16.04.21(17:55)
www.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Хочу предложить новую схему генераторного автомобиля. Автомобиль будет работать на комбинированном двигателе (электродвигатель + двигатель внутреннего сгорания).
Расскажу об основных процессах в двигательной установке.
В газогенераторе, как и в старых генераторных автомобилях, идет реакция:
С+Н2О = СО + Н2 реакция эндотермическая.
Полученный генераторный газ идет в топливный элемент, где водород на электродах
превращается в воду с выработкой электроэнергии для электродвигателя, который будет является тяговым двигателем на постоянной скорости автомобиля.
Далее окись углерода (2) из топливного элемента направляется в двигатель внутреннего сгорания где происходит реакция 2СO+O2 = 2CO2.
Выхлоб из ДВС идет в реакционную камеру.. Основная реакция в этой камере Мg + CO2 = MgO + C происходит с большим выделением энергии которая направляется для поддержания реакции получения генераторного газа! Магний предполагается вводить в камеру в виде ленты, которая накручена на барабан.
Последняя реакция также возвращает нам углерод в виде шлака
С+Мg0, который может меняться на заправочных станциях на отдельный углерод и магний с доплатой.
На станциях переработки топлива предполагается восстанавливать оксид магния водородом
MgO + H2 = Mg + H20
Данный автомобиль является экологически чистым.Потребляет воду, углерод, магний. Теоретически не имеет выхлопа.
Ваше мнение....
Deni4, это хорошее решение. Но магний наверно будет лишним. Зачем водителю лишние заботы? СО лучше сжигать в самом генераторе. А идея отличная.
Vivtor, если мы будем СО сжигать в самом генераторе для поддержания реакции получения генераторного газа, то мы лишимся ДВС на СО , который необходим для быстрого разгона автомобиля и подъема в гору. Электродвигатель может с этим и не справиться. Введение же магния возвращает на обратно углерод, (мы не теряем топливо) получаем энергию и не загрязняем атмосферу.
Уважаемый Deni4 я это понял. Мне просто кажется что другой путь проще, а значит дешевле. Иногда "дешевле" многое значит. Я просто высказал свое личное мнение. Может к теме подключится еще кто-нибудь, послушаем.
А вообще авто на дровах-класс.
- Правка 14.12.08(16:16) -
Vivtor Если проще и дешевле, по уж лучше по старинке, без топливных элементов..
Сжигать сразу генераторный газ..
кпд ДВС-20%, электродвигателя -за 90%. И печка экологмчнее ДВС.
Поэтому ваша идея лучше.
А как у нас (в мире) обстоят дела с доступностью ленты из магния?
Также интересен к.п.д. восстановительных работ по этой ленте с привлечением водорода. На круг. (А то с алюминием что-то было, там оказалось 0.15, ко всему прочему.)
Думаю пока никак..
Если и делать такой вид транспорта, то надо строить заводы по производству ленты и восстановления оксида.
Насчет кпд при восстановлении, думаю будет высок, т.к водород не вступивший в реакцию можно обратно вернуть.
- Правка 14.12.08(19:27) -
Deni4 У Вас нет прав отвечать в этой теме.
