[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - Самодельные вертолеты - Стр.6
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 ][>
Post:#164147 Date:01.03.2009 (19:43) ...
Во, наткнулся в дебрях инета.
Вертолет Адамса-Вильсона без сомнений является одним из лучших одноместных микровертолетов, наиболее популяным у самодельщиков. Эта разработка неоднократно была повторена самодельщиками.

Характеристики вертолета.

Конфигурация: Одноместный. Двухлопатный основной ротор. Конструкция из алюимниевых труб на болтах.
Управление: Основной ротор - полное управление общим и циклическим шагом. Хвостовой ротор - системы Белла. Переход на авторотацию осуществляется вручную с помощью рычага расположенного на ручке шаг-газ путем разъединения муфты.

Силовая установка: (На прототипе) Мотоциклетный мотор "Триумф" мощностью 52 л.с. объемом 650 см. Двухцилиндровый рядный, магнето, старт кикстартером, потребление топлива - 4.2 галлона в час на уровне моря. Теоретически может использоваться любой двигатель мощностью 45 лс или более.

Параметры
Высота - 6 футов
Длина - 15 футов
Пустой вес - 300 фунтов
Общий вес - 600 фунтов
Полезная нагрузка - 300 фунтов
Даметр основного ротора - 21,5 футов
Диаметр хвостового ротора - 3,5 футов
Максимальная скорость - 85 миль в час
Крейсерская скорость - 65 миль в час
Потолок - 8500 футов
anatoly | Post: 189834 - Date: 07.07.09(20:55)
Самоделкин
У меня есть более подходящие для этого схемы, а махолёт проектировался как личный, спортивный, или прогулочный транспорт (который можно запихать под кровать)

Вот это уже очень интересно. В качестве спонсора я пока не очень, но мыслишки есть Я в личку пару вопросов попозже скину на счет сей конструкции. Очень любопытно!
Toxik для аппарата вертикального взлета, основанного на аэродинамическом эффекте нужен именно ионный ветер. Эффект Б/Б в чистом виде для этих целей пока не годиться (слишком слабый). Еще раз спасибо за схему источника высоковольтного питания.

_________________
Все о стирлингах - http://stirlingmotors.ru
- Правка 07.07.09(20:56) - anatoly
Toxik | Post: 190041 - Date: 09.07.09(10:22)
Я вообще сомневаюсь в существовании этого эффекта Б/Б - что это за "пока конденсатор не разрядится" в вакууме то? не должен он вообще разряжаться, или и не вакуум это вовсе. а если так - то был ионный ветер, значит - эффекта нет, просто автор пытается желаемое за действительное выдать.

А про махолет - в том то вся и фишка, что модельки на ура летают, сам делал пару, разных конструкций, а вот когда делаешь полноразменрый агрегат - вмешивается инерция, ибо 5 метровое крыло имеет и плечо и массу, и при достаточной частоте взмахов силы будут такими, что либо отломит его нахрен, либо материалы нужно ставить такие, что золотой махолет будет, но все-равно их отломит нахрен, пусть не сразу, а постепенно, скореее всего - на высоте.

_________________
Лень-движитель прогресса.
Самоделкин | Post: 190083 - Date: 09.07.09(14:38)
Я же сказал, - что эту проблему решил изменением конструкции,
а 5-метровые крылья вовсе не нужны, - сказывается инерция мышления

Извините, - если что не так.

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
Toxik | Post: 190109 - Date: 09.07.09(17:41)
Это не инерция мышления - циферка с потолка. Я просто о том, что чем больше агрегат - тем больше момент инерции. Ничего тут не поделать. Маленький размах - придется увеличивать частоту взмахов, что тоже увеличит инерцию (( Вполне возможно создать маленький махолет, скорее всего одноместный, возможно - ранцевый. Но вот конструкция, способная перевозить хотя бы пару тонн груза - увы и ах :-(

Я в своей разработке использовал полужесткие крылья и явление флаттера, т.е. инерция не мешала, а наоборот, помогала взмаху, крыло (по виду - нечто среднее между стрекозлячьим и крылом летучей мыши) по инерции изгибается (не ломается), запасает энергию, соответственно, при движении в обратную сторону эта энергия высвобождается, помогая двигателю. Там вообще больше эласичных деталей, чем жестких шарниров. Модельки летали, крыло повторяло движение крыла насекомого - восьмерку, но дальше дело не пошло - тут "из чего придется" не сделаешь - а на "то что нужно" денег нет.

Да, если вы так уверены в работоспособности аппарата - берите кредит и делайте, за ЛА, способный поднять человека, и использующий машуший привод обещана кучка премий, да еще какой то (не помню, но гугл знает) аукцион обещался выставить первую же машинку на торги - стартовая цена 2 мульена зеленых президентов. Расходы ваши окупятся.

_________________
Лень-движитель прогресса.
Самоделкин | Post: 190155 - Date: 09.07.09(20:48)
Нельзя ли поподробнее, - где и чего обещано?

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
bazarov | Post: 190169 - Date: 09.07.09(21:28)
Гироскополёт?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Toxik | Post: 190171 - Date: 09.07.09(21:37)
Вру... Уже попадается 3 миллиона...

по некоторым источникам, международный аукцион "Сотбис" назначил стартовую цену первому в мире взлетевшему орнитоптеру с человеком на борту - 3 миллиона долларов.


Остальное - гуглом, не помню точно где видел, но видел точно.

_________________
Лень-движитель прогресса.
Самоделкин | Post: 190277 - Date: 10.07.09(11:25)
Нда, - малоконкретно, - но всё равно, - спасибо.

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
Самоделкин | Post: 190488 - Date: 11.07.09(10:29)
Вот ещё СЛА:
[ссылка] [ссылка]

_________________
Всё гениальное, - просто, но не всё простое, - гениально.
Access | Post: 190589 - Date: 11.07.09(18:57)
vodoprovodchik Пост: 189285 От 04.Jul.2009 (10:23)
Алфизик ...

видео не работает...пока попытки разобраться с эффектом и получить от него по максимуму - (чего и как - ХЗ...ищем думаем...)...я на фотке не догодался что нить для масштаба положить - размеры фольги - пол/ладони.
На фотке фото установки автора. Сжимать не стал - линейку видно не будет

Я предлагаю разместить на вращающейся оси крыльчатку с закрепленным ГОРИЗОНТАЛЬНО винтом и проверить изменение веса при подаче высокого напряжения, и без напряжения ( рис. Stend ), для чего установку разместить на весах.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Toxik | Post: 190592 - Date: 11.07.09(19:10)
Есть весы электронные (точность 0.01), но взвешивать на них боюсь - убьет HV электронику. Если только использовать рычаг метровый - одна сторона давит на весы, а на другой - винт. ИМХО - нужно пробовать статичные конструкции, и на них смотреть, где эффект больше.

Но сейчас не до экспериментов - душа не на месте, пес проглотил стальной шарик 4.5 сантиметровый, операцию делали нужно выхаживать.

_________________
Лень-движитель прогресса.
Access | Post: 190596 - Date: 11.07.09(19:16)
Весы электронные будут глючить из-за наводок от высокого напряжения.Нужны точные рычажные.

Р.S. Наклоном осей у лопастей можно изменять "классическую" тягу, интересно будет проследить ее изменение при подаче высокого напряжения.
И еще, на крыльчатке расположен аккумулятор, питающий схему с умножителем напряжения, которая находится напротив него - так проще, не надо делать систему со скользящими контактами для подачи "плюса" высокого напряжения на проволоку.

- Правка 11.07.09(20:57) - Access
Toxik | Post: 190603 - Date: 11.07.09(19:44)
Да как бы классическая то тяга и не нужна...

У тебя, да и другие вариации на тему винта в одном неправильные - не вся лопасть должна быть минусом, а только ее ВЕРХНЯЯ часть, в том варианте, как нарисовано - ионы создадут поток воздуха быстрее, чем от простого вращения ну, пусть на 2 м/с, причем как сверху (что хорошо), так и снизу (плохо) лопасти- копейки, и овчинка выделки не стоит. Другое дело, если лопасть из изолятора, на верхней стороне наклеена фольга, тогда получится, что вся энергия ионов пойдет на разгон именно ВЕРХНЕЙ чсти воздуха, той, что выше плоскости вращения. Тогда эти же 2 м/с будет выигрыш в разнице скоростей под/над лопастью, уже кое что, очень неплохое кое что... Самолет быстро летит, но разница то скоростей над и под крылом гораздо меньше этой скорости, а именно она и создает подъемную силу.

А тут - я пытаюсь сделать устройство, которое бы создавало эту разность ВООБЩЕ БЕЗ ДВИЖЕНИЯ, т.е. только движение воздуха под действием ионов. Винты для изучения - только мешают. Потом не отрицаю - конечный вариант может быть совмещу и с винтом, пока - это только помехи и неточности измерения.

_________________
Лень-движитель прогресса.
Access | Post: 190618 - Date: 11.07.09(21:29)
Хорошо, на верхней лопасти разместим обкладку... Интересно было бы поставить этот эксперимент, он , даже на макете, расставит многие точки над "и"...

Сам бы сделал макет, но на все не хватает времени.

Для создания тяги без применения винта нужны высокие напряжения и большая поверхность системы поверхность крыла с проводящим слоем и проволок, для облегчения веса нужны легкие композиты, что резко повысит стоимость конструкции.С винтом должно быть дешевле.

Toxik | Post: 190645 - Date: 11.07.09(23:54)
Разговор пока идет о моделях. Потребуется - выклею стеклопластик. Карбон тут не катит - электричество проводит.

Высокие напряжения нужны в любом случае, в общем то - не велика проблема.

_________________
Лень-движитель прогресса.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Летательные аппараты (UFO) - Самодельные вертолеты - Стр 6

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт