Post:#193274 Date:30.07.2009 (22:45) ... задуманный двигатель, можно будет применить в любой отрасли, как в частном употреблении, так и производственном (а значит коммерческой)!
особенно ценный взгляд людей, которые уже перематывали электродвигатели подобными обмотками, и имеет определённый опыт в этом!
«базар» или флуд – будет удаляться! полезный флуд, будет удаляться с оттяжкой во времени, но все равно будет удаляться!
уважение друг ко другу обязательно, не зависимо от вашего познания или безграмотности!
Я так и не понял - есть ли обоснованная теория, по какой Марс будет переделывать
движок?
Или просто "пробы и ошибки"?
Неужели слесарить до седьмого пота легче чем подумать (или, хотя бы, почитать)?
ИМХО на магнитном взаимодействии статор-ротор невозможно достичь задуманного.
Мне на ум приходят только электростатические варианты.
_________________ Не плывите по течению. Не плывите против течения. Плывите туда, куда вам нужно.
Ещё вопрос , - Можно ли в домашних условиях сделать или переделать коллектор?
Дома из этой затеи обычно фигня получается,по крайней время для долгой работы не получается,температурой и центробежной силой вырывает их....А если так,для пробы,можешь попробовать конечно,но муторно это.....
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Можно купить новый коллектор , поставляемый как ремонтный зип ( часто встречал для электроинструмента ) и скоммутировать его по своему желанию и разумению
_________________ www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
stasis2 Пост: 194246 От 05.Aug.2009 (18:37)
Возбуждение паралельное , и при росте питания статора уже не происходит снижение скорости ротора как в случае стандартного двигла с паралельным возбуждением . Считаю проблему частично решённой (противо ЭДС снижена )
???????? а с чего ты взял что при росте питания статора должно происходить снижение скорости??????
максимальный мамент на валу постоянника тогда когда магнитная система насыщена U=номинал
надо увеличить обороты - уменьшаем поток возбуждения (уменьшаем напряжение возбуждения (статора))
надо уменьшить обороты - уменьшаем ток якоря (ротора) (уменьшаем напряжение питания якоря (ротора))
stasis2 Пост: 194257 От 05.Aug.2009 (20:17)
Благодарю, а может кто знает какое максимальное отношение у коллекторных двигателей (мощность / момент)
Или сколько ньтон на метр на 10- 100ватт потребления.
если я не ошибаюсь то момент еще и от диаметра якоря зависит (больше диаметр - больше плечо приложения силы - больше момент на валу)
Нашёл теоретическую возможность ПОЛНОГО устранения противоЭДС на стадии
конструирования.
Математически обосновано. На тех же самых принципах: прямое магнитное взаимодействие с силой Ампера изгибов токов статора и ротора (синхронная машина)
Ищу партнёра для патентования среди скифчан. На ветку самоделкина пока не лезу
(только для своих).
Хочу сотрудничать с человеком, имеющим возможность оформить и подать заявку.
(сам не буду этим заниматься по некоторым многим-разным причинам).
П.С. Кто-то говорил (кажется, ФИЗИК), что не надо искать ВД - достаточно, мол,
построить двигло без противоЭДС, и титул "Благодетеля человечества" обеспечен.
Хмм, не знаю...
_________________ Не плывите по течению. Не плывите против течения. Плывите туда, куда вам нужно.
andy8mm Пост: 194739 От 08.Aug.2009 (17:14) almaster, дедушка про искровик доступно рассказал и патентовать не спешит, патент ведь только забор для народа, что бы не перепрыгнули. Тебе патент зачем?
Может наладишь сам выпуск движков(как с габаритами) или скажешь что для этого нужно?
Лучше дай инфу jonifer если он заинтересуется, то прогонит на симуляторе, получишь рецензию от скифовца. Ну как?
Энди, ну как я его налажу?
Типа, как Акоил, деньги по тырнету собирать?
А просто по производствам ходить и уговаривать топ-клерков:
"Дяденька, сделайте мне велосипед"
Ты попробуй попади хотя бы к главному инженеру какого-нибудь
колбасно-шиферного заводика.
И заставь выслушать СО ВНИМАНИЕМ, а не для виду хотя бы 10% твоего монолога (который ему представится чистым и полным бредом от начала и до конца)
И если он даже напряжёт все свои оставшиеся извилины и выслушает,
не факт что он при этом поймет тебя хотя бы на 10% и заинтересуется.
А что для этого нужно?
Всего две вещи:
1.Я(алмастер)
2."Свечной заводик" ("под Самарой" )
ты инфу выдай, если патентовать не собираешься...
если все так как ты говоришь и еще и работает... я думаю смогу изготовить опытный образец, а там уж и до конвеерной сборки довести, не без твоего участия конечно.
Джентельмены вроде тема как сделать мотор для лисапета скутера далее по потребностям. Как было сказано правильно поставленный вопрос -половина ответа( а может и больше) Skif отличается тем что очень много думающих нестандартно людей.К чему это? Для мотора (электромобиль) необходимо- 1
высокий крутящий момент от0-6500. который образуется в зазоре между ротором и статором решение- уменьшение зазора увеличение диаметра.(поправляйте и добавляйте)
-2
низкое потребление электричества решение-уменьшение противоЭДС. использование по мах обмоток(в данную секунду работают все обмотки)отсутствие нагрева обмоток и двигателя. Использование постоянных магнитов(зачем тратить эл-во на создание магнитного поля)легкий ротор.Изменение магнитного потока(ибо для магнитного потока магнит-Воздушный зазор)Ну и уменьшение залипания.
ОТсюда вывод данные двигатели негодятся. нужно не улучшать схему предложенную Яблочкиным года эдак 1800 и над которыми работают кучу инжинеров. а делать другую конструкцию непохожую и нестандартную.
_________________ Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
В электростатическом моторе площади взаимоднйствия о...балденные. магнит нужен однако.и концентрация магнитного потока возможно путь gemini из австралии но и у него пару косяков есть. а Шкондинские моторы тяжеленные и неэкономичные а вот мощи хватает
_________________ Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Элстат взаимодействия кстати сильнее чем магнитные намного !!!
И экранируются в лёгкую... Соответственно коммутация почти без затрат...
А что если ротор у такого мотора будет - много полюсный электрет?
Навскидку диам мотора 320мм толщина 70мм на элстате какой момент можно вытянуть? Что-то не очень вериться что хотябы 500Нм можно снять или есть идея как по типу конденсаторной навивки набрать площадь?
_________________ Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Что-то не очень вериться что хотябы 500Нм можно снять или есть идея как по типу конденсаторной навивки набрать площадь?
ХЗ , какой там будет момент , тип измерял на маленьком моторчике с ротором из капрона (без кондюков всяких) статор - изолированные друг от друга проводники под высоким напр , аксиально ротору идут значит и крутиццо.
Правда момент он измерял в граммах как то (ссылки нет) но дохлый он , а обороты высокие > 10000/
Думаецца мне чта , надо изучать элстат магнитные взаимодействия , и магнитно и электроволновые ,диэлектрики не плохо так проводятт электромагнитные волны...
Один вариант- синхрон, момент в два раза меньше обычного будет.
И при наборе оборотов будет противоЭДС. И землю на нём пахать нельзя - нужен стабильный режим нагрузки, типа крыльчатку внтилятора вертеть. Если нагрузка будет нестабильна - будет, периодически,противоЭДС. Я, во всяком случае, пока иначе не смог. Но я не такой уж и специалист. Может кто лучше наинженерит.
Но пока на велик этот вариант не годится. Но зато он доказывается и считается
МАТЕМАТИЧЕСКИ, изготавливать образец нет нужды - все опции справочные и реакции
безусловные.
И для пром. применения в 66% случаев годится.
А второй вариант попроще и поперспективней будет. По типу униполярника. Тока
хитрый. Подобное Алексей0878, кажется, предлагал. Правда, немного по другому
и к другому поводу.
Там все должно быть гут и именно при любых скачках нагрузки механической.
И можно дисковый сделать. И несколько дисков параллельно. И "стриптиз" сделать и испытать легко - чуть сложнее "шуруподвижки".
И посчитать можно ещё до постройки. Правда, инженерного опыта расчётов таких
штучек нет - лучше, всё-таки, "стриптиз" сделать и запытать.
_________________ Не плывите по течению. Не плывите против течения. Плывите туда, куда вам нужно.
А как можно пощупать в простеньком опыте руками элстатическое взаимодействие?
Вот електромагнитное щупал. магнитное щупал. взаимодействие електромагнита и магнита щупал.мало того на осцилограммах видел как електричество вырабатывается (очень полезно)на х.х и на к.з. на макете(диам 300мм) отработал момент страгивания (5кват-800Нм)магниты ниодимычи. А электростатическое как? Очень интересно
_________________ Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
