Post:#3901 Date:07.02.2005 (12:09) ... . Я уже давненько задумываюсь об электромобиле. На мой взгляд за ними будущее. Причины моих выводов - это тема другой ветки!
. Как мне видится на сегодняшний день (07.02.05) проблема электромобилей - это "батарейки". Если их поставить много, чтобы дальше ехать, то падает КПД авто (из-за перевозки тяжёлых батарей). У авто с КПД 100% собственный вес должен быть равен 0, тогда отношение груза к весу авто с грузом будет равно 1 (100%). Если ставить мало аккумуляторов, то кроме дальности поездок появится ещё одна - время "заправки" на "заправочных" станциях. Ведь если заряжать аккумуляторы быстро то можно также быстро лешиться их.
. Для быстрой "зарядки" аккумуляторов думаю лучше механических аккумуляторов не найти. Принцип действия такого акк. основан на преобразовании механической работы пружины в электрическую. Я прикинул что энергия пружины равна k*x^2, где k - коэффициент жёсткости, а х - перемещение края пружины. Получается что выгодно иметь длинную пружину, так как "х" в квадрате. А вот на счёт жёсткости - надо смотреть материалы.
Основное преимущество - возможность быстрой зарядки. Заезжаем на АЗС, отдаём акк., через минуты 3-4 забираем, ставим и едем дальше. А заправляют акк. при помощи какого-нибудь пресса.
В общем надо ещё считать. :wink:
An77 Пост: 100621 От 12.Feb.2008 (02:32)...Вольтаж низкий, напоминает о прежних ионисторах. Что о времени заряда?
Нет ето не совсем ионисторы, точнее даже совсем не ионисторы ето Ультраконденсаторы!
(тут)
Да, маркетологи потрудились, вместо "Супер" приставили "Ультра".
Читаю: "Ультраконденсатор BOOSTCAP — это двухслойный конденсатор с уникальным металло-угольным электродом и новейшим безводным раствором электролита", пока всё совпадает с ионисторами. "большой ток разряда", "Обладая способностью к быстрой зарядке, ультраконденсаторы запасают энергию, выделяющуюся при торможении, увеличивая пробег транспортного средства"
Всё здорово. График Discharge (разряда). Зарядный где?
А вообще-то, спасибо, интересная вещь.
Но все таки по удельной запасаемой енергии они больше остальных, а ето уже что-то.
на счет графиков ничего не ясно.....
но с другой стороны, какие графики могут быть для обычного конденсатора? емкость есть, внутреннее сопротивлени есть. вот и весь график. или есче чего-то я не учел?
Да, и есче одно: ток короткого замыкания для такого конденстаора(2,7 В!!!) составляет "Isc (A)4800" думаю тоже немаловажный параметр.
по цене, кстати я смотрел, так у них такие конденсаторы можно взять по 125$ за штуку, а при партии >10 то и по 119.
У кого нить есть инфа по регистрации этих электромобилей. Я гдето слышал что если транпортное средство имеет мотор менее 50 кубиков даже права не нужны...
_________________ не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
PavelNik Пост: 101295 От 16.Feb.2008 (00:55)
У кого нить есть инфа по регистрации этих электромобилей. Я гдето слышал что если транпортное средство имеет мотор менее 50 кубиков даже права не нужны...
так вроде мы серьезнее делаем так что регистрировать прийдется.
а то что менее 50 кубиков, так ето вам ветку по електроскутерам и електровелосипедам надо смотреть.
Маестро Пост: 101296 От 16.Feb.2008 (01:04)
так вроде мы серьезнее делаем так что регистрировать прийдется.
У кого нибудь есть опыт в этом вопросе? Сделать можно многое только наше доблестное ГИБДД на этом ездить не даст.
P.S. Немаловажный факт
......................................................................
...Да,Коллеги, с двс до50 см или электрическим аналогом 3 квт и массой до 250 кг и скоростью до 40 км.час, ни регистрация ни права авто водителя не нухны , но это в Европпе и Прибалтике, но ни Россия, ни Украина это официально не приняли - "изучают"....- и основания убедительные: - Как пустить в поток машин человека не знающего ПДД ?
А по существующим нормам , велосипед через перекрёсток нужно катить
руками по пешеходному переходу.
А по существующим нормам , велосипед через перекрёсток нужно катить
руками по пешеходному переходу.
Опять изобрели что-то свое!Теперь уже в правилах дорожного движения по дорогам России.
Вот единственное упоминание в ПДД о правилах пересечения велосипедом перекрестков
24.4. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
An77 Пост: 101346 От 16.Feb.2008 (12:35)
тогда выгоднее перейти пешком, и машины должны уступать
.......................................................................
.An77, не обращайте внимания, он же в Москве, велосипедной дорожки ни разу не видел, но это его стиль.
mihalich Пост: 101394 От 16.Feb.2008 (18:06)...велосипедной дорожки ни разу не видел, но это его стиль.
Дорожек нет, или все под снегом )))
я формально по правилам, машины (поток!) уступают пешеходу, даже если он катит велосипед
dasp Пост: 101388 От 16.Feb.2008 (17:32) ev.sdisle.com калькулятор электромобилей (теперь v0.4), обновил информацию об электромоторах.
Было бы нагляднее выбирать из существующих моторов (побольше) в калькуляторе. То же о параметрах готовых кузовов, три-пять для наглядности, затем опция "другой".
У Вас разгонная динамика, случайно, не на преодолеваемом подъёме посчиталась, вместо горизонтали? Что-то великоват итог.
dasp Пост: 101388 От 16.Feb.2008 (17:32) ev.sdisle.com калькулятор электромобилей (теперь v0.4), обновил информацию об электромоторах.
Было бы нагляднее выбирать из существующих моторов (побольше) в калькуляторе. То же о параметрах готовых кузовов, три-пять для наглядности, затем опция "другой".
У Вас разгонная динамика, случайно, не на преодолеваемом подъёме посчиталась, вместо горизонтали? Что-то великоват итог.
Правильный итог для разгонной динамики, неоднократно проверялся на параметрах существующих автомобилей с ДВС.
По поводу трехфазных моторов -- их цена в 4-5 раз выше цены коллекторных моторов постоянного тока. Из указанной вами ссылки рознично мотор с инвертором купить нереально.
Как только соберу подробную информацию о десятке моторов, сделаю автоматический подбор мотора.
Пяток-десяток параметров готовых кузовов у меня есть. Наверно, и стоит сделать для них автоматическую подстановку значений в калькулятор.
_________________ \\\\\\\\\\\\\\\"Есть только одно благо - знание и только одно зло - невежество.\\\\\\\\\\\\\\\" Сократ
Дает природа все нам на халяву, а мы взамен -отходы и отраву...
free_energy Пост: 101560 От 17.Feb.2008 (21:04) Для тех у кого серьезные намерения, обратитесь к профессионалам и соответствующему форуму
спасибо за рекламу
Одно другому не мешает, напротив, дополняет.
А наверху написано: "Альтернативных" "Наша компания является единственным поставщиком дешевых моделей серийных электромобилей в России." Смело!
Квадроцикл классный, мотороллер типа "муравей" большой и маленькие - не очень... А электромобилей у 4bz.ru_em...index нету
dasp Пост: 101559 От 17.Feb.2008 (20:49) Из указанной вами ссылки рознично мотор с инвертором купить нереально.
Да, конечно, согласен, лучше из реальных
...автоматический подбор мотора
И тогда уже, вероятно, выводим вариации по параметрам коробки/редуктора?
ето Ультраконденсаторы!
так что регистрировать прийдется.
