[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.45
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
MSN | Post: 208093 - Date: 03.11.09(15:38)
не знал куда вставить, посетителям этой ветки думаю будет интересно
[ссылка] почему поместил?
А потому, что эта технология позволит делать высокоскоростные движки с малыми потерями на вихревые токи и отказаться от дорогого неодима.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
MaxiMuz | Post: 208096 - Date: 03.11.09(15:48)
МВГ Пост: 207630 От 01.Nov.2009 (13:32)
Проблема в отсутствии аккумуляторов с побаночными выводом электродов.


производителю аккумов выгодно чтоб если сдохла одна часть аккумулятора покупали весь , а не меняли только одну банку !

MaxiMuz | Post: 208097 - Date: 03.11.09(15:49)
Rysak Пост: 208083 От 03.Nov.2009 (15:09)
Для электромобиля более подойдут акб не стартерные а тяговые.
А чем отличаются стартерные от тыговых ?

igorb4 | Post: 208104 - Date: 03.11.09(16:08)
Toyota – не надо обманывать покупателей.
Представители компании Toyota вынуждены были признать – современные технологии, которые используются при создании электромобилей, пока еще развиты не самым лучшим образом. И Toyota призвала всех производителей машин аккуратнее рекламировать электромобили, ведь выпуск на рынок не до конца проработанных машин может серьезно повредить их имиджу, передает агентство Bloomberg.

«Если потребители будут разочарованы, то рынок откажется в будущем принимать такие модели. И это может очень серьезно затормозить развитие технологий создания экологически чистого транспорта», - заявил Майкл О'Брайен, один из руководителей американского подразделения компании Toyota.

По его словам, производители должны правдиво рассказывать потребителям о том, на сколько километров хватает батарей, как долго их надо подзаряжать. Также они должны говорить о ресурсе аккумуляторов и их стоимости. Это необходимо делать, чтобы не обмануть надежды потребителя.


- Правка 03.11.09(16:08) - igorb4
redpas | Post: 208113 - Date: 03.11.09(17:10)
А чем отличаются стартерные от тыговых ?


вот так вот. чем они отличаются мы незнаем, зато точно знаем почему не выпускают аккумы с побаночными выводами, и кому чего выгодно.
п п ц. идите спать.

или тут ещё есть те, кто по сей день считает, что электромобилей не пускают нефтемагнаты? так для таких есть один вопрос:
чем занимается мировой лидер по добыче и переработке нефти, по мимо нефти?
вот когда узнаете, тогда и станет ясно- что они меньше всего потеряют от исчезнавения нефти...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
- Правка 03.11.09(17:11) - redpas
igorb4 | Post: 208115 - Date: 03.11.09(17:24)
redpas Пост: 208113 От 03.Nov.2009 (17:10)
или тут ещё есть те, кто по сей день считает, что электромобилей не пускают нефтемагнаты? так для таких есть один вопрос: чем занимается мировой лидер по добыче и переработке нефти, по мимо нефти?
Шахматная партия с просчитанными напёред ходами.

- Правка 03.11.09(17:24) - igorb4
MSN | Post: 208148 - Date: 03.11.09(19:53)
http://planet.betterplace.com/
станция замены батарей, видео.
забавно, но мне кажется это окольный путь.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
mihalich | Post: 208160 - Date: 03.11.09(20:49)
MaxiMuz Пост: 208097 От 03.Nov.2009 (15:49)
Rysak Пост: 208083 От 03.Nov.2009 (15:09)
Для электромобиля более подойдут акб не стартерные а тяговые.
А чем отличаются стартерные от тыговых ?


Да, в принципе, ничем, если не считать, что в стартёрных более толстые и прочные пластины (потому он тяжелей), а в тяговых выше уровень свободного электролита( для более интенсивной циркуляции).
И я не уверен, что у стартёрных меньший электромобильный срок службы.

Вообще , годовалые батареи электромобиля - его детские болезни.
Сперва электромобиль делают - лишь бы ехал !
Потом - чтобы и быстро и далеко.
И, только после, думают о ресурсе и разрабатывают щадящие батарею
способы управления. Мы к этому только подходим.

Даже я, не профессионал, знаю некоторые , напр: 1)коммутация- запаралеливание батареи, для пуска и разгона.
2) LC фильтры. 3) Начало старта от спец.буферной батареи.
4) Контроль-индикация каждой банки ( аккумулятора)
...........Даже с этим арсеналом батарея прослужит не менее 3х лет.

..........Но ведь есть ещё и профессионалы, которые знают и могут гораздо больше.
Через пару дней и они будут тут.

qvantym | Post: 208166 - Date: 03.11.09(21:08)
Букварик по аккумуляторам:http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2103.0
Описано отличие тяговых от стартерных, режимы зарядки, восстановление и т.д.Много познавательного материала.

redpas | Post: 208170 - Date: 03.11.09(21:16)
mihalich
Да, в принципе, ничем, если не считать, что в стартёрных более толстые и прочные пластины (потому он тяжелей), а в тяговых выше уровень свободного электролита( для более интенсивной циркуляции).

Золотые слова! Жаль что этого производители аккумуляторов не знают, и по незнанию своему, делают всё наоборот...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
andy8mm | Post: 208177 - Date: 03.11.09(21:36)
Электромобили.
«Давайте использовать самое дешевое оборудование, делая как можно более продвинутое управляющее ПО»
Объектом для экспериментов стал подержанный бензиновый автомобиль Toyota Scion, в который вместо двигателя внутреннего сгорания, топливного бака и выхлопной системы была установлена батарея свинцово-кислотных аккумуляторов, четыре электродвигателя и суперконденсатор, способный заряжаться и разряжаться намного быстрее батарей. Применение суперконденсатора позволило снизить нагрузку на аккумуляторы, и обеспечить эффективное накопление энергии от регенеративного торможения.

Получившееся в результате усилий исследователей транспортное средство может показаться «бедным родственником» по сравнению с «настоящими» электромобилями, но участники группы Нурбахша убеждены, что для жителей пригородов передовые характеристики не так уж и важны. Специалисты утверждают, что ресурса в 32 километра от одной зарядки будет достаточно для обеспечения дневных поездок в оба конца 53% жителей США, а 48 километров устроят 71% автовладельцев.


mihalich | Post: 208244 - Date: 04.11.09(01:03)
Rysak Пост: 208083 От 03.Nov.2009 (15:09)
Для электромобиля более подойдут акб не стартерные а тяговые.В Украине есть масса заводов выпускающих такие акб,у нас Владар.В ближайшие дни будут полномасштабные испытания


Про Владаровские СвинцовоТитановые ак-ры: Да, надежды были многообещающие, но результаты ???????????? По прошлогодним данным
аккумуляторы получились габаритнее, тяжелее, дороже и ,неизвестно,
долговечнее ли.

Если год доработки дал серьёзные результаты и Вам они известны,
сообщите. Моим МинКотам уже 3 года и пора присматривать замену.

И , если не секрет, про вашу Таврию-гибрид ? на Фотографиях только штатный мотор с генератором 24 вольта.
Ваша Таврия действительно ездит и в электро режиме или это всё
в мечтах? Я то думаю, что на 24 вольтах можно ездить только вокруг
дома, а вдруг, ошибаюсь?

mihalich | Post: 208264 - Date: 04.11.09(06:34)
andy8mm Пост: 202168 От 30.Sep.2009 (00:12)
Михалыч, стою в очереди за 10кВт геной(весит 60 кг, размером с бак для легковушки, ферриту на 500 евро), куда это "подзарядное" прятать будем в Электре-2?


ЭВРИКА ! НАШЁЛ ПОДРОБНУЮ ТЕХНОЛОГИЮ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОВ СВОБОДНОЙ ЭНЕРГИИ !



Металидер :: Главная


О проекте Публикации





Как зарабатывать на жизнь, продавая Вечные Двигатели

free_energy_devices Moderator

Множество людей сделало своим средством существования скромное обдирание инвесторов (обычно пожилых), обещая, что они разбогатеют на свободной энергии.
Следующие подсказки могут помочь любому харизматическому продавцу получить массу денег и известности.

Будьте очень осторожными, чтобы любые инвесторы утрачивали свое право на любые юридические действия. Это может быть последняя формулировка, чтобы подписаться. Часто Вы можете скрыть условия соглашения в соглашении о неразглашения.

Начинаете фильтровать наиболее скептически настроенных людей как можно раньше, но будьте осторожны в получении слишком большого количества поддельных научных претензий, или вы можете найти таких убежденных скептиков, которые попытаются разоблачить вас. Если это случается, сообщите своим последователям, что они (как и любые критики) - часть заговора. Возможно, они придираются к мелочам в прекрасных пунктах их аргументов, но никогда не отвечают на главную суть.

Утверждайте, что вы делаете это не ради денег, а для того чтобы сохранить Человечество. Скажите, что вам уже предложили огромные суммы, но вы хотите продать это простому парню (т.е. лоху). Попробуйте продать это средне-западным фермерам - они всегда раньше покупали (почитайте рассказы О.Генри). Постройте волнение для чего-то замечательного.

Сосредоточьте внимание инвесторов далеко от оценки технической реализации.

Следующие отвлечения рекомендуются:

1. Вовлеките их в политические проблемы. Убедите их, что вы планируете облагодетельствовать человечество.
2. Сосредоточьте их внимание на сложный и многовековой международный заговор, который принуждал всякого, кто открывал секрет вечного двигателя, держать язык за зубами. Сделайте вашу аудиторию оскорбленной и заставьте возмущаться против заговора, и что они наконец могут преодолеть его, давая вам деньги.
3. Говорите о вашей храброй борьбе с патентными бюро и бюрократией, которая всегда чужда людям.
4. Подстройтесь к религиозным людям, и говорите, что Бог на вашей стороне.
5. Заставьте людей сосредоточится на вашей теории, а не на измеримом свидетельстве.
6. Утверждайте, что это уже было доказано, так что вы не должны уже ничего доказывать. Скажите им, что вы сделаете, доказывая это, и нуждаетесь в больших деньгах, чтобы начать производство.
7. Напишите автобиографию (самоизданную, конечно), где вы можете "управлять" фактами. Когда кто - то подвергает сомнению ваше темное прошлое, просто скажите: "Покупайте мою книгу, и изучите правду о том, что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО было" Наивные люди не будут подвергать сомнению "факты", потому что, в конце концов, они находится в книге. Если ваша книга достаточно длинна, вы можете гипнотизировать их.

Вы должны сосредоточиться на большом заговоре. Очень важно это делать, так как люди верят в большой заговор. Потому что это - ваше оправдание за прошлые неудачи, существующий недостаток свидетельств, критиков, и будущей задержки. Полемика с бюрократами или научным сообществом поможет отвлечь от вашего недостатка свидетельств, и привлечет большее внимание в прессе. Заставьте людей верить, что возбужденные претензии имеют целью украсть или похоронить ваш проект. Затем объявите, что вы уничтожите все опытные образцы, что бы они не попали в руки к плохим парням.

Будьте смелым, продавайте ваши книги, выступаете по радио. Люди будут чувствовать, что раз это делается в открытую, то не может быть жульничеством. Самые успешные жулики- жулики, которые действовали наиболее долгое время.

Изучайте ваш целевой рынок. Идите после людей, предрасположенных к вере в теорию заговора, например типа убийства Джона Кеннеди, секретных материалов, пришельцев, масонов и т.д.

Если вы вынуждены демонстрировать некоторое устройство, учтите ряд важных подсказок. Заставьте скептиков скучать длинными рассуждениями об элементарной науке. Заявите, что вам надо немного подрегулировать устройство и повторите, что оно работало вчера. Запустите вашу машину на несколько секунд и переходите к следующему важному объяснению. Или просто в открытую измерьте входную мощность и скажите, что она меньше чем выходная.

Хороший заключительный урок - если нетерпение нетерпеливых инвесторов и общественного исследования достигает накала, сделайте то, что сделал один изобретатель вечного двигателя - просто ушел прочь (и сказал, что это не работает, потому что остающиеся люди не понимают это), и начните некоторую новую инвестиционную схему по другому удивительному изобретению.

Работайте в государстве, где мягкие законы за мошенничество и организованное преступление

Заставляйте людей платить приблизительно 20 - 100 $ за "информационные комплекты" или видео. Как только они заплатили такую сумму, более легко заставить их платить еще большее количество денег.

Препятствуйте контактам инвесторов друг с другом и покрывайте это прошлым неудачным опытом таких контактов.

Заставляйте последователей продавать ваш материал их друзьям, семейству и церкви - пробуйте многоуровневые схемы - обещание, что они разбогатеют на комиссии по вкладыванию другими капитала (кого заботит, уничтожает ли это их дружбу).

Будьте открытыми для более новых инвесторов, которые выкупают ваш проект у старых. Всегда обещайте рассерженному инвестору, что кто - то еще скоро выкупит его.

Не бойтесь судебных процессов - они могут быть еще одним оправдание за задержки. Большинство генеральных прокуроров просто блефуют для порядку и затем прицепляются к кому - то еще.

Не бойтесь дезертирства инвесторов, большинство из них будет чувствовать, что также глупо предавать гласности эту историю - даже если некоторые действительно начинаются успешные нападения на вас, только скажите, что они - агенты большого заговора.

Ревниво охраняют ваш список инвесторов, хороший список стоит на вес золоте и может даже быть продан другому изобретателю.

Не бойтесь прессы, они обычно не оценивают диковинные заявления, и даже если они делают - ваша аудитория не будет по всей вероятности слушать.

Будьте открытым для практики "красной черты"' с вашими инвесторами (то есть скажите им, что если они не вложат еще немного денег, они потеряют все)

Будьте готовы сбежать в другой штат (например в Нью-Джерси, известный как приют для проституток, жуликов и т.п.) или государство. Большинству государств не потрудится разыскивать вас в других государствах.

Если вы действительно смелы, вы могли бы дать полномочия для инвесторов, что бы они нашли еще больших инвесторов. Лучше также делать других ответственными за изготовление машины - это покупает вам время и дает вам возможность обвинить другого человека. Объясняйте сложные предметы просто (игнорирование большого количества деталей), так, чтобы вы как бы демонстрируете, что инвестор все понимает и делает информированные решения.

Что делать со скептиками и хулителями:

Есть множество подходов как поступать со всякими правдоискателями, кто любит указывать ваши недостатки, списки предыдущих жертв и т.д.

В Интернете:

Маркируйте ваших хулителей как агентов ЦРУ, или как глупцов, или как часть большого заговора

Сказать, что они дисквалифицированы, если они не эксперты в вашей сумасшедшей теории.

Попытайтесь ограничить ваше сообщение информационными бюллетенями и ограниченными форумами, где скептический голос может быть отфильтрован.

На общественном форумах заглушите интерес аудитории тоннами отвлекающей "информации"

Попытайтесь удалять их страницы из поиска, или хоронить их возражения в многих отвлечениях, чтобы делать людей избегающими дебатов.

Попытайтесь угрожать вашим хулителям судебными процессами - этим вы быстро заткнете рот некоторым.

Бросьте делать это в Интернете, и пробуйте продать людям, слишком старым или глупым, чтобы выходить в Интернет, или попытайтесь продать неграм, индейцам, или эскимосам.

Надеюсь, никто слишком не оскорблен этими советами. Большинство из них вдохновлены хорошей книгой: "Жулики и их методы". Между прочим, я имею личный опыт (возможно именно поэтому я и очарован предметом). Эта страница будет постоянно обновляться[ссылка] // www.phact.org/e/con_man.htm

The Woo-Woo Credo - как быть общим чудаком страницы, подвергающие Joe Newman и Dennis Lee, кто подозревает некоторых людей в продвижение общенационального жульничества. Также, Amin, Mills (кто может быть легальностью?) Tilley, Perendev, Bearden Lutec Tewari входит в список электронной почты для модернизации о Dennis Tom Bearden's устройства MEG ( устройство получения "бесплатной" энергии их вакуума, переводится как Неподвижный Электромагнитный Генератор). Hациональный обзор MEG требует собрать теории и предположения Greer Bill Muller и задуматься об умственном здоровье "свободно энергетического" мошенника.

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР МОШЕННИЧЕСТВА и генеральные прокуроры штата офисы и инвестиционное мошенничество - номер 202-942-8090

Информация главным образом на мошенничестве по Интернету. Большой список жульничеств и т.д. (приводятся ссылки, как и кого развел этот парень по вышеупомянутой схеме, жалобы потребителей, траляля, потом ссылки и комментарии еще одного парня)

Я получил следующий ответ от Dustin

"Его опыт показывает, как можно сделать сотни тысяч долларов на вещах подобных претензиям на свободную энергию, не показывая никакого подтверждения, что устройство работает. А после чтения Вашей страницы (еще одного "изобретателя" Денниса Ли), я понял, что вам даже не надо подделывать демонстрацию того, что устройство работает. Если Вы можете делать благосостояние на том, чего не существует, кажется этот вариант подходит для любого, кто имеет идею стать миллионером.

Тогда я думаю, сколько историй я слышал о независимых изобретателях, у которых украли их идеи большие компании, которые проводят годы в судах пытаясь отсудить честно заработанные деньги, которые они заслужили.

Теперь предположите, что Вы имеете фактически изобретенным свободное устройство энергии (настоящий вечный двигатель). Лучший способ находить наиболее эффективную стратегию маркетинга состоит в том, чтобы видеть, какие различные методы успешно работали в прошлом. Учитывая данное подтверждение, ваш лучший выбор - сделать маркетинг, как его делают мошенники!

Думайте о выгодах:

1. Есть множество скептической литературы, объясняющая, как люди убеждены, чтобы дать деньги поддерживать необоснованные заявления, так что Вы не должны покупать книги типа "Как сделать венный двигатель", ну или что-то в это роде - "Как стать мастером коммуникации"

2. Любое освещение в печати, которое Вы получаете, вероятно будет положительным. Вы могли бы даже иметь вашу собственную полосу в газете.

3. Вы не должны убедить господствующих ученых, что это работает.

4. Вы не должны позволить планам относительно вашего изобретения собирать пыль из-за недостатка финансирования. Есть множество легковерных людей, желающих дать Вам деньги прежде, чем Вы даете любое свидетельство, что ваше устройство работает.

5. Шанс, что фактически есть заговор, чтобы подавить свободную энергию, они будут или игнорировать Вас полностью или возможно даже помогут Вам. В конце концов, чем больше мошенничеств там, тем менее вероятно реальному заявлению будут верить.

6. Предположим, что когда Вы заканчиваете построение опытного образца, Вы обнаруживаете, что это не работает. Кого заботит! Если люди подобно Деннису Ли могут делать благосостояние, не имея ни одной хорошей идеи во-первых, нет никакой причины, почему Вы не можете сделать тоже самое (я предполагаю, что возможно, что г. Ли первоначально думал, что он имел "свободную энергию", а уже потом использовала в своих интересах эту специфическую выгоду)"


Оригинал на английском


О проекте Публикации

SpyLOG

© «Металидер» 2004.


redpas | Post: 208290 - Date: 04.11.09(10:39)
Михалыч! +1! прямо в точку! но есть и более изысканые пути развода- лично видел.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Rysak | Post: 208465 - Date: 04.11.09(21:32)
Михалычу.Да это был генератор 28в 150а.Таврия действительно ездит,но не на 24вольтах,а пока ещё не готова рамка для второго этажа АКБ-на 72вольтах.Повторюсь,генератор переделан,стал 3-фазным вентильным ЭД,с очень не плохой характеристикой,почитайте в параллельной ветке,
По АКБ.АКБ без титана,была выпущена опытная партия.Из неё наши АКБ по 60ач.
Кстати,они могут делать и под заказ.Люди контактные.
ПО свинцово-титановым у меня информации нет.
/А вдруг ошибаюсь/-с кем не бывает...

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 45

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт