[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.20
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
mihalich | Post: 189410 - Date: 05.07.09(03:43)
redpas Пост: 189374 От 04.Jul.2009 (23:04)
Спасибо, интересная информация. Но что это меняет? В предыдущем посте я дал мои результаты моих измерений моей батареи с моим небом. Как по мне, обещания рекламных агентов- сбылись.


Но мне показалось, что , если панель 0,4 м в амплитуде дала 25 ватт, то это зачётные 62 ватта с метра кв, но не 200;
Далее : на машине панели поворачиваться к солнцу не будут, тогда останется ватт ~40. На небольшой лёгкой машине можно разместить, выйдя за габариты, 6 метров панелей, это 240 ватт около полдня солнечного дня.
Но,и Утром -на работу, и вечером с работы , будет ещё меньше.
Но , для того , чтобы очень лёгкая машина на невелосипедных колёсах могла бы ехать километров 30 в час , ей нужен минимум киловатт ,
а это в 5 раз больше.? Далее: чтобы панели не порвало ветром и тряской, нужны рамы и крепления , что тоже добавит вес.

Теперь можно посчитать: пятая часть необходимой для тихой езды
в солнечное время энергии , не превысит ли количество энергии необходимой для перевозки самого солнечного груза, и , даже в несолнечное время.

И только потом нужно думать и принимать решение:
Стоит ли такая солнечная ОБУЗА своей заоблачной цены ?

И даже на такой машине, в наших широтах, Пополов всегда крутил педали. http://velomobil.nm.ru/library/articles/the_small_big_man/popolov01.jpg

- Правка 05.07.09(07:03) - mihalich
Ed | Post: 189411 - Date: 05.07.09(04:07)
С оптическими линзами ничего нельзя сделать?

Ed | Post: 189412 - Date: 05.07.09(04:09)
Тепловое и световое излучения будут отдельные?

- Правка 05.07.09(04:15) - Ed
mihalich | Post: 189417 - Date: 05.07.09(08:28)
Ed Пост: 189411 От 05.Jul.2009 (04:07)
С оптическими линзами ничего нельзя сделать?


Коллеги, если солнце выдало на метр кв.- 200ватт, то есть только
2 варианта получить больше: 1) увеличить КПД батареи ( года 2 назад рекордным было 45%) 2) увеличить площадь батареи.

Линза же, какая бы она ни была, количество энергии не увеличит, а только сконцентрирует энергию, к примеру, с дециметра площади на сантиметр, увеличив в 100 раз температуру при том же количестве энергии.


pendik | Post: 189418 - Date: 05.07.09(08:58)
Линза позволит уменьшить требуемую площадь солнечных батарей (в настояще время полупроводниковых) во много раз=удешевит. Ибо линза Френеля-это штамповка из плоского листа оргстекла и стоимость её практически не отличается от стоимости материала .Правда это потребует создания относительно высокотемпературных солнечных батарей.

redpas | Post: 189464 - Date: 05.07.09(18:04)
Что- то я не понимаю. Чему мне верить? Тому что тут пишет mishаlich, или своим глазам? Какие 25ватт? Если я в течении шести с половинной часов получал 65 ватт с 0.4 метра? А если не крутить- то обещанные 50- железно! Или 25 ватт среднесуточных? Так ночью я езжу только от большой нужды и крайне редко. Даже тех жалких 12 ватт ранним утром мне хватит зарядить аккумулятор на 10 минут езды к 8 ми утра в полную нагрузку, а это как раз до работы. Мало того, я не собираюсь отказываться от бензина- пусть в пасмурную погоду работает. По этому, дай пожалуйста вводные- а именно основные параметры твоего детища (вес, вес аккумуляторов, мощность двигателя, емкость аккумуляторов, дальность хода и размерность шин) не для насмешек, а для того, чтоб понятно было, от чего отталкиваться.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
bazarov | Post: 189494 - Date: 05.07.09(21:34)
Мабыць ветку для бульбашэй трэба зрабiць? Цi мы лысыя як кацапы ?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
mihalich | Post: 189506 - Date: 05.07.09(22:00)

Да, я действительно не верю в 65 ватт с 0,4 метра. Пахнет рекламой.
......Но если я ошибаюсь , буду очень рад.

А данные Электры пожалуста: Снаряжённый вес ~ 750 ( надеялся на 700)
Вес батареи 10 штук по 130ач и один малый 40 ач , с элементами крепежа
~350 кг.; Мотор Эдвансид 8" 14 кв длительных - до 60ти кв пиковых ;
ШИМ контроллер Куртис до 500 а.
Гл.передача 1: 4 ВОЛЫНИ ( с блокировкой ДИФа)- кг 35.
Динамика: В принципе , с места даст Фору бензиновым соседям, но ограничил ток 200а, для ресурса батареи; правда и так не отстанет.
Скорость до 150 кмч( с запасом мощности)
Колёса передние 175 х 12, задние 175 х13 .
Запас хода до щадящей глубины разряда: При 40 кмч- 120, при 50 кмч
-100 , при 100кмч -50 км.
Делаю уже двери и продолжаю совершенствовать систему контроля и защиты батарей.

.....Но , уверяю тебя, если хочешь солнечную батарею не как балласт,
Необходимо облегчать, как минимум вдвое, и уж конечно не гибрид .
А , впроччем, хозяин - барин.

redpas | Post: 189535 - Date: 05.07.09(23:00)
Спасибо за информацию, по поводу рекламы- 19.07 я на Десне, 55 км от Киева. В чем проблема? Приезжай, и убедись сам. А сколько весит мотор? И есть- ли что-нибудь достойное в природе на 2-5 квт? Очень надеюсь вложиться в 300-400 кг...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
bazarov | Post: 189551 - Date: 05.07.09(23:37)
Интересно стало, а где Мы будем электромобили выпускать? Или на базе КА-КА-КА, или КО-КО-КО делать?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
mihalich | Post: 189561 - Date: 06.07.09(00:23)
redpas Пост: 189535 От 05.Jul.2009 (23:00)
Спасибо за информацию, по поводу рекламы- 19.07 я на Десне, 55 км от Киева. В чем проблема? Приезжай, и убедись сам. А сколько весит мотор? И есть- ли что-нибудь достойное в природе на 2-5 квт? Очень надеюсь вложиться в 300-400 кг...


Мой мотор 50 кг.
Про подобные моторы 2 -5 квт надо забыть. 3х квт- ный с погрузчика возит и Таврию. Вес 400 кг никакая сол батарея не повезёт.
Поинтересуйся квадрациклом с сол батареей Киевского ин-та Электродинамики. Да, Павлов скажет , что может ехать, но в реале,
может потихоньку, пока заряжены аккумы.
Наверное , крыша машины на городской улице, это не крыша дома.

А моторами поинтересуйся от электроусилителей рулевого управления.
Они современные, с самариевыми магнитами и большим КПД.. При весе ~5 кг 600-750 вт
12 вольт , но момент сумашедший. Так за некруглый шкив , рукой в рукавице с пуска не удержать. Конечно для недлительной езды.

А вот известный сверхлёгкий солнцемобиль СОЛАРТАКСИ ездить может,
но с каким прицепом?http://e-m.org.ua/download/Misk/users/php28wvTr_solartaxi01.jpg

- Правка 06.07.09(03:42) - mihalich
redpas | Post: 189578 - Date: 06.07.09(07:58)
Что-то я не понял смысл сказанного: про 2-5 можно забыть, а 3 возит Тварию. Это как? Согласен, крыша машины и дома- совсем не одно и то-же. Но! Если её ставить на солнце- то во время стоянки, можно зарядить на те самые 10 минут полной нагрузки. И ещё раз напоминаю: я буду иметь на борту генератор. Поэтому- солнце-не солнце, а ехать будет всегда. Тем не менее, в моих мечтах, использование генератора хочется ограничить десятью процентами времени и пробега. И в основном за городом. Поэтому, гарантированный запас электрического хода мне не нужен. Есть солнце?-замечательно! Нет?- ну и ничего страшного. Что касаемо экологии, так мне на нее как-бы не плевать, но и от сжигания литра спирта или постного выжареного масла я не буду самобичеваться. Конечно в мечтах сделать Стирлинг, но это уже как карта ляжет.
Что касаемо мотора от электро-усилителя руля- идея интересная. Прилепить 4 шутки, по мотору на каждое колесо. И тогда очень даже может быть. Но греются они довольно быстро- 5 минут восьмерок, и электроусилитель выключается. но за идею большее спасибо!

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
- Правка 06.07.09(08:07) - redpas
pendik | Post: 189579 - Date: 06.07.09(08:21)
Грузовики НЕ Росийского происхождения: подьёмный задний борт, подьёмный мост(гидравлический). на них стоят 24 вольтовые двигателя на 2,5 KWT,которые крутят гидронасос. (12 вольтовые тоже бывают, но редко).
Похожие двигателя встречаются на джипах (лебёдки).

redpas | Post: 189583 - Date: 06.07.09(10:13)
24 вольта- это лучше, чем 12- потери меньше, да и солнечные батареи свыше 100 ватт, именно 24-х вольтовые. один мотор хорошо, но 4 лучше. ставить их на каждое колесо, поближе к продольной оси (для уменьшения неподрессоренных масс). и типа около 4х4 и дифференциал отпадает с его не малым весом и КПД<1. у меня на Кольте мотор электроусилителя был как два кулака, в алюминиевом герметичном корпусе. есть ещё мысль взять 4 болгарки, удалить возбуждение (поставить магниты)- и через редукторы... но вещь весьма высоковольтная получается, хотя 24*5=120, однако заметил такую особенность- если тень падает на один элемент, то ток во всей цепи- равняется току самого тёмного элемента- что не есть хорошо (птичка какнула- и ничего не зарядилось...)и моторы с магнитами нужно охлаждать, но это как раз не самая большая проблема.
теперь выяснить-бы каковы максимальные обороты мотора электроусилителя, но думаю мне это под силу...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
pendik | Post: 189591 - Date: 06.07.09(11:47)
Двигатель с редукторм или колесо с редуктором. между ними карданчики/полуоси от квадроциклов или нечто подобное. Движки в произвольном месте (в пределах разумного).Если интересуют высоковольтные двигателя, то для них здесь преобразователи:
http://www.1000va.ru/shop/?dir=7&PHPSESSID=c3739aafd9f051c8eeeaa142170cf43e Если трехфазниками не хочешь заморачиваться, то или однофазники или постоянники через мост.(как вариант: понижающий транс под имеющиеся двигателя)

Кстати...болгарка отлично работает от постоянки, причём...её надо существенно меньше 220 вольт!

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 20

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.022 сек