[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.28
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
rs52 | Post: 197441 - Date: 27.08.09(09:12)
Цена этого аппарата вполне приемлима,ориентировочно 35-47 зел попугаев в зависимости от комплектации что сопоставимо с бензином. И будет падать еще. У нас по такойже цене продают prius 3. и есть спрос так что если появиться куплю.

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
rs52 | Post: 197444 - Date: 27.08.09(09:30)
И еще Михалыч вы же грамотный человек,у вас в мобильном сколько батарейка служит,? а без того чтобы разряжать в ноль? У моей тещи 4 года и не думает менять х-ки. А у теслы теже телефонные батареики только их там поболе будет что-то около 6000 шт. они пошли по отработанной технологии мобильных телефонов, и сделали очень правильно. Кстати а сколько стоят на опте в Украине 100 батареек? может попоробовать с ними поиграться,а от авиамоделей? в китае на опте? плюс солнечный элемент на крышу(у приуса доп опция и если 15-20 км в день и день на солнышке то за бензин вообше ничего)

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Sтаs | Post: 197445 - Date: 27.08.09(09:44)
Для нашего климата батареи должны быть морозостойкими, либо их нужно греть, обычный литий, как в мобильниках не катит.

rs52 | Post: 197448 - Date: 27.08.09(10:17)
а возможно ли греть батареи кратковременными импульсами нагрузки? типа включения дальнего света и т.д

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
rs52 | Post: 197453 - Date: 27.08.09(10:34)
в таком случае герметичный контейнер (по теплу) и нагреватель хоть химический хоть электрический как шведы делают. обьем то маленький. а вообще проблема нагрева это дело десятое,главное сам авто. и мне кажеться что надо продумывать конвертацию стандартного авто в электро с сохранением всех узлов отвечающих за безопасность.так легче будет перейти да и разрешения....

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
andy8mm | Post: 197455 - Date: 27.08.09(10:48)
Самоделку использующую серийное авто(щасси) незарегистрируют(что-токое в положении о регистрации самоделок есть)

Sтаs | Post: 197458 - Date: 27.08.09(10:58)
обьем то маленький

в приусе уже батарея приличного размера, а если на полный запас хода брать емкость, то может и багажника не хватить.

rs52 | Post: 197468 - Date: 27.08.09(12:54)
в приусе батарея как топливный бак. может чуть больше. и еще в приусе есть и мотор и генератор и топливный бак. выкинуть и останется вагон места

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Sтаs | Post: 197477 - Date: 27.08.09(13:39)
в приусе батарея как топливный бак

угу, зарядки которой хватает на 2 км, а теперь прикинь сколько таких батарей надо чтобы 150-200 км проехать хотябы.

andy8mm | Post: 197479 - Date: 27.08.09(13:44)
Народ, ну когда вы от батарейки отвлечетесь?
Нород-СКИФа, надо все силы бросить на укрощение энергии в искровике.
dedivan Пост: 162536 От 19.Feb.2009 (13:40)
andy8mm Пост: 162480 От 19.Feb.2009 (00:49) если искрануть внутри "бинокля"?
Так это и есть нулевой вариант. С чего и начиналось.

Вот предложение запустить короткий импульс в индуктивность,
причем короткозамкнутую, вызывает в ней длительный затухающий ток.
Для трансформатора этот режим неинтересен, а вот для двигателя
самое оно. Асинхронный двигатель и состоит из КЗ обмоток.
Так что это по стопам Теслы- точно.


Sтаs | Post: 197482 - Date: 27.08.09(14:19)
Народ, ну когда вы от батарейки отвлечетесь?

согласен, концепция автомобиля на данной элементной базе утопична, хотя переодический появляются публикации о сверхъемких аккумуляторах с возможностью полной зарядки за 10 минут, пусть они появятся, элементарно прикиньте, сколько электричества придется взять из розетки в таком случае, чтобы заментить бак бензина, едвали будет сильный выйгрышь из этого шероха орехов. Опять же кто сказал, что электроэнергия не подорожает при этих раскладах.

rs52 | Post: 197487 - Date: 27.08.09(15:32)
а можно полюбопытствовать откуда 2км пробега? у меня сосед по городу 15км в пробках без бензина катается правда перешит комп.потом там от розетки на халяву зарядился и домой и так уже пол года

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
mihalich | Post: 197514 - Date: 27.08.09(19:02)
rs52 Пост: 197441 От 27.Aug.2009 (09:12)
Цена этого аппарата вполне приемлима,ориентировочно 35-47 зел попугаев в зависимости от комплектации что сопоставимо с бензином. И будет падать еще. У нас по такойже цене продают prius 3. и есть спрос так что если появиться куплю.

.
Коллеги, не стоит ориентироваться на срок службы батарей мобильника и нот.бука. Срок службы любого аккумулятора сильно зависит от режима его эксплуатации .Приведу пример с аккумами МИН.КОТА ТРОЯН ДС 31 -130а; изначальное назначение -лодочный электропривод, но используется в разных отраслях.
1)В ИБП режим дежурный, нагрузки умеренные ,глубокий разряд исключён-
15лет и более.
2) На электро лодке , при разрядных токах до 25 ампер и не дольше 225 минут ,служат ~5-7 лет, при регулярной эксплуатации.
3)Тот же аккумулятор у дальнобойщика : Ток 200ампер время работы секунда ( стартер) потом нагрузки умеренные . служит 5 лет.

4) про электромобиль проверенных данных мало , но токи разрядные те-же ~ 200 ампер, а продолжительность не секунда, а может быть, и в
тысячи раз больше. Срок службы , без дополнительных мер защиты 1год-
1,5 года.
Вот над чем надо работать, чтобы продлить его до 5ти лет.
.....
Боюсь батарейки нот бука не исключение.



mihalich | Post: 197516 - Date: 27.08.09(19:13)
Sтаs Пост: 197445 От 27.Aug.2009 (09:44)
Для нашего климата батареи должны быть морозостойкими, либо их нужно греть, обычный литий, как в мобильниках не катит.


Лет10 я проработал около электрокар и погрузчиков. Заряжались и хранились они в неотапливаемом помещении . Ездили тоже. И ни разу никому и в голову не пришло , что батареи надо подогревать.
У каждой банки есть внутреннее сопротивление. Значит есть и подогрев
хотим мы того или нет.

mihalich | Post: 197517 - Date: 27.08.09(19:23)
andy8mm Пост: 197455 От 27.Aug.2009 (10:48)
Самоделку использующую серийное авто(щасси) незарегистрируют(что-токое в положении о регистрации самоделок есть)


Пока и в России и в Украине чиновников больше, чем трудящихся , проблемы с регистрацией будут. Но непреодолимых-нет..
А положения? ? ? Это как положить? Всё решается.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 28

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь | Контакт