[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр.90
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: Gecko
Post:#108 Date:08.04.2004 (18:49) ...
Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
s_chechel | Post: 179254 - Date: 08.05.09(11:14)
Согласен. Но Валера хоть обосновал, почему, использовал принцип золотого сечения, а не просто скопировал. И доколупавшись до истины ушел в подполье. Он тоже сказал, что транс будет работать и так, но не на полную мощность.

AlexZander | Post: 179256 - Date: 08.05.09(11:43)
Ну тогда бери к примеру 3 комплекта кернов от обычного ТВС-ника и собирай 3-х керновую версию. Или четырех..

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Fema | Post: 179260 - Date: 08.05.09(12:11)
AlexZander Пост: 179242 От 08.May.2009 (09:30)
Только центральный керн соответственно потолще).

С геометрией полагаю ты прав. А вот вопрос - почему толще? Уверен?

Действительно, если рассматривать причину такой сложности изготовления сложной формы сердечника, скорее всего это для уплотнение магнитных линий в центральном керне(уменьшая его сечение), иначе можно было бы обойтись и более простыми средствами, собирая крнструкцию просто из отдельных сердечников.

Кстати можно попробовать и на обычных ферритовых кольцах(или пермалоевых), если собрать их пакетом(не у всех найдуться сердечники от ТВС, или ферритовый порошок).

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 08.05.09(19:46) - Fema
AlexZander | Post: 179264 - Date: 08.05.09(12:25)
Кстати можно попробовать и на обычных ферритовых кольцах

первички намотать железным проводом и баста

Fema | Post: 179267 - Date: 08.05.09(12:52)
Мотать железным проводом стоит скорее вторичку. А если железным мотать первичку, то получаемое общее магнитное поле получается меньше, а нам нужно получить от первички как можно больше.
А вот вторичку мотать железным проводом очень даже полезно. Но железный провод существенно хуже чем если использовать медный провод с отдельным ферромагнитным покрытием. (можно тонкий медный провод пропускать через клей а затем через ферритовый порошок - в итоге на провод приклеивается ферритовая шуба, которую сверху обязательно нужно еще лаком для изоляции, иначе магнитные поля соседних проводов пересекаются)

Получается что бы получать энергию от трансформатора нам нужно получить побольше АМПЕРВИТКОВ на ПЕРВИЧНОЙ обмотке при МИНИМАЛЬНОЙ индуктивности (есть разные методы и их можно комбинировать). Например мотать обмотку толстым жгутом проводов, наматывать с большим шагом, мотать на более тонкий и длинный сердечник, мотать на несколько сердечников и включить катушки в параллель,......- то есть делать все наоборот чем обычно рекомендуют для простых индуктивностей(это все полезно только для первичной обмотки!). В обычном трансформаторе увеличение ампервитков на первичке происходит за счет влияния от тока вторички, уменьшающей в первичке индуктивность и повышения этим самым тока, но этот метод только увязывает входную энергию с выходной, а нам нужно развязывать их. Но просто создание невлияния вторички на первичку (без компенсации ампервитков на первичке) ничего не даст, а только резко уменьшит магнитное поле в сердечнике. Использование же искры - это дополнительное улучшения энергетики трансформатора, но совсем не обязательное.



- Правка 08.05.09(13:57) - Fema
Dolina | Post: 179269 - Date: 08.05.09(13:04)
Есть ещё один интересный способ - использование магнитной ленты - из неё можно сделать сердечники формы тела вращения любой формы и размера - "Варианты эфирных превращений".

_________________
Кто борется - может проиграть, кто не борется - уже проиграл
Vladimir | Post: 179287 - Date: 08.05.09(15:20)
ildab Пост: 178522 От 04.May.2009 (18:39)

...Поясню, что трамблер это не только бегунок который здесь хорошо виден.Ответ совсем рядом!..

Полностью согласен! Это ещё и разрядник во множественном числе. При этом от радианта деться некуда!

AlexZander | Post: 179292 - Date: 08.05.09(15:37)
Да, думаю что КЗ-обмотки. Она мне уже всю плешь проела.

s_chechel | Post: 179296 - Date: 08.05.09(15:57)
Ни у кого нет информации, сколько катушек (обмоток) было на внешних стержнях у Хаббарда?

s_chechel | Post: 179298 - Date: 08.05.09(16:10)
Ну это 8 внешних стержней, а на них обмоток?

- Правка 08.05.09(16:11) - s_chechel
spb-nik | Post: 179299 - Date: 08.05.09(16:11)
Возможно две

s_chechel | Post: 179300 - Date: 08.05.09(16:13)
Пока в теории у меня для 8ми контактного трамблера - по 4ре получается.

turist1 | Post: 179301 - Date: 08.05.09(16:13)
Может центральная катушка поочередно подключалась к боковым?
И связь между центральной и боковыми автотрансформаторная?

s_chechel | Post: 179302 - Date: 08.05.09(16:17)
Я сперва хотел приделать к этой схеме трамблер
http://www.skif.biz/index.php?name=Pages&op=page&pid=103 но что то не сильно вяжется.
Сопротивление ожидающих катушек, как по моему весь кайф обломает.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Vladimir | Post: 179305 - Date: 08.05.09(16:19)
Carn Пост: 179294 От 08.May.2009 (15:53)
Причем, заметь. Походу Хаббард использовал стандартный трамблер с механическим прерывателем, только доработал его, снабдив лепестками для замыкания, вместо искрового зазора

Дорабатывать ничего не надо было. Трамблёр от рождения своего был механическим распределителем высоковольтного напряжения через водушный промежуток.Это уже искровой промежуток в высоковольтной цепи. А если она замкнута на нагрузку, в данном случае на аккумулятор то это уже разрядник. В обычной схеме нагрузкой является свеча зажигания - тоже разрядник,но это в данном случае лишнее.
для PrOpOvEdNiK
Post: 177766 - Date: 30.04.2009 (17:39)
...Vladimir на твоей схеме непонятен один момент. один конец ВВ катушки на аккумулятор, а вторые просто соединяются и никуда не подводятся, можно сказать висят в воздухе, и мож куда нибудь присандалить? Низковольтные последовательно, что это даст? ..

Концы в воздухе это издежки рисования, это концы от всех вв обмоток и все они скручены на + аккумулятора, как у Грея, для восстановления заряда аккумулятора, Вот с первичками, хороший вопрос. Думаю что одновременное возбуждение первичных обмоток даст сжимающее к центру ударное магнитное поле концентрирующее радиант от пары разряжаемых через разрядники вторичек. Беда в слишком хорошей подготовке участников по части электроники. Всё действительно должно лежать на поверхности. 19 летний паренёк при том уровне развития электрики(не говоря об электронике) Здесь всё примитивно должно быть. Должен быть источник высоковольтного напряжения (у Грея 2000-3000 вольт, у Хаббарда 15000 вольт),трамблёр- разрядник с электродвигателем, обычные катушки зажигания(у Грея тоже разрядник-"хитрый"), обычный Тесловский радиант вращающийся по окружности,рекуперация в аккуммулятор. Большая аналогия со схемой Грея. У многих возникнет вопрос а что такое радиант? Скажу сразу - не знаю. Также как и что такое электрический ток, в свете последних размышлений. Хотя в своё время изучал в ЛИАПе и теорию электроцепей и электронику и физику твёрдого тела у лучших преподавателей того времени.Понятно что знания давались с позиций официальной науки. Знаю только что наличие радианта определялось Теслой и некоторыми личными практическими опытами.Но вот в последние лет эдак 10 понял что официальная наука не есть единственное в техническом прогрессе. Такие вот дела хлопцы! Дерзайте!

- Правка 08.05.09(16:41) - Vladimir
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр 90

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.067 сек