[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - и всё-таки он вертится - Стр.28
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 ][>
Post:#138180 Date:27.10.2008 (23:41) ...
Уважаемые форумчане удалось таки запустить постоянник 220в 3.2квт от аккумулятора 12в 90ач мало того запустил даже от аккумулятора шуруповёрта 14в 1.3ач без каких либо преобразователей путём устранения противо- эдс, ваши соображения по этому поводу?
FFFF | Post: 142153 - Date: 18.11.08(22:37)
А кто-нибудь пробовал подсоединить два ДПТ последовательно?Интересно что из этого выйдет

queet | Post: 142155 - Date: 18.11.08(22:48)
FFFF Пост: 142153 От 18.Nov.2008 (19:37)
А кто-нибудь пробовал подсоединить два ДПТ последовательно?Интересно что из этого выйдет

В трамвае они так и включены

Fil | Post: 142210 - Date: 19.11.08(03:43)
А может все-таки нет ни какой противоЭДС, а есть просто уменьшение времени подключения рамки от увеличения оборотов и уменьшение тока за счет индуктивности рамки и соответсвенно падение момента

PM | Post: 142233 - Date: 19.11.08(10:18)
Fil, если бы так было, то на выходе любого генератора был бы абсолютный ноль.

jonifer | Post: 142242 - Date: 19.11.08(10:47)
рекомендую патенты Takahashi. Поробно- как управлять электромотором. Столкнулся с тем, что существующие электромоторчики при заявленном КПД 80% имеют 30%.В патентах подробно изложено - как получить 80 в реале. Такие конструкции не только в металле, но и в нете мне не попадались.

volypok | Post: 142243 - Date: 19.11.08(10:56)
jonifer Пост: 142242 От 19.Nov.2008 (07:47)
рекомендую патенты Takahashi.
Ну и ну -- первый же патент (Disc type brushless motor) - многоконтурный двигатель постоянного тока Валентина Павловича Лакатоша... Правда заявленный раньше

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
- Правка 19.11.08(11:14) - volypok
Lolik-Bolik | Post: 142245 - Date: 19.11.08(11:13)
volypok Да это же индукторно-реактивный двигатель наоборот! Или, точнее, обращенный коллекторный (!) индукторно-реактивный двигатель (в оригинале был вентильный)...


Отличная подсказка!

Ротор же обмоток вообще не имеет: это всего лишь вал с насаженным на него цилиндром из наборных пластин электротехнического железа.


Вот вам и избавились от Ленца! Реальный принцип укротить бэк-емф это ОСТАНОВИТЬ якорные обмотки относительно статорных. Ну а вал пусть себе и дальше крутится

_________________
Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
Sтаs | Post: 142264 - Date: 19.11.08(13:27)
А, если сделать катушки ротора и статора бифилярными, хотя я думаю это тоже лет 150 назад уже делали.

24xx22 | Post: 142295 - Date: 19.11.08(16:20)
Lolik-Bolik Пост: 142245 От 19.Nov.2008 (08:13)

....Реальный принцип укротить бэк-емф это ОСТАНОВИТЬ якорные обмотки относительно статорных. Ну а вал пусть себе и дальше крутится


Ох, гдето это уже было... Наверно здесь Электрическая машина с вращающимися полюсами в магнитной цепи возбуждения (2-я редакция) by Громов Н.Н.

Lolik-Bolik | Post: 142310 - Date: 19.11.08(14:13)
2 24xx22, да похоже на оно. Не зря GRN видимо трезвонил.... Значит выделим первый волшебный принцип перестраивания электрических машин постоянного тока в двигатели нового поколения:

(1) Разделить вал электрической машины от якоря и дать ему свободно вращаться относительно якоря. При необходимости вал может быть заменен на цельный магнитомягкий(при питании постоянным током) или набран из шихтованных слоев (при питании переменным током).

_________________
Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
- Правка 19.11.08(18:15) - Lolik-Bolik
Lolik-Bolik | Post: 142312 - Date: 19.11.08(14:14)
.

_________________
Какой бы сложной проблема ни оказалась, ее обязательно решат через столетия. (C) Г. Александров
- Правка 19.11.08(14:15) - Lolik-Bolik
turist1 | Post: 142343 - Date: 19.11.08(16:29)
Вот что удивляет..
Громов выложил статью в 2006 году..
Все это время она болталась на первой странице Скифа..
Неужели до сих пор никто не пытался сделать? Принцип то прост до безобразия...
Чудно..

missioner | Post: 142360 - Date: 19.11.08(17:06)
В какой-то теме,может даже в этой видел рисунок со ссылкой на фильм о работе макета, не нашёл,где поэтому рисую сам.Между двумя вращающимися барабанными магнитами установлены пластинки из магнитомягкого материала,нарисовал только две. Во время вращения барабанов они постоянно перемагничиваются и в определённые моменты у них магнитных свойств нету,тогда они дружно падают друг на друга. При дальнейшем повороте барабанов пластины вновь намагничиваются и отталкиваются друг от друга,приподнимаются в воздух.При этом говорилось,что при полётах этих пластин они на сами барабаны оказывают ровно такое же воздействие как и если бы они(пластины)были друг к другу приклеены.Вроде бы даже понятно почему...
Может этот механизм можно использовать применительно к мотору?Пусть пластины являются ротором и статором мотора,вместо барабанов применить электромагнитное возбуждение и вот оно ,желанное отсутствие противоЭДС,главное расположить возбуждающую катушку так, чтобы показанный принцип соблюдался.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 22.11.08(10:15) - missioner
missioner | Post: 142363 - Date: 19.11.08(17:27)
Вдогонку.Коммутация вобуждающей катушки(катушек)также должна зависеть от взаимного положения статора и ротора(в показанном примере--пластинок Указанный принцип, как видно, предполагает только взаимное отталкивание статора и ротора,

- Правка 19.11.08(18:12) - missioner
serviceradio | Post: 142453 - Date: 20.11.08(07:03)
а у меня есть блок питания, болгарский, 0-40В 0-8А с напряжометром и токометром.
Подключил к нему старый двигатель от пылесоса, оторвав конечно статорные обмотки. Заводится (с толкача) от 8В, ток - 2А. Повышаю напряжение, обороты растут. И вдруг -при напряжении около 22В - мой двигатель резко набрал обороты,напряжометр зашкалил, ток - около 4А. Плавно снижаю напряжение - никакой реакции, потом резкое уменьшение оборотов, напряжение 10В, ток 2А.
Подключаю осциллограф: автоколебательный процесс, что-то среднее между синусом и треугольником, есть горизонтальный зубчик, ширина которого зависит от пост. напряжения, уменьшающаяся при снижении приложенного напряжения. Максимум при этом 60В, минимум - 25В, то есть эта штука генерит напр. больше приложенного...

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - и всё-таки он вертится - Стр 28

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт