[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Вода как топливо для мотора - Паротопливный реактор на авто -русский турбонаддув Дудышева - Стр.3
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ][>
Post:#168560 Date:21.03.2009 (00:26) ...
Нашим творческим коллективом под моим руководством предложены и разрабатываются разные конструкции устройств утилизации дармового тепла ДВС типа скороварки дудышева а также разные конструкции вихревых топливных форсунок для инжекторных ДВС Первые опыт показали что такие системы позволяют экономить до 40-50 % топлива и одновремнно- что самое удивительно и существенно поднять приемистость ДВС
Более подробно в моей статье на моем новом сайте
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ И ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕПЛОВЫХ МОТОРОВ АВТОТРАНСПОРТА
http://www.energy21.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=449&Itemid=181 Хотелось бы обсудить эти новшества с вами на этой ветке - зар благ за отклики

Тему открыл тот, кто не ценит других.
PROGGI
Faresey | Post: 168752 - Date: 21.03.09(17:31)
Bombar Пост: 168749 От 21.Mar.2009 (17:17)
Благодарствую -приятно - блин - когда тебя знают- любят и чтят
************************
Ну, это Вы несколько преувеличили.
Фотографию на буфет поставлю, что бы дети конфеты не таскали

+5

dudik | Post: 168758 - Date: 21.03.09(18:03)
Новизна скорее в скрещивании этих методов.
---------
ну наконец то я вас немного по делу разговорил верно - в сумме методов -причем оригинальным способом скороваркой дудика -ну а шо бам ваш израйльский водила применяет кстати :??? и как :?
--------------
Напрашивается вопрос, зачем? Хотите, что бы экономия от каждого устройства сложилась. Увы, это нет так.
------------
Вот почитаете мою статью поймете - что это так -потому что пока кпд ДВС -хоть нового хоть старого всего то 18-20%
Но...но вижу что в теории ДВС вы не сильны - и в изобретательстве по максимуму вы тоже не искушены
Поэтому то что вы тут пишете про ДВС -вызывает у меня просто улыбку и ваш наскок на дудика чисто лирический -что теперь мне совершенно ясно
------------
ДВС весьма тщательно обсосаны и выэато все по максимуму. Все Ваши приблуды к двигателю имеют смысл только для старых машин.
--------
см выше и никогда более не спорьте с академиками и крутыми изобретателиями -а лучше становитесь их биографами - это у вас намного лучшще получается
.............
Фотографию на буфет поставлю, что бы дети конфеты не таскали
--------
ну что я говорил - выше -как юморист вы вполне годитесь

_________________
Вместе мы сила! С уважением академик, д.т.н. Дудышев В.Д. Наши экономайзеры для любых авто http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
dudik | Post: 168796 - Date: 21.03.09(21:25)
ПО ВАШЕЙ ДИАГРАММЕ -КПД 25 % А В РЕАЛИИ -МЕНЕЕ 20%
ВЫ СОГЛАСНЫ ИЛИ НЕТ ???
ну раз вы не только юморист а еще и специалист в ДВС- то вот так нам прямо и напишите -а- еще лучше обоснуйте с цифрами что я неправ и в чем конкретно ? зар благ
ВОПРОС РЕБРОМ
ув.Bombar
Ну так шо насчет моего русского турбонаддува повысит он кпд ДВС вдвое при правильном проектировании или нет и если нет - то почему вы так считаете ?

да или нет ?

зар благ за конструктивный диалог по теме форума

_________________
Вместе мы сила! С уважением академик, д.т.н. Дудышев В.Д. Наши экономайзеры для любых авто http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
sline1 | Post: 168799 - Date: 21.03.09(21:28)
Уважаемый Dudik
Я отездил на ВАЗ2101 три сезона 1998-2001 с добавлением в топливную смесь обычной воды. Подача через карбюратор и медицинскую иглу в качестве дросселя.Расход воды 0.7-1.0 литр на 10л топлива. экономия бензина составила 5% min - 7%max.
я предполагаю, что экономия получилась за счет более качественного(скорость горения меньше) сжигания топливаю. Двигатель работал одинаково мягко что на 80 что на 95. От дальнейшнго использования отказался . угробил двигатель солями жеской воды. Идею пара поддерживаю двигатель не портится и можно использовать нискосортное топливо.

dudik | Post: 168809 - Date: 21.03.09(21:48)
Идею пара поддерживаю двигатель не портится и можно использовать нискосортное топливо
-----------
sline1-молодец- правильно мыслите
НЕ ТО ШО ТУТ НЕКОТОРЫЕ ЮМОРИСТЫ БЛИН
ОПЫТ КРИТЕРИЙ ИСТИНЫ
так делайте из самогонного аппарата причем втихаря такую скороварку дудика и получите -если повезет - сразу два + и двухкратную экономию бензина и почти двухкратное повышение приемистости причем почти ВСЕ ЭТО -на халяву
Более подробно с фото -в моей статье
http://www.energy21.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=449&Itemid=181

_________________
Вместе мы сила! С уважением академик, д.т.н. Дудышев В.Д. Наши экономайзеры для любых авто http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
loiki | Post: 168835 - Date: 21.03.09(22:46)
Че-то я никак не пойму как вы в бульбулятор воду добавлять будете во время езды. Она же там кипит, расширяется во все стороны - из доп. бачка просто не В бульбулятор будет идти а наоборот...

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
dudik | Post: 168841 - Date: 21.03.09(23:07)
Вопрос ваш понятен -это дело техники
ну вот к примеру -топливный инжектор ДВС работает от топливного насоса который ктати размещен в самом бензобаке авто -и легко дает 10 атмосфер а если надо то и более
ну и.. значит заправляем бензобак водою и погонит его этот насос воду то -куда надо -к примеру в бурбулятор .. через топливную форсунку -к примеру по команде датчика уровня - понятно лия пояснил?
конечно возможны и иные варианты подачи воды в бурбулятор

Кстати- ну со всем остальным то согласны по русскому турбонаддуву :?

_________________
Вместе мы сила! С уважением академик, д.т.н. Дудышев В.Д. Наши экономайзеры для любых авто http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
dudik | Post: 168849 - Date: 21.03.09(23:42)
Bombar-спасибо за содержательный интересный пост -
ведь -оказывается -можете хорошо в целом правильно логически мыслить и грамотно излагать эти мысли -если захотите конечно )))
..............

ну а далее мои краткие комментарии по вашему посту
..........
Конечно согласен. Работа двигателя на автомобиле далека от работы двигателя на стенде. Вопрос на колько менее. Например 1% меньше 20%. Засорился карбюратор (форсунка) КПД явно меньше 20%.
**********************************
ВПОЛНЕ СОГЛАСЕН
.............
Ну так шо насчет моего русского турбонаддува повысит он кпд ДВС вдвое при правильном проектировании или нет и если нет - то почему вы так считаете ?
**********************************
КПД повысит. На сколько? Разумеется точно не скажу.
Но прикинуть можно.
По моей картинке, если использовать все потери на выхлопе, то вдвое.
=========
А ПОЧЕМУ ТОЛЬКО НА ВЫХЛОПЕ ?
ВПОЛНЕ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ И 40 ПРОЦЕНТОВ ПРОЧИХ ТЕПЛОВЫХ ПОТЕРЬ ДВС КОТОРЫЕ У ВАС НА ДИАГРАММЕ ХОРОШО ПОКАЗАНЫ
И ТОГДА К П Д МОТОРА ПОВЫСИМ ВТРОЕ -С 20 ДО 60%
К ПРИМЕРУ ЭТО ТЕПЛО МОЖНО ПЕРЕДАТЬ БУРБУЛЯТОРУ ЭЛЕМЕНТАРНЫМ ТЕПЛОВЫМ НАСОСОМ И ПОТОМ КАЧНУТЬ ИХ ТОЖЕ В ДЕЛО И ЗАПРЯЬ ТАКИМ ОБРАЗОМ И ТЕПЛО САМОГО МОТОРА -К ПРИМЕРУ СНАЧАЛА ГРЕЕМ ВОДУ ИЗ НАКОПИТЕЛЬНОЙ ЕМКОСТИ -ЭТИМ ТЕПЛОМ - В РАДИАТОРЕ И ПОДАЕМ ЭТУ УЖЕ ПОДОГРЕТУЮ ВОДУ ИЗ РАДИАТОРА В БУРБУЛЯТОР -ПРАВДА ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ОТНОСИТЕЛЬНОЕ ПРОСТО УСТРОЙСТВО -К ПРИМЕРУ ВОДЯНОЙ НАСОС НО ОН У НАС УЖЕ ЕСТЬ -ЭТО ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ -ТАК ЧТО ЗАРЯЖАЕМ И ГОРЯЧУЮ РАДИАТОРНУЮ ВОДУ НАГРЕТУЮ КОРПУСОМ МОТОРА - В ПОЛЕЗНУЮ РАБОТУ
---------
Но это чисто теоретически.
-------
СОГЛАСЕН
---------
Для этого надо из выхлопа отобрать - несгоревшие углеводороды, СН и прочее, что можно дожечь, а также сконденсировать водяные пары, отобрать тепло. И это для 100% выхлопа. Теоретически это возможно. На практике - нереально, боюсь стоимость всего этого превысит стоимость двигателя, а то и машины. Поэтому сколько процентов из выхлопа возмете, столько и добавите в двигатель.
---------
логично
-----------

Правда, если взять фекальные воды, то добавится еще немного, но сколько получите газа из фекалий? Если пиделать второй бак, то может и заметное количество. (извините, но тут такое пространство для юмора, еле сдерживаюсь).
---------
Логично ... ну отчасти и мне смешно ... а шо делать то вот так сквозть следы от смеха мотор то и совершенствоать будем раз целые НИИ за 150 лет ничего сами не смогли сделать хорошее в моторе то )))
----------

По поводу поруганного экотопа.
-------
ну это вы загнули =у меня сотни положительных отзывов по нему - а вы сами то на нем ездили или так по откликам на форумах судите :?
----------
Давно известно, что карбюратор не обеспечивает правильное смесеобразование. Улучшить его, конечно, возможно. Самоделок по этому поводу куча.
Перепробовал кучу вариантов. Сложность из применения в том, что они не учитывают динамический процесс смесеобразования. Где то дают пользу, а где то вредят. В основном вредят.
--------
понятно- а что пробовали то ранее :???
------------
Вот например - экотоп. Вихревое смесеобразование происходит при условии наличия разряжения в впускном коллекторе.
----------
правильно
----------
А если едишь потихонечку, а потом тапку в пол. В впускном коллекторе разряжение почти ноль, экотоп не работает.
---------
экотоп работает во всех динамических режимах и включая и форсаж и холостой ход
---------
= в целом согласен - в том что при полном газе -он работает плохо -потому что мало засасывает воздуха -но у меня есть давно уже апрлбированный вариант васче без карбюратора Этот безкарбюраторный вариант рализуется двумя экотопами которые стоят один над другим - а между ними- только дроссельная заслонка и все
Причем к верхрнему экотопу подведен топливный шланг
---------
А подобные режимы самые бензинозатратные и вредновыхлопные.
---------
самые токсичные режимы ВГ ДВС_и это вам скажут многие экологи- это холостой ход
========
У меня в машине стоит эконометр вот он и показывает, как экотоп будет работать.
И сама высокая эффективность у него будет на холостом ходу!
------
верно -но и при форсаэах он сильно топливо экономит и мы это уже давно исследовали и убедились в этом так что подумайте над сказанным
===========
Так что есть над чем работать.
--------
вот тут я с вами полностью согласен - нет предела познанию и совершенствованию техники и этот форум тому подтврждение
----------
Я поступил поще. Под карбюратором у меня стоит сеточка. И я ей доволен. И она экономит мне бензин. Таким простым способом я несколько увеличил эффективность смесеобразования.
--------
согласен -это известная приставка гончарова но совершенно ясно что при улучшении смесеобразования -эта сеточка тормозит скоростной поток ТВС -и потому снижает приемистость ДВС- т.е. авто от такой сеточки под карбом-несколько тупеет ))) При использовании экотопа такой проблемы нет вовсе !
пока все

_________________
Вместе мы сила! С уважением академик, д.т.н. Дудышев В.Д. Наши экономайзеры для любых авто http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
loiki | Post: 168852 - Date: 21.03.09(23:54)
Не, идея с фекальными водами - явно отстой.
Прикиньте запах от кипящей фекальной воды?
Зимой все это дело смерзаться будет. Ерунда.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
loiki | Post: 168853 - Date: 21.03.09(23:57)
Не, идея с фекальными водами - явно отстой.
Прикиньте запах от кипящей фекальной воды?
Зимой все это дело смерзаться будет. Ерунда.
Так, для экспериментов только.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
dudik | Post: 168895 - Date: 22.03.09(08:54)
Не, идея с фекальными водами - явно отстой.
========
так не думаю -сам посуди в них же халявных углводородов немеряно
не пробовал в туалет на даче дрожжей бросить и чере пару дней поджечь это
кстати посмотри как лихо туалет как из туалдета изобретатель реактивнй мотор смастерил там и фото есть И он может лихо ездить на своем же дерьме -вернее на газах котореы получает из дерьма Не веришь так самм посм по ссылке
http://idiotizm.info/funrbc/news_2007-05-03-17-00-04-194.html ------------
Прикиньте запах от кипящей фекальной воды?
-------
да ты шо никакого запаха вовсе не будет в салоне авто - все же по замкнутому циклу в трубопроводах будет идти в ДВС при его работе от фекалийного раствора то )))
---------
Зимой все это дело смерзаться будет.
---------
тут ты тоже малость пока погорячился
во первых раствор будет исходно отфильтрован и отцежен
во вторых если ты его будешь растворять в живой воде 9вот тут то товой электролиер на разделение фракций водына ждивую и мертвую и пригодится вполне )-так вот если будешь фекалии предварительно растворять в живой воде насыщенной Н-соединениями -то она до минус 30 градусов кстати не замерзает - так шо думай студент =далее
---------
Ерунда.
----------
докажи
--------
Так, для экспериментов только.
...
и для них - тоже

пока все

_________________
Вместе мы сила! С уважением академик, д.т.н. Дудышев В.Д. Наши экономайзеры для любых авто http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
loiki | Post: 168900 - Date: 22.03.09(09:46)
Х.З. я не знаю как "живую" воду насыщенную Н-соединениями делать.
И с г-ном возиться тоже, кхм, не хочется...

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
dudik | Post: 168903 - Date: 22.03.09(09:47)
ВПОЛНЕ ВАС ПОНИМАЮ

_________________
Вместе мы сила! С уважением академик, д.т.н. Дудышев В.Д. Наши экономайзеры для любых авто http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
forester | Post: 168920 - Date: 22.03.09(11:03)
Bombar!
Да нет спора. по вашему кулькулятору так и получается при миллионе порций получаем для двухтактного движка в цилиндре около или немного более 1000 кобыл при таком объёме! А суть в том, что в эти полтора ведра обьёма за рабочий ход можно впрыскивать и всего 10 в минус 6 см куб..., чего вы мне кулькулятором долбите, когда здесь простая арифметика и простая физика до безобразия. Хотите меньше литров в цилиндре, сделайте цилиндр на 0,5 литра и впрыскивайте по 10 в минус 12 см.куб, одна порция,(струйные принтеры и намного меньше могут прыскать) на 1 рабочий ход, повысить момент и мощь - впраскивайте тыщу порций и пошло поехало и закрутилось...

dudik | Post: 168953 - Date: 22.03.09(12:22)
т и ш и н а
наверное оппоненты задумалтсь крепко а может уже некоторые и фекалийные растворы втихаря готовят и скороварку дудика клепают из самогонного аппарата -токма для своего любимого авто :?))))

_________________
Вместе мы сила! С уважением академик, д.т.н. Дудышев В.Д. Наши экономайзеры для любых авто http://shop.new-energy21.ru/ http://ecomobile.wordpress.com/
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Вода как топливо для мотора - Паротопливный реактор на авто -русский турбонаддув Дудышева - Стр 3

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.019 сек