[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Post:#153478 Date:04.01.2009 (08:53) ...
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.
redpas | Post: 153973 - Date: 05.01.09(21:13)
Приус- это что? То убожество, что почти не едет из-за веса электробарахла? Или кал, движение которого зависит исключительно от заряда аккумулятора? Или та хрень, что из-за узких колес почти не тормозит и не поворачивает, да и вообще не управляется? А если поставить обычные колеса, как у малолитражек, так расход тогда получается не 6(что само по себе не сенсационно, и даже обыденно), а уже 7.6, что вплотную подбирается к 3.2 литровой Ауди. И кто это сказал, что расход у нее 3? Продавец? Так поинтересуйтесь у хозяина. У меня в Новосибирске есть трое знакомых, бывших владельцев сего калоавтопрома. Так вот ответственно заявляют- 3.75 литра это миф! И вообще, у Приуса нет достоинств, зато недостатков не на один форум наберется... Это как Субару, нравится только тем, у кого денег максимум на зубило (у меня в семье 3 новых Субару, я знаю о чем говорю). Купите, поиграйтесь, продайте, потом хвалите.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
mihalich | Post: 153980 - Date: 05.01.09(21:31)
pendik Пост: 153931 От 05.Jan.2009 (15:49)
mihalich Пост: 153920 От 05.Jan.2009 (14:57)
pendik Пост: 153821 От 05.Jan.2009 (07:38)
Уже считались сравнительные КПД ДВС иэлектромобиля. Разница в 3-4 раза в пользу ДВС. Сравнивалось от добычи нефти до получения энергии на колёсах. Для электромобиля слишком много промежуточных преобразований энергии из одного вида в другои . Электромобиль уступает даже паровозу!


Ну почему же в 3-4 раза, добавте к этому и бурение скважин и добычу пищи для нефтяников
и их семей, получится в 6-8 раз . И сообщите эти цыфры американцам , японцам, европейцам и китайцам. Они же там все сдурели. Считать не умеют , так как Вы. И потому сдуру: Швейцария , Дания, Норвегия -нефть на производство электроэнергии давно не тратят, однако Норвегия увеличивает объём продажи своей избыточной электроэнергии.


Михалыч.
при всём к Вам Уважении, как к рукастому человеку, выложу ссылку:


"В целом в мире топливно-энергетический баланс складывается следующим образом: на ТЭС приходится 62% всей вырабатываемой электроэнергии в мире, на ГЭС 20%, ... "(С)


....Ну знаете, целый мир, в среднем, это тоже, что и средняя температура у больных всей больницы.
..."Равнение на отсталых - гарантия отсталости"
А в городах Швейцарии трудно найти крышу дома без солнечных батарей.
А прогоните своего мыша вверх и обратите внимание на сухопутный пейзаж
Дании, а поищете, то найдёте и морской пейзаж Норвегии, где подобные
ветряки выстроились с струну длинной в 80 км. У них проблема : куда эту энергию даровую деть? А у меня на парусной лодке ветрячёк
и аккумулятор заряжает и в холодильнике "Морозко" пиво замораживает.
А у Игоря Корхова, в частном доме города Губкин, эл енергия есть, даже, когда её выключают.
....А цыфры типа 62 % энергии от ТЭС и нефти, распостраняют те, кто
на трубе сидят и средств не жалеют на пресечение попыток развития
альтернативной энергетики.


молния | Post: 153986 - Date: 05.01.09(21:57)
Про приус вы тут бред написали, если бы все было так как вы написали про расход 7 литров и колеса и т.п. то они не были бы такими популярными. Вы явно не в теме, уже третье поколение приуса выходит. С возможностью заряда от розетки, чисто на электротяге он будет ездить около 20 км. А до этого ни 1 ни 2 приус от сети не зарядишь.

pendik | Post: 153987 - Date: 05.01.09(22:04)
Михалыч.
когда будет МНОГО ХАЛЯВНОГО лепездричества, я куплю себе электромобиль. Пока альтернативы ДВС НЕТ!

Допустим: авто на 100квт, в повседневной жизни она работает на 1/3 мощности или на 30 квт.время езды в день 3часа. потрачено 90квт-часов. с учётом КПД зарядного блока и КПД пеобразования электрической энергии в химическую потребуется для востановления затраченной энергии около 120 квт- часов. или авто должо ПОСТОЯННО в течении суток сосать из розетки более 6 квт в час. Для однофазной сети это 6000;220=27.2 АМПЕРА...."Где деньги, Зин?"


mihalich | Post: 154006 - Date: 05.01.09(23:37)
pendik Пост: 153987 От 05.Jan.2009 (19:04)
Михалыч.
когда будет МНОГО ХАЛЯВНОГО лепездричества, я куплю себе электромобиль. Пока альтернативы ДВС НЕТ!

Допустим: авто на 100квт, в повседневной жизни она работает на 1/3 мощности или на 30 квт.время езды в день 3часа. потрачено 90квт-часов. с учётом КПД зарядного блока и КПД пеобразования электрической энергии в химическую потребуется для востановления затраченной энергии около 120 квт- часов. или авто должо ПОСТОЯННО в течении суток сосать из розетки более 6 квт в час. Для однофазной сети это 6000;220=27.2 АМПЕРА...."Где деньги, Зин?"

......Электромобилю 100 квт хватит для гонок на 404 метровку, а для
городской езды на работу - с работы с лихвой хватит 10 квт,
хотя тратить будет 3 - 5квт.


Eduard | Post: 154010 - Date: 05.01.09(23:59)
Да и способов добычи халявного электричества (зарядки АКБ) можно придумать множество, в отличие от способов добычи 95 бензина.

_________________
И мню аз яко то имать быть, что сам себе всяк может учить.
Colorist | Post: 154020 - Date: 06.01.09(01:14)
Прошу прощения, за то, что позволю высказать мысль, не являясь при этом специалистом в авто.

Скажем, сделали вы автомобиль. Сами. Сделали нестандартный кузов со стандартной ходовой частью. Навесили аккумуляторов и электродвигатель. Масса авто возрастает? Думаю - да. Инерция растёт? Да. Тормозной путь какой будет? Больше. Правда и скорости на электрическом ходу окажутся меньше, чем на бензине, что несколько "сглаживает" проблему. А что будет при столкновении, когда аккумуляторы из багажника "побегут" в салон? А как будет деформироваться капот при ударе в столб, стену или в другое авто? Ведь проектируют авто с учётом безопасности деформаций при столкновении.

- Правка 06.01.09(01:16) - Colorist
admin | Post: 154022 - Date: 06.01.09(01:26)
Вот взялись бы коллективным разумом и создали проект такого электромобиля..

_________________
... я тут Главврач.
Colorist | Post: 154023 - Date: 06.01.09(01:31)
Я по полиграфии и цветокалибровке больше "заточен" (с колориметром наперевес).

Это в детстве-юношестве Физика была моим любимым предметом. И сейчас иногда вспоминается вперемешку с математикой...

Кстати, проект - это только проект. Нужны ходовые испытания и краш-тест. А это деньжищи огромные.

- Правка 06.01.09(01:33) - Colorist
Vivtor | Post: 154032 - Date: 06.01.09(02:43)
А японцы и халяву начинают использовать:
http://solar-battery.narod.ru/solar-prius.htm

mihalich | Post: 154035 - Date: 06.01.09(03:27)
Colorist Пост: 154020 От 05.Jan.2009 (22:14)
Прошу прощения, за то, что позволю высказать мысль, не являясь при этом специалистом в авто.

Скажем, сделали вы автомобиль. Сами. Сделали нестандартный кузов со стандартной ходовой частью. Навесили аккумуляторов и электродвигатель. Масса авто возрастает? Думаю - да. Инерция растёт? Да. Тормозной путь какой будет? Больше. Правда и скорости на электрическом ходу окажутся меньше, чем на бензине, что несколько "сглаживает" проблему. А что будет при столкновении, когда аккумуляторы из багажника "побегут" в салон? А как будет деформироваться капот при ударе в столб, стену или в другое авто? Ведь проектируют авто с учётом безопасности деформаций при столкновении.

.......За последние 50 лет , в автомобилях погибло народу больше,ь чем во 2й мировой войне. Не спасли их ни грамотные проекты, ни ремни
безопастности, ни краш-тесты. Если сразу рассчитывать на встречный или столбовой удар, лучше ходить пешком. ( то же задавить могут)

mihalich | Post: 154038 - Date: 06.01.09(03:40)
Colorist Пост: 154023 От 05.Jan.2009 (22:31)
Я по полиграфии и цветокалибровке больше "заточен" (с колориметром наперевес).

Это в детстве-юношестве Физика была моим любимым предметом. И сейчас иногда вспоминается вперемешку с математикой...

Кстати, проект - это только проект. Нужны ходовые испытания и краш-тест. А это деньжищи огромные.


....Кстати, при испытаниях автомобилей до 10 квт (цыфру точно не помню),даже по суровым евростандартам, краш-тесты не предусмотрены,
как и для мотоциклов. А чемпионом мира по отвалу передних колёс
являются наши родные жигули.

mihalich | Post: 154040 - Date: 06.01.09(03:52)
admin.skif.biz Пост: 154022 От 05.Jan.2009 (22:26)
Вот взялись бы коллективным разумом и создали проект такого электромобиля..


Ой, боюсь!, что коллективный разум и коллективный труд, хороши
только для колхоза ( и то только в израиле) .
....Но и Туполев был один ( остальные подчинённые) и Антонов тоже,
но между собой враждовали.

Colorist | Post: 154045 - Date: 06.01.09(05:10)
mihalich Пост: 154035 От 06.Jan.2009 (00:27)
Не спасли их ни грамотные проекты, ни ремни
безопастности, ни краш-тесты. Если сразу рассчитывать на встречный или столбовой удар, лучше ходить пешком. ( то же задавить могут)

Это общие фразы. На самом деле при столкновениях шанс выжить наиболее высок у едущих в BMW и VOLVO. Впрочем, меня могут поправить. А "Жигули" и прочие "жестянки" - только видимость корпуса.

ЗЫ. Кстати, незачем оверквотить.

- Правка 06.01.09(05:11) - Colorist
redpas | Post: 154052 - Date: 06.01.09(08:22)
молния Пост: 153986 От 05.Jan.2009 (18:57)
Про приус вы тут бред написали, если бы все было так как вы написали про расход 7 литров и колеса и т.п. то они не были бы такими популярными. Вы явно не в теме, уже третье поколение приуса выходит. С возможностью заряда от розетки, чисто на электротяге он будет ездить около 20 км. А до этого ни 1 ни 2 приус от сети не зарядишь.

А ты купи, попробуй- и будешь в теме. И посмотрим кто из нас бред пишет. Я между прочим тоже таким наивным был. Только вот 2 Приуса погонял перед покупкой, и оба оказались полным ОТСТОЕМ. И заявленый расход никто и не при каких обстоятельствах не получил. Все Приусы жрут минимум как мой бывший Кольт 1.3 95л.с. Так он хоть едет, в отличие от этого электрокипятильника.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.020 сек