[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.23
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
pendik | Post: 192147 - Date: 21.07.09(04:45)
http://www.autoweek.ru/review/news/20743/

mihalich | Post: 192225 - Date: 21.07.09(17:31)
mihalich Пост: 190945 От 13.Jul.2009 (19:23)
mihalich Пост: 190355 От 10.Jul.2009 (19:35

О РЕЗУЛЬТАТАХ ЛЕЧЕНИЯ:
Циклирование слегка подровняло слабый аккум , но не до уровня
остальных-сильных .
Попробую следующий из рекомендованных способов:
То же циклирование , но с дилциллированной водой вместо электролита.


О РЕЗУЛЬТАТАХ ЛЕЧЕНИЯ:
Не успел я воспользоваться дисциллированной водой вместо электролита
- отсоветовали знатоки. Мотивы: Эффективность циклирования зависит
от величины токов заряд-разряда. При токах же О,05 - 0,1 ёмкости,
процесс очень медленный. Нодо продолжать: до результата или до уверенного отсутствия такового.

Добавил ещё часов 30 циклирования режимом: заряд- 5ампер 5секунд,
разряд 20 ампер секунда.
Бывший больной аккумулятор стал здоровее соседей,

Трое суток паузы подтвердили , что результат устойчивый.
Больной - здоров.

loiki | Post: 192226 - Date: 21.07.09(17:41)
Странно, в наставлениях по "лечению" говорится о токе разряда в 10 раз МЕНЬШЕМ чем ток заряда! И время разряда должно быть ВДВОЕ БОЛЬШЕ чем время заряда! А у вас - наоборот...
Наиболее эффективные способы борьбы с сульфатацией — поочередный заряд-разряд аккумулятора или пропускание через него так называемого «асимметричного» зарядного тока, у которого отношение зарядной и разрядной составляющих равно 10: 1, а длительностей импульсов — 1 :2. причем второй способ позволяет не только восстанавливать работоспособность засульфатированных аккумуляторных батарей, но и проводить профилактическую обработку исправных.


_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Metrist | Post: 192227 - Date: 21.07.09(17:49)
Собсно про энергетику в целом уже отписывался в "Конкуре инвесторов". Смотрите на вещи трезвее.

red21 | Post: 192230 - Date: 21.07.09(18:04)
redpas Пост: 154052 От 06.Jan.2009 (08:22)
А ты купи, попробуй- и будешь в теме. И посмотрим кто из нас бред пишет. Я между прочим тоже таким наивным был. Только вот 2 Приуса погонял перед покупкой, и оба оказались полным ОТСТОЕМ. И заявленый расход никто и не при каких обстоятельствах не получил. Все Приусы жрут минимум как мой бывший Кольт 1.3 95л.с. Так он хоть едет, в отличие от этого электрокипятильника.

как я посмотрю вы везде "успели", всё попробовать и насрать во всех ветках. хоть что то зделали прежде чем говорить или чисто теория?

mihalich | Post: 192231 - Date: 21.07.09(18:05)

Ну, думаю однако: 1) Наставления по лечению пишут не ДОКТОРА , а такие же наставники , как и пропагандисты химии типа :модификатор Омега или реаниматор
Реактор, или такие же , как и мы с Вами.
Потому считать ими писанное за аксиому не стоит.
2) Вчитайтесь внимательнее в написанное: У ваших наставников количество энергии заряда на 50%больше чем разряда ( зачем заряженному ещё и перезаряд? )
3) У меня же заряд больше разряда на 20%.
Где же тут наоборот.? ? ?

loiki | Post: 192241 - Date: 21.07.09(18:46)
Вообще-то к пропагандистам "Омеги" я себя не отношу. Даже скорей наоборот. Последнее время у меня появилось сильное подозрение, что он состоит из сульфанола, который замедляет нарастание кристаллов сульфата.
у "РеАктора" СОВЕРШЕННО ДРУГОЙ принцип действия! А именно - промывка, с практически полным растворением сульфата!
Причем в реакцию со СВИНЦОМ на пластинах состав НЕ ВСТУПАЕТ и поверхностный активный слой пластин НЕ РАСТВОРЯЕТ, что довольно четко видно на фотографиях например здесь:
[ссылка] О свидетельствах очевидцев, реально испытывавших состав на убитых аккумуляторах, я также упоминал здесь:
[ссылка] Вернее, не я сам, а тот человек который тестировал химию.

Вполне возможно ваш способ также имеет место быть, но требует достаточно дорогостоящей техники, настройки на каждый конкретный аккумулятор и не вполне доступен "рядовому" потребителю.

Впрочем - с успехом Вас!

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 21.07.09(18:47) - loiki
redpas | Post: 192249 - Date: 21.07.09(19:18)
red21 Пост: 192230 От 21.Jul.2009 (19:04)
redpas Пост: 154052 От 06.Jan.2009 (08:22)
А ты купи, попробуй- и будешь в теме. И посмотрим кто из нас бред пишет. Я между прочим тоже таким наивным был. Только вот 2 Приуса погонял перед покупкой, и оба оказались полным ОТСТОЕМ. И заявленый расход никто и не при каких обстоятельствах не получил. Все Приусы жрут минимум как мой бывший Кольт 1.3 95л.с. Так он хоть едет, в отличие от этого электрокипятильника.

как я посмотрю вы везде "успели", всё попробовать и насрать во всех ветках. хоть что то зделали прежде чем говорить или чисто теория?

Практика батенька, чистая практика. На теорию знаний не хватает, и времени. Дай Бог, чтоб и ты хоть половину моего сделал. И про все ветки- ты тупо приврал...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
mihalich | Post: 192253 - Date: 21.07.09(19:29)
loiki Пост: 192241 От 21.Jul.2009 (19:46)

Вполне возможно ваш способ также имеет место быть, но требует достаточно дорогостоящей техники, настройки на каждый конкретный аккумулятор и не вполне доступен "рядовому" потребителю.

Впрочем - с успехом Вас!


Ну спасибо Коллега за "мой способ", я краснею от удовольствия,но о нём я узнал когда был юношей , а теперь мне уже 8й десяток.

Что же до химических способов: я не являюсь их идейным противником,
но пока не владею убедительной информацией, что пользы они приносят больше чем вреда. А главный принцип лечения: "НЕ НАВРЕДИ" !

loiki | Post: 192261 - Date: 21.07.09(20:06)
А главный принцип лечения: "НЕ НАВРЕДИ" !

Полностью согласен, однако из личного опыта - аккумуляторы которые НЕ ПРОВОРАЧИВАЛИ стартер, после промывки "Реактором" крутят его по 2-3 минуты с небольшими перерывами и чувствуют себя вполне неплохо!
Тесты проводились на 6-ти аккумуляторах, емкостью от 55-ти до 92-х А/Ч, с начала декабря 2008-го года. Признаков "усталости" подопытных пока не выявлено.
Цена 1-го пакета "РеАктора" составляет примерно 10% от стоимости новой батареи.
Средство доступно для применения практически в любых условиях, не требует специальных знаний, навыков и умений. Срок его годности в герметичной упаковке не ограничен.

Зарядкой асимметричным током я занимался, но ощутимых эффектов это не давало.
Т.е. вконец "убитые" батареи восстановить таким способом я не смог. Поддержать "на плаву" еще живые - вполне, с этим не спорю.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
mihalich | Post: 192279 - Date: 21.07.09(21:38)
loiki Пост: 192261 От 21.Jul.2009 (21:06)
А главный принцип лечения: "НЕ НАВРЕДИ" !

Полностью согласен, однако из личного опыта - аккумуляторы которые НЕ ПРОВОРАЧИВАЛИ стартер, после промывки "Реактором" крутят его по 2-3 минуты с небольшими перерывами и чувствуют себя вполне неплохо!
Тесты проводились на 6-ти аккумуляторах, емкостью от 55-ти до 92-х А/Ч, с начала декабря 2008-го года. Признаков "усталости" подопытных пока не выявлено.

Зарядкой асимметричным током я занимался, но ощутимых эффектов это не давало.
Т.е. вконец "убитые" батареи восстановить таким способом я не смог. Поддержать "на плаву" еще живые - вполне, с этим не спорю.


Но, коллега, про убитые и говорить не будем.
Но те которые ещё на плаву, согласен, на автомобиле , после любого
лечения, могут ещё успешно прослужить и год и два.
Но в последовательном соединении электромобильной батареи , такой ,
более слабый, но еще на плаву, проживёт до первой получасовой поездки:

Более слабый, имея бОльшее внутреннее сопротивление ,при электромобильных разрядных 100- 200 амперных не кратковременных токах, греется быстрее остальных, что ещё больше увеличивает его сопротивление, падение напряжения на нём и , пропорциональную квадрату
напряжения, мощность его перегрева -переполюсовки и разрушения.

Но если вернуться к " РЕАКТОРУ".
Реклама на "ОМЕГУ " была не менее убедительна и, если бы не горький опыт одного из наших электромобилистов, ( он свою батарею этим чудесным модификатором просто угробил) Я был бы доверчивее.
Рекламной лжи МОРЕ, а правдивой информации мало, но я её про
"Реактор " не имею. А заявления о том, что где то, кто то испытал этот
Реактор на аккуме- стартёре.....Слишком неубедительны, чтобы
рисковать батареей стоимостью в 2-3 тысячи дол.

Но , аккумуляторные заводы акцентируют на необходимости стерильности дисциллированной воды и отсутствия каких либо примесей
в Кислоте.
А если в эту то стерильность да сильнодействующий посторонний
хим препарат ? ? ? Теоретически, конечно, возможно: если препарат
или газообразный или эфирный-легко испаряемый,
Но я бы поверил только таким как я сам электромобилистам: Корхову,
Токмакову , Брою, Гойману.
Кстати , у Корхова батарея китайских ЛЕОЧЕЙ на конце срока
эксплуатации. Предложите ему. Но не за 0,1 стоимости батареи ,
а ДАРОМ - ЗА ЦЕННУЮ -ОБЪЕКТИВНУЮ ИНФОРМАЦИЮ, которая дороже.





loiki | Post: 192288 - Date: 21.07.09(22:05)
Я отсылал состав людям для тестов. Отзывы предоставлял. К сожалению на батарею бесплатно выдать не могу, т.к. себестоимость 1-го пакета составляет 140 рублей. Доставка - еще 150. К сожалению - я не миллионер.
Да и контактов указанных Вами людей я не знаю.
Реклама на "ОМЕГУ " была не менее убедительна
Странно, меня-то как раз реклама с обилием "красявых бамажек" ничему не убеждает! Даже скорей наоборот.
Тесты с реактором сняты на фото, которые также предоставлены в ветке. Причем там не купленные сертификаты, а вполне реальные засульфатированные пластины от аккумуляторов. А также свидетельства вполне реальных людей, тестировавших химию.
У "Омеговцев" я ничего подобного не видел! Одни голословные утверждения, прикрытые непонятными бумажками с печатями и штампами.
Но , аккумуляторные заводы акцентируют на необходимости стерильности дисциллированной воды и отсутствия каких либо примесей в Кислоте.

Просто для примера: вот этот экземпляр я нашел под снегом , крышки были скручены , отверстия забиты песком напополам с опилками. Промывал сначала водой, перевернув батарею, чтобы песок не попал внутрь. Залил электролит. Зарядил. Повесил нагрузку в 2 ампера. Через 3 часа напряжение упало до 10.5 вольт. Насколько я понял - остаточная емкость батареи составляла 6 А/Ч.
Затем батарея была обработана "РеАктором".
Результат - спустя 3 дня после заряда емкость составляет 43! А/Ч.
Батарея жива до сих пор. Признаков скорой кончины не проявляет.



Ответы на часто задаваемые вопросы по средству "РеАктор" выложены здесь:[ссылка]
Общее описание принципа действия и фотографии опытов здесь:
[ссылка] На вкладке "Как это действует".


Предложения по сотрудничеству (работа по свободному графику, в свободное от основных занятий время), здесь[ссылка] на вкладке "Региональным дилерам"

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 12.08.09(06:02) - loiki
Faresey | Post: 193252 - Date: 30.07.09(19:13)
Ну вот вам стейка на всеощее обозрение:
[ссылка] Будут эл.мобили,обязательно будут!Только подождать немного нужно

bazarov | Post: 193262 - Date: 30.07.09(20:06)
Всё это говорит о том, что государство является инициатором мод. Удачи всем заблудшим

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
mihalich | Post: 193424 - Date: 31.07.09(18:32)
Faresey Пост: 193252 От 30.Jul.2009 (20:13)
Ну вот вам стейка на всеощее обозрение:
[ссылка] Будут эл.мобили,обязательно будут!Только подождать немного нужно


Да !.......Статья очень впечатляет!

И до чего же "ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО"

Совсем недавно , в прогрессе, догоняли, а иногда и перегоняли АМЕРИКУ !
А завтра вынуждены будем догонять ПАПУАСИЮ ?

О чём думают РУЛЕВЫЕ ?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 23

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт