Post:#3901 Date:07.02.2005 (12:09) ... . Я уже давненько задумываюсь об электромобиле. На мой взгляд за ними будущее. Причины моих выводов - это тема другой ветки!
. Как мне видится на сегодняшний день (07.02.05) проблема электромобилей - это "батарейки". Если их поставить много, чтобы дальше ехать, то падает КПД авто (из-за перевозки тяжёлых батарей). У авто с КПД 100% собственный вес должен быть равен 0, тогда отношение груза к весу авто с грузом будет равно 1 (100%). Если ставить мало аккумуляторов, то кроме дальности поездок появится ещё одна - время "заправки" на "заправочных" станциях. Ведь если заряжать аккумуляторы быстро то можно также быстро лешиться их.
. Для быстрой "зарядки" аккумуляторов думаю лучше механических аккумуляторов не найти. Принцип действия такого акк. основан на преобразовании механической работы пружины в электрическую. Я прикинул что энергия пружины равна k*x^2, где k - коэффициент жёсткости, а х - перемещение края пружины. Получается что выгодно иметь длинную пружину, так как "х" в квадрате. А вот на счёт жёсткости - надо смотреть материалы.
Основное преимущество - возможность быстрой зарядки. Заезжаем на АЗС, отдаём акк., через минуты 3-4 забираем, ставим и едем дальше. А заправляют акк. при помощи какого-нибудь пресса.
В общем надо ещё считать. :wink:
Михалычу и тем кому интересен вопрос рекуперации в электромобиле. Поищите в сети книгу:
"Автоматическое управление торможением станочных электропириводов."
Авторы: Л.П.Петров, Р.Г.Подзолов, Л.В.Буштян.
Ну и ко мне в гости заходи на электротраспорт.ру , милости просим.
Это как мини филиал Скифа. Создан как альтернатива отделившимся альтернативщикам. ))
т.е. наши с Алексеем (Скиф Админом) сайты "родственные" отношения поддерживают - так что с "облико морале" все в норме. как всегда
ну и всех электромобилистов приглашаю на "союзный" Скифу сайт
Ну что, прочитал. Систематизирована информация по электромобилям. О конкретных проблемах безопасности ничего не увидел. Может быть еще поработаете в этом направлении?
Будет ли статья о расчетах кузова?
sykt Пост: 95562 От 06.Jan.2008 (17:42)
Ну что, прочитал. Систематизирована информация по электромобилям. О конкретных проблемах безопасности ничего не увидел. Может быть еще поработаете в этом направлении?
Будет ли статья о расчетах кузова?
Систематизирована информация о уровне безопасности серийных электромобилей, поэтому конкретики насчет самодельных и не видно.
Статья о расчетах кузова если и будет, то нескоро (пока в данной области моих знаний маловато, хотя и больше, вашими стараниями, чем раньше). Пока же стараюсь писать о том, что хорошо понимаю. Попробуйте сходить на kitcar.ru - там в разделе ссылок есть масса полезной информации о постройке автомобилей.
sykt Пост: 95562 От 06.Jan.2008 (17:42)
Будет ли статья о расчетах кузова?
.....................................................................
....... Да нужны ли самодельщику рассчёты кузова электромобиля, если они по трудоёмкости превысят трудоёмкость по изготовлению. И стоит ли возводить
эти рассчёты в ранг закона. К примеру: жигулёвские шар.опоры , грамотно рассчитанные ещё итальянцами, - Рекордсмены мира по числу отвалов передних колёс; более современные " Форд Сиерра, или Скорпио, ежедневно
гнут рычаги подвески, при неделикатном касании бровки ; продолжать не стоит,
считаю более правильным путём самодельщика, изучение аналогов и корректировка известных слабых мест.
...В плане безопастности, убеждён, что на случай удара, стоит быть подальще от аккумуляторов , и не от напряжения (для этого и предохранители и автом.выключатели) , а от электролита.
Трудности со стоянкой? Забудьте. Пересев на складной электрический скутер, вы поймёте, что такое настоящий личный транспорт. Прибыв на место назначения, вы просто сложите свою машину и заберёте её с собой в офис. Ни в лифте, ни в помещении новый аппарат проблем не доставит.
Ну, да, конечно. Особенно в 20-ти градусный мороз, да ещё при ветре 10-15 м/сек, как у нас сейчас есть. Бр-р-р...
На скутере, в такую погоду, даже в магазин за квартал не поеду, не то что на работу. И другим не советую. Чай не на Таити живём.
yurec Пост: 95826 От 08.Jan.2008 (17:44)
Ну, да, конечно. Особенно в 20-ти градусный мороз, да ещё при ветре 10-15 м/сек, как у нас сейчас есть. Бр-р-р...
На скутере, в такую погоду, даже в магазин за квартал не поеду, не то что на работу. И другим не советую. Чай не на Таити живём.
а в электромобиле что - лето ???
я в своем авто пока не разогрел двигатель - так хоть в тулупе едь...
а так электроэнергию еще тратить на обогрев ...
Вот и я про то. Сперва надо источник энергии найти, а потом уже электро_мобиль,скутер,мотоцикл,велосипед,.. строить.
Надо определиться: что первично, а что вторично. А так, каждую зиму понимаешь, что недостатков больше чем преимуществ. И не надо меня уговаривать в обратном. У себя спрашивайте. Себя не обманешь.
юРЭЦЬ, флаг в руки, барабан на шею и удачи в поисках! И пока не найдешь, сюда не флуди, не трать свое драгоценное время... Мы уж как-нибудь будем ездить на том, что есть, ежели появится что-то лучше - с удовольствием перейдем на это.
Вот между прочим нормальные пацаны как раз этим и занимаются в отлиличии от некоторых "звездюков". Они постоянно находятся в поисках и создают реальные вещи. Источники энергии постоянно совершенствуются. Цены большие только вначале. По мере развития технологии они падают. Вспомните сколько стоили у нас в совдепии первые видики, каких они были размеров. И сравните их с современной мобилой.
Для тех кто не верит в прогресс вот ссылка: [ссылка]
))
И пока не найдешь, сюда не флуди, не трать свое драгоценное время... Мы уж как-нибудь будем ездить на том, что есть, ежели появится что-то лучше - с удовольствием перейдем на это.
