[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились.. Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.

мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - О конструкции автомобиля Тесла... - Стр.4
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 ][>
Post:#6510 Date:12.05.2005 (14:48) ...
Здраствуйте, уважаемые участники форума!
Вот решил присоединиться и написать:

Просмотрев информацию, патенты, описания экспериментов Теслы, в том числе англоязычных, выделил следующие ключевые моменты:

1. Мощность установленного электромотора равнялась 80 л. с., что в Ваттах 80*735,499 = 58839,92, или 59 кВт. Мотор переменного тока 59 кВт - это довольно большой и м о щ н ы й мотор.

2. Номинальная частота вращения двигателя составляла 1800 оборотов в минуту, в секунду 30 оборотов, частота вращения при 2-х фазном питании - 30 Гц. (частота вращения в минуту = 60*частота питающего напр./ кол-во пар полюсов.)

3. Не использовалось никаких конденсаторов.

4. Провода, купленные в радиомагазине, могли использоваться только как соединительные. Дросселей и катушек (кроме мотора!) тоже не было.

5. Было использовано 12 радиоламп общего назначения типа 70L7-GT, фото и описание подобной лампы прилагаются. На фото можно рассмотреть металлическую коробку для крепления элементов конструкции внутри лампы.

6. Все внутренности приемника были смонтированы в отеле на скорую руку. Удивительная простота конструкции. Не было необходимости в настройках! Нежелание демонстрировать схему свидетельствует об необычайной ее простоте.

7. Тесла занимался изучением колебаний Земли, их частота приблизительно равна 7,5 Гц. Длинна волны частотой 7,5 Гц около 40 000 км.

8. Тесла конструировал резонансный двигатель переменного тока.

На основании всего этого можно предположить:

1. Мотор, установленный на автомобиле, был резонансный. Обмотки его состояли из 2-х катушек Тесла, настроенных на частоту 30 Гц. Это третья гармоника для 7,5 гц.

2. "Верхний" вывод каждой из катушек мотора был подключен к одному из штырей, выступающих из корпуса.

3. "Нижний" вывод каждой из катушек был подключен к 6 из 12 лампам.
Все выводы 6-ти ламп были просто соединены паралельно. Лампы использовались как вакуумный конденсатор. Причем вторая обкладка конденсатора была изолирована от всего, представляя собой металлические элементы конструкции лампы.

4. Резисторы использовались для управления фазами двух генераторов при запуске мотора.

5. Запуск генерации происходил при пробое вакуума из-за разности потенциалов на изолированной и неизолированной части ламп.

Теор. база:
Мы не замечаем сверхдлинных волн из-за их большой длинны. Электрическое поле изменяется сразу для всей Земли. Их вероятно можно сравнить с цунами, которые незаметны в открытом море так как имеют большую длинну волны. Если взять осциллограф, то при таких волнах потенциал на его входе будет изменяться синхронно с потенциалом на его корпусе и он ничего не покажет. Для регистрации волны необходим "запоминающий" конденсатор с очень малым током утечки и с хорошо изолированной одной из пластин, способной "запоминать" высоковольтный потенциал на время прохождения волны.
Это вероятно нужно только для возбуждения генерации в катушке Тесла. Затем она продолжает колебания в резонансе со сверхдлинными волнами.

При расходе энергии катушки из-за потерь на перемещение автомобиля фаза колебаний нарушается. Точнее, катушка Тесла начинает колебаться в противофазе со сверхдлинными волнами. При этом происходит активное поглощение электричества из атмосферы. Разряды летят из атмосферы в приемные стержни. Получается катушка Тэсла - наоборот. Работа совершается за счет снижения амплитуды волны.
KomX | Post: 6787 - Date: 17.05.05(16:49)
Sergh, что есть по коробочке Moray поподробнее?

Вот здесь по английски
http://www.rexresearch.com/moray2/morayrer.htm http://www.rexresearch.com/moray/moray.htm

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
Sergh | Post: 6792 - Date: 17.05.05(19:32)
Sergh, что есть по коробочке Moray поподробнее?


Тут вот весьма неплохие фото:



Хорошо видно - два человека держат антенну, у мальчика работающий мотор, и провод - заземление на заднем плане сбоку.





Коробочка, надо заметить, на этих фото другого цвета. Это, наверное, второй экземпляр.

Partner | Post: 6801 - Date: 18.05.05(15:07)
Спасибо KomX и Sergh.
Интересно, но, к сожалению, с забугорным напряженка... :cry:

KomX | Post: 6803 - Date: 18.05.05(15:43)
Partner
:(
Тогда хоть на замечательные картинки компанент посмотрите. Тоже на мысли наводят. О несимметричности, например.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
Sergh | Post: 6852 - Date: 19.05.05(13:31)
Вот перевод одного фрагмента книги Морея:

THE SEA OF ENERGY
from the original

THE SEA OF ENERGY
IN WHICH THE EARTH FLOATS
5th edition

by T. Henry Moray

Revised and Reprinted
1978 from the 1960
4th edition

History and Biography by
John E. Moray

First Printing 1930
as "Beyond the Light Rays"
copyrighted 1945 and 1956 by
T. Henry Moray


CHAPTER 10
CAPTURE OF ENERGY BY RESONANCE
with the Radiations of the Universe

s. 117:
<<...Basically the theory of operation is.as follows: Oscillations are .started. in the first stage or circuit of the device by exciting it with
an external energy source. The circuit is until the oscillations are sustained by harmonic coupling to the cosmic wave frequencies. The reinforcing action of the harmonic coupling increases the amplitude of the oscillations, until the peak pulses "spill" over into the next stage through a special detector or valve which prevents the return or feedback of energy from succeeding circuits. These. "pulses" drive this stage, which oscillates at a lower .frequency and is again reinforced by harmonic coupling with the ever present cosmic waves. The second stage drives a third stage, and additional stages are coupled until a suitable power level at a usable frequency and voltage is obtained by means of special transformers. ('See schematic drawing of RE device.)
Once the machine is in operation and delivering power, it does not require any continuance of the excitation forces necessary to start it. The oscillations are sustained as long as it remains properly tuned and the external circuit is completed through a suitable load.
The special tubes which appear to be the key. to the success of this device are ionic cold cathode tubes which require no external power sources....>>

Перевод:

В основном теория взаимодействия представляется так: - Колебания стартуют в первом каскаде или схеме устройства, возбуждаясь первоначально с помощью внешнего источника энергии. Это необходимо пока колебания не войдут в резонанс
с гармоникой, совпадающей с частотой космических волн. Усиливающееся действие возникшей гармоники увеличивает амплитуду колебаний, пока пики импульсов не начинают "переливаться" в следующий каскад через специальный детектор или вентиль который предотвращает возвращение или обратную связь энергии с последующими схемами. Эти импульсы управляют этим каскадом, который колеблется с более низкой частотой, и снова усиливаются от гармоник, совпадая с остальными космическими волнами. Второй каскад управляет третьим каскадом, и другие
дополнительные каскады подключаются пока не будет получен достаточный уровень мощности с помощью специальных трансформаторов. ('См схематический рисунок РЕ - устройства.)

Как только устройство входит в режим генерации энергии, в продолжении возбуждения колебаний нет необходимости. Колебания поддерживаются пока устройство остается правильно настроено и во внешней схеме имеется подходящая
нагрузка. Специальные вакуумные лампы, которые кажутся ключом к успеху этого устройства - ионные вакуумные лампы с холодным катодом, которые не требуют дополнительных внешних источников энергии.

Теперь смотрим рисунки схем тут:
http://www.rexresearch.com/moray2/morayrer.htm
Первая большая схема - просто схема приемника и никакого отношения к устройству не имеет. Но дает представления об условных обозначениях для ламп, применяемых Мореем.

А вот эта схема вполне похожа:



Обращаем внимание на катушку внизу в левой части рисунка - видимо типа бифилярной, намотанной противофазно.
Попробовал сам такую рисовать - неудобно, наверное рисовал левша. Катушка может быть закорочена кнопкой (запуска?).
А вот, собственно, и катушка, на этом фото:


Сразу вспоминаются EH - антенны:
http://www.qrz.ru/articles/detail.phtml?id=282
www.qsl.net/vk5br/EHAntennaTheory.htm

http://www.eh-antenna.com/library/EH_ANTENNA_DEFINITION.pdf

Да, еще одна "странность". В патенте на терапевтическое оборудование имеется такая схемка:



Странность в том что "земля" нарисована сверху, там где обычно антенну рисуют.
Эту схемку, как я понимаю, рисовал для своего патента сам Моррей.

Ваши мысли?

Partner | Post: 6865 - Date: 19.05.05(15:06)
На втором фото показана панель с 35-ю горящими лампочками и другими активными нагрузками. Общая мощность порядка 4-5кВт, ток нагрузки порядка 20А.
Впечатляет!
Интересно, какую гармонику и длину какой "космической" волны он использовал, если длина антенны порядка 6 метров? Другими словами - чему может быть равна входная частота приемника? А где в это время были Луна и Солнце?
Опять катушки намотаны на металлические цилиндры (или это емкости?), как у Хаббарда и Хендешота...
Что за катушка расположена между двумя первыми? А справа еще одна параллельно оси двух первых...
Каждый последующий каскад понижает частоту. Сколько их, каскадов, всего?
Лампы похожи на тиратрон.

Как только устройство входит в режим генерации энергии, в продолжении возбуждения колебаний нет необходимости. Колебания поддерживаются пока устройство остается правильно настроено и во внешней схеме имеется подходящая нагрузка.

Нагрузка влияет на режим генерации.
А что значит "пока устройство остается правильно настроено"? У Хендешота это положение в пространстве относительно меридиана, а у Морея?
Может это и деза, но я хотел бы иметь такую коробочку :wink:

PS Земля сверху на нижней схеме для простоты начертания (хоть и не привычно) и чтения схемы.
8)

Sergh | Post: 6867 - Date: 19.05.05(16:49)
Интересно, какую гармонику и длину какой "космической" волны он использовал, если длина антенны порядка 6 метров?)

У продольных волн может быть по-другому. Да и антенна называлась у Моррея "противовесом". А волны он ловил наверное через заземление.
По крайней мере, судя по текстам, он так полагал.



PS Земля сверху на нижней схеме для простоты начертания (хоть и не привычно) и чтения схемы.
8)

У него это не просто так.

Так какой советский аналог у лампы 70L7-GT?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Sergh | Post: 6968 - Date: 26.05.05(12:55)
Поледние мои постинги смотрите пож. тут.

http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=186&postdays=0&postorder=asc&start=720

PRS | Post: 6982 - Date: 26.05.05(19:37)
Я пока не доучил английский, поэтому прошу помощи в переводе статьи из газеты про автомобиль Теслы.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Sergh | Post: 6983 - Date: 26.05.05(20:25)
Я пока не доучил английский, поэтому прошу помощи в переводе статьи из газеты про автомобиль Теслы.


Вкратце он агитирует вообще использовать электромоторы на автомобилях, пароходах и поездах.
На автомобилях повышается эффективность использования топлива на 50 - 100% ( :shock: ) за счет прямого привода на колеса без трансмиссии и коробки передач. Использование медленной скорости для запуска и 3-х скоростей.

Pavel | Post: 7041 - Date: 01.06.05(07:49)
у меня есть предположение что для получения электро энергии для своего автомобиля Тесла собрал схему типа вот этой:
http://www.mosdesk.ru/radio/em_power.shtml смотрите схему под буквой "д"
почему у меня сложилось такое мнение, да потому что вот эта хреновина реально работает !!!(сам проверял как есть), на счет полупроводниковых диодов может кто-то спросит откуда они тогда могли взяться, правильно, их тогда и небыло, НО! вспомним чем раньше в древних радиоприемниках заменяли диоды? правильно, РАДИОЛАМПАМИ !!!
посмотрим на схему: между анодом и катодом полукруглое соединение, эта загогулина есть антенна, скорее всего вместо неё Тесла втыкал свою плоскую катушку намотанную под резонанс 7,5 Гц (она где-то упоминалась как офигенная штука для извлечения энергии из электромагнитного поля ), так вот схема в принципе до безобразия проста если конечно я не ошибаюсь , а управлять скоростью вращения электродгателя он вполне мог примерно по такому принципу:http://macmep.h12.ru/roller/npole2.jpg (http://macmep.h12.ru/roler.htm ) опять если по схеме транзистор заменить на радиолампу

KDas | Post: 7047 - Date: 01.06.05(11:54)
у меня есть предположение что для получения электро энергии для своего автомобиля Тесла собрал схему типа вот этой:
http://www.mosdesk.ru/radio/em_power.shtml смотрите схему под буквой "д"
почему у меня сложилось такое мнение, да потому что вот эта хреновина реально работает !!!(сам проверял как есть


Проблема в том, что в статье идет разговор про микро- и милливатты, а у Теслы десятки КИЛОватт. Ну и где нам найти усиление мощности на 6-9 порядков? :?

KomX | Post: 7049 - Date: 01.06.05(12:14)
Проблема в том, что в статье идет разговор про микро- и милливатты, а у Теслы десятки КИЛОватт. Ну и где нам найти усиление мощности на 6-9 порядков? :?

А рычагом пользоваться не пробовали?
Или двумя рычагами... Ножницы, к примеру, классно так иголку "выдавливают"...

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
Lolik-Bolik | Post: 7050 - Date: 01.06.05(12:15)
у меня есть предположение что для получения электро энергии для своего автомобиля Тесла собрал схему типа вот этой:
http://www.mosdesk.ru/radio/em_power.shtml смотрите схему под буквой "д"
почему у меня сложилось такое мнение, да потому что вот эта хреновина реально работает !!!(сам проверял как есть),


ИЗвините за офтоп, а можно такой схемкой мой мобильник запитать?? А тот вот каждый раз подзарядка ломает. :roll:

_________________
Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
KDas | Post: 7055 - Date: 01.06.05(14:55)

ИЗвините за офтоп, а можно такой схемкой мой мобильник запитать?? А тот вот каждый раз подзарядка ломает. :roll:


Не-а, токи маленькие. Да и антенны с собой не потаскаешь многометровые
Либо надо потребляемую мощность уменьшать (использовать EH-антенны). Но это уже надо сотовых операторов переделывать. Они вон даже пролоббировали запрет CDMA, чтоб свое старое GSM оборудование не выбрасывать. Но это уже политика...

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - О конструкции автомобиля Тесла... - Стр 4

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.013 сек