Post:#164147 Date:01.03.2009 (19:43) ... Во, наткнулся в дебрях инета.
Вертолет Адамса-Вильсона без сомнений является одним из лучших одноместных микровертолетов, наиболее популяным у самодельщиков. Эта разработка неоднократно была повторена самодельщиками.
Характеристики вертолета.
Конфигурация: Одноместный. Двухлопатный основной ротор. Конструкция из алюимниевых труб на болтах.
Управление: Основной ротор - полное управление общим и циклическим шагом. Хвостовой ротор - системы Белла. Переход на авторотацию осуществляется вручную с помощью рычага расположенного на ручке шаг-газ путем разъединения муфты.
Силовая установка: (На прототипе) Мотоциклетный мотор "Триумф" мощностью 52 л.с. объемом 650 см. Двухцилиндровый рядный, магнето, старт кикстартером, потребление топлива - 4.2 галлона в час на уровне моря. Теоретически может использоваться любой двигатель мощностью 45 лс или более.
Параметры
Высота - 6 футов
Длина - 15 футов
Пустой вес - 300 фунтов
Общий вес - 600 фунтов
Полезная нагрузка - 300 фунтов
Даметр основного ротора - 21,5 футов
Диаметр хвостового ротора - 3,5 футов
Максимальная скорость - 85 миль в час
Крейсерская скорость - 65 миль в час
Потолок - 8500 футов
Автомобили то на батарейках не очень то ездят - гемору слишком много, а тут летать... Это возможно, но не эффективно. У того же парамотора 25 минут лету при 4-х кВт и 10 кг весьма недешевых аккумуляторов.
Собрать портативный дизельный генератор на 4 кВт с той же массой куда проще и дешевле, а потом - еще пара килограммов топлива и полетели, и куда дольше, чем 20-30 мин. Другое дело, что обычно проще использовать механическую энергию, чем преобразовывать ее в электричество, а потом опять в механическую.
Разработчики аккумуляторов на месте не топчутся. Конкуренция. Вспомните первые мобилки. Какие батареи были. Теже авиамодельщики говорят, что литийполимерные аккумы сделали революцию.
Повторю ссылку[ссылка]
Про аккумуляторы спорить не буду - те же пальчики есть по 2000 мА/ч, т.е. 20-25 таких батареек заменят кислотный аккумулятор от авто.
Хм, взвесил ради интереса - аккумулятор на 2100 - 26.67 грамма, батарейка - 14.31.
Еще - раньше как-то не задумывался, купить такой пальчиковый аккумулятор можно за 100 рублей, тогда 30 шт (3 тыр) будут иметь емкость 63 А/ч (автомбильный аккумулятор меньше) при массе в 810 грамм (МЕНЬШЕ КИЛОГРАММА!!!), ну, кассета, куда это добро будет вставляться, и получится как раз килограмм.
впрочем, открою ка я новую тему про эти батареечки...
Toxik Пост: 195390 От 12.Aug.2009 (17:18)
Про аккумуляторы спорить не буду - те же пальчики есть по 2000 мА/ч, т.е. 20-25 таких батареек заменят кислотный аккумулятор от авто.
Хм, взвесил ради интереса - аккумулятор на 2100 - 26.67 грамма, батарейка - 14.31.
Еще - раньше как-то не задумывался, купить такой пальчиковый аккумулятор можно за 100 рублей, тогда 30 шт (3 тыр) будут иметь емкость 63 А/ч (автомбильный аккумулятор меньше) при массе в 810 грамм (МЕНЬШЕ КИЛОГРАММА!!!), ну, кассета, куда это добро будет вставляться, и получится как раз килограмм.
впрочем, открою ка я новую тему про эти батареечки...
Я так понимаю - пальчиковый аккумулятор 2000 мА/ч дает при напряжении 1,5 вольта ? Не спорю про емкость 63 А/ч. Но эта емкость будет при напряжении всего 1,5 вольт. А теперь также просто умножь 30 батареек на 10 и цену 3 тыщи тоже на 10 =) Получилось вай вай =) А самая заморочка - это делать кассету для 300 пальчиковых батареек =)))
Поторопился, с кем не бывает
Про аккумы чета очень много новостей. То там то сям увеличивают емкость липовых то в 4 раза то в 10 раз. То новый электролит применят и т. п. Вообщем чувствуется надвигается электрическая революция. Буду ждать и надеятся.
Н-н да. Этим ребятам неплохо бы было хотябы немного ознакомиться с терией винтов... А так это больше смахивает на фантазии из детсада. Но нарисовано красиво. Хотя,если обе схемы переработать, убрать нелепости и фантастические силовые установки - получится Osprey, или Keller.
Во, видали ?:[ссылка]
окажется правдой, то это даже не революция будет, это просто апокалипсис. Для нефтяных и прочих компаний. Тогда можно всерьез говорить о начале эры электротранспорта.
А пока, что касается вертолетов, то мне лично симпатичны конструкции с реактивными двигателями на лопастях, несмотря на все их недостатки...
_________________ _____________________________________
Чудеса не противоречат природе. Они противоречат нашим знаниям о природе.
Ф. Бэкон
ARG, как думаешь на чьи деньги этот "апокалипс" создан? На деньги власть имущих, и путь по которому нас-баранов ведут уже давно разрисован. Если эта инфа просочилась, значить кому-то надо тебя отвлечь на это "чудо", что бы ты не обращал внимание на то что под носом.