[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.36
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
andy8mm | Post: 201306 - Date: 23.09.09(10:07)
6464, напиши ссылку пожалуйста.

andy8mm | Post: 201396 - Date: 23.09.09(22:27)
http://www.autocentre.ua/news/NewTech/26573.html
электромобильчик за 500 американских деньзнаков.


bazarov | Post: 201397 - Date: 23.09.09(22:37)
andy8mm | Post: 201396 - Date: 23.09.09
А ты попробуй такое чудо в ГБДД зарегестрируй .500 дензнаков мелочью окажутся .

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
andy8mm | Post: 201427 - Date: 24.09.09(00:21)
Дык тут техпаспорт от жигуля потерял и уже на 1550гн набегался, а ещё постоянный получать...

mihalich | Post: 201435 - Date: 24.09.09(01:44)
bazarov Пост: 201397 От 23.Sep.2009 (22:37)
andy8mm | Post: 201396 - Date: 23.09.09
А ты попробуй такое чудо в ГБДД зарегестрируй .500 дензнаков мелочью окажутся .


Но дедушка же не здесь будет регистрироваться а в Калифорнии.
А там ему и бегать не придётся, номера ему домой привезут вместе с поздравлением губернатора Арнольда.
Ибо он сработал не только на себя, а и на признанную тамошним обществом идею, и во славу Штата и Державы !



pendik | Post: 201447 - Date: 24.09.09(08:43)
andy8mm Пост: 201427 От 24.Sep.2009 (00:21)
Дык тут техпаспорт от жигуля потерял и уже на 1550гн набегался, а ещё постоянный получать...


Нескольколет назад при техосмотре машины обнаружилось отсутствие техпаспорта (забыл дома)...ехать было неохота, сказал, что потерял...через 3 минуты получил новый, заплатив около 10-20Е (уже точно не помню, но цена была соизмерима с ценой бензина на поездку до дома и обратно)

bazarov | Post: 201539 - Date: 24.09.09(20:38)
Задорнов правильно сказал: мы за Родину, но против государства.... Хочу на море .... Или на акиян ....

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
andy8mm | Post: 201549 - Date: 24.09.09(21:58)
Михалыч, ты удивлялся что я собираюсь мерять токовыми клещами в струе горелки работающей на "гремучке" в твоем гараже, вот что я хотел проверить:
dedivan Пост: 189321 От 04.Jul.2009 (13:10)
Потихоньку можно подвести промежуточный итог рассмотрения токов в разряднике.
Электрон, выбитый из молекулы в разрядном промежутке никогда больше не возвратится
в это место.
Ток незамкнут. Закон Кирхгофа- основа электротехники для замкнутых токов здесь
неприменим.
Молекула газа после потери электрона изменяет свои свойства.
Закон Ома - только для проводников не меняющих свои свойства - здесь тоже не работает.
Поэтому выделение избыточной энергии в разряднике не нарушает никаких законов электротехники.
Они здесь просто - неприменимы.

На это особое внимание- потому что все кто не понимает этого начинают
с того что суют как доказательство сюда Кирхгофа и Ома.

Еще надо отметить что Авраменко настаивал, что токи переноса надо разделять на две части.
Обычные токи переноса - под действием электрических сил и токи конвекции -
без действия электрических сил.
Самый простой пример- перенос электронов в кармане.
А серьезно- это движение тех же ионов газа не под действием элполя, а под действием например струи газа.
Он утверждает что в этом случае материя эфира реагирует на заряды по другому.
Наверное надо с ним согласиться.
Я конечно лоханулся с токовыми клещами для переменного тока, но в следующий раз прийду с клещами на постоянный ток.

- Правка 24.09.09(22:00) - andy8mm
mihalich | Post: 201762 - Date: 26.09.09(10:12)

Приходи , померяем поток электронов от горелки в бесконечность.
Хотя и не понимаю я, однако, того кайфу поиска невиданных, неслыханных энергий материи эфира или разности потенциалов между
+ и - бесконечностью.
Помнится некий ГРМ тут всю жизнь искал , не дожил до ЭВРИКИ !
Я то по простоте своей так понимаю: Если ты грамотный и разумный и можешь, то делай то ,что людям надо. Мне например, как по теме, нужна рекуперация с коллекторника послед.возбуждения.
Ну сказал Дед Иван, что это-запросто.... Ну так сделай, но не теоретически- языком, а в натуре. Я платежеспособный -куплю . А ведь я не один такой.
Так вот говорящих много - делающих нет.


loiki | Post: 201778 - Date: 26.09.09(11:38)
Так вот говорящих много - делающих нет.
Знакомо однако. Причем не только здесь...


_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
mihalich | Post: 201806 - Date: 26.09.09(19:24)
Apollo-11 Пост: 201794 От 26.Sep.2009 (15:36)
михалыч вы говорили, что в первой электре использовали Д4500 - вопрос такого порядка:

- какой диаметра вала у них?

- какая длина вала выступала с двигателя?

- какие обороты этого двигателя?

- и каким образом он подсоединялся к колесу? (если не ошибаюсь вы говорили цепная передача - если да какие звездочки применялись и какое передаточное число было)
если есть фото двигателя и его соединения - буду благодарен!

P.S. при встрече не успел об этом расспросить...а в инете не могу найти


и еще вопрос, как продвигаются дела для выезда в Бучу?

вы время от времени информируйте, мне очень интересно! как грится переживаем...


Коллеги, чертёж этого мотора можно посмотреть, кликнув в Яндекс
тему: эл.двигатель Д4500К там же и данные.
Мощность длительная- 1,5 краковременная - 4,5квт
Вал не выступает, трубчатый с внутренними шлицами.
Два мотора с малыми звёздочками стояли за сидениями, а ведущие
были приварены непосредственно к тормозным барабанам колес на 10" заднего моста СЗД передача ~ 1 : 4.
Но , хотя и скорость и динамика были отменные, я был не уловлетворен
- не мог доехать до села 75 км.
Тогда и поставил двигатель от насоса погрузчика 3,2 квт.80 вольт.
Надеялся, что большее напряжение - меньшие потери . И не напрасно.
Ездил в село регулярно , правда с напряжением в пол батареи.
На сорости 35- 30 кмч.

По Буче: Никто за меня хлопотать не будет . Организаторам легче оплатить эвакуатор.


Кстати добавлю про Д4500к :Яндекс даёт и Фирму в Москве,которая
берётся изготовить эти двигатели по заказу. ( если это не 2 штуки)

[ссылка]
Если бы некто деловой заказал бы некоторую партию, ДА НЕ НА 24 ВОЛЬТА, А, К ПРИМЕРУ, НА 120, И СО СТАНДАРТНЫМ ВАЛОМ, что не увеличило бы цену, но облегчило бы дальнейшую, с прибылью реализацию.
Так , на пару штук и я бы подписался.

- Правка 27.09.09(09:03) - mihalich
mihalich | Post: 201970 - Date: 28.09.09(18:19)


А вот это, любителям по изобретать:

Про электролизёр , обратимые процессы и топливные элементы:

Несколькими страницами выше, проф. Канарёв утверждает, что эектролизёр, после выключения,, продолжает работать разлагая воду, с затуханием, будучи заряжен ,как конденсатор.?
Не согласен я с проф. Канарёвым. Щелочной электролит своим малым
сопротивлением в секунду разрядил и закоротил бы емкостной заряд.
А наличие затухающего газовыделения - выход газа растворённого в электролите.
С другой стороны , на крайних пластинах реактора и после выключения,
остаётся затухающий потенциал + и - . И это не емкостной заряд, а
результат работы электролизёра в обратимом режиме топливного элемента!
Напряжение падает в течении минуты с 60 ти до 1 вольта , но 1- 1,5 вольт остается.
Кпд ничтожен, оно и понятно: Не знают электроны в какую сторону идти, пластины одинаково - железные.
Ат если бы и железные и углепластиковые, была бы естественная поляризация, многократноповысился бы и КПД.
Не получится ли так простой и дешёвый топливный элемент ?

andy8mm | Post: 202168 - Date: 30.09.09(00:12)
Михалыч, стою в очереди за 10кВт геной(весит 60 кг, размером с бак для легковушки, ферриту на 500 евро), куда это "подзарядное" прятать будем в Электре-2?
Тут[ссылка] Если это не шутка, дай свой электронный адрес, впишу тебя вторым номером.

mihalich | Post: 202186 - Date: 30.09.09(03:31)
andy8mm Пост: 202168 От 30.Sep.2009 (00:12)
Михалыч, стою в очереди за 10кВт геной(весит 60 кг, размером с бак для легковушки, ферриту на 500 евро), куда это "подзарядное" прятать будем в Электре-2?
Тут[ссылка] Если это не шутка, дай свой электронный адрес, впишу тебя вторым номером.


Нет, Уважаемая сотня юных бойцов !
Я пока не готов поверить в то, что это не шутка и не Блефф,
Но если , все таки, чем чёрт не шутит, Готов предоставить Электру 2
для испытаний ЭТОГО СЕ-АГРЕГАТА.

andy8mm | Post: 202287 - Date: 30.09.09(16:14)
По встрече электротрансопортников в Буче есть новости?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 36

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт