[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Электромобили - Стр.31
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 ][>
Post:#3901 Date:07.02.2005 (12:09) ...
. Я уже давненько задумываюсь об электромобиле. На мой взгляд за ними будущее. Причины моих выводов - это тема другой ветки!
. Как мне видится на сегодняшний день (07.02.05) проблема электромобилей - это "батарейки". Если их поставить много, чтобы дальше ехать, то падает КПД авто (из-за перевозки тяжёлых батарей). У авто с КПД 100% собственный вес должен быть равен 0, тогда отношение груза к весу авто с грузом будет равно 1 (100%). Если ставить мало аккумуляторов, то кроме дальности поездок появится ещё одна - время "заправки" на "заправочных" станциях. Ведь если заряжать аккумуляторы быстро то можно также быстро лешиться их.
. Для быстрой "зарядки" аккумуляторов думаю лучше механических аккумуляторов не найти. Принцип действия такого акк. основан на преобразовании механической работы пружины в электрическую. Я прикинул что энергия пружины равна k*x^2, где k - коэффициент жёсткости, а х - перемещение края пружины. Получается что выгодно иметь длинную пружину, так как "х" в квадрате. А вот на счёт жёсткости - надо смотреть материалы.
Основное преимущество - возможность быстрой зарядки. Заезжаем на АЗС, отдаём акк., через минуты 3-4 забираем, ставим и едем дальше. А заправляют акк. при помощи какого-нибудь пресса.
В общем надо ещё считать. :wink:
Valeri-Vas | Post: 34067 - Date: 07.08.06(07:21)

mihalich Пост: 34066 От 07.Aug.2006 (05:03)

Уже писал. Моя полуторатонная при ограничениях тока драйвером ступенчато 100... 200... и 300 ампер очень даже медленно. Корректируется средним винтом контроллера. При массе в 700-800кг вполне допускаю возможность ограничиться только редуктором примерно 4:1. При 108-120в питания. И вашем новом наборе. Еще можно добавить тягу диаметром диска и профилем резины.


Valeri-Vas | Post: 34155 - Date: 08.08.06(15:20)

Продолжение Post: 34049 - Date: Sun Aug 06, 2006 9:56 pm

8. Отсутствие на борту резервного источника энергии порождает некоторый дискомфорт. Нужно иметь киловаттик в чемоданчике, массой до 20кг. На всякий случай. Согреет душу, как говорил Шарапов.
9. Темпиратура контроллера по приезде была примерно 60 градусов. Рядом стоящая батарейка - явно теплой. Остальные тоже на несколько градусов превышали Т воздуха. Значит, в закрытом и дополнительно утепленном подкапотном пространстве за счет нагрева мотора и драйвера можно поддерживать зимой положительную темпиратуру и не допустить существенного снижения емкости батарей.
10. В целях повышения динамики авто при сохранении умеренных разрядных токов попытаюсь заменить контроллер на собрата с рабочим напряжением не менее 144 вольт. После этого перейду на 12 батареек. В этих же целях не лишне поставить в параллель основной группу АКБ небольшой емкости и большими разрядными токами. Даже стартерные. Лучше - СЦ. Напрашивается.
11. Стремление использовать очень легкие авто в качестве базы далеко не всегда оправдано. Возникает проблема размещения АКБ. В любом случае, их масса составит примерно треть от общего веса авто.
И не нужно забывать семью. Т.е., в э/мобиль можно переделать любую машину, решающую семейные транспортные вопросы. От Трабанта до Газели, прости господи.
12..........


Atu | Post: 34288 - Date: 09.08.06(23:50)
Компания Tesla Motors раскрыла все детали и "показала личико" своего спортивного электромобиля Tesla Roadster.
[ссылка]

mihalich | Post: 34293 - Date: 10.08.06(06:21)
ДАА ! "Tesla Motors" впечатляет и подтверждает лишний раз, что
завтрашний день, однако,за электромобилем.
...ВАЛЕРИЮ ВАСИЛИЧУ,
Пожалуста, какой диаметр ваших колёс?
Отказываться от задуманной схемы уже не хочу , уже стыкую Волыновский редуктор с мотором,а, в качестве резерва момента,могу вернуться к
колёсам на 10 дюймов.

Valeri-Vas | Post: 34305 - Date: 10.08.06(11:39)

Описание авто мне встречалось месяцев шесть тому назад. Осталось в избранных.
Рассуждая о стоимости электроэнергии, противники наших любимых мобильчиков говорят о сжигании опять таки углеводородов. Вроде не существует гидравлических, ветровых, наконец атомных и в переспективе термоядерных станций. Не говоря о супертопливе инопланетного происхождения.

Михалыч. Оставил 14-й диаметр, ширина 195, профиль 65. Лето.
Кстати, 11-й пункт я писал для Вас, в первую очередь.

mihalich | Post: 34345 - Date: 10.08.06(21:31)
Valeri-Vas
Михалыч. Оставил 14-й диаметр, ширина 195, профиль 65. Лето.
Кстати, 11-й пункт я писал для Вас, в первую очередь.

ВАЛЕРИЙ ВАСИЛИЧ,
Ваши 14 дюймов меня радуют. Это значит, если я поставлю 12 или даже10
дюймов, а массу ограничу тонной, то тягу ( без КПП) увеличу вдвое.
...По пункту 11 : вот это то и побуждакет меня на самодельное шасси.
Если внутри базы небольшого авто поместить полтонны, придется не слабо усиливать и утяжелять днище, да и места мало; самодельное же шасси,с хорошим свесом спереди и сзади, позволит распределить вес и
не теснить оборудование и себя любимого.

Valeri-Vas | Post: 34383 - Date: 11.08.06(14:14)

mihalich | Post: 34345 - Date: Thu Aug 10, 2006 10:31 pm

Не стоит впадать в крайности. Повезет в любом нормальном кузове. Лучше заводском.

Valeri-Vas | Post: 34384 - Date: 11.08.06(14:22)

MSN | Post: 34359 - Date: Fri Aug 11, 2006 10:17 am

Ко всем глупостям стоит относиться с умом. Если кто и путает крепость виски с потерями в трансмиссии (после определенной дозы первого), не значит, что мы должны безропотно сему верить.

Мотор-колеса имеют недостатков поболее, чем достоинств. Не все так хорошо и гладко.

mihalich | Post: 34409 - Date: 11.08.06(18:54)

...Конечно :[ссылка] это очень впечатляет,но трудно себе представить, как будут чувствовать себя
обмотки и магниты этого мотор-колеса на скорости больше 100 , на наших то бетонных магистралях с зазорами между плит в ладонь!
.Про стандартный кузов: только в самодельном смогу уложиться в тонну;
Определяюсь с прямоугольными трубами и обшивкой ; только нержевейка!
....Определился и с колёсами, будут на 12 дюймов.
.......Валерий Василич, буду очень благодарен, если вышлете схему-
описание Ам.комплекта.
......................Ваш Михалыч
.


MSN | Post: 34462 - Date: 12.08.06(16:35)
Valeri-Vas Вы имеете ввиду неподрессоренную массу? есть такое, однако чем тяжелее авто, тем меньше сказывается влияние неподрессорки , Можно применить схему полного привода 4-е мотор-колесамощностью по 2,5-3квт, такие колеса не должны быть тяжелыми, или скажем так-много тяжелее стандартной ступицы. "Ультрамоторы" Шкондина, такие колеса по их словам уже разработали, можно и не добавлять, что всякие антипробуксовочные, ABS и другие интеллектуальные системы, могут быть введены в такие колеса, путем замены микропрограммы управляющего контроллера. Единственная серьезная проблема в такой схеме-это надежность агрегатов, - читай безопасность движения.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Valeri-Vas | Post: 34576 - Date: 14.08.06(07:57)

Михалычу. [ссылка]
Успехов.

AlexZander | Post: 34582 - Date: 14.08.06(08:42)
Для mihalich.

Прямоугольные трубы из нержавейки ни разу не видел... Чем круглые не устраивают?

Как вариант:
Крыша и крылья - стеклопластик, днище - нерж 2мм, до "ватерлинии" нерж 0.9 мм(сварка), выше - дюраль 2 мм(заклепки). Более десяти лет - полет нормальный. Эффект "гальванической пары" дюраль - железо не наблюдается. Сейчас агрегат на рестайлинге. Фотки выложу неспешно. В связи с обещаниями "тридцатника за литр девяность второго к новому году" подумываю заменить ДВС на электромотор. Но это все для души, у меня сейчас есть на чем ездить.

PS: F как вот такой вариант кузова из элиптических элементов?



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Valeri-Vas | Post: 34608 - Date: 14.08.06(12:44)

Нужно обладать большой смелостью и уверенностью в себе, чтобы разгонять любимого в самопале до скоростей промышленных авто. Тех же 120 км/час. О семье и язык не поворачивается упоминать.

AlexZander | Post: 34615 - Date: 14.08.06(13:40)
А уверенность приходит во время конструирования и изготовления.
Если уверен что(в случае чего) перед(зад) помнется и погасит ускорение а пространственная рама останется целой, двигатель(или тяжеленная батарея аккумуляторов) не влетит в салон, ремни не оторвутся, AIRBAG сработает, лбом об косяк не приложишься, крышка капота голову не срежет...(тут я могу еще долго перечислять, есть еще куча слагаемых пассивной и активной безопасности) То можно и 120. Но смотря куда и зачем.
Сегодня над промышленным автомобилем целый колхоз работает, это почти искуство. Хотя... Видел я однажды такое "произведение" после аварии. ОКА называется. И скорость не 120, а по швам разошлась.

Valeri-Vas | Post: 34618 - Date: 14.08.06(13:56)
AlexZander Пост: 34615 От 14.Aug.2006 (11:40) Сегодня над промышленным автомобилем целый колхоз работает, это почти искуство. Хотя... Видел я однажды такое "произведение" после аварии. ОКА называется. И скорость не 120, а по швам разошлась.


И я том же, Александр. Автомобилестроение - одна самых продвинутых областей для применения новейших материалов и технологий.
И не одиночкам в ней конкурировать в плане кузовов. Ну сделаете еще одну уже забываемую девятку либо Таврию. Зубило получится, как не плясать. Либо Камаз шпаклевки. Тогда зачем делать заведомо худшее творение? Есть, где реально можно получить результат.



<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Электромобили - Стр 31

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт