Post:#158183 Date:24.01.2009 (21:55) ... Были проблеммы, обнищал. Решил создать безнес на охранной сигнализации. Собираюсь оснащать дачи, гаражи, авто и т.д. С датчиков поступает тревожная СМС-ка на мобилу хозяина, ну и прочие прибамбасы. Пусть сам решает включать сирену, позвонить соседке или в ментовку. Системы такие есть, но дорогие, нужно удешевить максимально, чтоб обывателю не накладно было.Если есть у кого идеи, разработки, схемы, прошу поделится. При внедрении в производство вознаграждение гарантирую. Если что-то авторское, пишите в личку, все права будут соблюдены.
Надеюсь на поддержку.
dedivan Пост: 160146 От 03.Feb.2009 (16:02)
Proggi, есть задача.
Вот програмка- она запускается в полноэкранном ДОСе , можно ли сделать
(поправить екзешку) чтобы она работала в оконном режиме?
Поправить сам экзешник у меня не выйдет.
Проверил я в XP эту программу, она у меня там не запускается.
Вот сейчас загрузился с линукса, в программе "dosbox" (эмулятор доса) она открывается не на все окно, а кнопка развернуть на весь экран не активна.
Второй вариант- изменить разрешение экрана, поставить большее чем 600*800
Ну и попробовать тупо alt+Enter может оно сделается меньше, но лиш до стандартного досовского разрешения 600*800 (или 800*600) меньше сделать нельзя.
Поэтому попробуйте последние два пункта, с разрешением экрана большее чем 800*600
Разработанный датчик торсионного поля был подвергнут тщательным экспериментальным исследованиям, в результате которых было установлено:
* электронный датчик времени, помещенный в многослойный заземленный электромагнитный экран-корпус, реагирует на перемещения человека относительно датчика на расстоянии нескольких метров;
* наблюдаемая величина реакции датчика на перемещения человека, выраженная относительным изменением периода или частоты задающего генератора, может быть использована в различных практических приложениях;
* различные схемотехнические и конструкционные решения позволяют получить свойство пространственной направленности датчика, а также повысить его чувствительность.
Полученные практические результаты по созданию датчика торсионного поля являются весьма многообещающими и представляют несомненный интерес для разработчиков не только средств защиты от вредных полей, но также и средств контроля НСД к различным объектам.
AlexZander Пост: 159936 От 02.Feb.2009 (12:26)
Какой ресурс у этой батарейки получится?
Тут все по формуле химической реакции. Обычные аккумы используют порядка 30 процентов от теории.
Вот и считай- если есть новый 55 ачас, то с него можно получить 150.
Но это не интересно. Вот когда он сдохнет до 10 ачас, то с него
все равно можно выкачать еще 100.
Первое серьезное испытание — проверка фактической емкости батарей при 20-часовом режиме разряда. Их помещают в специальную водяную ванну, где во время всего теста поддерживается постоянная температура — 25 градусов. Батарею начинают разряжать постоянным током в 2,75 ампер — и фиксируют время падения напряжения на выводных клеммах до 10,5 вольт. Фактическая емкость батареи вычисляется как произведение контрольного времени разряда и разрядного тока...
2,75ах20ч=55ач, то есть после такого 16 часового разряда "он сдохнет до 10 ачас" , но включив деполяризатор "все равно можно выкачать еще 100ачас" и аккум-капут?
Вопрос1: с какой интенсивностью можно нагрузить аккум, какой ток?
Вопрос2: Где грань использования деполяризатора для аккума при которой последующий заряд будет нерезультативен? (например если мы при помощи деполяризатора снимем 20а/ч от 100а/ч остатка? и зарядим аккум
Второй вид испытаний по ГОСТу — имитация холодного пуска, то есть проверка токоотдачи при низких температурах. Сначала предварительно заряженные батареи 24 часа выдерживают в морозильной камере при температуре –18°С, а затем разряжают предписанным ГОСТом стартерным током — 255 ампер.
Что требуется от батареи, чтобы выдержать испытание холодным пуском? Во-первых, через 30 секунд непрерывного разряда напряжение на клеммах не должно быть ниже 9 вольт. А во-вторых, в живых батарея должна продержаться как минимум две с половиной минуты — за это время напряжение не должно упасть ниже 6 вольт. После достижения шестивольтовой отметки разряд прекращают — крутить стартер батарея будет уже не в состоянии.
Во мучают. ДедИван, интересно если тебе вруки тойота-приус попадет и не одна, что в ней выбросишь? Литиевые батарейки (при включенном контроллере) деполяризатором можно убить или контроллер сможет уберечь их и отключить от импульсов?
Таким акумам деполяризатор может понадобится?
старая картинка исчезла[ссылка]
andy8mm Пост: 160194 От 03.Feb.2009 (21:19)
Вопрос1: с какой интенсивностью можно нагрузить аккум, какой ток?
Просто из опыта- если деполяризатор работает с током потребления 1А и отдачей 10А, то при подключении нагрузки 0,1а
напряжение на аккумуляторе не падает как обычно, а потихоньку растет.
Это наверное и есть показатель.
Вопрос2: Где грань использования деполяризатора для аккума при которой последующий заряд будет нерезультативен?
Это зависит от самого аккума- вообще эта схема эффективно работает
как десульфатор. Для примера- акк засульфатировался, при подключении
к обычному заряднику ток зарядки максимум принимает 1А,
после недели работы на десульфатор уже 4 ампера принимает.
То есть последущий заряд может быть наоборот -более результативным.
Но вот через 2-3 месяца вообще ничего не остается от аккума.
Но это я рассказываю про вариант со 100амперным десульфатором.
С 10амперным надо года два-три что бы что то рассказать.
Схемку я дал- дерзайте. Только не забудьте делиться.(с)
2andi8mm:
"..Таким акумам деполяризатор может понадобится?"
Я с такой АКБ знаком. Очень хороша, низкое внутреннее сопротивление, крутит стартеры на ура ...простые АКБ нервно курят в сторонке.
При том, что АКБ была с приличным сроком эксплуатации, уже на тогда гдет лет 5.
Рекомендую.
2dedivan:
"...Схемку я дал- дерзайте. Только не забудьте делиться.(с)"
Деда, а вот тут такой вопрос - а ЛДСку от твоей схемы запитать можно, если, допустим, повышающую обмотку витков на 600 тонким проводом прямо на ферритовом кольце намотать? А то ставить параллельно еще один преобразователь глупо как-то...
Сегодня нашел микрсхму под гордым названием К174АФ5 - такая подойдет?
Пы. Сы. А номер кошелька указать надо. Я думаю народ по полтиннику скинется - не обеднеет!
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Зачем подстраивать?
Насчет скважности - фиг ево знает, если частота выше 50-ти герц, там оно без разницы должно быть. Глаз "морганий" не заметит. Хотя - опять-же вопрос к деду, т.к. мне все равно. Готовый строчник в схему воткнуть легче чем на кольце повышающую обмотку мотать. Единственный минус - у меня схема что с нагрузкой, что без нее 0.5 ампера жрет, я потому и спросил - может быть "напрямую" выгоднее включать. Без доп. преобразователя.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
![[ссылка]](http://www.off-road-drive.ru/etc/accumulator22.jpg){kind=link}