[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
redpas | Post: 153973 - Date: 05.01.09(21:13)
Приус- это что? То убожество, что почти не едет из-за веса электробарахла? Или кал, движение которого зависит исключительно от заряда аккумулятора? Или та хрень, что из-за узких колес почти не тормозит и не поворачивает, да и вообще не управляется? А если поставить обычные колеса, как у малолитражек, так расход тогда получается не 6(что само по себе не сенсационно, и даже обыденно), а уже 7.6, что вплотную подбирается к 3.2 литровой Ауди. И кто это сказал, что расход у нее 3? Продавец? Так поинтересуйтесь у хозяина. У меня в Новосибирске есть трое знакомых, бывших владельцев сего калоавтопрома. Так вот ответственно заявляют- 3.75 литра это миф! И вообще, у Приуса нет достоинств, зато недостатков не на один форум наберется... Это как Субару, нравится только тем, у кого денег максимум на зубило (у меня в семье 3 новых Субару, я знаю о чем говорю). Купите, поиграйтесь, продайте, потом хвалите.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
mihalich | Post: 153980 - Date: 05.01.09(21:31)
pendik Пост: 153931 От 05.Jan.2009 (15:49)
mihalich Пост: 153920 От 05.Jan.2009 (14:57)
pendik Пост: 153821 От 05.Jan.2009 (07:38)
Уже считались сравнительные КПД ДВС иэлектромобиля. Разница в 3-4 раза в пользу ДВС. Сравнивалось от добычи нефти до получения энергии на колёсах. Для электромобиля слишком много промежуточных преобразований энергии из одного вида в другои . Электромобиль уступает даже паровозу!


Ну почему же в 3-4 раза, добавте к этому и бурение скважин и добычу пищи для нефтяников
и их семей, получится в 6-8 раз . И сообщите эти цыфры американцам , японцам, европейцам и китайцам. Они же там все сдурели. Считать не умеют , так как Вы. И потому сдуру: Швейцария , Дания, Норвегия -нефть на производство электроэнергии давно не тратят, однако Норвегия увеличивает объём продажи своей избыточной электроэнергии.


Михалыч.
при всём к Вам Уважении, как к рукастому человеку, выложу ссылку:


"В целом в мире топливно-энергетический баланс складывается следующим образом: на ТЭС приходится 62% всей вырабатываемой электроэнергии в мире, на ГЭС 20%, ... "(С)


....Ну знаете, целый мир, в среднем, это тоже, что и средняя температура у больных всей больницы.
..."Равнение на отсталых - гарантия отсталости"
А в городах Швейцарии трудно найти крышу дома без солнечных батарей.
А прогоните своего мыша вверх и обратите внимание на сухопутный пейзаж
Дании, а поищете, то найдёте и морской пейзаж Норвегии, где подобные
ветряки выстроились с струну длинной в 80 км. У них проблема : куда эту энергию даровую деть? А у меня на парусной лодке ветрячёк
и аккумулятор заряжает и в холодильнике "Морозко" пиво замораживает.
А у Игоря Корхова, в частном доме города Губкин, эл енергия есть, даже, когда её выключают.
....А цыфры типа 62 % энергии от ТЭС и нефти, распостраняют те, кто
на трубе сидят и средств не жалеют на пресечение попыток развития
альтернативной энергетики.


молния | Post: 153986 - Date: 05.01.09(21:57)
Про приус вы тут бред написали, если бы все было так как вы написали про расход 7 литров и колеса и т.п. то они не были бы такими популярными. Вы явно не в теме, уже третье поколение приуса выходит. С возможностью заряда от розетки, чисто на электротяге он будет ездить около 20 км. А до этого ни 1 ни 2 приус от сети не зарядишь.

pendik | Post: 153987 - Date: 05.01.09(22:04)
Михалыч.
когда будет МНОГО ХАЛЯВНОГО лепездричества, я куплю себе электромобиль. Пока альтернативы ДВС НЕТ!

Допустим: авто на 100квт, в повседневной жизни она работает на 1/3 мощности или на 30 квт.время езды в день 3часа. потрачено 90квт-часов. с учётом КПД зарядного блока и КПД пеобразования электрической энергии в химическую потребуется для востановления затраченной энергии около 120 квт- часов. или авто должо ПОСТОЯННО в течении суток сосать из розетки более 6 квт в час. Для однофазной сети это 6000;220=27.2 АМПЕРА...."Где деньги, Зин?"


mihalich | Post: 154006 - Date: 05.01.09(23:37)
pendik Пост: 153987 От 05.Jan.2009 (19:04)
Михалыч.
когда будет МНОГО ХАЛЯВНОГО лепездричества, я куплю себе электромобиль. Пока альтернативы ДВС НЕТ!

Допустим: авто на 100квт, в повседневной жизни она работает на 1/3 мощности или на 30 квт.время езды в день 3часа. потрачено 90квт-часов. с учётом КПД зарядного блока и КПД пеобразования электрической энергии в химическую потребуется для востановления затраченной энергии около 120 квт- часов. или авто должо ПОСТОЯННО в течении суток сосать из розетки более 6 квт в час. Для однофазной сети это 6000;220=27.2 АМПЕРА...."Где деньги, Зин?"

......Электромобилю 100 квт хватит для гонок на 404 метровку, а для
городской езды на работу - с работы с лихвой хватит 10 квт,
хотя тратить будет 3 - 5квт.


Eduard | Post: 154010 - Date: 05.01.09(23:59)
Да и способов добычи халявного электричества (зарядки АКБ) можно придумать множество, в отличие от способов добычи 95 бензина.

_________________
И мню аз яко то имать быть, что сам себе всяк может учить.
Colorist | Post: 154020 - Date: 06.01.09(01:14)
Прошу прощения, за то, что позволю высказать мысль, не являясь при этом специалистом в авто.

Скажем, сделали вы автомобиль. Сами. Сделали нестандартный кузов со стандартной ходовой частью. Навесили аккумуляторов и электродвигатель. Масса авто возрастает? Думаю - да. Инерция растёт? Да. Тормозной путь какой будет? Больше. Правда и скорости на электрическом ходу окажутся меньше, чем на бензине, что несколько "сглаживает" проблему. А что будет при столкновении, когда аккумуляторы из багажника "побегут" в салон? А как будет деформироваться капот при ударе в столб, стену или в другое авто? Ведь проектируют авто с учётом безопасности деформаций при столкновении.

- Правка 06.01.09(01:16) - Colorist
admin | Post: 154022 - Date: 06.01.09(01:26)
Вот взялись бы коллективным разумом и создали проект такого электромобиля..

_________________
... я тут Главврач
Colorist | Post: 154023 - Date: 06.01.09(01:31)
Я по полиграфии и цветокалибровке больше "заточен" (с колориметром наперевес).

Это в детстве-юношестве Физика была моим любимым предметом. И сейчас иногда вспоминается вперемешку с математикой...

Кстати, проект - это только проект. Нужны ходовые испытания и краш-тест. А это деньжищи огромные.

- Правка 06.01.09(01:33) - Colorist
Vivtor | Post: 154032 - Date: 06.01.09(02:43)
А японцы и халяву начинают использовать:
[ссылка]

mihalich | Post: 154035 - Date: 06.01.09(03:27)
Colorist Пост: 154020 От 05.Jan.2009 (22:14)
Прошу прощения, за то, что позволю высказать мысль, не являясь при этом специалистом в авто.

Скажем, сделали вы автомобиль. Сами. Сделали нестандартный кузов со стандартной ходовой частью. Навесили аккумуляторов и электродвигатель. Масса авто возрастает? Думаю - да. Инерция растёт? Да. Тормозной путь какой будет? Больше. Правда и скорости на электрическом ходу окажутся меньше, чем на бензине, что несколько "сглаживает" проблему. А что будет при столкновении, когда аккумуляторы из багажника "побегут" в салон? А как будет деформироваться капот при ударе в столб, стену или в другое авто? Ведь проектируют авто с учётом безопасности деформаций при столкновении.

.......За последние 50 лет , в автомобилях погибло народу больше,ь чем во 2й мировой войне. Не спасли их ни грамотные проекты, ни ремни
безопастности, ни краш-тесты. Если сразу рассчитывать на встречный или столбовой удар, лучше ходить пешком. ( то же задавить могут)

mihalich | Post: 154038 - Date: 06.01.09(03:40)
Colorist Пост: 154023 От 05.Jan.2009 (22:31)
Я по полиграфии и цветокалибровке больше "заточен" (с колориметром наперевес).

Это в детстве-юношестве Физика была моим любимым предметом. И сейчас иногда вспоминается вперемешку с математикой...

Кстати, проект - это только проект. Нужны ходовые испытания и краш-тест. А это деньжищи огромные.


....Кстати, при испытаниях автомобилей до 10 квт (цыфру точно не помню),даже по суровым евростандартам, краш-тесты не предусмотрены,
как и для мотоциклов. А чемпионом мира по отвалу передних колёс
являются наши родные жигули.

mihalich | Post: 154040 - Date: 06.01.09(03:52)
admin.skif.biz Пост: 154022 От 05.Jan.2009 (22:26)
Вот взялись бы коллективным разумом и создали проект такого электромобиля..


Ой, боюсь!, что коллективный разум и коллективный труд, хороши
только для колхоза ( и то только в израиле) .
....Но и Туполев был один ( остальные подчинённые) и Антонов тоже,
но между собой враждовали.

Colorist | Post: 154045 - Date: 06.01.09(05:10)
mihalich Пост: 154035 От 06.Jan.2009 (00:27)
Не спасли их ни грамотные проекты, ни ремни
безопастности, ни краш-тесты. Если сразу рассчитывать на встречный или столбовой удар, лучше ходить пешком. ( то же задавить могут)

Это общие фразы. На самом деле при столкновениях шанс выжить наиболее высок у едущих в BMW и VOLVO. Впрочем, меня могут поправить. А "Жигули" и прочие "жестянки" - только видимость корпуса.

ЗЫ. Кстати, незачем оверквотить.

- Правка 06.01.09(05:11) - Colorist
redpas | Post: 154052 - Date: 06.01.09(08:22)
молния Пост: 153986 От 05.Jan.2009 (18:57)
Про приус вы тут бред написали, если бы все было так как вы написали про расход 7 литров и колеса и т.п. то они не были бы такими популярными. Вы явно не в теме, уже третье поколение приуса выходит. С возможностью заряда от розетки, чисто на электротяге он будет ездить около 20 км. А до этого ни 1 ни 2 приус от сети не зарядишь.

А ты купи, попробуй- и будешь в теме. И посмотрим кто из нас бред пишет. Я между прочим тоже таким наивным был. Только вот 2 Приуса погонял перед покупкой, и оба оказались полным ОТСТОЕМ. И заявленый расход никто и не при каких обстоятельствах не получил. Все Приусы жрут минимум как мой бывший Кольт 1.3 95л.с. Так он хоть едет, в отличие от этого электрокипятильника.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт