Post:#7146 Date:07.06.2005 (14:30) ... хочу обратить внимание участников форума, что в поисках всевозможных неиссякаемых источников энергии незаслуженно на форуме забывается про уже давно известный и открытый источник энергии и энергоноситель ВОДОРОД. в этом направлении миру и нужны инновации, оригинальные решения и внедрения по новым способам генерации, сохранения, передачи, использования этого газа. Известно что водородом наполнена вся вселенная на 92%. Поэтому это направление сможет реально заменить потребность человечества в углеводородном сырье как нефть и газ.
Ну чем это не ВД? При сгорании водорода получаем воду, из которой опять же получаем водород... Конечно же с точки зрения энергетического баланса нужно все просчитывать откуда брать энергию на получение водорода вне хим. соединений, но чем же это не направление инновациЙ?
Примерами изобретений могли бы быть самые _обычные_ вещи, например
- простейшие двигатели на водороде, напирмер как приставка к велосипеду, стиральной машине, газовая плита
- генераторы водорода, например для домашнего пользования, для авто и т.д.
- водородные ячейки
- акумуляторы водородного газа
- дешевая передача водорода на расстояние
И рынок для продажи изобретения есть, и спрос существует, и планете поможем.
Когда водород станет основным энергоносителем, сложится принципиально новая водородная энергетика. И это станет научно-техническим прорывом, сравнимым по социально-экономическим последствиям с тем революционным воздействием на цивилизацию, которое в свое время оказали электричество, двигатель внутреннего сгорания, химия и нефтехимия, информатика и связь.
http://www.spinor.kiev.ua/russian/lyb_ru.htm">Для энергии флуктуации физического вакуума известна оценка Дж. А. Уилера, которая может рассматриваться как нижняя граница этой энергии, которая равна 1095г/см³. Для сравнения отметим, что ядерная энергия оценивается плотностью ядра 1014 г/см³, а энергия, получаемая при сжигании нефти оценивается плотностью около 1 г/см³.
Мужики! Пора спасать! 1 евро литр топлива - это уже дохрена!
для плавного перехода своего авто на водород сначала переоборудуем своего дизельного коня на растительное масло. Оказывается что все как всегда намного проще чем думали. Разогретым дизельным двигателем можно запросто сжигать растительное масло!! Почти без серьезных перестановок системы! Масло просто должно быть подогретым перед впрыском и его свободно можно сжечь в цилиндре. Никакого углекислого газа, да и масло вроде дешевеле чем дизель. Да и старое масло можно отфильтровать!
Вон мужик уже четыре года ездит и почти 200.000км накатал: [ссылка]
Интерестно а сколько стоит на Украине тонна растительного масла, если оптом закупиться?
_________________ Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
Стоит примерно столькоже как и бензин с дизелькой. Много не секономите. Этого масла зачастую для пищивеков не каждый год хватает, цены весной подымаются стабильно на 30-50% от осенних. А если его начнут в ДВС заливать....
"За рулём" в Немцы придумали двухтактный мотор на водороде">Двигатель способен также работать на бензине и на природном газе
Универсальный двухтактный двигатель с возможностью заправки стандартным бензином, а также природным газом и даже водородом представила на автошоу во Франкфурте немецкая фирма Golle Motor из Дрездена, передает немецкое агентство DDP. Напомним, что эксперименты с водородом в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания проводят также BMW и Ford, однако в их случае речь шла о четырехтактных моторах.
По словам руководителя дрезденской фирмы Германа Голле, двухтактный универсальный двигатель чрезвычайно экономичен и демонстрирует выдающиеся экологические показатели. Кроме того, он намного легче, чем аналогичные по производительности четырехтактные агрегаты и весит всего 65 кг. Что касается технологичности, то себестоимость двухтактного двигателя при условии серийного производства составляет всего 30% от себестоимости четырехтактных двигателей.
“Секрет фирмы” заключается в особой герметичности рабочей группы цилиндр-поршень. Это необходимо, так как при работе на водороде малейшая разгерметизация может означать взрыв.
Кстати, благодаря повышенной герметичности получен попутный эффект – радикальное увеличение сервисных интервалов по смене масла. По утверждению создателей мотора, за всю жизнь ему потребуется только две смены масла
Нужно отметить что у германских авто произв-лей имеются в данный момент два разных концепта по преобразованию водорода. БМВ сжигает водород в цилиндрах ДВС; Мерседес и др. используют водородные ячейки для получения электричества и питания им эл. двигателя. У двух способов есть и преимущества и недостатки (например КПД). На эл. двигателе ездится экономно как в трамвае, на ДВС можно "рвать".
А вообще серийное про-во водородных автос сместили на 2015 год, хотя раньше планировали на 2005. Наверное газпром постарался
_________________ Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
Хотелось бы подробнее узнать про водородные ячейки. Получение дешевого водорода не за горами. Посему пора уже делать на коленках эти самые водородные ячейки из подручного материала. Где то видел ссылку на кластерные водородные ячейки, использующиеся пока как источники резервного питания. искал, искал, ничего не нашел. Может кто помнит?
Уж очень дорого обходится изготовление этих ячеек. Подробностей я в сети не нашел, но там килограм этих больше 10 штук стоит. Подозреваю что там платина, золото или еще что то жутко дорогое используется. Так что делать на коленке наверно накладно будет. Проще сжигать в турбине этот водород.
Опять сжигать
В журнале каком то прочитал, что ядро змли состоит из металлогидридов. Жидкий металл с растворенным в нем водородом. То есть пробурив скважину и закачав в нее воды получаем тепло и водород свободно поднимающийся на поверхность.
Ну да чистый водород сжигать не очень хорошая идея. В результате вода конечно получится и довольно мого, подтопить может. Плюс к этому количество кислорода уменшатся ведь начнет, чем дышать будем ??? Сжигать можно только "гремучку" чтобы на выходе толька работа/энергия + тепло.
Ф">Студенников В.В. умер в 55 лет в нищете, оставив после себя незаконченное простое, но гениальное техническое решение. Заслуга И. Могилевского в том, что он, создав коллектив единомышленников, в отличие от Вас - любителей все отвергать, не дал изобретению повторить судьбу своего автора, а довел его до предсерийного образца, внеся принципиальные новшества в конструкцию и получив на выходе параметры, отличающиеся от расчетных в пределах 3-5%.
Специально для Вас очень важная информация. Все необходимые материалы по ЭВГ находятся на многочисленных сайтах в Интернете. Самое простое-наберите "Студенников" или "Электроводородный генератор" и читайте сколько хотите. По этм материалам можете написать диссертацию.
С уважением.
Деревня. Сельские жители заняты своей работой.
Множество лошадей вокруг, впряжённых в хитрые машины, ходють по кругам. В середине ось с большой шестерёнкой. Шестерёнка эта другую крутит, а та вторая под железной коробкой и что-то трещит и шелестит там внутри. Но вот шелест в скрип перешёл. Звяк, колокольчик. Мальчишка подбежал. Коробку снял и в сарай отнёс. Новую принёс.
Внутри взведённые пружины, часовой системы.
А к концу дня, грузовик приехал, использованные коробки привез, заряженные забрал.
И множество сиих коробок по всему миру.
Нужно, скажем, на машине поехать, вставил хозяин коробку покрупнее под капот и поехал. Нужно хозяйке дом пропылесосить, она коробку поменьше берёт...
Водород именно такая пружина, да ещё и не самая удобная.
Слишком его тяжело сжать, газ, да ещё и лёгкий зараза. Энергоёмкости кот наплакал. А рванёт мало не покажется.
Ветряки шумят и делать их дорого. На одну заграничную деревню их нужно десяток поставить. Это тех, что размером с самолёт.
Солнечные батареи вообще себя не оправдывают, т.е. стоят дороже чем всё электричество ими произведённое за всю их недолгую жизнь. Чистый кремний выплавить, это вам ни хухры мухры.
Да и нет на Земле проблемы с энергией. Углеводородов хватит на 10тыс лет. Зовутся они ГИДРАТЫ. Залежи их немерянные под водой на шельфе и в вечной мерзлоте. Хватит всем на 100 веков.
Солнечные батареи вообще себя не оправдывают, т.е. стоят дороже чем всё электричество ими произведённое за всю их недолгую жизнь. Чистый кремний выплавить, это вам ни хухры мухры.
Лукомор вы передайте своему ангелу что солнечные батареи по энергетическим затратам их производства имеют соотношение 1:3 к произведенной ими энергии. На 20 призведенных единиц энергии затратили 7 на пр-во батареи.
_________________ Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
:? 
