В Сети встречалось фото такого генератора без вращающегося колеса с магнитами и без катушек в два провода. Но не было описания.
Один вариант без магнитов был собран на генераторе прямоугольных импульсов. Это позволило значительно поднять частоту импульсов при зарядке аккумулятора. Хочется собрать такую конструкцию только с одной катушкой без сердечника.
Резисторы 1 кОм и 24 кОм для таймера. Транзюк 243, на базе 470 Ом. Катушка на воздухе, 0.7 мм, 200 витков.
Всего!
Прошу уточнить картинку. Я правильно понимаю, что радиант излучается катушкой (200 витков)? Есть ли разница в положении катушки относительно батареи? Или роль играет только проводник?
Спасибо.
Резисторы 1 кОм и 24 кОм для таймера. Транзюк 243, на базе 470 Ом. Катушка на воздухе, 0.7 мм, 200 витков.
Всего!
Прошу уточнить картинку. Я правильно понимаю, что радиант излучается катушкой (200 витков)? Есть ли разница в положении катушки относительно батареи? Или роль играет только проводник?
Спасибо.
Привет!
"Есть ли разница в положении катушки относительно батареи?"
Не замечено.
"Или роль играет только проводник?"
Основную роль играет длина провода при заданном сечении. "Борода" из провода тоже работает...
Alexkor, вот ещё что непонятно, после такой зарядки как будет аккумулятор реагировать на попытку зарядить его обычным способом, через штатные зарядные устройства, не сядет ли он на радиантную "иглу"? Да и как понадёжнее разрядить до нуля? Достаточно просто посадить на активную нагрузку с током в одную десятую от ёмкости?
Спасибо.
vb Пост: 251729 От 19.Jun.2010 (08:40)
Alexkor, вот ещё что непонятно, после такой зарядки как будет аккумулятор реагировать на попытку зарядить его обычным способом, через штатные зарядные устройства, не сядет ли он на радиантную "иглу"? Да и как понадёжнее разрядить до нуля? Достаточно просто посадить на активную нагрузку с током в одную десятую от ёмкости?
Спасибо.
Привет!
"как будет аккумулятор реагировать на попытку зарядить его обычным способом"
Перед зарядкой аккум нужно разрядить в НОЛЬ!!!
Теперь он будет заряжаться "традиционным" ЗУ.
"не сядет ли он на радиантную "иглу"?"
Для аккума эта "игла" более щадящая.
Суди сам. При зарядке "радиантом" аккум холодный, даёт бОльшую ёмкость, не стареет.
У меня полностью восстановились аккумы от шуруповерта-кадмиевые и аккумы из ИБП-кислотники. Текущая экономия 100 баксов. Затраты - 10 баксов.
Alexkor, спасибо
Жду сейчас детали, чип-дип-овские. Заказал, правда IRF510, если у него фронт круче, то и толку будет больше (я так дюмаю (с)). А источник тока всё равно какой: аккумулятор соотвествующего напряжения или транс -> мост -> кондёр-фильтр?
vb Пост: 252062 От 20.Jun.2010 (15:21)
Alexkor, спасибо
Жду сейчас детали, чип-дип-овские. Заказал, правда IRF510, если у него фронт круче, то и толку будет больше (я так дюмаю (с)). А источник тока всё равно какой: аккумулятор соотвествующего напряжения или транс -> мост -> кондёр-фильтр?
Привет!
"IRF510" действительно лучше BD243C-быстрее закрывается. Это очень важная характеристика. Но для полевика нужен драйвер. Так его работа будет более корректной. На осце всё увидишь...
Я пока остановился на биполярнике.
Источник тока любой. Можешь даже собрать "вечный" аккум. Поставь инвертор и заряжай через стандартное ЗУ "горячим" электричеством.
Такая система решит две проблемы. Будет давать "холодное" для зарядки аккума и через инвертор-"горячее" для исходного аккума. Есть ещё любители "закольцовывать"...
Не забывай при переходе с "холодного" питания на "горячее" вгонять аккумы в НОЛЬ.
Я предпочитаю все аккумы кормить "холодной" едой. Но люди бывают разные...
vb Пост: 252160 От 21.Jun.2010 (09:46)
"Но люди бывают разные..."
Добрый день. В том-то и дело, если кому-то помочь восстановить аккум, он же потом не будет его кормить холодным, предпочтёт традиционный путь.
Привет!
Я сторонник взвешенных, оправданных решений.
Посмотри видео с кондёром. Он заряжается самостоятельно после отключения от "холодной" зарядки. При обычной зарядке такого эффекта нет. Так и аккум себя ведёт...
Я не теоретик. Но практические плюсы "радианта" для аккумов меня устраивают.
Пойми основное отличие. Если цепляешь на выход чаржера Бедини кондёр-получаешь "горячее", если просто аккум-"холодное". И эти виды зарядов несовместимы. Поэтому не получается заряжать "радиантом" аккум с "горячим" зарядом. Он не заряжается, а разряжается. И только потом натягивает "холодное". Это тяжело понять сразу. Проанализируй.
Подводя итоги.
Заряжаешь обычным ЗУ-приближаешь смерть аккума.(Не перегрей, не перезаряди, не сульфатани итд)
Заряжаешь "холодным"-батарея переживет своих сверстниц.
mike Пост: 250755 От 13.Jun.2010 (01:20)
Так, в смысле отключаешь кондер-- то есть он отдельно от схемы--- и напруга на нем растёт??? Тогда значит он покоцаный-- чё-то с диэлектриком
Перепробовал разные типы и номиналы кондёров. Всё то же...
Azazello Пост: 252432 От 22.Jun.2010 (17:54)
Честное слово, надоело ждать пока кто-нибудь вас просветит...
Нате.
www.BestReferat.ru/referat-55300.html [ссылка] Диэлектрическая абсорбция конденсаторов.
Явление, обусловленное замедленными процессами поляризации в диэлектрике, приводящее к появлению напряжения на электродах после кратковременной разрядки конденсатора, называется диэлектрической абсорбцией.
Привет!
Интересное явление.
На практике это как-то не лепится сюда.
В первом случае берём постоянку из обычного ЗУ на 12 вольт. Заряжаем кондёр, смотрим вольтаж, разряжаем, смотрим вольтаж. Прогнозируемо-НОЛЬ. Ведь измеритель сам является нагрузкой-кушает джоули.
Во втором случаем цепляемся к зарядке Бедини. Заряжаем до 12 вольт, разряжаем в ноль и смотрим вольтаж. Результат на видео. Джоули кушаются, а напруга растёт...
Надо бы в таком случае провериться полным выключением и удалением этой чудо-зарядки. Возможны наводки на щупы.
P.S. да вот еще мысля. Попробуй заряди кондер от простого генератора однополярных импульсов с регулируемой скважностью. Что после разрядки на нем будет?
---
И еще. Эффект конечно интересный и стоит его исследовать. Есть прямая ссылка на практическую схему твоей бединиевской зарядки?
Azazello Пост: 252437 От 22.Jun.2010 (18:24)
Надо бы в таком случае провериться полным выключением и удалением этой чудо-зарядки. Возможны наводки на щупы.
P.S. да вот еще мысля. Попробуй заряди кондер от простого генератора однополярных импульсов с регулируемой скважностью. Что после разрядки на нем будет?
---
И еще. Эффект конечно интересный и стоит его исследовать. Есть прямая ссылка на практическую схему твоей бединиевской зарядки?
Привет!
"Возможны наводки на щупы." Проверялось. Не наводки...
"Попробуй заряди кондер от простого генератора однополярных импульсов с регулируемой скважностью." Да это и есть простой генератор униполярных импульсов с заполнением 1 процент...
"Есть прямая ссылка на практическую схему твоей бединиевской зарядки?"
И здесь и на ютубе. На самом видном месте.
Alexkor, доброе утро. Вопрос по закольцовке схемы: если на клеммы заряжаемого нахолодную аккума посадить инвертор, то не поплохеет ли инвертору? Или аккум по сравнению со входом инвертора практически КЗ, и поэтому ничего страшного? А после инвертора - мост+кондёр и на запитку схемы зарядки? Или нужен второй аккум - после инвертора мост+аккум (лучше наверно мост+дроссель последовательно+аккум)?
И касательно увеличения мощности схемы, чтобы не плодить десяток транзюков и катушек, может помощнее что-нибудь взять? Или тогда от радианта на другую строну планеты надо будет спасаться? В чём принципиальное ограничение мощности?