22.01.21(15:43)
www.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Поделиться...
Яндекс.Директ
Предлагаю на этой ветке форума обсуждать разные неординарные способы ремонта машин, также и в полевых условиях.
Для затравки: это своего рода "повышение компрессии" подшипника в гнезде.
К вопросу електроискровой обработки.
У меня когда-то был старенький "Геланден Ваген"....однажды в пути развалился наружный подшипник переднего колеса, и заодно износил посадочное гнездо.Так-как у меня был с собой наружный от "копейки"(они одинаковые).то приступил к ремонту в "полевых условиях)-дело было в лесу...Новый подшипник из гнезда вываливался,фольги не было.
Как решение: установил подшипник на "минусовой" вывод аккумулятора, а минусовой клеммой "чиркал" по наружной поверхности.Ток регулировал включением потребителей (фары, печка, обогрев стекла, сидений....) получил на наружной поверхности подшипника "лунный ландшафт"...забил его в ступицу и поехал...надеялся дома сделать качественный ремонт...НО...проехал с этим подшипником более 30 000км и продал машину.через год встретил нового владельца и поинтересовался: были-ли проблемы с ходовой? Не было!
Приемы разные - узлы и агрегаты у всех авто однотипные. Учитесь, и пригодится!

С другой стороны подшипник надо заранее менять - зашумел - в месорку. Нефиг на неисправной машине выезжать.
Собственно к удалению.
Совершенно верно: не надо тянуть с ремонтом, а делать сразу, как проявился намёк на будующюю неисправность.Подшипник я "услышал", поэтому и прибарахлился новеньким, но поменять его нашлось время только в лесу через несколько дней в антисанитарных условиях...я наступил на "детские грабли"...и теперь стараюсь "не оставлять на завтра то, что можно сделать сегодня",оно всё равно вылезет.(аналогия с посещение туалета)
У Вас нет прав отвечать в этой теме.