[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Энергия из аккумулятора - Стр.3
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ][>
Post:#133313 Date:26.09.2008 (15:28) ...
Грей использовал большие аккумуляторы. Беддини, встречавшийся с ним, тоже использует аккумуляторы. Чем мощнее установки - тем большая суммарная масса аккумуляторов.

Значит источник в них?

Использовал генератор мощных импульсов на тиристоре для проверки этого предположения. Результаты:
- на верхнем рисунке, при вкачивании в аккумулятор импульса противоположной полярности амплитудой около 600 вольт, током 300 ампер длительностью 300 нс из аккумулятора формитруется импульс обратной полярности длительностью более 1 мкс ампоитудой 400 В. Для защиты тиристора от обратного импульса (импульсные тиристоры вроде не любят переполюсовки) использован диод HER607, до 300 ампер в импульсе. При включении вместо него более мощного, но медленного ДЛ122-40-14 возникает нечто подобное на неровную затухающую синусоиду с частотой около 250 кГц (килогерц!).
Если просто убрать аккумулятор и включить вместо него резистор 2 Ома - на осц. видим только участок "А", т.е. провода не звенят. Аккум. снят с машины по причине затрудненного старта при темп. ниже -18С в прошлом году.

Попытка убрать диод была фатальна для тиристора - его пробило (вероятно импульсом обратного напряжениея из аккумулятора)

Формы, параметры импульса приблизительные. Представить более конкретную инф.пока не могу - очень занят по осн. работе.

У кого есть какие дельные соображения по этому поводу?
andy8mm | Post: 135657 - Date: 11.10.08(02:22)
Sergh
Как надо дергать за маленькие гири

Может закрутит вокруг оси Н-О, а второй Н оторвется сам.

Sergh | Post: 136003 - Date: 13.10.08(10:19)
Крутить возможности нет, только дергать.

Sergh | Post: 136073 - Date: 13.10.08(16:57)
Интересная схемка по теме "нелинейный осциллятор":

- в качестве двух кварцев нелинейная емкость-аккумулятор, и схему переделать помощнее.

http://www.radioradar.net/radiofan/measuring_technics/radio_amator2004-02-05_9-12-45.html

Алхимик | Post: 136932 - Date: 19.10.08(05:47)
Sergh, я может чего и не понимаю, но чтобы накачать батарею (а именно 300А, 600В, импульс 300нс, частота повторения 1МГц) необходима мощность в 54кВт! При длительности пачки импульсов в 1 сек (или при общей длительности накачки, все равно) вы всадите в 12-вольтовую батарею 1.25 Ач. А всего за 44 секунды (суммарно, конечно) батарея будет заряжена до предела. Вы что хотите получить? Взрыв "банки" у себя дома или дорогой наукоемкий способ сжечь много электроэнергии?
Заявленные вами параметры накачки - совсем не любительские, поэтому сомневаюсь я, чтобы самодельщики-альтернативщики такой способ освоили и опубликовали. Тут серьезную лабораторию надо. Если так уж сильно (зудит/невтерпеж/до трясучки/совсем пи.. ) хочется попробовать эффект, то купите маленький сернокислотный аккумулятор на 0.5-2 Ач от упса или китайского фонаря на крохотной ЛДС-ке, стоит такой аккумулятор копейки, при взрыве много бед не натворит и накачивайте его по "методике" с пропорциональным уменьшением мощности хоть полевиками, хоть чем. Хотя бы без жертв обойдется...

_________________
Только глупейший может претендовать на звание умнейшего.
Sergh | Post: 136956 - Date: 19.10.08(14:29)
Не все так страшно. (пока этот топик небольшой, можно все сначала быстро прочитать)
Дело в том что уже при 300 - 500 нс эквивалентное сопротивление этого аккумулятора составляет 1 Ом. 300 ампер получалось с балластом 2 Ома, при этом амплитуда на аккумуляторе+балласте достигала 1000 вольт, при питании заряжаемого конденсатора 1500 в, тиристорный вариант.
Без балласта получалось как на первом рисунке, но 2 тиристора сгорело. Без аккумулятора, и без диода, только резисторы 2 Ома в нагрузке, тиристор не горел, . Аккумулятор - нелинейная нагрузка.

Планируется уменьшить длительность до 50 - 100 нс, соответствено это эквивалентное сопротивление аккумулятора еще увеличится. Амплитуда 500 вольт, ток в импульсе 100 ампер, ограничивается балластом, больше наверное 30-ти амперный ультрафаст диод не выдержит, у него 80 ампер по паспорту.

Длительность пакета 5-10 мкс, т.е. 5 - 10 импульсов со скважностью ~10, потом пауза 1 миллисекунда.

Энергия, переданная в батарею, будет небольшая, за счет нее ничего не случится.

Другое дело если что-то непредвиденное произойдет.

- Правка 19.10.08(15:13) - Sergh
Sergh | Post: 139957 - Date: 07.11.08(02:13)
Результаты с генератором коротких импульсов на полевиках. Несколько не то что ожидал.

Первые 2 осциллограммы - нагрузка аккумулятор. Максимальная длинна импульса и минимальная. На максимальной длительности 270 нс появляется нечто отдаленно напоминающее выброс в тиристорном варианте, но гораздо слабее и короче. При коротком импульсе, около 70 нс, этого выброса вообще не наблюдается, одни индуктивные всплески.

Вторые 2 осциллограммы - вместо аккумулятора включен кусок провода и резистор 2 Ома.

Похожая картина, но на максимальной длительности выброс немного меньше, там он только за счет индуктивности и свойств полупроводников генератора.

Схема - в качестве D1 использован ультрафаст диод на 30 ампер, время восст. 75нс.
Драйверы и выходные полевики в 2-х экземплярах, выходные полевики запаралелены перед диодом.
Питание драйвера и SP8M2 12 вольт. Для ограничения сквозных токов в стоки P и N - канальных полевиков из SP8M2 включены резисторы 1 и 2,2 Ома, которые ограничивают ток зарядки и разрядки затворной емкости выходного транзистора.

Ниже - фото платы. Обратная сторона - сплошная фольга- "земля", от нее насверлены отверстия, в которые запаяны кусочки медной проволоки для контакта с передней стороной. Это бугорки припоя.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 07.11.08(02:28) - Sergh
ZU | Post: 140070 - Date: 07.11.08(16:41)
Sergh Пост: 139957 От 06.Nov.2008 (23:13)
Несколько не то что ожидал


картинки бутто осцил с закрытым входом...
или емкость маловата - которая 0,1мк

Sergh | Post: 140209 - Date: 08.11.08(01:32)
У осциллографа вход не закрытый, постоянку и переменку отлично пропускает.
В течении импульса конденсатор разряжается, поэтому напряжение и ток падает.
С тиристором и с такой емкостью более значительный эффект был, только там напряжение было выше .

Такое впечатление что длительность обратного импульса пропорциональна энергии основного импульса. При малой энергии и обратный импульс короткий.



Sergh | Post: 162340 - Date: 18.02.09(01:25)
Подборка ссылок, найденных по "Энергонива". В первой ссылке упоминается что кроме металлов можно и энергию получать с катушки вокруг разряда. В книге Юткина тоже упоминалось о магнитных полях в зоне разряда. Может как-то так?

http://tet.zp.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=43
http://model.exponenta.ru/transmutation/0004.htm

По трансмутациям - без комментариев.

- Правка 18.02.09(01:27) - Sergh
KBL | Post: 162579 - Date: 19.02.09(19:00)
Почему никто не слушает dedivan-а?

Собственно Post: 133725, если имелся в виду Шайтан-генератор, то от безысходности я попробовал нагрузить его аккумулятором, но через разрядник.

АКБ 7.2А*ч/12В от бесперебойного питания,
Разрядный промежуток – 3мм,
Ток на последовательном шунте – 670А, падение на шунте – 2,5В (1675Вт), длительность импульса – около 15 нсек, частота следования импульсов 15кГц (0,376Вт).
Потребление установки – 12В х 0,09А (1,08Вт)
Импульс подавался на разряд батареи, и она заряжалась.
Включение диода ничего не дало, на осциллограмме напряжения остались выбросы в обе стороны.

Могу изгаляться дальше, хочу сделать «насос для электронов» - ускорять их разрядником из «земли» в нагрузку и, снова в «землю». Попробую подобрать «клапана» - диоды.
Если есть мысли – поделитесь.

С уважением Борис.


_________________
Мало кто знает как много надо знать, что бы знать, как мало мы знаем.
олег-джан | Post: 162591 - Date: 19.02.09(20:07)
KBL
привал....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 19.02.09(22:57) - олег-джан
Sergh | Post: 162625 - Date: 19.02.09(22:19)
KBL:

- не надо использовать АКБ от бесперебойников. Они гелевые. Результаты неадекватны. В коротко - импульсном режиме очень большое внутреннее сопротивление. И там внутри что-то происходит - какое-то локальное газовыделение или что-то подобное - вероятно следствие этого - "Фальшивая зарядка".

- не надо использовать промышленные шунты. Они предназначены для ПОСТОЯННОГО тока. В коротко-импульсном режиме показания в силу разных причин будут отличаться В БОЛЬШУЮ сторону в 10 - 100 и даже 1000 раз.

Меряйте осциллографом импульс напряжения на аккумуляторе. Используйте жидко-кислотный, обыкновенный автомобильный аккумулятор. Его внутреннее сопротивление 0,2 - 1,5 Ома.

Попытайтесь получить импульс напряжения на таком аккумуляторе хотя бы 600 вольт.
Реальный импульсный ток (на старом аккумуляторе) составит 250 - 400 ампер при длительности 0,5 мкс.

Пока видимого толку от этого нет. Нужны длительные эксперименты по многократной автоматической перезарядке с мониторингом заряда аккумуляторов.

- Правка 19.02.09(22:33) - Sergh
KBL | Post: 162726 - Date: 20.02.09(15:50)
Убрал искровичок - пропала зарядка. В любом направлении - только разряд.

С искровичком попробовал стартерную батарею - заряжается, как и гелевая, но очень медленно. И искровой промежуток пришлось уменьшить до 2мм.



_________________
Мало кто знает как много надо знать, что бы знать, как мало мы знаем.
OPTICUT | Post: 162728 - Date: 20.02.09(15:57)
KBL сюда ходил?
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=159692#159692

KBL | Post: 162735 - Date: 20.02.09(16:34)
Был, вкурил, но цель - другая. Восстанавливать АКБ я закончил лет пять назад.

Теперь чертовски хочется СЕ.

_________________
Мало кто знает как много надо знать, что бы знать, как мало мы знаем.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Энергия из аккумулятора - Стр 3

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.010 сек