[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Добавка Гремучки (Эликтролиз воды на борту) - Стр.1
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>
Модератор: chouck
chouck | Post: 124332 - Date: 26.07.08(00:48)
Прочитал почти все ветки по топливно-авто тематике и думаю необходимо вынести это в отдельную ветку.
Насколько я понимаю уже очевидно что добавка небольшого количиства Гремучего газа (результат электролиза - смесь водорода, кислорода и разных паров, его называют ННО, Браун Газ и т.д.) в горючую смесь ДВС помогает последней более полно и эфективно сгореть и соотв повысить КПД и снизить токсичность выхлопов.
Что касается экономии то называются разные цифры от 5 до 140%.
Думаю многое зависит от того насколько эфективен сам двигатель до испытаний на котором произволятся замеры, точности измерений и других факторов.
Изучив публикации в интернете я понял что 20-30% это совсершенно реально на современном самом навороченном бензиновом или дизельном двигателе.
Этот способ "Экономии" имеет много очевидных плюсов в том числе основной - это простая установка и минимум врезания и изминения текущих систем и агригатов. Что например не лишит гарантии вашу новую машину. Также упрощённое устройство просто соорудить в домашних и даже не гаражных условиях из подручных материалов. Здесь на воруме восновном предлагают очень хитрые карбюраторы и достаточно кординальные изменения, которые многие не только способны сделать но и побаятся делать на новенокой красивой иномарке которая неожиданно начала жрать болье денег чем планировалось на растущий бензин.
Про гремучку в форуме масса упоминаний но вот конкретно подробно как сделать оптимальный и простой генератор и практично использовать его я ненашёл. Есть очень научые изыскания но нам то всем надо не кубометры в минуту для сварки.

Здесь предлагаю обсудить все аспекты такого генератора и возможные дополнения.

Я выкладываю мануал к сожалению на английском с описанием и рекомендациями по созданию такого устройства. Там есть расчёты и много полезных идей чтобы не наступать на чуже грабли. http://chouck-wap.nm.ru/BrownGas.rar

Нюансов во всём этом очень много нельзя как многи просто наделать к-то пластин поместить кудато, досыпать лоли сали толи соды и подсоединить напрямую к аккамулятору.

Очевидно что много газа не надо потому что каждый литр его стоит нам нагрузки на генератор и соотв затраты горючего. Золотая середина по мнению автора опсана в брошюре и например утверждается что 5-7 ампер с 12 вольт вполне достаточно. Также рекомендуется не постоянный ток а импульсный и тд тд

Также изучив вопрос, использование подобного устройства (как в прочим и других экономайзеров) на современных оснащённых компьютером машинах осложняется фактом что они слишком умные и почуяв неладное пытаются испортить результаты добавки гремучки. Так самое известное и проверенное многими пионерами - необходимость исправлять данные с датчика кислорода О2. После добавки на выходе колектора получается слишком меного кислорода (больше чем ожидается производителями при обычном бензине) и умный Компьютер думает что в смесь попадает слишком много воздуха и пытается скомпензировать это впрыскивая больше бензина, что сводит на нет всю нашу экономию. Есть народ который пытается дурить копрьютер изменяя показания других датчиков например расхода воздуха MAF и полож дросельной заслонки. Но это тоже работает но как показало менее корректно работает. Так вот с датчиком кислорода поступают по разному начиная от простой проставки чтобы он не так торчал в коллекторе и ссоотв поток мимо него был менише или последовательно вешают переменный резистор, до хитрой схеы генерирующий ответные импусы подобные тем что посылает компьютер на датчик. ОН именно посылает импульсы а не постоянное напряжение. Вот брашюра тогоже автора по поводу этой обманки: http://chouck-wap.nm.ru/o2.rar

Думаю этого хватит для начала. Эти Мануалы самое разумное и подробное что мне удалось найти и думаю подайдут в качестве отправной точки.

Я сам собираюсь собрать и ближ время испытать подобное устройство на инжекторной иномарке 2002г.

В этой же теме хотелось бы услышать опыт и практические рекомендации тех кто либо знает теорию лучше либо имеет практический опыт создания и/или использования подобных устройств.

psih | Post: 124355 - Date: 26.07.08(06:55)
А вы статью эту читали:
http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/water4gas.html

RAID | Post: 124357 - Date: 26.07.08(08:00)
Интересная информация

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 26.07.08(08:04) - RAID
RAID | Post: 124358 - Date: 26.07.08(08:11)
Проблем с установкой водородного генератора на машину нету. Все собственно очень просто. Ставиться ГБО 4 поколения со специальными газовыми инжекторами и контроллером, прошиваеться чип, на изменение угла опережения, и все начинает работать как нужно.А если еще увеличить компресию то машина по лошедям ничего не теряет вообще, а начинает их приобретать...
Но проблема в том что после горения гремучки образуеться водяные пары в камере сгорания и выпускном колекторе, что не есть хорошо для ДВС. И большая температура горения водорода что плохо для клапанов...


pendik | Post: 124359 - Date: 26.07.08(08:54)
К Электролизу "по Канарёву"

В 2003 году получены результаты по энергетике электролиза в 2147,8 РАЗ!!!!! лучшие. До сих пор не масшатабирована эта игрушла хотя-бы в 1000 раз...и не взята на вооружение водорододобывающей промышленностью. Не настораживает?

По поводу осцилограм....замеры мощности не внушают доверия....мощность по закону ома измеряется как ток Х напряжение ..
надо осцилограммы брать с последовательно подключенного к электролизёру резистора малого сопротивления (например 001ома в краинем случае 0,1ома).

Импульсы не развернуты и площадь импульса невозможно подсчитать(площадь= ток Х напряжение = мощность)

Я когда-то считал...у меня чудес не было.

- Правка 26.07.08(08:57) - pendik
redpas | Post: 124446 - Date: 26.07.08(20:08)
RAID, даже школьник знает что получается при сжигании водорода, но школьник, знает еще и что получается при сжигании бензина... поэтому, за водяные страшилки откровенный низачет!

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
chouck | Post: 124707 - Date: 28.07.08(19:40)
psih Пост: 124355 От 26.Jul.2008 (06:55)
А вы статью эту читали:
http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/water4gas.html

ну по поводу water4gas я думаю многим всё ясно это спекуляция правильной идеей + техническая безграмотность (электролиз намотаной на пластмаску проволкой) + желание создать сетевой маркетинг.
Теv более что они к электролизу примешивают другие примочки которые тоже при правильном использовании дают положительный результат. Они собрали всё смешили в кашу и еще назвали модным словом топливо из воды.

chouck | Post: 124709 - Date: 28.07.08(19:46)
Думаю здесь не имеет смысл удалятся в очень технически сложные и сомнительные варианты организации электролиза типо Канарева.
Нам надо просто, практически на коленке и эффективно.
что 5A что 0.5 двигателю почти всеравно потому что теже 5A сьест ближний свет с которым тк или иначе скоро затавят всех ездить круглосуточно...

psih | Post: 124711 - Date: 28.07.08(19:56)
Это у Канарева сложное? Практически все установки высокопроизводительные содержат Ячейку Канарева, как один ИЗ элементов...

Насчет 5А. Все-таки почитайте статью, которую я дал выше... Там написано, что лучше ездить с ближним светом, хоть какая-то польза от электричества и вторая польза, что не надо будет воду заливать в электролизер

admin | Post: 124784 - Date: 29.07.08(10:23)
Кстати, ячейка Канарева по принципу действия один-в один ячейка Мейера. Тот же электролиз импульсами. Только у Мейера объяснение другое.

_________________
... а я тут Главврач, санитар и уборщица ...
_FANTOM_ | Post: 124924 - Date: 30.07.08(03:36)
Есть одна проблема -выход газа при таком КПД мизерный .Если увеличить выход тогда потеряется сверхКПД ,а если сохранить КПД тогда электролизер размером с багажник легкового авто получим.

mikle10 | Post: 125121 - Date: 01.08.08(14:42)


- Правка 01.08.08(14:43) - mikle10
chouck | Post: 125190 - Date: 02.08.08(00:41)
admin.skif.biz Пост: 124784 От 29.Jul.2008 (10:23)
Кстати, ячейка Канарева по принципу действия один-в один ячейка Мейера. Тот же электролиз импульсами. Только у Мейера объяснение другое.

Вот здесь на форуме все много обсуждают но:
Ктонебудь из реальных не мифологических запуганных людьми в чёрном с береннами. Собрал учейку Канарева или Мейера или тогоже Джо? Ведь это так просто? на коленке? Есть вся документация, импульсные негераторы, наборы трубок даже готвые уже eBay продают. Но кто-небудь из форумчан и их товарищей собрал что-то работающее сверх единичное?
Если да то я (и думаю все остальные) буду рад пообщаться с такими людьми и услышать их опыт.
Если нет то давайте будем реалистичны и используем 5А во благо.


psih | Post: 125212 - Date: 02.08.08(07:03)
А чем вас роль первопроходца на русском форуме не устраивает?

Тут на форуме есть данные о репликации ячейки Мейера... Перетряхните "Наш ответ Мееру", но там сверхединичности не добились.

Если хотите поговорить с людьми - практиками, то на зарубежных форумах они есть, а здесь как-то не очень...

VAKA | Post: 130352 - Date: 02.09.08(12:29)
Ребят не партесь готовая установка
http://avtonavode.com/?gclid=CN2Azo_XvJUCFQTQugodkRf_Pg Авто на воде - звучит сенсационно, не так ли?

На самом деле, какова формулы воды? Помните? - H2O

Так вот, из воды очень легким и простым способом извлекается газ HHO (его еще называют газом Брауна), который горюч, и при добавлении его к любому топливу, будь то бензин или дизель, увеличивает мощность автомобиля. При этом экономия топлива достигает 25%-75%.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
[ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Добавка Гремучки (Эликтролиз воды на борту) - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.008 сек