Post:#138180 Date:27.10.2008 (23:41) ... Уважаемые форумчане удалось таки запустить постоянник 220в 3.2квт от аккумулятора 12в 90ач мало того запустил даже от аккумулятора шуруповёрта 14в 1.3ач без каких либо преобразователей путём устранения противо- эдс, ваши соображения по этому поводу?
Моё мнение, автор даже теорию не удосужился изучить, что патент получен еще одним фантастом. В униполярных машинах эдс не может наводится вращающимся постоянным магнитом с неизменным магнитным полем.
И.И. Алиев, М.Б. Абрамов Электрические аппараты, Справочник., 2004г.
И.И. Алиев, Справочник по электротехнике и электрооборудованию, 2003г.
И.И. Алиев, Асинхронные двигатели в трехфазном и однофазном режимах, 2004г.
Это только то, что я нашел в своей библиотеке, так что не стоит гнать на автора не разобравшись.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Отличный патент, Олег-Джан. Я примерно до этого же и додумался, тока ротор хочу выполнить электромагнитом и однополярным по образующей ротора, это чтоб восьмёрки не крутить на статоре, правда щётки остаються. Но если магнит подходящий найду... А вот если опыт Родина сюды прикрутить, и утверждение FEME о не наведении эдс униполярным магнитом, так стало быть движок-то без противо эдс. Автор патентовал наверно с умыслом как двигатель-генератор, чтоб вопросов лишних не было...
Ну а причем тут «медали и ордена» автора! Вот про опыты Родина PM к месту упомянул. С ними Алиев знаком?
Вы MSN имеете утверждать, что эта униполярная машина сможет работать в режиме генератора,- если вращать ротор? А иного в патенте и не сказано. Ротор это то, что вращается.
Зубчатых полых цилиндров тоже нет в формуле. Хотя сомневаюсь что эти зубцы играют какую-то рояль.
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
FEME ,а почему вы решили,что Рощин был первым?Он родился на пару сотен лет позже...А зубчатых цилиндров в формуле нет-на то это и патент....что-бы мы здеся спорили
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан Пост: 141300 От 14.Nov.2008 (12:30)
FEME ,а почему вы решили,что Рощин был первым?Он родился на пару сотен лет позже...А зубчатых цилиндров в формуле нет-на то это и патент....что-бы мы здеся спорили
Я не решил что Родин был первым. Просто его выше упомянули и у него ясно опыты показывают что вращение постоянного магнита не дает генерации.
А MSN вроде как говорит, что если автор книги умные писал, то значит знаком с униполярными машинами. Я вот и спрашиваю. Допустим знаком, а работать то в режиме генератора машина автора согласно патента может? Я считаю что нет.
Или может я чего-то не увидел?
_________________ \\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\"
(Кроното—Сумус)
2 FEME,если ты заметил,я тоже ничего не утверждаю...считать,что-нет,может только попробовавший эту к-ю,то,что автор не дилетант-это уже факт....поймите вы меня,у меня руки просто на все не доходят,а держать это при себе,да еще и чужое-это просто жлобство....что-знаю-выкладываю,то-есть,что увидел....что пробовал своими руками-так и пишу,-пробовал,работает.Кстати отзывы прекратились чегойто...ни насчет браги из простокиши,ни насчет сварочника?я вроде-как звездобол получаюсь
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Мужики, чё ругаться-то. Родин не Родин был первым, какая разница? Вот во всем известной книжке про униполярные машины, 1964 г.в. автор ссылаеться на какого-то забугорного исследователя. Описание и результаты опытов на русском чётко можно прочесть на скифе в статье Громова, который ссылаеться на Родина, вот собственно и всё. Возможно Алиев и не знаком с этим, хотя врядли.
Зубчатые цилиндры нужны, скорее всего, именно для генератора, так как между зубцами магнитный поток будет другим, ну это предположение только... возможно и неверное.
А если цилиндры гладкие и данная машина используется как двигатель, то по-идее конструкция необратима. А то что ротор начнёт вращаться - у меня по крайней мере сомнений не вызывает. Вот насколько это будет эффективно - это вопрос. Слабое звено этой конструкции это замыкание магнитного потока ротора через статор, это я про то, что чем меньше воздушный зазор, тем эффективнее используеться поле. В патенте таких зазоров целых три. По идее можно свести до двух, но тогда полюса ротора должны располагаться по иному - один внутри (к оси) а другой снаружи ротора. Вот такие мысли пока...
Не будет работать сей девайс из поста 141105, все те же грабли типа многообмоточной униполярной машины, аффтар нарисовал поток Ф правильно, но эдс почему то взял только горизонтальных участков петелек, а вертикальные в середине "забыл" учесть, в итоге поток Ф пересекает проводник четыре (а не два)
раза, в итоге нуль.
Уж извините, что встреваю, хочу время Ваше сэкономить,чтоб зря в металле не делали.
Немного отвлеку от темы,вот чего нашёл на адресе:http://expert.ru/printissues/expert/2008/42/russkaya_innovacionnaya_golovolomka/comments/ Вот статья:http://www.inno.ru/project/23537 И по нему фильм:[ссылка] Обьём 1.11метров
Особенно может заинтересовать следующее из текста статьи:
"На основе серийных электродвигателей изготовлены и подвергнуты всесторонним испытаниям действующие макетные образцы с уникальными свойствами. Успешное макетирование реальной машины на основе промышленного серийного изделия показало возможность производства новых мотор-генераторов в условиях существующих предприятий. Этим же показана возможность переделки любой находящейся в эксплуатации серийной машины под новые улучшенные параметры."
Статья то вроде по теме,но используется ассинхронники.
В начале ветки был вопрос об измерении кпд, у меня появилась такая идея, а что если допустим разгонять двигатель по секретной пока схеме от генератора, а когда он разгонится то снимать ее переключив на стандартную схему включения, думаю, все можно реализовать 1 максимум 2 контакторами, допустим период напряжение подается, второй период напряжение снимается, для устойчивости процесса можно маховик на вал повесить. Получится элетромеханический трасформатор.
Sтаs Пост: 141357 От 14.Nov.2008 (19:18)
В начале ветки был вопрос об измерении кпд, у меня появилась такая идея, а что если допустим разгонять двигатель по секретной пока схеме от генератора, а когда он разгонится то снимать ее переключив на стандартную схему включения, думаю, все можно реализовать 1 максимум 2 контакторами, допустим период напряжение подается, второй период напряжение снимается, для устойчивости процесса можно маховик на вал повесить. Получится элетромеханический трасформатор.
А как такая идея для проверки КПД вашего девайса?
Разогнать его, допустим, раскручиванием над головой, а в определённый момент времени отпустить.
Дальше:
1. Разгонять в разных средах, как то - воздух, вода, масло, вакуум...
2. Разгонят до разных скоростей.
3. Отпускать в разные моменты времени при разных скоростях разгона.
4. Изменять длину подвеса.
5. Попробовать запуск в паре с маховиками или другими утяжеляющими предметами согласно пунктов 1,2,3,4.
6. Применить другие, но не менее оригинальные, способы измерения КПД девайса.
Потом сравнить результаты и выбрать тот, который будет наилучшим. После чего покрасить в зелёнй цвет и сдать приёмо-сдаточной комиссии, на их дальнейшее усмотрение.
to FEME
если внимательно прочесть патент Алиева, то выясняется, что:
Задача решается тем, что в машине постоянного тока, содержащей якорь с обмоткой и гладкий ротор, разделенные воздушным зазором, ее якорь выполнен неподвижным, закреплен в немагнитной станине, включает полый цилиндр из магнитомягкой стали с отверстиями по окружности в его средней части и спиральную обмотку с парными перекрещенными витками, проходящими через эти отверстия, уложенными на гладкий цилиндр, либо в пазы, выполненные на его внутренней и внешней поверхностях, а ротор выполнен в виде двух зубчатых полых цилиндров из магнитомягкой стали с заключенным между ними источником продольного постоянного магнитного поля,
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
yurec Пост: 141371 От 14.Nov.2008 (20:28)
А как такая идея для проверки КПД вашего девайса?
во время разгона по секретной схеме в первый период мерям наряжение и ток, а потом во время другого периода в режиме "генератора"(тавтология полша) подключаем нагрузку и меряем напряжение и ток. Единственная проблема время периодов должно быть мало, чтобы частота вращения не успела сильно измениться и следовательно, зная время периодов и мощность можем найти энергию каждого периода - механическая работа в обоих периодах равна, т.е. ее можно вычесть в обоих случаяех и определить кпд данной схемы по сравнению со стандарной.
