[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Добавка Гремучки (Эликтролиз воды на борту) - Стр.12
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>
Post:#124332 Date:26.07.2008 (00:48) ...
Прочитал почти все ветки по топливно-авто тематике и думаю необходимо вынести это в отдельную ветку.
Насколько я понимаю уже очевидно что добавка небольшого количиства Гремучего газа (результат электролиза - смесь водорода, кислорода и разных паров, его называют ННО, Браун Газ и т.д.) в горючую смесь ДВС помогает последней более полно и эфективно сгореть и соотв повысить КПД и снизить токсичность выхлопов.
Что касается экономии то называются разные цифры от 5 до 140%.
Думаю многое зависит от того насколько эфективен сам двигатель до испытаний на котором произволятся замеры, точности измерений и других факторов.
Изучив публикации в интернете я понял что 20-30% это совсершенно реально на современном самом навороченном бензиновом или дизельном двигателе.
Этот способ "Экономии" имеет много очевидных плюсов в том числе основной - это простая установка и минимум врезания и изминения текущих систем и агригатов. Что например не лишит гарантии вашу новую машину. Также упрощённое устройство просто соорудить в домашних и даже не гаражных условиях из подручных материалов. Здесь на воруме восновном предлагают очень хитрые карбюраторы и достаточно кординальные изменения, которые многие не только способны сделать но и побаятся делать на новенокой красивой иномарке которая неожиданно начала жрать болье денег чем планировалось на растущий бензин.
Про гремучку в форуме масса упоминаний но вот конкретно подробно как сделать оптимальный и простой генератор и практично использовать его я ненашёл. Есть очень научые изыскания но нам то всем надо не кубометры в минуту для сварки.

Здесь предлагаю обсудить все аспекты такого генератора и возможные дополнения.

Я выкладываю мануал к сожалению на английском с описанием и рекомендациями по созданию такого устройства. Там есть расчёты и много полезных идей чтобы не наступать на чуже грабли. http://chouck-wap.nm.ru/BrownGas.rar

Нюансов во всём этом очень много нельзя как многи просто наделать к-то пластин поместить кудато, досыпать лоли сали толи соды и подсоединить напрямую к аккамулятору.

Очевидно что много газа не надо потому что каждый литр его стоит нам нагрузки на генератор и соотв затраты горючего. Золотая середина по мнению автора опсана в брошюре и например утверждается что 5-7 ампер с 12 вольт вполне достаточно. Также рекомендуется не постоянный ток а импульсный и тд тд

Также изучив вопрос, использование подобного устройства (как в прочим и других экономайзеров) на современных оснащённых компьютером машинах осложняется фактом что они слишком умные и почуяв неладное пытаются испортить результаты добавки гремучки. Так самое известное и проверенное многими пионерами - необходимость исправлять данные с датчика кислорода О2. После добавки на выходе колектора получается слишком меного кислорода (больше чем ожидается производителями при обычном бензине) и умный Компьютер думает что в смесь попадает слишком много воздуха и пытается скомпензировать это впрыскивая больше бензина, что сводит на нет всю нашу экономию. Есть народ который пытается дурить копрьютер изменяя показания других датчиков например расхода воздуха MAF и полож дросельной заслонки. Но это тоже работает но как показало менее корректно работает. Так вот с датчиком кислорода поступают по разному начиная от простой проставки чтобы он не так торчал в коллекторе и ссоотв поток мимо него был менише или последовательно вешают переменный резистор, до хитрой схеы генерирующий ответные импусы подобные тем что посылает компьютер на датчик. ОН именно посылает импульсы а не постоянное напряжение. Вот брашюра тогоже автора по поводу этой обманки: http://chouck-wap.nm.ru/o2.rar

Думаю этого хватит для начала. Эти Мануалы самое разумное и подробное что мне удалось найти и думаю подайдут в качестве отправной точки.

Я сам собираюсь собрать и ближ время испытать подобное устройство на инжекторной иномарке 2002г.

В этой же теме хотелось бы услышать опыт и практические рекомендации тех кто либо знает теорию лучше либо имеет практический опыт создания и/или использования подобных устройств.
dedivan | Post: 334151 - Date: 29.10.11(22:14)
Вот эти мелочи и дают.
Теперь у Сани Дикого как?

_________________
я плохого не посоветую
avtoel | Post: 334158 - Date: 29.10.11(22:20)
Забыл сказать движок должен работать на 92. Без воды на нём нормально едет. С водой использую 80. без воды звенит и требует ставить зажигание позже. На 80 тяга такая же если не больше. Во всяком случае динамика не хуже, работает мягче, на педаль нажимаю меньше. Заметил некоторый "гистерезис" в установившемся режиме, педаль медленно отпускаешь, расход по компьютеру падает, а машина вроде едет даже быстрее. нащупал ногой оптимум и в этом режиме едешь. но если прибавляешь задержки нет. разгоняется "за ногой".

mikki | Post: 334167 - Date: 29.10.11(22:41)
avtoel Пост: 334158 От 29.Oct.2011 (22:20)
Забыл сказать движок должен работать на 92. Без воды на нём нормально едет. С водой использую 80. без воды звенит и требует ставить зажигание позже. На 80 тяга такая же если не больше. Во всяком случае динамика не хуже, работает мягче, на педаль нажимаю меньше. Заметил некоторый "гистерезис" в установившемся режиме, педаль медленно отпускаешь, расход по компьютеру падает, а машина вроде едет даже быстрее. нащупал ногой оптимум и в этом режиме едешь. но если прибавляешь задержки нет. разгоняется "за ногой".

А что говорит лямда?
И главный параметр , ради которого всё это, расход ?

mikki | Post: 334170 - Date: 29.10.11(22:44)
dedivan Пост: 334151 От 29.Oct.2011 (22:14)
Вот эти мелочи и дают.
Теперь у Сани Дикого как?

У меня тоже металический , но вкручен в алюминевый ресивер...

dedivan | Post: 334172 - Date: 29.10.11(22:51)
Вот. попробуй заизолировать.
У фирменных краскопультов на сопле тефлоновое покрытие.
Стоит проволочкой поковырять и 400 баксов можно выбрасывать.

_________________
я плохого не посоветую
adykiy | Post: 334174 - Date: 29.10.11(22:55)
dedivan Вот эти мелочи и дают.
Теперь у Сани Дикого как?


Да у меня пока что жопа. Я после всех реконструкций и извратов не могу выйти на паспортный расход топлива.Отака херня малята...

dedivan | Post: 334180 - Date: 29.10.11(23:26)
Все проходит, пройдет и это.
Ты про электрическую часть расскажи- где что изолировано, где на земле.

_________________
я плохого не посоветую
avtoel | Post: 334182 - Date: 29.10.11(23:29)
Лямбда в разгоне поднимается до 0.2-0.5в всё остальное время около 0в. при этом без воды СО я настроил 0.9% на холостом и 0.7% на высоких(3000об). В разгоне (на месте, без движения)поднимается до 2.5%. Без воды средний расход 10.5л/100км с водой 9л. Если на литр воды добавляю 100гр спирта, расход падает до 8.25л/100км. Это для зимы. Морозы у нас не сильные, и не часто. Повторюсь, экономия начинается после 5-7км пробега. нужен нормальный прогрев. По городу расход примерно 9.7 (по статистике из бортового компа). Кстати точность по топливу такая, что указателем топлива не пользуюсь. погнрешность1гр на литре.

adykiy | Post: 334186 - Date: 29.10.11(23:34)
Это надо выложить в теме с фотами и результатами. Пока что у меня стойкое подозрение что мне втюхали вместо бензина газолин. Добью результаты и выложу в теме про реактор Пантоне, уже по взрослому. Электрическая часть выводиться прямо на свечу масса-фаза, иначе никак , там в пике 540 вольт.

adykiy | Post: 334188 - Date: 29.10.11(23:35)
avtoel Если на литр воды добавляю 100гр спирта, расход падает до 8.25л/100км. Это для зимы. Морозы у нас не сильные, и не часто. Повторюсь, экономия начинается после 5-7км пробега. нужен нормальный прогрев. По городу расход примерно 9.7 (по статистике из бортового компа). Кстати точность по топливу такая, что указателем топлива не пользуюсь. погнрешность1гр на литре.


Фоты и описание ,плизз!!!

dedivan | Post: 334190 - Date: 29.10.11(23:42)
adykiy Пост: 334186 От 29.Oct.2011 (23:34)
Электрическая часть выводиться прямо на свечу масса-фаза, иначе никак , там в пике 540 вольт.

Я про добавку воды. Трубочки как сделаны.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 29.10.11(23:44) - dedivan
avtoel | Post: 334193 - Date: 29.10.11(23:46)
Я когда заинтересовался Добавлением гремучки, (тогда, проволочки мотали и в банку от огурцов закатывали), я подумал, что эффект был не от газа, а от пара. за одно решил проверить как повлияет вода на движок. год откатал, больше 10000км и сделал капиталку. У меня тёкла сальниковая набивка коленвала, решил пробовать, всё равно надо было делать. Так вот, от воды внутри мотора криминала нет. Разбирал и мыл "до винтика", на тот момент пробег был больше 200000км. После капремонта 2года. В этом году ездил меньше но в прошлом 15000 и в этом 7000. В этом году летом имел проблемы с водой. В шлангах появились водоросли и один из двух электо клапанов заклинил, заржавел. Клапана тоже от WV управляют вакуумом на трамблёр.

adykiy | Post: 334196 - Date: 29.10.11(23:52)
dedivan Я про добавку воды. Трубочки как сделаны.


Реактор висит и выхлоп проганяеться через воду, туман засасываеться через пароперегреватель на подачу воздуха в карб.

dedivan | Post: 334199 - Date: 29.10.11(23:58)
Ты прям как будто не читал две последние страницы.

Трубки по которым идет смесь- металл пластик заземление....
То есть происходит ли электризация капелек тумана?

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 30.10.11(00:00) - dedivan
avtoel | Post: 334201 - Date: 30.10.11(00:07)
в канистре вода. шланг к клапану. от клапана к медной трубке вокруг выхлопной. от трубки к моноинжектору.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Добавка Гремучки (Эликтролиз воды на борту) - Стр 12

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.026 сек