[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.22
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
mihalich | Post: 190099 - Date: 09.07.09(17:43)
Valera Пост: 190084 От 09.Jul.2009 (15:42)
Добрый денъ всем кто юзал схему из журнала Радио 2009 n3инвертор для асинхроника прошу откликнутся


Главный центр СНГ по источникам, преобразователям, инверторам , эл сварочным и вообще , промышленной электронике-
Это сайт Валентина Володина :http://valvol.qrz.ru

mihalich | Post: 190355 - Date: 10.07.09(19:35)
А еще и потому нет электромобилей, что ,очень недешёвые ак.батареи,
при ежедневной эксплуатации, редко служат более года.

Главные причины: большие разрядные токи и глубокие разряды.
Но есть и ещё одна окоторой знают эксплуатационники тяговых батарей
электрокар и погрузциков:
Первые глухари в батарее могут появиться уже в первые месяцы эксплуатации, когда вся остальная батарея ещё абсолютно здорова.
Что же выводит из строя одну из банок?
Если одна из банок имеет меньшую ЭДС , меньшую плотность электролита,а значит и бОльшее внутреннее сопротивление,
то при разрядном токе , на этой банке выделится бОльшее напряжение
и, пропорциональная квадрату напряжения, мощность нагрева этой банки.
Нагреваясь быстрее остальных , банка ещё больше увеличивает своё
сопротивление и мощность саморазрушения.
Так появляются первые глухари.

Начитавшись о способах лечения сульфатации,

Я сделал зарядку, способную давать импульсы заряда и разряда любой
длительности и амплитуды.
Ночь циклирования произвольным режимом , заметно подровняли слабый аккумулятор. Надолго ли?
Сделаю паузу и продолжу эксперимент.

А может быть , этот самый слабый , можно сделать сильнее остальных?

Тогда придётся делать циклируемую зарядку на всю батарею ?
вместо фирменного ЗИВАНА ?

На снимке: прибор контроля состояния каждого аккумулятора:

Это 10 стрелочных индикаторов микроамперметров , которые стали милливольтментрами са шкалой растянутой до
от 12 до 13 вольт. Ровные показания всех 10ти - батарея нормальна .( заряженная или разряженная)
Отклонения от нормы - батарея требует ухода или лечения.



Так лечиться сульфатация одного из аккумуляторов.

Коллеги, у кого есть подобный опыт , предлагаю делиться инфой и определять оптимальные режимы.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 10.07.09(21:24) - mihalich
Victor1955 | Post: 190638 - Date: 11.07.09(23:58)
Всем привет!
Попробую оживить тему « Почему нет электромобилей». Причин много. К главным я бы отнес желание. Это самое важное. Все начинается с мечты. Второе- деньги. Третье- условия. Дальше- образование, жизненный опыт, золотые руки, талант, упорство,особое трудолюбие. Можно еще... Всеми этими качествами желательно обладать одновременно! Это не каждому по плечу. Все мы разные и с разными возможностями. Нужно не бояться. Настроился и вперед без остановки! Я принадлежу, наверное, уже к поколению состоявшихся электромобилистов. Мне 54 года. Приднестровье, г. Тирасполь. С 2002 года общаюсь с Корховым, Гербштейном, А. Бруй, Пашей Сергеевым, Юрой Логвиным и другими хорошими ребятами. В течении всего 2008 года шла серьезная подготовка, в сентябре было приобретено 8 АКБ Минкота 130 а/ час. И в течении января( без единого выходного) электромобиль «Таврия» был успешно построен. Начали ездить с 1 февраля каждый день, и в снег и в дождь. И ни разу не чихнула! Прошла уже 1700 км. Весь проект обошелся в 4000 у.е. Двигатель тяговый Болгарин ДС-3,6 квт. Форсирован по обмоткам возбуждения по примеру Саши Бруй из Винницы. Но он его эксплуатировал на 72 вольтах, а я на 100. Обороты и мощность его увеличились примерно вдвое при весе 85 кг. Для тех, кто пойдет этим путем- совет: ставьте больше- 10 квт и номинальных 3000 об/мин. Может быть насосный ЕС-10 с болгарского погрузчика. Его вес 45 кг. Если есть деньги- американца или другие варианты. И еще очень важный момент: батареи Мин- Кота 130 а/ час явно недостаточно. Их хватает на 50 км. В Таврию можно поставить большей емкости. Место есть. Для моего городка протяженностью в оба конца 35 км такой вариант устраивает. Больше всего радуют расходы по электроэнергии. Одна зарядка примерно на 50 км=0,7 долларов. На 500 км 7 долларов. Это где-то 10 литров бензина. Это очень выгодно, если учесть,что нет ничего кроме щеток и двух подшипников. На электромобиле очень важно выработать стиль езды. Токи должны редко доходить до 200 А. От стиля напрямую зависит срок службы АКБ. А от срока- смысл всего проекта., его дешевизна. Вывод такой: если АКБ благополучно прослужат 5 лет- электромобилями заниматься крайне выгодно ! Если есть вопросы по теме, задавайте.Наш электронный адрес abc@idknet.com.Всем фото на память. В нашей мастерской мы с сыном перед началом проекта.

С уважением Гойман Виктор
Г. Тирасполь


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
roman-uhf | Post: 190646 - Date: 12.07.09(00:56)
Ну, да ... - это для Тирасполя возможно ... А в Украине - зась !
Можно было-бы весь список проблем привести, но в нем ни одной технической - одни только властные структуры ...

_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
mihalich | Post: 190945 - Date: 13.07.09(19:23)
mihalich Пост: 190355 От 10.Jul.2009 (19:35)


Начитавшись о способах лечения сульфатации,

Я сделал зарядку, способную давать импульсы заряда и разряда любой
длительности и амплитуды.
Ночь циклирования произвольным режимом , заметно подровняли слабый аккумулятор. Надолго ли?
Сделаю паузу и продолжу эксперимент.



Коллеги, у кого есть подобный опыт , предлагаю делиться инфой и определять оптимальные режимы.


О РЕЗУЛЬТАТАХ ЛЕЧЕНИЯ:
Циклирование слегка подровняло слабый аккум , но не до уровня
остальных-сильных .
Попробую следующий из рекомендованных способов:
То же циклирование , но с дилциллированной водой вместо электролита.

loiki | Post: 190951 - Date: 13.07.09(19:36)
Ребята, забейте сразу на электрические способы десульфатации!
По сравнению с химией - это как ракета "Прогресс" и конная телега!
Можете поверить на слово, я этим занимался вначале, года 3 назад.
(Здесь даже в форуме схемка где-то валяется, по моему в теме про Бедини).
Сейчас даже не вспоминаю. САМЫЙ МОЩНЫЙ СПОСОБ оживить даже вконец "убитый" акк - ХИМИЯ!!!
Цена ее - 10% от стоимости нового аккумулятора.
Подробности здесь:http://re-aktor.h18.ru

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 13.07.09(19:40) - loiki
mihalich | Post: 190957 - Date: 13.07.09(20:01)
loiki Пост: 190951 От 13.Jul.2009 (19:36)
Ребята, забейте сразу на электрические способы десульфатации!
По сравнению с химией - это как ракета "Прогресс" и конная телега!
Можете поверить на слово, я этим занимался вначале, года 3 назад.
(Здесь даже в форуме схемка где-то валяется, по моему в теме про Бедини).
Сейчас даже не вспоминаю. САМЫЙ МОЩНЫЙ СПОСОБ оживить даже вконец "убитый" акк - ХИМИЯ!!!


Да, подобные сенсационные сообщения бывают.
Но бывают и другие- отрезвляющие. Так один из наших коллег свою не старую батарею "восстановил" до выброса подобным модификатором "ОМЕГА"

Трудно отличить ценную информацию от рекламной лжи.

Как можно верить , что ХИМИЯ может оживить закороченные осадком пластины, или пластины с высыпанной активной массой и т д, но
реклама может всё!
Хотелось бы узнать мнение реальных электромобилистов : И.Корхова ,
Н.Токмакова , А Броя, В Гоймана и др.
им легче поверить .

loiki | Post: 190962 - Date: 13.07.09(20:10)
Ребята, по моему на сайте по ссылке вышеhttp://reaktor55.narod.ru/princip.html - ЧЕТКО И ЯСНО сказано, что принцип действия средства "РеАктор" состоит в растворении сульфата свинца, который осаждается на пластины аккумулятора в процессе его эксплуатации и препятствует токообразованию.
Ничего "Вечного" в отличие от приснопамятного "Модификатора Омега" этот состав НЕ ДЕЛАЕТ!!! И отношения к нему НЕ ИМЕЕТ!
Если аккумулятор имеет внутреннее КЗ ему поможет только разборка!

Отчеты о применении от АБСОЛЮТНО независимых людей можете посмотреть
здесь
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=190216#190216

Фотография засульфатированной пластины ДО и ПОСЛЕ применения "РеАктора" в аттаче:


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 29.07.09(08:55) - loiki
loiki | Post: 191166 - Date: 15.07.09(03:00)
Новости от Китайских электромобилистов:
http://www.daokedao.ru/2009/07/14/kitajchyonko-v-korobchyonke/#more-4178
Без пыли и шума передвигается транспортная повозка о трех колесах, сделанная 72-летним китайцем Сунь Чжаовэнем, размером немного больше спичечного коробка. Что называется, сунь пальчик, получишь зайчик, так как повозка работает от аккумулятора. Эта мясорубка на колесиках демонстрируется на выставке, проходящей в китайском городе Иньчуань. К сожаленью, технические характеристики не приводятся.



_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
bazarov | Post: 191494 - Date: 16.07.09(23:42)
Приехали..... Где Михалыч?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
mihalich | Post: 191505 - Date: 17.07.09(00:41)

Ну, красиво и очень оригинально!

Но , боюсь, может опрокинуться и при динамичном разгоне и при правом
повороте на скорости ~20 км час.

Но всё равно молодец! Очень впечатляет уровень отделки!

И ещё, очень интересно: как относятся к подобному самодеятельному
творчеству Китайские власти и чиновничество?
Неужели , как и у нас, с полным равнодушием?

roman-uhf | Post: 191565 - Date: 17.07.09(14:48)
mihalich Пост: 191505 От 17.Jul.2009 (00:41)



И ещё, очень интересно: как относятся к подобному самодеятельному
творчеству Китайские власти и чиновничество?
Неужели , как и у нас, с полным равнодушием?


У нас не с равнодушием , а с удушением .

_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
олег-джан | Post: 191567 - Date: 17.07.09(14:54)
У нас не с равнодушием , а с удушением smile.
+5

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
bazarov | Post: 191617 - Date: 17.07.09(21:14)
+10.
Только первопроходцы обычно у нас ничего не имеют. Не с той стороны мост строим.

Надо к чинуши с мяяяяяягоньким накатом подплывать . Мол и внучку Вашему, голубчик, готовенький авто уже на дачке в сию минутку подъезжает . И Вам, достопочтенный, почти готов , осталось только цвет выбрать . Думаецца что под цвет Ваших разлюбезнейших глаз ....

Михалыч, если пропихнёте меня в депутаты - разрешу электромобили! Причём сразу и нахрен !!!! Пацан сказал - пацан сделал ! ....Так охота подержать в руках власть ..... Или баян ..... Короче создавайте списки - я согласен .

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
mihalich | Post: 191688 - Date: 18.07.09(00:43)
Алфизик Пост: 191671 От 17.Jul.2009 (23:35)
Здесь этот изобретатель еще 20 лет назад.


Однако, Алфизик, объясните пожалуста мне, как модератору этой темы:

-КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ВСЁ ЭТО ИМЕЕТ К ЭЛЕКТРОМОБИЛЮ? А ЕСЛИ НИКАКОГО, ТО ПОЧЕМУ ИМЕННО ЗДЕСЬ?

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 22

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.020 сек