www.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 ][>

Модератор: andy8mm

---

Жека, опыт делать будешь?

Какой опыт? Ну вот смотри что нужно для экса ниже. И Дед знает, что результат будет не в его пользу. Читай:


Понимаешь, без четко прописанных условий экса, дед будет пытаться выставить меня дураком, мол не та железяка, не та вода, не то электричество, не те провода.. Это будет продолжаться бесконечно, но своего лукавства, он так и не признает. Обрати внимание, что несколько постов вподряд я писал о необходимости проведения экса с полостями. Ты видишь в его описание экса что-то про полости? Все максимально расплывчато и никаких сроков, чертежей, напряжений, толщин и марок материалов:


Я же делал уже эксы по спорам с дедом. На три раза все переделывал, потому что каждый раз оказывалось, что я "сам дурак", переделай вот это, переделай вон-то, еще что нить переделай... Но проигрыш в споре 100р, он так и не признал. (Дед, это я про эксы, о полезности отражающей фольги в строительстве домов).
Да потом прибежит еще свора дедовских бестолковых "адвокатов", во главе со Сбалом. И будут замыливать страницей флуда, каждую мою разоблачающую фразу. (Это я о развенчании дедовского мифа о его вакуумном чудо-самогонном апарате).. Не приятно все это.

п.с.: Да и сам подумай что общего, между двумя железяками лежащими на земле, подключенным к разным полюсам, которые я поливаю водой и автомобилем, имеющим очень сложную полостную конструкцию? Причем изолированным от земли.

- Правка 20.04.18(10:41) - Jeka343

Весь мир пользует утеплители с фольгой наружу, весь мир пользует вакуумную перегонку- а у Жэки не получается.
Почему? - дед виноват.
А может все таки в консерватории что то поправить нужно? Или не правится?
За столько лет так и не разобрался сам.

Даже такую простую вещь, которую сам наблюдал в полостях- сообразить не может.
Ну не влияет ионизация на корозию в полостях. Там ДРУГОЙ механизм коррозии.

С вашего позволения вклинюсь в обсуждение.
У каждого металла имеется свой электрохимический потенциал, как всем известно.
Так вот, на этом принципе в 80-90 годы этот принцип применялся для защиты кузова авто от коррозии--для этого достаточно приобрести ЦИНК. Цинковые пластины крепились в наиболее подверженные коррозии места на кузове. Недостаток----область защиты от одного закрепленного цинкового элемента распространяется на ограниченную площадь, а не на весь кузов. В дальнейшем в продаже появлялись устройства с электронным блоком, который позволял увеличить площадь защиты от коррозии в несколько раз. Более подробная информация в свое была размещена в журнале "За рулем".
Да, срок жизни подобной защиты исчислялся временем растворения цинкового элемента. По этой технологии осуществляется защита металлических элементов мостовых сооружений.

- Правка 20.04.18(11:48) - aleksej2802

Это понятно, если уж даже за рулем про это пишет.
И цинк даже там не нужен- с внешним питанием и обычные железки пойдут.
И даже в закрытых полостях будут работать. Катодная защита работает на всех трубопроводах уже десятки лет.
Но у Жэки не будет работать.
А он и не хочет- как баран уперся- не буду и все тут.

Может кровь жыдовская попала где- запрограммировал его кто то на вред себе. Может браги перепил....

- Правка 20.04.18(12:01) - dedivan

Обычные железки требуют постоянного обслуживания-трудоемко , поэтому не катит. Эффективнее катодная защита с внешним питанием---это тоже было в продаже.

Дык питание вместо гальванической пары железо-цинк...

????????????????
А мозги для чего?????
Само собой не постоянное.... импульсы для чего????? Покопайся в патентном бюро, найдешь ответ на свой пост, и на еще не заданные вопросы.

Это тебе вопрос....

При внешнем питании цинк НЕ НУЖЕН, склифасовский...
он-становится бесполезным, дорогим расходником...

Склифасовский------ты поставил свой 4-х колесный агрегат на стоянку и укатил на полгода в теплые края, а по возвращении получил ржавый утиль.... -это первое.
Второе, склифасовский---внешнее питание с использованием цинка не постоянное, а импульсное, и служит оно не для защиты (для этого достаточно электропотенциала железо-цинк), а для того, что бы контакт железо-цинк не деградировал от продуктов реакции....

Я говорю - цинк вообще зачем в этом варианте?

В этом варианте в нем необходимости нет при рабочем внешнем источнике питания---В ЭТОМ ВЫ ПОЛНОСТЬЮ ПРАВЫ !
А теперь ток потребления защиты, и емкость автономного источника питания какие? Считаем время непрерывной работы защиты от источника без обслуживания... Если такие параметры устройства обеспечивают потребность заказчика--вопрос исчерпан !

Так тута давно про импульсный режим уже решали....
Ток потребления будет = току саморазряда аккума...

Да пусть будет так в реальности, как рассчитали, а не так, как получается. ("хотели как хорошо, а получилось как обычно". Черномырдин. Премьер-министр).

Там есть хитрости- можно поставить импульсные понижайки напряжения- ток потребления уменьшится. Можно контролировать ток электролиза- если все высохло, ток уменьшается- можно отключать питание на время.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Борьба с коррозией. - Стр 29