[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Конструкция коробочки Тесла - Стр.7
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 ][>
Post:#4707 Date:19.03.2005 (01:36) ...
тов Админ найдите, плз, в своих закромах лекцию Теслы - Разделение електричества, не зря её нигде нет

Не помню, а у меня она есть? Что-то найти не могу...
Незнающий | Post: 76863 - Date: 10.08.07(08:36)
Если кто понял о чем говорят в клипе, просветите пожалуйста, а то пол года уже света в погребе нету.

loiki | Post: 77316 - Date: 15.08.07(04:20)
Во, нашел схему электромобиля теслыhttp://www.inventors.ru/speach.asp?mode=6111&MS=0 или тут:http://www.hohlov.nnov.ru/ А еще здесьhttp://images.people.overclockers.ru/132299.png Блин, хоть одна из них рабочая???

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Phazeus | Post: 77320 - Date: 15.08.07(05:16)
loiki Пост: 77316 От 15.Aug.2007 (04:20)
Во, нашел схему электромобиля теслыhttp://www.inventors.ru/speach.asp?mode=6111&MS=0 или тут:http://www.hohlov.nnov.ru/ А еще здесьhttp://images.people.overclockers.ru/132299.png Блин, хоть одна из них рабочая???

Сомневаюсь... Я не думаю, что Тесла "втягивал" какие-то электромагнитные волны. У него был мотор своей конструкции, работу которого обсуждают тут в соответствующей ветке. Потом аккумулятор. А всяких там схем "сосателей незнамо чаво" мнгого было всяких... У него все было намного проще. Как у "Дяди Васи". ИМХО.
Если идея или теория сложна, она неверна! (ИМХО)

_________________
Иные боятся убийц, кары неотвратимой, Кризисов и организованную преступность. А я нахожу на Свете самой невыносимой Обычную такую человеческую глупость...
sergeyx | Post: 78782 - Date: 30.08.07(17:35)
Скорее всего Тесла использовал энергию нулевой точки, т.е. что-то вроде генератора Морея, когда затрачиваемая энергия оказывается меньше чем получаемая энергия на выходе, тем самым КПД данного устройства оказывается больше единицы. Такие устройство получили название «сверхединичными» (англ. – over unity OU)
Недавно в Интернете нашел интересный документ –
http://energyzeropoint.narod.ru/zeropointlab.djvu


lazj | Post: 137041 - Date: 19.10.08(23:14)
Что-то я поиском такого спеца не нашла...

_________________
"Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица) "Делай, что должно и будь, что будет.."
AGI | Post: 137055 - Date: 20.10.08(00:04)
Немудрено, здесь работы по самую маковку. Попробую поискать... .

_________________
Если к правде святой, мир дорогу найти не сумеет, честь безумцу, который навеет,человечеству "сон" золотой. Пьер-Жан Беранже.
lazj | Post: 137365 - Date: 23.10.08(17:45)
Вот еще интересная статья, от дяденьки, который Ощепкова уважат.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
"Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица) "Делай, что должно и будь, что будет.."
Хранитель | Post: 137383 - Date: 23.10.08(19:11)
...Ну, во-первыхъ, надо предполагать, что
1. Стандартный электродижок должен быть закреплён на месте безо... Значит, переделывалось крепление к раме.
2. Нужно было состыковать двигатель с коробкой передач, судя по отрывочным сведеньям, гидравлической. Это работа не "на коленке"!..
3.Наконец, раскручивал Тесла движок, скорее всего обычным электростартером через коробку, а потом уж, када движок подхватывал волшебную энергию, этот стартер служил генератором для потребителей и обычной аккбатареи...
...Так, по-крайней мере, разумно получаецца...

FEME | Post: 137385 - Date: 23.10.08(19:15)
lazj,
Вот что пишет Сергей Зацаринин:
****************************************************
У меня есть редчайшее (тираж 300 экземпляров) Белградское издание
(1956г.) лекций и статей Николы
Тесла, правда в электронном виде (pdf, 42мБ, язык - русский,
качество хорошее). Так вот, близко к тексту: :.
Если объемы железа ротора и статора синхронного двигателя
переменного тока равны, как и равны длины обмоточных проводов
и объемы меди обмоток ротора и статора, при одинаковых
питающих напряжениях, то выходная механическая мощность равна
ПРОИЗВЕДЕНИЮ мощности ротора на мощность статора. Такой результат
принципиально не достижим в асинхронных двигателях, т.к. мощность
ротора асинхронного двигателя есть производная от мощности статора
плюс удвоенные потери в зазоре :.
И несколько страниц подробного
<разжевывания> сего положения. Каково? *
*************************************************

Так почему бы тогда нельзя просто черной коробочкой управлять коэффициентом произведения мощности ротора на мощность статора?
Я правда в книге не нашел, этого момента. Просто, наверняка, так искал..

_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)
- Правка 23.10.08(19:16) - FEME
lazj | Post: 137389 - Date: 23.10.08(19:33)
Где это писал Сергей Борисович? Можно почесть?

_________________
"Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица) "Делай, что должно и будь, что будет.."
andy8mm | Post: 137390 - Date: 23.10.08(19:42)
1. Стандартный электродижок должен быть закреплён на месте безо... Значит, переделывалось крепление к раме.

Корпус который нашел Зевс как раз имеет следы нештатного крепления!
Фото по Тесла-мобилю:
http://canadianwind.e-earth.ca/images/Tesla_car/car1.jpg http://canadianwind.e-earth.ca/images/Tesla_car/car2.jpg

- Правка 27.10.08(15:23) - andy8mm
andy8mm | Post: 137391 - Date: 23.10.08(19:43)
FEME
И несколько страниц подробного
<разжевывания> сего положения. Каково?

Просьба дай ссылку.

FEME | Post: 137397 - Date: 23.10.08(19:57)
Извиняюсь, спутал, не Vladislavbaginsky этот файл выложил. Это из иных источников, не со СКИФа. Но, больше ничего про двигатель в документе и не сказано. Ищите в первоисточнике, «Никола Тесла Лекции Статьи». Может потом подскажете страницу где это написано.

_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)
PM | Post: 140908 - Date: 12.11.08(12:03)
Если объемы железа ротора и статора синхронного двигателя
переменного тока равны, как и равны длины обмоточных проводов
и объемы меди обмоток ротора и статора, при одинаковых
питающих напряжениях, то выходная механическая мощность равна
ПРОИЗВЕДЕНИЮ мощности ротора на мощность статора.


Это также можно прочесть в патенте самого Теслы. Номер указан в ветке "Резонансный двигатель Теслы" на первой странице, там и частичный перевод от volypok...

- Правка 12.11.08(12:05) - PM
const | Post: 147266 - Date: 08.12.08(14:00)
Vahet Пост: 4554 От 13.Mar.2005 (17:28)
Значит так. Катушка индуктивности одним концом подключена к исторчнику сигнала, вторы к сетке лампы, лампа ктодом к минусу, анот выход. Учитывая, что в лампе имеются емкостные переходы, а именно сетка-катод(входная), сетка-анод(проходная), анод-катод(выходная) настраивая входную емкость в резонанс с катушкой(вход) мы получаем внутриламповый резонанс, при этом сьем напряжения с анода не вызывает обрыва резонанса в схеме катушка+емкость лампы. В принципе тод же эффект Эдвина Грея. Вот и все. А схема Тесловской коробочки очень проста: Входная цепь(детектор) на лампе(диод+триод)-генератор+увеличитель амплитуды+ генратор+регулятор(дозатор импульсов, частота/ширина) и при этом учитываем, что обмотки двигателч уже тот же ипульсный трансформатор. Так что на обмотках ротора возникает енергетический потенциал(посчитаете сами) Вот поэтому и два набора ламп(вспомним то , что Тесла был сторонником двухфазного тока и если внимательно почитать его патенты мы увидим, что земля источника не связана с землей потребителя. И по сути переменный ток теже импульсы растянутые по времени. Вот Вам и вечный источник энергии. А Вам Владимир стоит все таки быть по вежливей.Моня не позорте Адессу! Мне за Вас таки стыдно. :wink:


Может нужно немного отойти от коробки с лампами? Лампы вообще располагались под панелью приборов. А "Коробочку" Тесла привез с собой. И что там было внутри - вот это неизвестно. Известно только то, что из нее торчали 2 штырька к которым подключались толстые провода. Еще под капотом стоял электровентилятор, к-рый должен был охлаждать основной двигатель. И перед тем, как начать движение - этот двигатель предварительно разогревался. Не вращаясь. По поводу количества ламп - вопрос тоже открытый. Известно еще то, что на борту был установлен стандартный для того времени 12-В аккумулятор. Еще была антенна, установленная сзади автомобиля длинной около 6 ft.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 ][>
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
Форум - Транспорт - Автомобиль Тесла - Конструкция коробочки Тесла - Стр 7

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.018 сек