[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Борьба с коррозией. - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 ][>
Модератор: andy8mm
andy8mm | Post: 130301 - Date: 01.09.08(23:10)
Электростатическая(ионная) защита кузова не дает покоя.
dedivan, Чего еще?

Вот вопросы:
1. Минус -12 от аккумулятора на массу?
2. Минус -50 от "черной коробочки" на корпус авто?
3. Плюс куда девать? (в моторах на лодках какая-то сменная спец пластинка для коррозии)
Картинку бы и тайну "черной коробочки" и как уберечь животных( ну вдруг колесо захочет пометить, дык не калечить же за это?)
4. Схема устройства.
5. Заряды в капле.
6. Маленький секрет - генератор отрицательного потенциала на кузов.

ДедИван, здоровья тебе и внукам и всей семье!
Гость из будущего "Дед-Терминатор".

- Правка 25.01.15(12:47) - andy8mm
dedivan | Post: 130303 - Date: 01.09.08(23:14)
andy8mm
3. Плюс куда девать?


Метелка из тонких тросиков изолированная от кузова и на землю.
Для изоляции хорошо походят пластиковые водопроводные причандалы,
там и защелки и угольнички, по месту смотреть надо.

А животные они умные, разок щипнет -повторять не надо.
Опять же ток там маленький.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 01.09.08(23:17) - dedivan
loiki | Post: 131080 - Date: 07.09.08(01:18)
Отключать его нафиг. Вернее переключать с "плюса" черной коробочки на "массу" автомобиля, для антистатики, а генератор (черную коробочку) вырубать нахрен. Чо-то деда Ваня ОЧЧЕНЬ технично так съехал с темы и мой злободневный вопрос о правильности вот этой схемы так и остался "подвешенным в воздухе"...
А мне вот любопытно, "минус 50 вольт" с диодного моста надо на "минус 12В аккумулятора" подключать, али как?
Если так - не поленюсь, проверю, возьму лист железа, благо их в гараже немеряно валяется. Побрызгаю водичкой и упорно буду пытаться отогнать ржавчину "воздушно-ионным" способом Деда Ивана.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 07.09.08(01:19) - loiki
andy8mm | Post: 131085 - Date: 07.09.08(01:38)
ДедИван говорил, что ржавчину непрогонишь, но после включения ЭЗК, через два годика, если смахнуть ржавчину, то под ней будет чистый метал.
Думаю что металл будет в раковинах, где интенивнее окисление шло.
На счет проверки Алхимика, дожди тоже не подарок. Сейчас свои посты перетяну.
andy8mm Пост: 131009 От 06.Sep.2008 (17:40)
loiki, а схему на писят волт где спрятали? Я намудрил по другому,
-40Вольт(с черного коробка) подкючаем к +12 штатной АккБат;
+40Вольт с того-же коробка Изолированным проводом вывожу вниз внутри пластиковой трубки(сантехнической) и к тросику-метёлке (который по земле тянется). Такая вот казка малята.

andy8mm Пост: 131015 От 06.Sep.2008 (17:59)
Дык я устал спрашивать как 50 вольт сделать? Поэтому и написал что "намудрил", виртуально в башке.
Вариант1. Берем кондесаторы заряжаем от АБ 4х13В=52Вольта если соединим последовательно(Деда говорил о 50-ти)
Вар.2 Один кондёр в сад, вместо него АБ(у неё "минус" уже на корпусе, халява от производителя) Теперь вопрос: Нужна схема Тесла-Свича на Три конденсатора.
Критерий проверки правильности выполненой защиты:
1.Ваше авто высыхает первым.(потому что все мелкие частички воды заминусованные дополнительным трамплином в 50 вольт как циганский "табор уходит в небо".)
Об этой батарейке "-"Земля и "+"Небо разговор был, Круговорот Воды в Природе.

dedivan Пост: 131016 От 06.Sep.2008 (18:03)
А чем простой флэйбэк не устраивает?
один транзистор, один дроссель, один диод.


Маленький секрет - генератор отрицательного потенциала на кузов.
Главное не подпускать ионы кислорода к кузову!

egorka29 Пост: 399518 От 30.Oct.2012 (21:47)
Ладна подскидаю в кучку раз темка забыта(поздно нашел, отстаю, двоешник):
rezoner Пост: 122416 От 06.Jul.2008 (16:11)
dedivan
Вот такой маленький секрет - у меня на машине стоит генератор отрицательного потенциала на кузов. И не ржавеет уже 30 лет.
Гаишники на техосмотре всегда в шоке- посмотрят документы- не бывает такого, а мне и самому не удобно, типа спер новую машину а документы от старой.

dedivan, за Вами нужно ходить денно и ношно, записывая мудрости в блокнотик. Респект и уважуха!

dedivan Пост: 122435 От 06.Jul.2008 (19:01)
Минус 50 вольт на кузове относительно земли.
Как еще подробнее?
Как сделана метелка для контакта с землей?
Это ноу-хау. Это я с гаишниками бывает расплачиваюсь вместо штрафа
Вот поручик Ржевский поменял бы на водку.
-Поручик, вы носки меняте?
-Да, но только на водку.
А у меня все есть

dedivan Пост: 122439 От 06.Jul.2008 (19:43)
Минус 50 вольт это означает постоянка.
А схема любая -хоть 5 шт "Крон" хошь любой преобразователь от аккумулятора.
dedivan Пост: 122454 От 06.Jul.2008 (20:41)
Ток маленький- утечка по шинам. 2 ма достаточно даже для дождя.

dedivan Пост: 122575 От 07.Jul.2008 (14:44)
PM Непонятно только, почему так разнятся советы:
Это значит пропустили самое начало разговора.
Разговор зашел об электризации.
Можно конечно насосать на кузов ионов кислорода и решать задачу чем их
кормить - цинком или еще чем, и какое напряжение нужно.

У меня другой подход, не подпускать ионы кислорода к кузову.
Чуешь разницу?

dedivan Пост: 122610 От 07.Jul.2008 (16:33)
igorb4 Пей воду с ОВП ниже -150мВ и организм будет восстанавливаться. Принцип применим и к любой другой области.
Ну правильно. Если в среде есть ионы с энергией -15 э/вольт,
то подай на кузов больше -15 и они не будут приставать.
Другое дело что кузов движется и нет надежного заземления,
Поэтому с этим учетом частичного заземления и распределения потенциалов пополам между локальной точкой заземления и средой
нужно не менее -30 вольт, и запас хоть небольшой.
Но больше 50 вольт (без контроля) потенциала подавать тоже нежелательно
Возникает эффект инжекции водорода в металл. Он становится хрупким.


Ну и там много еще всяких тонкостей, вот практика показала что проще так.
FEME Пост: 122638 От 07.Jul.2008 (19:39)
...
ДедИван, я правильно понял, то, что если поставить один щуп тестера к хорошо заземленному контуру, или к нулю сети (нейтрале), то на корпусе авто номинал должен быть -15В? И при этом, очень желательно что бы машина стояла на мокрой земле с мокрыми колесами в присутствии дождя, или его имитации (для проверки мах-тока утечки)?

dedivan Пост: 122659 От 07.Jul.2008 (22:00)
FEME я правильно понял, ..?

Так так. Но вообще строго говоря надо мерять относительно воздуха.
вешать над машиной большой лист металла, или сетки и мерять между ними,
но вольтметр конечно не китайский должен быть.

dedivan Пост: 122672 От 07.Jul.2008 (23:22)
FEME
А относительно воздуха, тоже -15, или… где?

Вот тут должно быть -1-5 вольт. Где то с -6 начинается водородный процесс.
То есть идеальная система должна мерять воздушный потенциал,
и от него отсчитывать -2 вольт.
А чтобы не мерять его, (сложно это) учитывают отрицательный заряд земли и напряженность электрического поля в атмосфере порядка 30 в/м
Так вот примерно и совпадает с практикой.

dedivan Пост: 312833 От 19.Jun.2011 (11:04)
БЮВ Пост: 167707 От 17.Mar.2009 (22:35)
, чтоб по тупому спаять и поставить.

Это называется серийное устройство.Целый КБ надо сажать на такую разработку.
Поэтому проще взять что то готовое.
Ну или почти готовое.
Берешь старый блок питания АТХ , там есть дежурное питание на трансформаторе и одном транзисторе.
Нужен только трансформатор и транзистор.
Собрать из них блокинг- генератор.
Ну еще тройку деталей- смещение в базу подать и диол с кондеем -
выпрямить импульсы обратной эдс - получишь +100-200 вольт
вот подбирая сопротивление в базе - установить им 50 вольт.
Их и подавать на метелку через 2-3 ком.


добавил схемку ссылка />
а вот тут детальненько расписан весь бп ссылка /> ...
ну остался вопрос только конструкции "метёлки" ну тут я думаю кто как хочет ...
тогда б для лучшей связи надо ставить 4 метелки и на кузов антеннки
дойдут руки так нивку свою поставлю (2000 г.в. ржавчины хватает для опытов )

прадеда а трансик, поди развернул ? там где 300 было сделал выходной обмоткой ?


- Правка 25.01.15(12:53) - andy8mm
dedivan | Post: 131165 - Date: 07.09.08(20:19)
andy8mm Вопрос как уберечься от искрения "хвостика"? Деда ведь только дома заправляется.


В том то и дело что с хвостиком не искрит, я поэтому и дома спокойно
заправляюсь. 50 вольт искру не даст, киловольты нужны.

Лойки не все перенес вот добавка.

По поводу ржавчины на машине я уже отвечал кому то в личке,
этот способ не самый эффективный, он не защитит машину на сто лет,
но даже 30 лет это много- это лишнего, я бы с удовольствием поменял
уже свою машину, она устарела, хотя в "Терминаторе" полицейские
будущего именно на них рассекали- это Форд-Скорпио, посмотри при случае.
Но мне уже за нее денег никто не даст, а выбрасывать жалко.



_________________
я плохого не посоветую
- Правка 07.09.08(20:24) - dedivan
andy8mm | Post: 131170 - Date: 07.09.08(20:46)
dedivan, 10 лет назад доводилось на Форд-Скорпио ездить, помню, очень поразила мнемосхемка и индикация открытия на каждую дверь.
А чего душа хочет? на счет смены авто.


Во конкретный вопрос.
dedivan Пост: 313189 От 21.Jun.2011 (17:55)
stasis2 Пост: 313170 От 21.Jun.2011 (15:37)
Измеряете ХРЕН знает что хрен знает чем

Во конкретный вопрос - летит ион отрицательно заряженный,
без своего китайского вольтметра- как ему определить-
заряжен кузов плюсом или минусом?
Можно на него сесть или нельзя?
Чем он чует?


- Правка 25.01.15(12:30) - andy8mm
dedivan | Post: 131172 - Date: 07.09.08(21:03)
andy8mm А чего душа хочет? на счет смены авто.


Ну во первых у меня тот самый полицейский вариант - это трехлитровая шестерка движок, крепкий конечно, но жрет....
Как альтернатива хотелось бы гибрид, глядишь чеего нито смутил бы ему
электрического в питалово.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 131173 - Date: 07.09.08(21:13)
Лойки достал уже- опять в другую тему залез.

Не выдумывай, все уже придумано до тебя.
Есть методика проверки антикоров и антикорозийных приблуд.
Международная кстати.
Вот ей и надо пользоваться.



_________________
я плохого не посоветую
loiki | Post: 131203 - Date: 08.09.08(04:39)
Ппц... А так как я предложил - нельзя? Схема-то правильная? Восьмой раз уже спрашиваю!!!
Конкретно интересует узел с общим "минусом" для аккумулятора и диодного моста, с которого 50 вольт идет.

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 08.09.08(06:48) - loiki
PM | Post: 131356 - Date: 08.09.08(23:03)
Что тут куча тем уже пересеклася...

По эхз авто я уже высказывался в соответствующей ветке, и приводил пример проверки эхз в чашке с водой... Всё действо займёт минут 10...15.

повторюсь...
При потенциале свыше 1,1...1,3 вольта на основном металле, происходит чрезмерное выделение водорода на его повехности, приводящее к отслаиванию изоляции, неговоря о ржавчине на поверхности. Так что ржавчина действительно отваливается спустя некоторое время.
Уважаемые знатоки, внимание, вопрос: Появляются ли хотя бы небольшие следы ржавчины на уже "очищенном" месте, при дальнейшей эксплуатации? (Ответ можно направлять в соответствующюю ветку)

loiki, если отважитесь на эксперимент с полсотней вольтами, плиз, опубликуйте результаты. желательно с фотками... Кстати, на листе железа необязательно от аккума запитываться, можно и от сети.

loiki | Post: 131376 - Date: 09.09.08(05:47)
приводил пример проверки эхз в чашке с водой...
Ага, Алхимик то-же самое сказал, если машину целиком в воду окунуть - тогда сработает!
loiki, если отважитесь на эксперимент
Отважусь, если деда наконец-то мне объяснит куда минус с диодного моста подключать. Я третий день внятного ответа добиться не могу...

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 09.09.08(05:49) - loiki
pendik | Post: 131378 - Date: 09.09.08(06:43)
Лойки.
Возьми 2 кусочка листового "железа"., подключи их через диодный мост к трансформатору на 50вольт.( если у транса есть отвод от середины, то получишь двухполярное 50 вольт относительно средней точки).и проверь деда "на вшивость"., предварительно обезжирив "железо", намочи водои и оставь на несколько дней на улице. Сдаётся мне, что он звездун.

П,С. более быстрый и наглядный результат будет, если железо прокалено на пламени какой-нибудь горелки.

loiki | Post: 131379 - Date: 09.09.08(07:16)
Не, я хочу сделать лучше - т.е. полная имитация автомобиля, с питанием от аккумулятора. Взять крыло, зачистить его до блеска болгаркой, положить на покрышку от колеса, побрызгать водичкой и заземлить на кессон (металлический погреб в гараже). Просто сильное сомнение у меня вот этот узел вызывает, никак не могу понять как можно -12В соединять и -50. И вообще что из этого выйдет.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
PM | Post: 131384 - Date: 09.09.08(09:39)
pendik, >> Сдаётся мне, что он звездун.

Я бы так не сказал, хотя бы в плане того, что ржа действительно отваливается...
Тут дело в другом... Постоянно в такой замкнутой цепи идут процессы: защита от коррозии, наводораживание, и окисление металла. Первые два действа разворачиваются при наличии электролита между "метёлкой" и основным металлом (кузовом), т.е. при очень влажной погоде либо дожде, либо езде по лужам. Причём, чем ниже сопротивление участка "метёлка"-кузов, тем более интенсивно идёт выделение водорода. Но защита от ржавления всё-таки идёт. Окисел металлла происходит лишь в тот момент, когда электролитная связь "метёлка" - кузов нарушается, т.е. между электродами воздушная прослойка. Как бы и чего бы не говорилось, но воздух пока ещё диэлектрик, и чем он суше, тем его диэлектрические свойсва растут. В момент отсутствия замкнутой электрической цепи "метёлка"-кузов, последний при наличии воды на нём, спокойно продолжает окисляться, пока вода на нём не высохнет. Т.е. поставили авто в гараж, после дождика, окисление продолжается. В порогах, набитыми грязью, практически всегда влажно, что и приводит к их быстрому гниению, несмотря на всяческие ухищрения.
Так что авто гниёт, медленее и глазу не видно, но гниёт...

Ещё немного... Самое поразительное в самой коррозии то, что никто не понимает, что это такое и откуда берётся (имеется ввиду не только сей форум, но и специалисты в этой отрасли), обясняется конечно как процесс разрушения... но как возникает сей процесс, в чём причины - это до сих пор вопрос...

loiki, а в чём у тебя проблемма со схемой? Между -U и +U как было 12В так и останется, "метёлку" ж на землю посадишь. Ничего особенного не выйдет при объединении "минусов", транс же не авто, а классический "развязывающий". Как на одном трансе существует несколько различных нупруг, например, в компе +3,3; +5, +12В и все с одним общим минусом (конечно же -5В, -12В - это для двуполярного питания отдельных элементов). Главное "плюсы" вдобавок к "минусам" не объеденить.

Kopoet | Post: 133620 - Date: 28.09.08(17:17)
dedivan Пост: 130295 От 01.Sep.2008 (18:34)

Правда периодически пользуюсь смазкой ХАДО, прям в бензине
растворяю грамм 10-20 на бак. Раз в полгода.


А какое ХАДО? их там есть немного. у мну как раз бензонасос проснулся в очередной раз...

- Правка 28.09.08(17:18) - Kopoet
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Прочие идеи (разные) - новые идеи (прочие) - Борьба с коррозией. - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Флуд | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.009 сек