Есть люди, которым только дай языком почесать, но есть и те, которые что-то делают сами. Предлагаю писать сюда подробные посты о том кто и что сделал, каких успехов добился, или почему не работает. С фотками, с пояснениями, со схемами. Чтобы дополнительных вопросов возникало как можно меньше.
Да, и давайте этими вопросами зафлуживать ветку не будем, ЛС автору, или отдельная тема. Лучше меньше да лучше (постов, имеется ввиду.)
Думаю, эта тема поможет отсеять те направления, которые никогда так и не заработают, и сосредоточить силы на том, где получены хоть какие то обнадеживающие результаты, форумчанами получены, ЛИЧНО, а не профессором Петровым, которого никто никогда не видел, но, якобы, вечный двигатель у него бачок у сартире сливает...
Ветка неопределённая....лично мя интересует - почему в "качаре" Бровина стоит радиатор величиной с пол/кирпича ?? Афтор же утверждает, что время открытого состояния транзистора около 30 наносекунд. Согласно этому устройство будет скорее охлаждаться . Осцил показывает , что поле катухи качера - есть чисто синусоида....кста под это то и подходит размер радиатора под транзюк.
Вод.
_________________ Если есть сила,будь то-сила постоянного магнита или сила гравитации,или другие постоянные силы,то их можно использовать во вращательное движение ротора.
magnit31 Пост: 180342 От 14.May.2009 (15:32)
Вот единственный,подчиняющийся логике двигатель-"МАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ"
Который до сих пор полностью не изготовлен.
Посмотрел - сомеваюсь однако... Вообще - попробуй сделать обычные кольцевые магниты на статоре, а на роторе закрепить конические - их сделать куда проще, чем конические кольца, а результат должен быть тот же.
Вообще, чтобы понять будет ли работать, нужно пропустить через кольца цепочку из магнитов, соединенных немагнитным материалом - если пролетит целиком, то стоит браться )))
Да, по поводу моих девайсов - работаю над топливом (аммиачная селитра+карбамид+вода-растворитель) - при повышенном давлении и температуре топливо разлагается на азот, воду и СО2, которого в 20 раз меньше, чем в выхлопе ДВС. Топливо полностью возобновляемое и более экологичное, чем углеводороды.
Газы занимают объем в 1000 раз больше, чем жидкое топливо, их энергия используется для вращения двигателя. В качестве двигателя - турбина Тесла.
Сейчас работаю над тем, чтобы заставить турбину работать на обычном бензине. Более подробно: [ссылка]
Я исследую теорию потоков энергии господина Мотовилова
Первый эксперимент с ТПТ. Выявление наличия принципиальных отличий
Данный эксперимент считаю успешным для того, чтобы двигаться дальше в этом
направлении...
Как дальнейшее движение в этом направлении - исследование схем BEDINI, как
наследующая предложенный принципы господина Мотовилова. В целом эксперимент считаю очень полезным. Так-как до многих схемотехнических вещей просто бы не додумался сам...
Вот тут один товарищ появился - позиционирует себя новым мессией. Прикидывается Мельниченкой. Хочет денежку срубить за платную регистрацию. Кто-нибудь знает этого товарища?
. Осцил показывает , что поле катухи качера - есть чисто синусоида....кста под это то и подходит размер радиатора под транзюк.
...
Размер : 41.88 KB 
Размер : 24.41 KB 
