[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Электромобили - Стр.34
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 ][>
Post:#3901 Date:07.02.2005 (12:09) ...
. Я уже давненько задумываюсь об электромобиле. На мой взгляд за ними будущее. Причины моих выводов - это тема другой ветки!
. Как мне видится на сегодняшний день (07.02.05) проблема электромобилей - это "батарейки". Если их поставить много, чтобы дальше ехать, то падает КПД авто (из-за перевозки тяжёлых батарей). У авто с КПД 100% собственный вес должен быть равен 0, тогда отношение груза к весу авто с грузом будет равно 1 (100%). Если ставить мало аккумуляторов, то кроме дальности поездок появится ещё одна - время "заправки" на "заправочных" станциях. Ведь если заряжать аккумуляторы быстро то можно также быстро лешиться их.
. Для быстрой "зарядки" аккумуляторов думаю лучше механических аккумуляторов не найти. Принцип действия такого акк. основан на преобразовании механической работы пружины в электрическую. Я прикинул что энергия пружины равна k*x^2, где k - коэффициент жёсткости, а х - перемещение края пружины. Получается что выгодно иметь длинную пружину, так как "х" в квадрате. А вот на счёт жёсткости - надо смотреть материалы.
Основное преимущество - возможность быстрой зарядки. Заезжаем на АЗС, отдаём акк., через минуты 3-4 забираем, ставим и едем дальше. А заправляют акк. при помощи какого-нибудь пресса.
В общем надо ещё считать. :wink:
Valeri-Vas | Post: 35475 - Date: 28.08.06(19:07)
Vladimir | Post: 35450 - Date: Mon Aug 28, 2006 2:39 pm

Интересно. Способ был известен давно, однако считался нерентабельным. Хотя на фоне стабилизации цен Чубайса и росте нефтяных может таковым не являться. Вникну более детально, напишу.

admin | Post: 35649 - Date: 30.08.06(15:01)
Vladimir Пост: 35558 От 29.Aug.2006 (18:14)
Да конечно. Интуитивность интерфейса сайта не на высоте и несколько попыток открыть новую ветку в теме Водород закончились ничем.
Я уже писал админу что-бы он в каталоге форума (который прилично структурирован) к названию ветки прикрутил-бы папочку с линками по исходной информацией т.е. с чего ветка начинается и куда бы линки на дополнительную инфу и ссылки скидывались-бы. А с лёту найти какие-то файлы по теме гиморно. Видно сложно это для него.

1. Новые темы создаются так же просто, как и написание этого ответа.
2. Насчет папочек.. Сами-то представляете этот объем работы? Вручную просмотреть, отобрать, каталогизировать и прикрутить к нужным веткам..

_________________
... я тут Главврач
mihalich | Post: 37990 - Date: 27.09.06(19:52)

..."Нам не дано предугадать, чем слово наше отзовётся"....Классик.
....Валерий, ходят слухи, что где то в России начинают выпускать
Электромобильные комплекты на Жигули и Таврии, да ещё и с подзарядным
бензо генератором в комплекте. Если не брехня, было бы не слабо, но
своевременно. Вам что нибудь известно об этом?

Valeri-Vas | Post: 38015 - Date: 27.09.06(22:23)

Уважаемый Валентин Михалыч. Мне об этом ни в коей степени не известно доподлинно. С вероятностью к КПД электрической машины на постоянных магнитах готов утверждать в несостоятельности слухов. К сожалению.
По интуиции: не может быть. По знаниям: никогда. Для Таврии, в особенности.
Пара слов для отвлечения от темы. Полковник в отставеке ВС или МВД Украины получает чуть менее 1000 баков пенсии. Так на кой кормить Таврию. Не от зависти. Для примера. А ведь ресурс в Неньке в несколько раз меньше. Значит, воруют умеренно. И народу остается.


mihalich | Post: 40034 - Date: 13.10.06(16:19)
...Валерий, вспоминая зимние трудности при замерзании лоб.стекла
в эл.мобиле,предлагаю обговорить идею обогрева хотя-бы стекла, за счёт
сжигания газовыделений ак.батареи.
....Ваше мнение?.......

Valeri-Vas | Post: 40150 - Date: 14.10.06(15:57)


Прблемы решаются несколько легче, чем на самопальном каркассе с фанерными дверьми. Пока нормально. На днях поеду в М-Видео и куплю пару тепловентиляторов по 390 рублей. Этим и обойдемся.
Если возможно, пришлите фото вашего авто на промежуточной стадии. Очень привлекатен вариант из нержавейки. Будем благодарны.
У меня батарейки герметизированы. Нет выхода газа. Радоваться или огорчаться?
Как хочу в Киев. Не выгоните?

mihalich | Post: 40163 - Date: 14.10.06(18:17)
...Тепловентилляторы это хорошо, но киловатта, как минимум, жалко;
я еще не решил, может бензо печка Запорожца будет и эффективней и
электроэкономичней ( 20 ватт , с электронным поджигом)?
....А фотографировать пока нечего: я застрял на ожидании возможности
аренды бокса, чтобы недалеко от мастерской,а в мастерской места хватает только на зарабатывание. Все , как то, вот-вот.
....Последний задний редуктор Волыни, новый, привезённый из Луцка,с клеймом ОТК, уже состыкованный с мотором, пришлось отправить обратно:
воет ! Задуманный , необходимый гибочный станок, он же пресс для
выдавливания П-образного профиля жесткости, тоже ждет места сборки. ...Но материалы уже приобретаю и отступать поздно.
.....В Киев ?! Добро пожаловать! Встретим, накормим, напоим и спать
уложим и по Днепру экскурсию устроим и, что показать полезного,
найдём.


Valeri-Vas | Post: 40231 - Date: 15.10.06(08:50)

Спасибо, Михалыч за гостеприимство.
Что касается обогрева салона.
Еще несколько слов. Зимы у нас уже далеко не лютые. Особо холодную недельку можно и на метро. 500Вт для авто, закрытого в гараже, даже много. Есть опыт.
Можно и бензиновую от Запора, но газогенератор, думаю, экономичней. Хотя, столько там нужно того коптящего вещества на час-другой работы.
Ну, а потом авто от приличного производителя независимо от его возраста имеет хорошую теплоизоляцию. К слову сказать.

eBiker | Post: 40309 - Date: 15.10.06(17:47)
я конечно извиняюсь, но что это за электромобиль с "печным" отоплением? лет пять назад был в Батуми, там из большинства окон пятиэтажек торчат трубы от буржуек, тоже вариант.

предлагаю два варианта по поводу упрощеия "незамерзайки" лобового стекла.

первый - обогрев как на заднем- фольгой или аналогом от аккумулятора.


второй прочел лет 15-20 назад в какихто "полезных советах" и вот на тебе вспомнился. сам пробывал, в теже времена, на зеркале в бане - чтоб не потело и бриться было комфортнее. помогло.

вытатаскиваем лобовуху (если не клееная - 5 минут. если клееная- лучше попробовать и не снимая!!!!).

моем ацетончиком. наносим жидкую незамерзайку - лужа чтоб была в центре.

вырезаем из прозрачной пленки проекцию лобовухи с напуском см 15- 20.

центр "проекции" кладем в "лужу" и начинаем разглаживать, обеспечивая макс контакт со стеклом.

в идеале под пленкой воздуха вообще нет, незамрзайки- милиграммы.

от росы в бане помогло - от мороза поможет ли, не знаю. через месяц можно будет проверить на примере того же зеркала. когда погода позволит.

жду теоретических оценок от коллег

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
Valeri-Vas | Post: 40439 - Date: 16.10.06(10:13)

С вариантом размещения обогревателя на лобовое стекло нельзя не согласиться. Как-то говорили. От просто запотевания можно защититься мылом. Согреет только душу.

eBiker | Post: 40457 - Date: 16.10.06(11:38)
Valeri-Vas Пост: 40439 От 16.Oct.2006 (11:13)

С вариантом размещения обогревателя на лобовое стекло нельзя не согласиться. Как-то говорили. От просто запотевания можно защититься мылом. Согреет только душу.


мыло лучше попробовать использовать как нибудь по другому, руки после работы помыть можно.

на полимере конденсация почему-то (наверно изза более низкой теплопроводности)не такая активная, не замечали? следовательно, намерзать будет особо нечему.

кроме того, если жидкость под пленкой токопроводящая, можно и обогрев простейшим способом обеспечить.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
Valeri-Vas | Post: 40459 - Date: 16.10.06(11:51)

А вот последнее, пожалуй, интересно. Есть что конкретное? Или продолжим обдув?

eBiker | Post: 40461 - Date: 16.10.06(12:01)
технология использования пленки описана выше.

незамерзайка - спирто-водный раствор, сто грамм оставляем после мероприятия, либо просто берем 0.5. 400 грамов по прямумо предназначению, после успешного испытания. в оставееся добавляем пол чайной ложки соли - и вперед.

по углам пленки впаиваем электроды, а далее - опытным путем. может электроды придется сплошные по всей протяженности секла - сверху - снизу ставить, может резистор добавляь. не знаю. лобовухи под рукой тоже нет, чтоб попробывать.

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
AlexZander | Post: 40465 - Date: 16.10.06(12:19)
Пленка для лобового стекла не есть хорошо - меняется коэфициент преломления. С дополнительной жидкостной прослойкой - тем более.
А как это все герметизировать по краям стекла?
По последней причине пленка не подходит для боковых опускных стекол. Да и царапается зараза.
Если жидкость под пленкой токопроводящая - то при электролизе неизбежно начнется газообразование и появятся пузырьки - в корзину.
Ну или искать токопроводящую пленку.

Валерий Васильевич, а как насчет заменить радиатор печки на витые нихромовые спирали от древней электроплитки? Свободно продается в хозмаге. Можно найти компромис между плотностью закладки спиралей / их температурой. При температуре спирали до 70 градусов крепление можно сделать из текстолита.
К тому же температуру можно плавно регулировать изменением напряжения на спиралях или включением/отключением сегментов.

Минус - энергопотребление.
Плюс - включил и (сразу) пошел теплый воздух, система отопления остается практически без изменений.

К тому же даже обдув холодным воздухом снимет "пот" со стекол, но это мягко говоря некомфортно.

Valeri-Vas | Post: 40467 - Date: 16.10.06(12:27)

Правильно, Саша. Только керамические элементы лучше, безопаснее и экологичнее.
У меня другой проблем. При переборке авто менял полностью переднюю приборную панель. И...выбросил печку с воздуховодами. Вот так. Пэтому остается термовентилятор, как факт.
Случай частный.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Электромобили - Стр 34

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт