[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Модератор: mihalich
mihalich | Post: 153478 - Date: 04.01.09(08:53)
Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.

....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.

Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.

.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч

.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 04.01.09(17:49) - mihalich
AlexZander | Post: 153493 - Date: 04.01.09(11:16)
У! Михалыч со своей красавицей появился! С новым годом!
Пока у вас на украине "третьи лица" воду мутят - чую до электромобилей нескоро дойдет... К сожалению... Газ, нато, голодомор, выборы... А оформить агрегат как будто "зроблено в немчинии" не получится?

dedivan | Post: 153497 - Date: 04.01.09(11:46)
Да, а япошки в прощлом году миллионый Приус произвели.


_________________
я плохого не посоветую
mihalich | Post: 153612 - Date: 04.01.09(18:07)
....Саша, да её, за версту, видно что самоделка, да и даже красится
не будет. В том то её и особый смысл: -" уж если самодельщики могут,
то какой - никакой заводик сможет и лучше!." Да в разгар то безработицы тем более.

AlexZander | Post: 153629 - Date: 04.01.09(19:20)
mihalich Пост: 153612 От 04.Jan.2009 (15:07)
....Саша, да её, за версту, видно что самоделка, да и даже красится
не будет. В том то её и особый смысл: -" уж если самодельщики могут,
то какой - никакой заводик сможет и лучше!." Да в разгар то безработицы тем более.

Да я вырос в самоделке! Причем в нержавеющей. В то время купить было сложнее... Ну и слава богу... Зато теперь если в магазине будет пусто - не пропаду! А краска - она на нерже не держится!

mihalich | Post: 153673 - Date: 04.01.09(20:58)
Так покажи же её и опиши.

mihalich | Post: 153803 - Date: 05.01.09(08:20)
Ну, боюсь, что Приус , вообще к электромобилям не относится.
Это прекрасный автомобиль, ещё более улучшенный вспомогательным
эпектроприводом.
.. Электромобиль, по общепринятому определению, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, а, если и есть и другой, то вспомогательный,
на аварийный случай.

...Вообще все ГИБРИДЫ как и ПРИУС, несмотря на расширяющийся сейчас
объём их производства, канут в лету , как только появятся аккумуляторы
(накопители энергии), достаточные для пробега 300 - 400 км.

...Особенно "трогательны" попытки создания отечественных гибридов
типа ЭлектроТаврии с японскмм бензогенератором, который, вырабатывая
необходимые для минимальной автомобильной скорости 50 км.час, 5 квт
эл.энергии, потребляет 3литра бензина в час, что ,после КПД эл.мотора
и трансмиссии, составит ~ 10-12 литров на 100км. Что вдвое больше, чем кушала Таврия, до злектрификации ! Но для полноты абсурда, моторесурс лучших бензогенераторов 2500 - 3000 моточасов. Это же год
работы ? !

dedivan | Post: 153812 - Date: 05.01.09(09:33)
mihalich Пост: 153803 От 05.Jan.2009 (05:20)
Ну, боюсь, что Приус , вообще к электромобилям не относится.
.. Электромобиль, по общепринятому определению, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ,


На нем вообще три режима.
Легким движением руки брюки превращаются....
Есть режим движения на електродвигателе и зарядки от сети.
Это не совсем хороший режим, вот в одном закрытом городке типа Снежинска, администрация закупила для такси Приусы2, так таксисты
ездят только на электротяге. Не свое- не жалко. Ну посмотрим на сколько у них аккумы протянут.
Но факт есть факт.



...Особенно "трогательны" попытки создания отечественных гибридов
типа ЭлектроТаврии с японскмм бензогенератором, который, вырабатывая
необходимые для минимальной автомобильной скорости 50 км.час, 5 квт
эл.энергии, потребляет 3литра бензина в час, что ,после КПД эл.мотора
и трансмиссии, составит ~ 10-12 литров на 100км.


Ну не скажи. Вся прелесть электротяги- в рекуперации. Не греть колодки тормозов,
а возвращать энергию в аккумулятор. На трассе это конечно не работает,
а вот в городе да особенно в пробке....Только из за пробок имеет смысл ставить электротягу.

_________________
я плохого не посоветую
Dusic | Post: 153814 - Date: 05.01.09(09:43)
если перевести все автомобили мира на электричество, то понадобятса количество электростанций в 4 раза больше чем теперь и все они будут работать на зарядку автопрома. Тупик.

mihalich | Post: 153817 - Date: 05.01.09(10:16)
...Ну, с последним согласен: в пробках электропривод - прелесть!
но, только не в рекуперации. Энергия движущегося тела пропорциональна
квадрату скорости, значит , при реальном КПД преобразования, при скорости 100 - 50 км час, это ещё энергия, но при скоростях пробочной езды 10 - 5 км.час , пользу от рекуперации - увеличение пробега- надо измерять рулеткой.
Это как солнечная батарея: конечно, что то добавляет, но потребляет из за добавочного веса, больше.

pendik | Post: 153821 - Date: 05.01.09(10:38)
Уже считались сравнительные КПД ДВС иэлектромобиля. Разница в 3-4 раза в пользу ДВС. Сравнивалось от добычи нефти до получения энергии на колёсах. Для электромобиля слишком много промежуточных преобразований энергии из одного вида в другои . Электромобиль уступает даже паровозу!

RomanTRO | Post: 153915 - Date: 05.01.09(17:32)
В перспективе подразумевается, что у каждого будет своя автономная зарядка скажем от солнечных стационарных батарей, ветрогенератора и т.п. (кстати в Калифорнии есть компании за ваши деньги готовые предоставить вам полную электрическую независимость с учётом подзарядки вашего электромобиля).

mihalich | Post: 153920 - Date: 05.01.09(17:57)
pendik Пост: 153821 От 05.Jan.2009 (07:38)
Уже считались сравнительные КПД ДВС иэлектромобиля. Разница в 3-4 раза в пользу ДВС. Сравнивалось от добычи нефти до получения энергии на колёсах. Для электромобиля слишком много промежуточных преобразований энергии из одного вида в другои . Электромобиль уступает даже паровозу!


Ну почему же в 3-4 раза, добавте к этому и бурение скважин и добычу пищи для нефтяников
и их семей, получится в 6-8 раз . И сообщите эти цыфры американцам , японцам, европейцам и китайцам. Они же там все сдурели. Считать не умеют , так как Вы. И потому сдуру: Швейцария , Дания, Норвегия -нефть на производство электроэнергии давно не тратят, однако Норвегия увеличивает объём продажи своей избыточной электроэнергии.

AlexZander | Post: 153922 - Date: 05.01.09(18:17)
Так покажи же её и опиши.

mihalich! Я помнится уже показывал, мельком... Двиг ВАЗ 2108 - 1300 кубиков -> коробка четырехступка 2101 -Ю задний мост москвич. Подвеска соответственно москвич 2140 рессорная, передняя луаз несного модифицированная. Ведущие как уже понятно задние.

Остальное теперь только после апгрейда...

pendik | Post: 153931 - Date: 05.01.09(18:49)
mihalich Пост: 153920 От 05.Jan.2009 (14:57)
pendik Пост: 153821 От 05.Jan.2009 (07:38)
Уже считались сравнительные КПД ДВС иэлектромобиля. Разница в 3-4 раза в пользу ДВС. Сравнивалось от добычи нефти до получения энергии на колёсах. Для электромобиля слишком много промежуточных преобразований энергии из одного вида в другои . Электромобиль уступает даже паровозу!


Ну почему же в 3-4 раза, добавте к этому и бурение скважин и добычу пищи для нефтяников
и их семей, получится в 6-8 раз . И сообщите эти цыфры американцам , японцам, европейцам и китайцам. Они же там все сдурели. Считать не умеют , так как Вы. И потому сдуру: Швейцария , Дания, Норвегия -нефть на производство электроэнергии давно не тратят, однако Норвегия увеличивает объём продажи своей избыточной электроэнергии.


Михалыч.
при всём к Вам Уважении, как к рукастому человеку, выложу ссылку:


"В целом в мире топливно-энергетический баланс складывается следующим образом: на ТЭС приходится 62% всей вырабатываемой электроэнергии в мире, на ГЭС 20%, ... "(С)

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электромобили - Почему нет электромобилей? - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.018 сек