[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - перематываем электродвигатель на приближенный к ВД - Стр.5
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 ][>
Post:#193274 Date:30.07.2009 (21:45) ...
задуманный двигатель, можно будет применить в любой отрасли, как в частном употреблении, так и производственном (а значит коммерческой)!

особенно ценный взгляд людей, которые уже перематывали электродвигатели подобными обмотками, и имеет определённый опыт в этом!

«базар» или флуд – будет удаляться! полезный флуд, будет удаляться с оттяжкой во времени, но все равно будет удаляться!

уважение друг ко другу обязательно, не зависимо от вашего познания или безграмотности!


давайте сделаем его!

stasis2 | Post: 195232 - Date: 11.08.09(14:34)
А как можно пощупать в простеньком опыте руками элстатическое взаимодействие?

И чтоб тебя при этом не убило нахер...
НА электретах только - плёнках .
Можно самому изготовить , рассчёты не помню .
Но вроде при расстоянии около миллиметра сила отталкивания переваливает за тонны. Как изготовить электрет вроде уже давно известно.
Хошь напишу.

- Правка 11.08.09(14:56) - stasis2
rs52 | Post: 195242 - Date: 11.08.09(15:19)
Канешно нацальника. Очень жить хоцецса.А пошупать еще больше. А электреты по моему еще японцы во вторую мировую слепили.Если действительно очень сильное взаимодействие вполне можно попробовать. расчеты нарыть несложно. Как это действует? вот в чем вопрос....

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
stasis2 | Post: 195318 - Date: 12.08.09(05:29)
Ещё круче есть варианты -взаимодействия РОТОР- Статор .
Магнитно -ЭЛЕКТРОМАГН ВОЛНОВЫЕ (диэлектрик проводит ЭМ волны)
ЭЛ стат - ЭЛЕКТРОМАГН ВОЛНОВЫЕ .
__________________
Идея двигла у мно такая-
В роторе стоит четыре гироскопа , у каждодого на оси электрет (инжекционный)
Гироскопы вращаются перпендинкулярно оси ротора .
Получается что при вращении электрета индуцируется МП как у витка с током .
Статор - два магнита , повёрнуты оба севером к ротору , друг на против друга .
Может и рисовать не придёцца , так дойдёт.


stasis2 | Post: 195719 - Date: 14.08.09(17:12)
А ты всё на себя тянешь, видать довели тебя меломаны и вправду,
Мнительный стал!

Ага , видать довели...
Вращающиеся гироскопы -это круто (не дай бог дисбаланс тогда точно ховайся у бульбу) Я думал чтото попроще. типа заторможенной электрофорной машины и над взаимодействием поколдовать.... непонятно. надо проще.и красивей что у нас в природе можно спионерить?

Ребяты , вы на мой бред не смотрите , свои идеи надо генерить.
Я просто указал что , обмотками да магнитами всё не ограничивается , кстати можно поколдовать с хитрыми конфигурациями полей . и огородов
Тёмный лес -Эм волны и силовое взаимодействие последних со статикой.
Я читал где то , что если ЭМ волну замедлить то она начинает толкать индуктор ,
нехило так . Чем медленнее волна тем выше нескомпенсированная сила.
Думайте , вне рамок обычного двигла. Тут кто то сказал что мы совершенствуем машину (двигло ) изобретённое 180 лет назад!
Может и правда пора думать чё нить новое?

MSN | Post: 195722 - Date: 14.08.09(17:40)
Стасик, по двигателям...,- все уже придумано до вас. А у вас думалки бред генерят. Это от недостатка достоверной информации. Всего-то и надо, что качественно изучить патенты 30-ти летней давности, и включить мозг. У кого моск, - звиняйте.... Кстати эти патенты есть на Скифе, далеко ходить не надо. И кстати их все не по одному кругу жевали, пережёвывали, но сдается так никто ничего и не допер... Всем успехов.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
bazarov | Post: 195742 - Date: 14.08.09(19:32)
По диэлектрикам. Сила с которой взаимодействует диэлектрик с ИНДУКЦИЕЙ (!) зависит от частоты и напряжённости поля. Эта сила линейна относительно частоты, но на промежутке до СВЧ. Там друга бяка . Иди лучше книжку почитай, .... или МСНа за хвост подёргай ...

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
MSN | Post: 195836 - Date: 14.08.09(23:47)
Стенд это правильно. Тебе нужно для начала исследовать поведение двух движущихся один относительно другого проводников с током. То бишь катушек.
Ничего более умного, как одну (или пару для балланса) расположить на роторе а другую(или пару других) на статоре. ПРи серьезном подходе работа тянет на докторскую, так что не расслабляйся. Стандартные моторы для этого не очень-то подходят, прийдется рукодельничать.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
almaster | Post: 195883 - Date: 15.08.09(15:48)
Марс, простой перемоткой ты ничего не сделаешь.
Ты хоть понял, что такое противоЭДС и из-за чего она возникает?
Проверочный вопросы:
1. у униполярника есть противоЭДС?
2. у генераторов есть противоЭДС?

_________________
Не плывите по течению. Не плывите против течения. Плывите туда, куда вам нужно.
bazarov | Post: 195904 - Date: 15.08.09(20:22)
Колобку:
Самое простое измерение момента, это поставить нагрузку на вал в виде генератора какого. Главное чёб он имел электрический магнит, как в авто. Тогда подключив к его выходу какой резюк, можно будет по амперметру наблюдать ток. Это и будет условный момент. Нагрузку надо будет регулировать катушкой намагничивания. Точнее придётся тебе сделать для катушки подмагничивания генератора стабилизатор тока. Если с мелкосхемами не осилишь - подсаблю на транзисторах. Хоть и хлом но проще . Давай теразай!

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
kompig | Post: 195906 - Date: 15.08.09(20:41)
А ещё момент можно мерить инерционным методом. Правда это справедливо только при изменении оборотов. Большинство мотоциклетных и автомобильных стендов так работают. Принцип читаем по ссылке, в разделе "стенд". Правда этот сайт я забросил, почтовики там не существующие, забыл пароли и удалить не могу.
[ссылка]

- Правка 15.08.09(20:45) - kompig
rs52 | Post: 195941 - Date: 16.08.09(00:42)
А еще можно кучу всякого намерять если запустить разрабатываемый двигатель в качестве генератора. Я так делал правда если двигло на постоянных магнитах. И еще в догонку по поводу патентов ПОКА НИЧЕГО НОВОГО НЕТ ни10 ни 30 лет назад. мне пишут патент почти год нехилая контора по имени Бреслер энд компани. так вот нового принципа ненашли. Соответственно из за этого(нет аналога) мне приходиться в патент вбивать пока 86 пунктов. я не говорю о новых примочках вроде охлаждении.управления и прочей лабуды.Ищите новое в прохождении магнитного потока. магнит для потока ЭТО ВОЗДУШНЫЙ зазор(если не так, гуру откоректируйте)буду благодарен

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
- Правка 16.08.09(00:47) - Marsianin777
kompig | Post: 195971 - Date: 16.08.09(10:49)
Марсианин,
Если будут вопросы по-поводу такого измерения момента, обращайся. Стенд был полностью самодельный, исходники программы на Делфи есть. Правда комп нужен с паралельным портом(тогда ещё не умел другими портами пользоваться).
По-поводу правильности измерений. Сравнивали результаты тестов на фирменном стенде с таким же принципом, разница в 2-3 процента.
Единственный недостаток, это невозможность измерений при постоянных оборотах. Здесь остаётся самый оптимальный вариант использовать генератор в качестве тормоза, чего на своём моторе и буду делать.

P.S. пусть совсем не по-теме, небольшое видео про стенд, к сожалению без звука.


- Правка 16.08.09(11:54) - kompig
FFFF | Post: 196424 - Date: 19.08.09(21:23)
almaster Пост: 194404 От 06.Aug.2009 (16:32)

ИМХО на магнитном взаимодействии статор-ротор невозможно достичь задуманного.
Мне на ум приходят только электростатические варианты.


А про двигатель Адамса забыли? И МSN подсказку дал-два эл.магнита при отталкивании не влияют друг на друга

FFFF | Post: 196446 - Date: 19.08.09(22:44)
Не влияют электрически

almaster | Post: 196462 - Date: 20.08.09(06:13)
FFFF Пост: 196424 От 19.Aug.2009 (22:23)
almaster Пост: 194404 От 06.Aug.2009 (16:32)

ИМХО на магнитном взаимодействии статор-ротор невозможно достичь задуманного.
Мне на ум приходят только электростатические варианты.


А про двигатель Адамса забыли? И МSN подсказку дал-два эл.магнита при отталкивании не влияют друг на друга

1. Виноват, был неправ, можно достичь (озарило)
2. Про Адамса не забыл, про Адамса - не знал. Погляжу.
3. Два электромагнита ВЛИЯЮТ друг на друга. Один отведи или подведи -
и тут же в обмотках ОБОИХ будет ЭДС или ПЭДС.
(Или ты про чё-то другое?)

_________________
Не плывите по течению. Не плывите против течения. Плывите туда, куда вам нужно.
- Правка 20.08.09(06:13) - almaster
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - перематываем электродвигатель на приближенный к ВД - Стр 5

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт