Post:#167867 Date:18.03.2009 (19:08) ... Извините за нетерпеливость, но лучше здесь всё собрать по данной практической теме.
Вот автомобиль VOLVO 945 2.4 TD (diesel) Automatic 1995.
Я поставил "гидроген" используя смесь дисцилированой воды и NaOH. Пропорции 3L воды + столовая ложка 50% NaOH.
Я не ставлю перед собой цель полностью переидти на водород, а хочу максимально снизить топливные затраты. Практика показала что при данной конфигурации экономия составила -2 литра на 100км. Было 9,5л/100км теперь 7л/100км.
1) Пожадничав, я долил больше NaOH в смесь тем самым увеличив плотность. Ампераж увеличился и при нагреве клеммы (+) ввиде винта с гайкой M8, клемма расплавила прилегающую пластмассу и образовалась дырка. Проблемы теплоизоляции собираюсь решить теплоизоляционными прокладками. Дома остались платы для обивки стен воруг печки бани типа "асбеста" но современного.
2) Учитывая дешевизну NaOH я хочу увеличить её присутствие для увеличения производительности, уменьшить выделение тепла методом увеличения расстояния между пластинами. Короче цель увеличить плотность раствора засчет NaOH и пластинами (площадью и расстояниями) повысить производительность и снизить температуру нагрева клемм.
Помогите с формулами расчета зависимости всего этого от всего этого. Реально ли это вообще?
3) Обилие теоретических материалов далеки от реальной жизни: их хватает только на демонстрацию эффекта.
а) я не собираюсь ездить на Жигулях, даже если это будет бесплатно. Установить 3-х литровую банку под капот не реально. Мне пришлось заменить коробку с воздушным фильтром на прямоточный фильтр, перенести омывающий бачок и втиснуть установку. В современный авто такую штуковину вообще не засунуть. Так что придется поработать над габаритами, т.к просто вода в малом обьеме не даст нужного количества водорода.
б) Практика показала что в неделю приходится добавлять по чайной ложке NaOH.
в) Немаловажный фактор сами пластины. Окись. Сьедание. Коррозия.
г) Зимний старт. Просто вода замерзнув разломит нахрен бак, а постоянный подогрев меня не устраивает. Благо NaOH при морозе твердеет но не расширяется, но твердеет уже при +6С.
Экономия топива у бензин двигателей больше засчет искры. В дизиеле сжатие. Мне надо увеличить водородный выхлоп в систему. Полностью переидти на водород у дизеля моего года - нереал, да и не надо.
Вот с чем придется столкнуться практику. А просто пузыри в банке - это просто прикольно, не более. Не будем столь наивны думая что инженеры из автоконцернов не знают о данном эффекте, просто BMW или Мерс наверное столкнулись с гемором, с которым они не хотят возиться. Я понимаю что повозиться придется, хотябы с доливкой или другим обслуживанием, но это не должно быть каждый день.
Добиться экономии в дизеле реально до 40%. В бензине до 60%. Отлаживание такой установки даст нам возможность приобретать автомобили закрывая глаза на их потребление топлива. Если американский VAN 5.2L жрет как лошадь, то добившись расхода топлива как у японской козявки, то выбор будет только за бильшими движками и просторными салонами. Если HUMMER будет жрать как CIVIC то нахрен Honda? Сейчас дорогие тачки с огромными движками дешевеют как хлам. Надо использовать момент. Есть у кризиса плюсы )).
КОРОЧЕ РЕЗЮМЕ ТАКОЕ: ЭКОНОМИЯ СОСТАВИЛА 1,5-2 литра на 100 км. Комбинированый режим трасса/город. Опыты с дизелем я заканчил. Всё.
тут у меня мысль нарисовалась- гремучку добавляем чтоб смесь обеднить.
обеднённая смесь с собой приносит ккучу неприятностей- увеличивается скорость горения, поднимается температура, а дальше как по маслу, на встречу свалке, и ускоренными темпами.
умные японцы ещё очень давно сбивали температуру подмешивая выхлопные газы и скорость горения при этом падала.
может имеет смысл вместе с гремучкой отработанные газы подмешивать?
я ещё подумаю как это поизящнее заваять, а кто-то может уже пробовал?
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Привет Паша. Обеднением смеси, экономичность не получается достичь. Добавление выхлопных газов в впускной коллектор, добавляет только копоти в системе. Единственный положительный эффект можно получить только от картерных газов.
Есть только два пути для достижения экономичности в ДВС, 1) переход на более дешевый энергоноситель и 2) увеличивать до предела степень сжатия, пока выдерживает масляная плёнка. Увеличив степень сжатия, регулируем подачу воздуха, до впуска картерных газов, не обедняя смесь, а уменьшая общее количество бензовоздушной смеси. На температуре двигателя в таком варианте, не отразится.
Конечно нужно и искру дорабатывать. Других вариантов для достижения повторяемого эффекта экономичности, я не встречал.
А что такое экономичность ))): это отступление от правил, рамки которого кто-то придумал.
Ой блин , да просто добавь щёлочь сухую в дистилированнную воду.
только будьте осторожны мужики гремучка не должна накапливаться гидрозавтвор проще пареной репы - шариковый клапан от автонасоса ручного
и ёмкость с водой , сверху воды штуцер - выход газа , подаём через шар клапан с электролизера.
Я как-то занимался этим делом , хотел дешёвую газ сварку и попалась мне инфа что если пропустить гремучку через смесь воды с ацетоном то смесь становится не равновесной , тоесть ацетон поглощает кислород и удерживает его в растворе , в резульате газ уже не гремучий а просто горит.
А если пропустить через смесь метилового спирта с водой то эффект другой -
поглащается водород и температура горения тоже меняется вместе с составом газа. Главное поставьте гидрозатвор у мно уже крышки вылетали не раз .
А то глаза нынче дорого новые покупать!
Дистиллированную воду проще кипятить в ёмкости с откачаным воздухом , тогда температура кипения падает сильно , например в горах высоко вода кипит при 70 гр цельсия. Ещё добавьте мыла - это снижает посерхностное натяжение жидкости (можно другой ПАВ_ ) чем ниже поверхностное натяжение тем легче испаряется жидкость.
____________________________________________
Едкий натр (щелочь можно сварить на кухне легко)
Сода + Известь (только что гашёная) + вода , варим минут 20 готово если алюминиевая ложка начинает дико шипеть в растворе .
Конц раствор - зелёный .
Фильтруем от осадка , раствор это щёлочь .
Извести брать избыток чтоб не осталось в растворе соды .
Варить концентратом (известь в виде каши - килограмм копейки_
Потом щёлочь можно выпарить до суха и держать пакете или в банке закрытой , а то превратится в соду.
_________________________________________________
Ну всё пока , не отравитесь химики блин
У кого есть мозги советую серьёзно подумать о катализаторе в камере сгорания , можно нанести в виде напыления (микрогамм хватит.)
Вот тогда будет вам экономия .
Если не изменяет склероз, то выхлоп подаётся на вторичную переработку на максимальной мощности двигателя. Поскольку не всё топливо сгорает.
Там даже датчики мощности (по потреблению воздуха) для этой цели ставят.
Это даст экономию лишь при быстрой езде за городом.
Пищевую , но есть два вида пищевой соды , бери ту где написано -
НАТРИЙ ДВУУГЛЕКИСЛЫЙ.
Известь продают в хоз маге в отделах для садоводов , ей покрывают стволы деревьев для какой то хрени , лучше брать сухую комками негашеную ,
Гасить заливая кипятком (холодная не катит) сразу зарывать плотно крышку и под груз 5-10кг - иначе останешься без глаз , брызги будут .
Она пока гасится стреляет собака.
Да ещё у меня тупой вопрос -
Накуй вам электролизер , если простая добавка водяного пара к топливной смеси даёт экономию тех же 30 проц + очищение двигла .
Мне знакомый автомеханик эту инфу подтвердил.
____________
Надеюсь у всех ума хватит как медную трубку на коллектор намотать ?
Только на ЭМИТТЕР не мотайте
Известь продают в хоз маге в отделах для садоводов , ей покрывают стволы деревьев для какой то хрени , лучше брать сухую комками негашеную ,
А не в курсе где продают кальцинированную соду?
_________________ "Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица)
"Делай, что должно и будь, что будет.."
В магазине где стиральные порошки, а что?
В принципе, каустик (он-же едкий натр, щелочь) можно там-же приобрести под видом порошка для промывки канализационных труб "Белый крот" или "Мистер мускул"
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
_________________ "Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица)
"Делай, что должно и будь, что будет.."
В Митино ехать долго и лениво...из-за пакетика соды.
_________________ "Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица)
"Делай, что должно и будь, что будет.."
Газ - оно как-то привычнее...
