[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Резонанас в синхронном двигателе-работает не хуже!!! - Стр.1
[ 1 | 2 ][>
А-синхрон | Post: 137893 - Date: 26.10.08(16:50)
Сегодня провёл эксперимент-взял электронный генератор П-импульсов,на выходе подключил двигатель постоянного тока и включил!!При частоте около 1 кГц двигатель вращался слабо,его можно было легко затормозить пальцами. Потом взял паралельно включил кандёр на 10 мКф и двигатель словно з цепи сорвался --пальцами--дудки -не затормозиш !! Полученные данные эксперимента попытаюсь объяснить теоретически:-двигатель постоянного тока имеет механический комутатор- коллектор со щётками за чёт етого достигается магнитное поле ротора сдвинутое на определённый угол относительно магнитного поля статора что и вызывает вращение ротора. При подключении такого двигателя до источника питания энергия расходуется на поддержания этого поля, при чём расходуется постоянно,но если, с помощью генератора импульсов и кондера запитать двигатель пос. тока то енергия с источника берётся не постоянно,а периодически,а магнитно поле в двигателе поддерживается постоянно за щёт резонанса между обмотками двигателя и конденсатором, эти затухаючие колебания подпитываются энергией импульсов от генератора,при чём здесь мало важна частота колебаний в контуре...вот так!!
Жду ваших мнений и отзывов!!!

- Правка 26.10.08(17:39) - А-синхрон
А-синхрон | Post: 137899 - Date: 26.10.08(16:58)
Механическая мощность двигателя при этом несколько падает примерно в полтора раза а вот потребляемая электрическая мощность падает,в моём случае в три раза!!Но в три раза это далеко не предел как мне кажется!!!
Вот ещё одна особенность--в случае с синхронным двигателем не обязательно измерять индуктивность и подбирать нужный кондер в зависимости от частоты здесь ведь собственная частота контуране очень важна. Достаточно спаять простейший генератор импульсов и запаралелить его с кондером и двигателем при этом уменьшить потребляемую электрическую мощность как минимум в три раза!!!

- Правка 26.10.08(17:42) - А-синхрон
andy8mm | Post: 137904 - Date: 26.10.08(17:09)
А-синхрон,можешь свои посты перенести в ветку "Резонансный двигатель Тесла".

- Правка 26.10.08(17:11) - andy8mm
А-синхрон | Post: 137913 - Date: 26.10.08(17:30)
Уважаемый andy8mm в разделе-" Резонанас в синхронном двигателе-работает не хуже!!!" высветлен конкретный эксперимент з синхронным двигателем,а тот раздел куда вы меня направили -там обсуждается тема с асинхронными двигателями.Интересно были ли вами проведены опыты хотя бы с асинхронными двигателями??

andy8mm | Post: 137926 - Date: 26.10.08(18:16)
А-синхрон Опыты не проводил, всё на что хватило терпения здесь:http://www.skif.biz/files/99203e.jpg
Асинхронные двигатели там временно подняли, так сказать для выявления основного дерьма.
С выводами MSN согласны?
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=136581#136581

- Правка 26.10.08(18:19) - andy8mm
А-синхрон | Post: 137931 - Date: 26.10.08(18:32)
Уважаемый DevilR как вы думаете -при частоте в 1000 герц выравнивание импульса кондером сильно повлияет на механическую мощность двигателя,как вы думаете можно ли пальцами ощутить реальное увеличение кр. мом. и оборотов на двигателе и ещё--показатели тока на входе в генератор импульсов--остались прежними с кондером в схеме и без него!!Спасибо за отклик!!

А-синхрон | Post: 137933 - Date: 26.10.08(18:36)
andy8mm-благодарю за ссылки надо будет вникнуть!!

А-синхрон | Post: 137937 - Date: 26.10.08(18:55)
Частота 1037 Гц, напряжение на входе в генератор 12,83В,0.383А,на двигателе,7,35-7,36 В,двигатель от магнитофона Протон,скважность генератора -2,генератор двополюсный поэтому к двигателю подключал через диод,после диода и мерял частоту..

А-синхрон | Post: 137952 - Date: 26.10.08(20:18)
Но уж извините,какой движок был такой и испробывал !!не могу сказать уверенно на 100% что увеличение механической мощности произошло именно по причине резонанса но, в начале была мысль вызвать резонанс в двигателе постоянного тока и что было под рукой с того и собрал схему для эксперимента и что удивительно всё что я ожидал увидеть то и увидел!!

- Правка 26.10.08(20:34) - А-синхрон
А-синхрон | Post: 137958 - Date: 26.10.08(21:03)
Нет регулятора оборотов там нет, а искать впрочем сильно и не надо--подойдёт как мне кажется любой движок пос. тока..,например от автомобиля,от печки или стеклоочистителя,или бачка стеклоомывателя--тоже 12 вольт..

qvantym | Post: 137974 - Date: 26.10.08(22:42)
В переводе с украинского сталий-постоянный, установившийся.А в магнитофонах Протон(с 301 по414по крайней мере) применялся коллекторный двигатель постоянного тока МД-0,35-9Б с постоянными магнитами.В те времена стабилизаторы на подобных двигателях были не встроенными, а на отдельной внешней плате.

- Правка 26.10.08(23:19) - qvantym
А-синхрон | Post: 137976 - Date: 26.10.08(22:49)
Извини но я ХОХОЛ и учился в украинском универе и разговариваю на суржике,если кто то не понимает моих речей и пытается критиковать не суть а язык то это наверно не мои проблемы ни под чужую дудку плясать не умею,,да и заметил-те кто критикует речь как правило ничё большего делать не способен...

FEME | Post: 137978 - Date: 26.10.08(23:02)
Хохол и я, но я незалэжним не владею. Кроме. Трактор в поле дiр-дiр-дiр мы за мыр!
Ну а сталий и стабильный, для русскоязычного «совсем» тождества!
А критиковать великий-хохляцкй и в мыслях не было, извините, если задел вдруг ненароком.


_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)
qvantym | Post: 137983 - Date: 26.10.08(23:30)
Так какой был двигатель?Ведь двигатель с постоянными магнитами работает только на постоянном токе(в крайнем случае на П-образных импульсах, или половине синусоиды).При смене полярности он меняет направление вращения.Скорее всего конденсатор просто сгладил пульсации, и на двигатель пошел постоянный ток.Все это хорошо было бы видно на осциллографе.

А-синхрон | Post: 137984 - Date: 26.10.08(23:39)
Но при 1000 Гц там по моему сглаживать нечего..просто ток приобретает какое то среднее значение ..это понятно если частота 10-15 Гц тогда да эфективно сглаживание а при 1000Гц сглаживание безсильно.. Всё указывает именно на резонанс поскольку в двигателе есть индуктивность...

[ 1 | 2 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Резонансные генераторы - Резонанс Мельниченко - Резонанас в синхронном двигателе-работает не хуже!!! - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.008 сек