[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр.82
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#108 Date:08.04.2004 (18:49) ...
Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
bogatyr | Post: 178318 - Date: 03.05.09(21:07)
MSN
Не гони лошадей, кумандир.(Будулай)
Это все первички. Вторичка по центру шашки.

- Правка 03.05.09(21:09) - bogatyr
AlexZander | Post: 178320 - Date: 03.05.09(21:15)
Лев Давыдович? А как с запуском? У трамблера зазор между контактами около миллиметра.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Azazello | Post: 178327 - Date: 03.05.09(21:40)
Пусть я буду тупица, но мне кажется, запуск от "стартера" типа хотя бы рукоятки, а зазоры пробиваются легко в рабочем режиме...

MSN | Post: 178336 - Date: 03.05.09(22:01)
по поводу восторгов автора, Post: 178286.
PrOpOvEdNiK пишет:
если на первичку подаешь импульс, допустим положительный, то после его снятия обратный импульс не меняет направления а лишь увеличивается в амплитуде, тот самый выброс напряжения, и потом спадает до нуля. Картина в это время на ВВ выводе совршенно иная. Сначало напряжение поднимается с законом изменения тока в первичке, а потом как снят импульс в первичке он меняет свое направление и становится отрицательным.

Думаю это не совсем так.
Вот осциллограмма разрыва тока в системе связанных индуктивностей.
http://i037.radikal.ru/0905/4f/14739bcc56b2.png Зеленым, - ток в L1, синим - напряжение на стоке ПТ, красным напряжение на L1 или R2. Разрыв тока наступает в момент времени 32,65 mS.
И вот что интересно, с этого момента и до 33,1 mS (до начала следующего мпульса) в цепи: источник, ПТ, катушка, есть небольшой обратный ток, хотя процесс выброса обратной ЭДС уже закончился. Тут я грешу на емкость сток-исток ПТ.
Надеюсь осциллограммы будут полезны многим, тем кто плохо представляет что происходит в катушках. Всем включить рубильник. Ну, тот самый

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
PrOpOvEdNiK | Post: 178344 - Date: 03.05.09(22:28)
Ну прям все в точности как я и говорил. Осцылограммы порям по тексту. Только вот с током чет серьезно не то!!

MSN | Post: 178346 - Date: 03.05.09(22:29)
AlexZander Пост: 178320 От 03.May.2009 (21:15)
Лев Давыдович? А как с запуском? У трамблера зазор между контактами около миллиметра.

Александр, вот что наблюдаю. Первички включены у тя последовательно, а вторички параллельно только по две в каждый следубщий момент. Получается что постоянно существуют потери в виде нагрева омического сопротивления первичек неучаствкющих в коммутации катушек.
И вообще мне непонятно откуда энергия браться должна Ты рубильник включил ?



_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
MSN | Post: 178349 - Date: 03.05.09(22:40)
PrOpOvEdNiK Пост: 178344 От 03.May.2009 (22:28)
Ну прям все в точности как я и говорил. Осцылограммы порям по тексту. Только вот с током чет серьезно не то!!

Что именно с током не то ? Осциллограма же растянута. И форма его зависит от скважности сигнала управляющего генератора, напряжения источника, RLC параметров. Вот так более похоже ?
http://s57.radikal.ru/i155/0905/d7/226553ed5547.png А по поводу твоих слов, значит ты неправильно выразился, так как пишешь, что пикладываешь к катушке напряжение, а после разрыва оно имеет тот же знак. Не тот-же, а обратный. К нижнему концу L1 ты прикладываешь "-" источника питания, так? Тоесть она через малое сопротивление ключа подключается к минусу? Ну, а после разрыва тока на этом висящем конце "+" 1,6 kV. Какое-же оно то-же?

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
OPTICUT | Post: 178350 - Date: 03.05.09(22:40)
MSN Пост: 177930 От 01.May.2009 (19:40)
Вот проверил "на практике" катушку зажигания. Сэмулирован примерно стандартный режим работы катушки Б-117, (за исключением разве-что периода следования импульсов). Длительность накачки 10 мСек, зеленым ток в первичной катушке. Синим-напряжение на выходе вторички. Вторичка нагружена на 500кОм.
Ничего кроме классики пока не вижу. Сандартный обратноход.
Подумать над соединением катушек - это как? Знаю параллельное соединение первичек, знаю последовательное, может быть смешанное, 6-ти вариантов соединения не вижу. Вы намекните поконкретнее, можно на русском, можно в личку если военная тайна, надеюсь личку Скифа китайцы еще не читают ?

http://s42.radikal.ru/i096/0905/37/5919b5b73a21.jpg


Б117-автотрансформатор

PrOpOvEdNiK | Post: 178351 - Date: 03.05.09(22:45)
Не буду спорить пусть будет так. Тебе виднее да и осцылограммы у тебя есть, куда мне молодому соватся.!!

MSN | Post: 178352 - Date: 03.05.09(22:46)
Б117-автотрансформатор

Это не принципиально, с автотрансформатором несколько увеличивается выход. Так нарисовал схему чтобы удобней и понятней отображались осциллограммы. Если рисовать правильно по автотрансформаторной схеме, то все осциллограммы получатся раком, так как общий прийдется включить на + питания, что не совсем удобно для восприятия.ПРи моделировании RLC параметры вводились точно как у Б-117.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
AlexZander | Post: 178353 - Date: 03.05.09(22:48)
MSN! Я подгоняю схему под возможности автомобильного трамблера. Потому и первички последовательно. Вот этот вариант с минимальной переделкой - бегунок удлиннять не в первой, всяко бывало. И вообще это все первички. Где вторичка расказать или как? Она ж у хаббарда одна в центре.:) Про энергию и все такое я тоже не знаю. Я сейчас вообще станком с ЧПУ занят а тут так, мимо проходил, валенком прикидываюсь

sharp | Post: 178357 - Date: 03.05.09(22:58)
PrOpOvEdNiK, MSN говорит правильно - напряжение меняет полярность.
Это магнитный поток не меняет направление.
И ток не изменил бы направление, если бы контакты не разрывались, а просто происходил спад тока.


- Правка 03.05.09(23:00) - sharp
OPTICUT | Post: 178358 - Date: 03.05.09(23:01)
МСН А мона ещё общий на землю прикрутить, и ключевать от плюса...

Как шарп предложил а до этого стрит 177772


sharp | Post: 178359 - Date: 03.05.09(23:03)
Да это не я предложил - так катушка в авто с контактным прерывателем запитывается.

OPTICUT | Post: 178361 - Date: 03.05.09(23:11)
В авто прерыватель одним концом на массе, а я имел в виду пост 177906

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр 82

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.056 сек