[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - О конструкции автомобиля Тесла... - Стр.10
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 ][>
Post:#6510 Date:12.05.2005 (14:48) ...
Здраствуйте, уважаемые участники форума!
Вот решил присоединиться и написать:

Просмотрев информацию, патенты, описания экспериментов Теслы, в том числе англоязычных, выделил следующие ключевые моменты:

1. Мощность установленного электромотора равнялась 80 л. с., что в Ваттах 80*735,499 = 58839,92, или 59 кВт. Мотор переменного тока 59 кВт - это довольно большой и м о щ н ы й мотор.

2. Номинальная частота вращения двигателя составляла 1800 оборотов в минуту, в секунду 30 оборотов, частота вращения при 2-х фазном питании - 30 Гц. (частота вращения в минуту = 60*частота питающего напр./ кол-во пар полюсов.)

3. Не использовалось никаких конденсаторов.

4. Провода, купленные в радиомагазине, могли использоваться только как соединительные. Дросселей и катушек (кроме мотора!) тоже не было.

5. Было использовано 12 радиоламп общего назначения типа 70L7-GT, фото и описание подобной лампы прилагаются. На фото можно рассмотреть металлическую коробку для крепления элементов конструкции внутри лампы.

6. Все внутренности приемника были смонтированы в отеле на скорую руку. Удивительная простота конструкции. Не было необходимости в настройках! Нежелание демонстрировать схему свидетельствует об необычайной ее простоте.

7. Тесла занимался изучением колебаний Земли, их частота приблизительно равна 7,5 Гц. Длинна волны частотой 7,5 Гц около 40 000 км.

8. Тесла конструировал резонансный двигатель переменного тока.

На основании всего этого можно предположить:

1. Мотор, установленный на автомобиле, был резонансный. Обмотки его состояли из 2-х катушек Тесла, настроенных на частоту 30 Гц. Это третья гармоника для 7,5 гц.

2. "Верхний" вывод каждой из катушек мотора был подключен к одному из штырей, выступающих из корпуса.

3. "Нижний" вывод каждой из катушек был подключен к 6 из 12 лампам.
Все выводы 6-ти ламп были просто соединены паралельно. Лампы использовались как вакуумный конденсатор. Причем вторая обкладка конденсатора была изолирована от всего, представляя собой металлические элементы конструкции лампы.

4. Резисторы использовались для управления фазами двух генераторов при запуске мотора.

5. Запуск генерации происходил при пробое вакуума из-за разности потенциалов на изолированной и неизолированной части ламп.

Теор. база:
Мы не замечаем сверхдлинных волн из-за их большой длинны. Электрическое поле изменяется сразу для всей Земли. Их вероятно можно сравнить с цунами, которые незаметны в открытом море так как имеют большую длинну волны. Если взять осциллограф, то при таких волнах потенциал на его входе будет изменяться синхронно с потенциалом на его корпусе и он ничего не покажет. Для регистрации волны необходим "запоминающий" конденсатор с очень малым током утечки и с хорошо изолированной одной из пластин, способной "запоминать" высоковольтный потенциал на время прохождения волны.
Это вероятно нужно только для возбуждения генерации в катушке Тесла. Затем она продолжает колебания в резонансе со сверхдлинными волнами.

При расходе энергии катушки из-за потерь на перемещение автомобиля фаза колебаний нарушается. Точнее, катушка Тесла начинает колебаться в противофазе со сверхдлинными волнами. При этом происходит активное поглощение электричества из атмосферы. Разряды летят из атмосферы в приемные стержни. Получается катушка Тэсла - наоборот. Работа совершается за счет снижения амплитуды волны.
sergeyx | Post: 80383 - Date: 17.09.07(14:51)
Почитайте книгу А. Линдеманнhttp://slavruss.narod.ru/Lind.htm Там многое написано насчёт опытов Теслы, и в том числе хоть и не явно но описан способ как Тесла получал энергию для своего автомобиля.
Забегаю вперёд скажу, что после Теслы подобными работами занимался Грей, причём он очень близко подошел к реализации бестопливного автомобиля (генератора).
Принцип получения энергии Теслой для своего автомобиля основан на радиантом эффекте электрического поля. При повторении эксперимента Герца Тесла обнаружил что не может получить эффектов описанных Герцом, однако обнаружил присутствие совершенно иных эффектов.
Так, разряжая высоковольтный конденсатор на медную шину, было обнаружено, что перпендикулярно разряднику образуются волны совершенно отличные по своей природе волнам герца. Самое интересное, эти волны образовывали в металлических проводниках ток, отличный от обычного электричества, но который был пригоден для совершения полезной работы. Причем сила наведённого тока и соответственно мощность существенно превышала мощность затраченную на заряд конденсатора. Позднее на этом же принципе работал генератор Морея, а потом Грею удалось сконструировать и генератор и двигатель, позднее на этом же принципе работала машина Баумана «тестатика». Однако все исследователи за исключением Теслы намеренно скрывали и пускали по ложному пути тех кто пытался анализировать и повторить их конструкцию, более того желая привязать новую форму электричества к традиционным понятиям для патентования они намеренно выдумывали всякие небылицы, скрывая настоящий эффект радиантного электричества, или расщепления обычного «горячего» электричества от «холодного». Это и породило много тупиковых ветвей при исследовании их работ.
После открытия радиантного эффекта Тесла обнаружил что при длительности разряда не более 100 мкс. и определённой частоте можно передавать энергию через пространство. Здесь окружающая среда резонировала с частой передатчика энергии Теслы и тем самым становилась неплохим проводником. Несложное приёмное устройство без проводной связи помогало эту энергию извлечь обратно и использовать на нужды человека. Однако эксперименты Тесла и его разработки в области бестопливных генераторов были настолько революционны в его время (как впрочем и в наше) что ему пришлось отказаться от дальнейших экспериментов и тем более внедрений. Именно поэтому до нас дошли в промышленном воплощении только его изобретения касающиеся пассивного потребления электроэнергии – асинхронные двигатели, многофазная электрическая цепь переменного тока. То что могло производить огромное количество энергии осталось за кадром благодаря нефтяным магнатам.
Эффект обнаруженный Теслой по расщеплению электричества как и все природные эффекты прост и гениален, его несложно повторить если выдержать определенные конструкционные и схематические условия.


andy8mm | Post: 120028 - Date: 15.06.08(12:38)
Печальные останки Тесла-мобиля на фото здесь:
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=120008#120008 пост 120008 Zeus Bonhomous.
Может какой счет копилку сделать для сбора средств на откуп останков?
Музеям я так понял насрать либо тут мировое Табу на эту тему?

An77 | Post: 120034 - Date: 15.06.08(13:57)
#109666 ))

Сергентий | Post: 121978 - Date: 02.07.08(12:57)
Здравствуйте пытливые умы ! Не один год следу за происходящим и решил добавить свой взгляд на это. Многие вещи здесь почему-то рассматриваются по отдельности, хотя имеют одну общую природу. Чтобы было понятно начну с предистории. Был такой гений звука Джон Кили. И Тесла посещал его лабораторию и был весьма впечатлен его опытами, и было до того как он стал проводить опыты по различным источникам энергии. Это легко проверить сопоставив даты этих событий. Идем дальше. Именно Кили навел Тесла на идею о природе резонанса и его возможностях, но только в отличии от общепринятых, на возможность
не только воздействовать но и использовать свойств эфира.
И благодарю этому Тесла пришел к выводу что при разряде конденсатора происходят В.Ч колебания, а
катушки индуктивности создав э.м.п при прекращении их питания возвращают энергию обратно подобно сжатой пружине. Дело здесь в том как представляется связь с эфиром. Возьмем простой пример с камерой от футбольного мяча. Если её поместить в воду ,а под ней подразумевается

hannimed | Post: 121979 - Date: 02.07.08(12:59)
Не знаю где Вы прочли про Кили, может быть я не внимательно читал историю и пропустил это, но помоему, об эфире и электромагнитных колебаниях Тесла стал думать после посещения Герца.

Сергентий | Post: 121981 - Date: 02.07.08(13:53)
Прошу прощения что не успел завершить начатое. Итак, камера мяча погруженная в воду под которой мы будем подразумевать эфир. Дальше мы будем надувать камеру и она начнет увеличивать свой объем и следовательно раздвигать воду. Эфир как известно упругая среда и здесь начинает работать как пружина,стремясь вытеснить воздух из камеры обратно. Такая же аналогия происходит и с конденсатором и так же с катушкой индуктивности. Но при разряде конденсатора происходит следующее. При его зарядке происходит осуществление работы по перемещения на другую накладку. Противодействует этой работе эфир ,силы которого направлены на становление равновесия. А мы его нарушаем, и эфир начинает работать как сжимающаяся пружина, и инструментом для этого служит подвижные частицы, то биш электроны. При разряде происходит обратный процесс ,с той разницей что он дойдя до полной разрядки не может остановиться,сила эфира действующая на электроны огромна ,а электроны хотя и малы но обладают инерцией, и из места их прежнего скопления

Сергентий | Post: 121988 - Date: 02.07.08(14:36)
не только те электроны которые были перемещены при заряде конденсатора,но и почти такая же часть других, делая прежде отрицательно заряженную накладку ,уже положительно заряженной. При этом количество
энергии высвободившейся при разряде сильно отличается от затраченной на работу при заряде конденсатора. Эта и есть та самая энергия эфира,которую лишь надо отвести куда-то на полезную работу. С катушками дело обстоит так же ,только катушки должны обладать большой разностью потенциалов между витками,т.е. иметь емкость. И здесь вообще принципиально ни важно на каких волнах ,у Кили это на акустическом диапозоне прекрасно получалось. Из этого следует что эфир универсален и проявляет свои силы везде. Неудачи всех начинаний происходили по той причине что учитывали всё кроме только одного, что создаваемая система сама пронизывается эфиром и следовательно подчиняется его влиянию.

Сергентий | Post: 122005 - Date: 02.07.08(15:48)
И эта энергия эфира по всей видимости и подразумевалась Теслой как неисчерпаемый источник. Она имеет совершенно иную природу и следовательно к ней применимы другие принципы воздействия, но одно точно что инструментов для её управления масса, от звука и света до электричества и э.м. полей, что говорит о реальной простоте манипуляций её.

Хранитель | Post: 122008 - Date: 02.07.08(16:13)
...Свежий взгляд всегда полезенъ!

sharp | Post: 122010 - Date: 02.07.08(16:20)
При этом количество энергии высвободившейся при разряде сильно отличается от затраченной на работу при заряде конденсатора.

Не припоминаю, чтобы Тесла выступал против закона сохранения энергии...

- Правка 02.07.08(16:24) - sharp
Сергентий | Post: 122030 - Date: 02.07.08(17:15)
Тут закон сохранения работает как должен для замкнутой системы отдельно взятой. А мы имеем дело с работой систем,или системы в системе где количество энергии состоит из суммы количества двух систем. Но чтобы создать систему в системе нужно одну из систем привести в состояние крайней не стабильности и тогда границы,в смысле энергетические
РАЗДВИГАЮТСЯ до пределов ближайшей системы которая стремиться создать условия равновесия в первой дабы не допустить её разрушение или нестабильности. На этом принципе и построена возможность черпать энергию из другой системы не нарушая закон сохранения энергии . Просто вызвав нестабильность в системе, мы производим отбор энергии направленной другой системой на предотвращение возникшей нестабильности.

Сергентий | Post: 122032 - Date: 02.07.08(17:20)
При этом для поддержания этой крайней нестабильности в системе мы используем резонанс,на
поддержание которого требуется минимум энергии.

Sergh | Post: 136597 - Date: 16.10.08(13:47)
Оказывается КПД кондиционеров поднялся до таких высот, что достигается соотношение 5:1 вырабатываемого тепла и затраченной электроэнергии.

http://www.tair.by/company/news-148.html

Штук 5 таких кондиционеров встраиваем в автомобиль, получаем чистых 20 кВатт тепловой энергии, и катаемся в теплое (и не очень) время года?

- Правка 16.10.08(13:58) - Sergh
andy8mm | Post: 136599 - Date: 16.10.08(13:54)
Sergh, дык Шауберг уже кажись "покатался".

an_mat | Post: 136693 - Date: 17.10.08(01:08)
Познавательная темка - и информации интересной много.

Вот подумалось что еслиб вдруг обнаружилась вышка Теслы - и было нужно её запустить чтобы обеспечить наше полушарие эл. энергией - то собрав всех с этого форума её бы удалось запустить - вот только окоп поширше приготовить вначале - потому как видимо между попытками запуска он был бы весьма полезен чтобы вместить всех любителей экспериментов.


Кстати насчёт http://www.entropyworld.narod.ru/ Панченков Анатолий Николаевич
Профессор математики
доктор технических наук

Или это не его теперяшняя фотка - или это банальный развод -- он слишком молодой для работ времён АН УССР. 1962. - и просто дикая оправа очков - ни один нормальный человек не станет с такой ходить в наше время. Бедняга с 62 года не фотографировался больше .
Другой вопрос что быть может кто то хочет выдать себя за него.

один Панченков, Анатолий Николаевич
В 1935 г. он окончил с отличием Московский экономико-статистический институт, затем аспирантуру
другой Панченков, Анатолий Николаевич
(род. 1935) - ученый в области гидродинамики и математики, д.т.н., профессор. Разработал экранопланы серии АДП.
А этот который ?- всётаки разводом попахивает - слишком их много - выбирай любого.

А самое смешное - сделал поиск по его двум указанным работам - и нашло только тот самый сайт и больше ничего - больше неискал - всё и так уже очень подозрительно.


_________________
Земля моя мать, звёздное небо мой отец, небесные жители моя семья. (Др. перс.)
- Правка 17.10.08(01:38) - an_mat
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - О конструкции автомобиля Тесла... - Стр 10

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.012 сек