[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Конструкция коробочки Тесла - Стр.8
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 ][>
Post:#4707 Date:19.03.2005 (01:36) ...
тов Админ найдите, плз, в своих закромах лекцию Теслы - Разделение електричества, не зря её нигде нет

Не помню, а у меня она есть? Что-то найти не могу...
Хранитель | Post: 147277 - Date: 08.12.08(14:59)
const Пост: 147266 От 08.Dec.2008 (11:00)
Может нужно немного отойти от коробки с лампами? Лампы вообще располагались под панелью приборов.
...?
А "Коробочку" Тесла привез с собой. И что там было внутри - вот это неизвестно. Известно только то, что из нее торчали 2 штырька к которым подключались толстые провода.
...хм.. Тесла ничего не делал "на соплях".. И куда ж они вели? Шумахеръ вроде вдвигал их перед стартом... К аккумулятору? К двигателю? - Жидковато и неконструктивно!
Еще под капотом стоял электровентилятор, к-рый должен был охлаждать основной двигатель. И перед тем, как начать движение - этот двигатель предварительно разогревался. Не вращаясь.
...Зачем охлаждать, если предварительно разогревать? И наоборот. С температурой, кажись, растёт КПД...
По поводу количества ламп - вопрос тоже открытый.
...Этточно! Может 6 работали, а 6 на запас... Не может быть, чтобы Тэсла этого не предусмотрел! Лишнего нет смысла брать, значитцца, 6 работали!!!

const | Post: 147281 - Date: 08.12.08(15:27)
Провода шли, вроде как из под панели. А в панель могли идти из отсека двигателя... Охлаждающий вент-р скорее всего, чтобы не перегреть, так сказать для поддержания t-ры в рабочем интервале двиг-ля.
Еще известно, что когда он оставлял авто, он вынимал несколько ламп. То что подь приборной панелью было проводов больше, чем обычно - это точно. А вот "соплей", полагаю, у авто не было. Все было вполне прилично и аккуратно.
Все-таки нужно поразмыслить над "коробочкой". Необходимо синхронизировать инф-цию по его биографии и работам в промежутке времени создания его авто. Над чем он в то время работал? Какие лекции и на какие темы читал? Может и удастся приблизиться к разгадке...


Sтаs | Post: 147284 - Date: 08.12.08(15:50)
с одной стороны Тесла говорил, что земля является источником энергии, нужно лишь настроиться на нужную частоту, чтобы ее взять, какая интерестно это частота?
зато когда его спросили у автомобиля, откуда энергия, он сказал, что энегия из эфира, вокруг нас.
энерия связана с неким колебательным процессом, чего стоят его заявления что можно передавать энергию вокруг земного шара, причем она будет усиливаться, т.е. о все время говорит о неких колебательных процессах, но совершенно не ясна не их природа и частота.

- Правка 08.12.08(15:54) - Sтаs
Sтаs | Post: 147288 - Date: 08.12.08(16:01)
так же точно мы не понимаем, как работает трансформатор Тесла, он же не должен впринципе работать по современным представлениям, а работает и Тесла понимал как он работает, т.к. он всегда сначально строил модель в уме и представлял принципы работы, совершествовал, а потом уже на практике строил. Мы можем повторить трасформатор Теслы, но не понимаем сути его работы, вот в чем проблема.

const | Post: 147449 - Date: 09.12.08(11:32)
А кто смог повторить? Если кто-то и смог, то почему-то молчит...

lazj | Post: 147476 - Date: 09.12.08(13:21)
Для того, чтобы понять как работает трансформатор Тесла, а точнее уж будет передатчик, надо смотреть для чего он создавался. И этапы его создания достаточно описаны самим Тесла.

Насчет "промахов Николая" - не надо. Промахи сделаны были остальными, что не захотели слушать.

А двигатель то уж Тесла сам изобрел, если это было сделано до него кем-то. то вполне возможно, что он не имел этой информации.

_________________
"Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица) "Делай, что должно и будь, что будет.."
lazj | Post: 147512 - Date: 09.12.08(14:52)
В 1931 году помещение уже было передано во владение стороннему лицу, а оборудование было собрано и выставлено на улицу, чтобы мистер Тесла мог его забрать... если не ошибаюсь то в 1905 году. После того, как суд Колорадо Спрингс принял решение таким образом возместить ущерб от неоплаты за воду и электроэнергию...

Что касается излучения - "что излучено, то потеряно необратимо" это слова Тесла.

_________________
"Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица) "Делай, что должно и будь, что будет.."
lazj | Post: 147525 - Date: 09.12.08(15:14)
притянуть за уши можно, что угодно. Читайте самого Тесла.

_________________
"Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица) "Делай, что должно и будь, что будет.."
dimamariupol1 | Post: 155958 - Date: 14.01.09(22:22)
Кто нибудь знает ICQ Vahet, как с ним связаться подскажите пожалуйсто.

ViSion | Post: 159807 - Date: 01.02.09(21:20)


Вот видится : коробка указанных размеров , с боков ее торчат 2 цилиндрика , к которым подключены ( прикручены ) толстые провода от двигателя ( ток огромный ).

Понятно , в центре ламповой схемы мультивибратор , противофазные импульсы которого усиливаются и подаются на внутреннюю часть цилиндриков , а они есть не что иное , как уменьшенная копия УГМЕИ , на 60 кВт 7,5 см длины ( 0.625 дюйма толщины ) достаточно .

Понятно , без стартера не обойтись , а далее все просто .На педали газа реостат , уменьшающий при нажатии дисбалланс мультивибратора , мощность схемы растет , уже давно едем , ребята ! С трансформатором сварочным еще проще : на толстую вторичную обмотку подаем импульсы от цилиндриков ( это по возвращении из поездки ) , светим и греем напряжением от первичной 220 В обмотки наш остылый дом .

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
ViSion | Post: 160024 - Date: 02.02.09(23:30)
Это работало у Теслы в 1931 . Или поменять ветку ? хотя все равно...
"Черная коробочка" - конвертер . 12 вольт АКБ преобразовывалось в анодное напряжение , накал понятно без пояснений , слаботоковые импульсы в цилиндриках преобразовывались в силовой ток . Штатный генератор подпитывал АКБ .
В общих чертах вроде-бы и все , схема на 12 - ти лампах не вызывает затруднений в реализации , хотя зачем так сложно - все таки 20 век , а вот с конструкцией цилиндриков - разрядников - конвертеров нужно повозиться . Присоединяйтесь !

andy8mm | Post: 160035 - Date: 03.02.09(01:45)
ViSion, выбирай на вкус
Версия_1: если взять 12 разрядников, да по 3 кВт, то Николе хватило бы 36кВт для типового электро-движка тех времён?
Версия_2: 12 ламп коммутировали обмотки в РДТ питающегося от авто-генератора по Тесла-Свич принципу?

lazj | Post: 160036 - Date: 03.02.09(02:16)
ViSion Пост: 160024 От 02.Feb.2009 (20:30)
слаботоковые импульсы в цилиндриках преобразовывались в силовой ток .


Не были бы Вы так любезны пояснить как слаботочные импульсы преобразовать в силовой ток и за чей счет это происходит? Из того патента, что Вы привели, ровно ничего не понятно. Магия разряда?

_________________
"Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица) "Делай, что должно и будь, что будет.."
MSN | Post: 160040 - Date: 03.02.09(04:57)
Из того патента что любезно привел Вижн, выйдет только громкий пук.
ОСобенно умиляет фраза:
Черная коробочка" - конвертер . 12 вольт АКБ преобразовывалось в анодное напряжение , накал понятно без пояснений , слаботоковые импульсы в цилиндриках преобразовывались в силовой ток .

А ведь отправишь учить электротехнику, - поди обидится..

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
ViSion | Post: 160055 - Date: 03.02.09(10:55)
Прошу прощения ув. публику за хаотичность изложения . репете.
12 в преобразовать в 250 В позволяет устройство под названием вибропреобразователь , автор Н . Тесла .Величина накала большинства радиоламп 6,3 В выбрана с целью упростить их подключение в автомобиле последовательным соединением .

MSN
А ведь отправишь учить электротехнику, - поди обидится..

Один обиделся , и забрал секрет с собой в могилу...

В лекциях Н. Тесла Белгр. изд. описывается устройство водного разрядника как наиболее еффективного , по мнению Н.Т., только к тому времени он не мог создать повышенного давления воды и просто вращал разрядник , помните то место "идеальная среда для разряда не должна трескаться " и далее по тексту.
" Молния в кармане " авт. Бородатый.
" Вот оно это важное письмо от соратника " пост Дудышева на efir.ua.
Почитать интересно , а там что - то глядишь и прояснится.
Спорить ни с кем не собираюсь , объяснять того , что не понимаю , тем более. Реализация в железе весной-летом , если до осени не отпишусь , значит нефтемафия...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 04.02.09(18:26) - ViSion
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Конструкция коробочки Тесла - Стр 8

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.011 сек