт 55ач, компрессорный холодильник 45ватт, выставленный на 5градусов тепла.
2) батарея 20 ватт, 27 половинок элементов, поворотная в двух плоскостях, аккумуляторы 6 вольт 12ач- 6 штук (с переключателем 12в-36ач/6в-72ач, термоэлектрический холодильник 48 ватт.
как и следовало ожидать- первая система на протяжении 20-ти суток вообще не дала сбоев. а вторая- иногда работала, и кое-что, в ней таки протухло...
теперь нюансы:
а) батарею крутить таки надо. так как, обе системы выробатывали по 0,49квт/ч в сутки, при разнице мощности в 1,8 раза (чуть ниже объясню почему не 2,5). крутя свою батарею на 50 ватт- я мог-бы получить 0,88 квт/ч в сутки
б) батареи имели разное количество последовательно соеденённых элементов по 0,47вольт при максимальной выходной мощности, а это значит- 20-ти ватная батарея эффективно развивает всего 12,7 вольт при 2,2ампера- что конечно не плохо, но явно не достаточно для полной зарядки аккумулятора. приходилось в конце зарядки переключать в положение 6вольт, и дозаряжать её таким образом. в то время как 50 ваттная развивала всего 3,3 ампера (22июня в 12 часов дня-4ампера), и эти 3,3ампера устойчиво держала до 17,9вольт, что составляет почти 60ватт, только вот как их взять при 12 вольтах не ясно, в результате, я терял 20 ватт, и использовать я их никак не мог. зато с зарядом проблем не имел.
в) изначально хотел батарею положть на торпеду под лобовое стекло- типа не таскаться с ней, и защищена, и т.д. однако лобовое стекло ворует 1-1,5 ампера, что почти 50%. от этой идеи пришлось отказаться, и каждое утро я батарею вынимал, каждый вечер прятал, плюс приоткрытое окно, а значит и от дождя прятать приходилось (батарея расчитана на осадки, а вот салон автомобиля- нет)
г) как и предпологалось- в пасмурную погоду, ток падал, но не до нуля- что приятно удивило. даже в дождь 50-ти ваттная батарея давала 0,5 ампер, а просто за тучками- 1 ампер- что как по мне, значительно больше, чем ничего.

так что скептики, пусть спят дальше, а остальные- смелее.

планы по улучшению системы для отдыха, и дальнейшей отработки технологии для возможности установки на электромобиль:
1) сделать систему наведения на солнце прикреплённую вместо багажника, для использования на стоянке.
2) сделать контроллер зарядки аккумулятора, и его допустимого разряда (тут опыт эксплуатации аккумуляторов электромобильщиками-бесценен)
3) придумать куда девать энергию на отдыхе на природе. пока придумано: холодильник, светильник и зарядка мобильников.
4) если удастся реализовать эту энергию на отдыхе, то соберу систему из трёх 50-ти ватных батарей, для разгрузки генератора в движении обычного автомобиля.
5) хочу придумать как реализовать попроще и эффективнее, те самые лишние вольты с моей батареи.

вот по поводу этих пяти пунктов и хотелось-бы пообщаться.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
jonifer | Post: 193832 - Date: 03.08.09(12:37)
Ориентация треножника с батареей на солнце - в середине каждой ноги биметаллическое колено с прикреплённой большой линзой - само следит, сцуко.
http://www.redrok.com/main.htm#cleardome
попадалось тут

- Правка 07.08.09(14:16) - redpas
redpas | Post: 193847 - Date: 03.08.09(13:47)
ого, тут не одного дня изучение, спасибо.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Rusyk | Post: 193863 - Date: 03.08.09(15:15)
Для системы наведения в одной плоскости некоторые используют приводы спутниковых тарелок, без всяких датчиков чисто по времени, и два раза в год ручная корректировка зима-лето.
В солнечных батареях мне очень не нравится, что её кпд падает при нагреве, параметры указывают при 25 градусах, а на солнышке за 50 уходит.
Отечественные батареи не хуже, а некоторые гораздо лучше зарубежных серийно производимых.
http://www.alt-system.ru/index.html

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 03.08.09(15:28) - Rusyk
redpas | Post: 193867 - Date: 03.08.09(15:43)
кпд падает менее чем 0,5% на градус, вот и получается- упадёт при 50градусах на 12%- и что тут такого смертельного?
зато зимой будет выше...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
andy8mm | Post: 193987 - Date: 04.08.09(13:25)
http://www.dailytechinfo.org/energy/energy
http://www.dailytechinfo.org/electronics/391-tec-103-ot-kompanii-techtium-samaya-yeffektivnaya.html
Компания Techtium Ltd. Разработала и начала массовое производство микросхем, предназначенных для зарядки литий-ионных аккумуляторов от солнечных батарей. Имея рекордно высокий КПД преобразования энергии, микросхема TEC 103 является наилучшим в настоящее время решением для создания схем зарядных устройств мобильных телефонов, Bluetooth-наушников и гарнитур.

В соответствии с заявленными компанией-производителем характеристиками, микросхема может обеспечить зарядку аккумуляторов от единственного солнечного элемента, при этом в аккумулятор попадет около 85% энергии, сгенерированной солнечным элементом. Выходное напряжение этой микросхемы может варьироваться в широких пределах для обеспечения возможности зарядки как и одной аккумуляторной ячейки, напряжением 0.5 В, так и обычных аккумуляторных батарей, напряжением 3.7 В, используемых в мобильных устройствах.

Специальная технология снятия энергии с солнечной батареи позволяет оптимизировать режим работы последней, вследствие чего количество снимаемой энергии может быть увеличено от 2 до 10 раз, в зависимости от внешних условий. При этом значительно увеличивается срок службы как аккумуляторов, так и солнечных элементов.
Что за технология???
Думается мне "спёрли" дедушкин детекторный секрет(ветка "Охранная сигнализация".
Работает хорошо, но иногда вдруг дает напругу такую, что контроллер без батарей работает.
Причем в каждой теплице длина этого проводка разная и все по разному.
Вот и пришлось разбираться, а схема то получилась именно синхронного детектора.
159470
Все известные схемы с конденсаторами - поллная лажа.
Конденсатор нельзя медленно зарядить без потерь.
И нельзя также без потерь разрядить. В нормальной технике
для этих задач используют всегда индуктивности.
В ней и ток нарастает с нужной скоростью, и возврат энергии
всегда полный, независимо от сопротивления нагрузки.


- Правка 04.08.09(16:51) - andy8mm
roman-uhf | Post: 194011 - Date: 04.08.09(15:00)
Скорее всего оценивается внутреннее сопротивление солн. батареи как источника тока (или ЭДС) и автоматически подстраивается внутр. сопротивление входа преобразователя для оптимального согласования нагрузки для солнечн. батареи во всем диапазоне освещенности.

_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
ert_zeb | Post: 194024 - Date: 04.08.09(16:06)
В Китаёзии своеобразный год альтернативной энергетики объявлен, так там целые улицы освещаются от солнечных батарей. Днём фонари копят энергию, ночью светят.
Особых заморочек по прицеливанию батарей на солнце незаметно. Просто фонарные столбы. Разве что на берегу видел совмещённый вариант: солнечные батарейки+ветряк.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Sтаs | Post: 194154 - Date: 05.08.09(07:29)
В Китаёзии своеобразный год альтернативной энергетики объявлен, так там целые улицы освещаются от солнечных батарей. Днём фонари копят энергию, ночью светят.

интерестно себестоимость этой штуки какая и срок службы? батарея, литийионный аккумулятор, светодиодный фонарь, относительно долговечен только последний, остальное нужно переодический менять. Хорошо бы глянуть на расклады по окупаемости.

Rusyk | Post: 194198 - Date: 05.08.09(12:55)
Панель 80 ватт (плата рассчитывается за мощность с одной стороны, снимать доп энергию можно и со второй стороны на цене не сказывается) 12-13 тыщ.
Аккум 12в 17а/ч гелевый свинцово кислый - 1200-1700 руб. (2 штуки в идеале не допускать падение заряда ниже 60%). или Аккум 12в 35а/ч - 2100-3500 руб. (литиевые обычно не используют)
Контроллер 3500-4500 руб.
Светильник светодиодный (типа кобра уличный в надлежащем климатическом исполнении) 60 ватт - 15-18 тыщ. (90 ватт 20-27 тыщ).
+ датчик по освещённости или таймеры (ооочень не дорого).

Sтаs | Post: 194203 - Date: 05.08.09(13:29)
итак, считаем, замена аккумулятора раз в 2-3 года 3.5 т.р. (3,5т.р./36мес=0,097т.р./мес
замена солнечной батареи раз в 10-15 лет. 13т.р./120мес=0,108 т.р./мес
итого: 205 руб/месяц только амортизационные расходы, не считая начальных затрат, как-то не сильно и шоколадно и не очень экологично,т.к. аккумуляторы и солнечные батареи еще и утилизировать нужно.


andy8mm | Post: 194236 - Date: 05.08.09(17:04)
Sтаs,
1. К столбу питание кабель, трансформатор, потери на всё это?
Аккум нужен на 12-15 лет и Солнечная батарея на 15 лет, вопрос о температурном режиме аккумулятора решить тепловой трубкой, пусть в холодное время подсасывает тепло из окружающего воздуха.

redpas | Post: 194238 - Date: 05.08.09(17:32)
Sтаs Пост: 194203 От 05.Aug.2009 (13:29)
итак, считаем, замена аккумулятора раз в 2-3 года 3.5 т.р. (3,5т.р./36мес=0,097т.р./мес
замена солнечной батареи раз в 10-15 лет. 13т.р./120мес=0,108 т.р./мес
итого: 205 руб/месяц только амортизационные расходы, не считая начальных затрат, как-то не сильно и шоколадно и не очень экологично,т.к. аккумуляторы и солнечные батареи еще и утилизировать нужно.

Криво считаешь- срок службы аккумулятора 12 лет. Срок службы батареи 25 лет (потеря 20% мощности, 10 лет- потеря 10%), утилизировать свинцовые аккумуляторы уже давно научились, а кремний- можно и не утилизировать. Он не вредный. , там ещё немного алюминия и стекла, вот и всё. А если вспомнить себестоимость контроллера- так это совсем не то, за что их хотят продать.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
ert_zeb | Post: 194242 - Date: 05.08.09(17:49)
Где-то с десяток лет назад появилось новое направление в построении солнечных элементов на основе полимеров. КПД у них низкий, но и цена невысокая.
Поэтому именно им, а не кремнию пророчили большое будущее. Сравнительно недавно появилась информация об очередном успехе в этом направлении, но пока до массовости далеко.
А кремний дорого. У нас в магазине в пересчёте на зелёную валюту около 1000$ за 100Вт батарею требуют. Про ветряк даже не спрашивал.

Sтаs | Post: 194254 - Date: 05.08.09(19:58)
Криво считаешь- срок службы аккумулятора 12 лет.

что за аккумулятор такой? производитель дает гарантию обычно на 1000 циклов, это примерно 3 года для литевых,а свинцовые еще меньше прослужат, я взял по максимуму 1000 циклов.
Срок службы батареи 25 лет (потеря 20% мощности, 10 лет- потеря 10%)

тут согласен использовал устаревшие данные по батареям.
итого, получим чуть больше 100р./месяц на амортизацию, не говоря о начальных затратах, стоит шкурка выделки, если фонарь с обычной лампой с ценой на порядок меньшей будет обходиться допустим 300р/месяц?
То, что модно и современно согласен, но врядли пока экономический оправдано, надо наверное еще подождать, когда светодиоды и солнечные батареи еще подешевеют, аккумуляторы станут лучше, но сейчас увы.
утилизировать свинцовые аккумуляторы уже давно научились

переодический бываю на заводе, где этим занимаются, то, что это удар по природе - ничего не сказать.

[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Солнечные батареи - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.012 сек