[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр.79
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#108 Date:08.04.2004 (18:49) ...
Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
AlexZander | Post: 177876 - Date: 01.05.09(12:22)
катушка, обмотки, трамблер. конструктор лего.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 01.05.09(12:23) - AlexZander
street | Post: 177877 - Date: 01.05.09(12:33)
tu s_chechel
Вот, сам подумай здравым смыслом. Есть девайс электромеханический , из стандартных деталей. Всё работает. Ставим задачу - избавиться от механики. Не , ну можно конечно, вЕлик поизобретать , но от того же автомобиля система зажигания есть без механики. АЗ-1 , электронный коммутатор , стандартная система зажигания авто искрит без вопросов от этих компонентов. Надо от трамблёра уйти? Опять же без проблем , имеются системы зажигания с отдельной бабиной на каждый цилиндр. Да и аккум , если девайс сверхединичный , не обязательно ведь 65-ку , можно от скутера или десяток пальчиков MH , а дальше через стандартную зарядку с выхода их подзаряжать. В общем проблем не вижу при наличии желания и работающего девайса, особенно если есть понимание принципа его работы.
Вот ежели девайс не работает , тады ДА.

Я согласен с piko это больше похоже на мозговой штурм. Особенно ежели учесть , что чел малость потратился на порошок и его спекание. Был твёрдо уверен , а тут облом. Чё делать? Взбаламутить тему , чтоб интересу побольше вызвать пост подаётся в ключе: "Вот собрал , моща прёт - не удержать , люди добрые кто как это дело решает?..."

tu AlexZander , не то рисуете.
Подумайте над временной диаграммой работы трамблера.

Речь вероятно идёт об угле опережения, но не между ВМТ и искрой , а между моментом размыкания прерывателем первички и положением бегунка . То есть , на каком участке , по ходу движения бегунка , искра скачет. На сближении контактов или на разбегании.


_________________
Главное в мелочах
- Правка 01.05.09(12:51) - street
ildab | Post: 177880 - Date: 01.05.09(12:48)
удалил


- Правка 13.05.09(11:52) - ildab
street | Post: 177882 - Date: 01.05.09(13:07)
Трех фазных двигателей в то время практически не было. Выводы?

На выходе девайса постоянный ток?

Я не призываю собирать генератор из стандартных катушек каким бы образом они не были соеденены. Подумайте!

Я говорю не о стандартных катушках зажигания , а о стандартных компонентах электрической цепи ситемы зажигания.
И если Хаббард и Вы нашли ( и нам советуете поискать) эффект и поняли принцип на стандартной бабине , собрали девайс на стандартном трамблёре и прерывателе , то в чём тогда проблема в зацикливании , если принципиально ничего не меняется , а лишь осуществляется замена механики на электронику , ведь функции те же.

Все это есть, но к сожалению оно не применимо так как в их конструктиве не заложена возможность использования ни в чем ином кроме как по назначению

Как так не применимо ? Вы же утверждаете , что на трамблёре генератор Хаббарда у Вас теплицу греет. Стало быть применимо.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 01.05.09(13:45) - street
AlexZander | Post: 177885 - Date: 01.05.09(14:12)
ildab! А какой можно провести эксперимент чтобы выйти на эффект? Я так понимаю для начала нужен разомкнутый(стержневой) магнитопровод и две обмотки, одна высоковольтная а другая низковольтная. Что еще потребуется?

Если есть желание поделиться технологией и чтобы народ дошел своим умом, может проще подсказать путь и подтолкнуть? Иначе все потонет в загадках и намеках , как это уже неоднократно было...

- Правка 01.05.09(14:12) - AlexZander
bogatyr | Post: 177888 - Date: 01.05.09(14:26)
Да все проще пареной репы. FreeEnemy бы сказал дело в насыщении сердечника.
Вместо катушки зажигания пойдет обычный флейбек.

turist1 | Post: 177889 - Date: 01.05.09(14:28)
AlexZander Пост: 177876 От 01.May.2009 (12:22)
катушка, обмотки, трамблер. конструктор лего.

на вашем рисунке катушки-первичка и вторичка последовательно-это первичка.
Вторичка-между нижним выводом(на рисунке средней точкой) и одним из верхних
только при таком включении импуль противоэдс вторички будет синфазен с эдс первички.
Все остальное -коммутация в зависимости от времени накачки.
Возможно нужен еще накопительный конденсатор.Или вариант когда обратный импульс от двух оставшихсяпитает в каждый момент времени одну из трех
Скорее всего так.
ЗЫ-только местами концы с началом у одной из катушек поменять поменять-на начала первичка,концы вместе-средняя точка,
В общем бифиляр Купера получается из первички и вторички,-а вторичкой тогда будет одна из обмоток.

- Правка 01.05.09(19:57) - turist1
sharp | Post: 177906 - Date: 01.05.09(17:08)
Катушка зажигания работает, как флайбек: рис.1, рис.2.
Может он имел в виду последовательное соединение катушек, как на рис.3?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 01.05.09(17:11) - sharp
street | Post: 177907 - Date: 01.05.09(17:22)
по рис.3 Я пробывал искру в индуктивность запихивать. Она туда не лезет. Вернее лезет, но не сразу,довольно любопытный эффект возникает. Датчик Холла отвёрткой чик, коммутатор срабатывает , а искры нет. Чуть позже проскочет таки. И это чуть довольно продолжительно.

_________________
Главное в мелочах
sharp | Post: 177909 - Date: 01.05.09(17:38)
street, а на низковольтной при этом что?

street | Post: 177910 - Date: 01.05.09(17:41)
Не знаю , к тому моменту когда я начал искру в индуктивность запихивать , мой ц4353 уже отдал богу душу на предыдущих экспериментах.

По идее вторая катушка представляет из себя дроссель . А дальше интересный вопрос возникает. К моменту проскакивания искры в дросселе поле есть? или уже нет? Если есть , то после проскока искры оно там должно остаться, перекочевав из сердечника предыдущей. А если его там нет , то куда оно подевалось?
А если оно там осталось , то по идее искра должна проскочить ещё раз. Мож она и проскакивала друг за другом , но быстро и я не различал две от одной. А может из-за потерь для второй искры нужен меньший разрядный промежуток , но у меня - то он был фиксированный. (предположим , что если в трамблёре искра будет проскакивать при сближении контактов , то тогда для второй искры будут условия.) Таким образом может так получится , что частота следования импульсов в системе из таких катушек увеличивается , относительно частоты прерывателя, пропорционально количеству катушек с уменьшением энергии каждого следующего импульса на величину потерь в каждой катушке.
Обежав круг из нескольких таких катушек , импульс придет снова в первую ( ослабленный из-за потерь) и , если подкачать первую снова таким же , как сначала импульсом , то их энергия суммируется. Надо попадать в такт. Система будет постоянно разгоняться , да ещё и на частоте большей , чем частота задающего генератора(прерывателя).

_________________
Главное в мелочах
- Правка 01.05.09(18:57) - street
MSN | Post: 177930 - Date: 01.05.09(19:40)
Вот проверил "на практике" катушку зажигания. Сэмулирован примерно стандартный режим работы катушки Б-117, (за исключением разве-что периода следования импульсов). Длительность накачки 10 мСек, зеленым ток в первичной катушке. Синим-напряжение на выходе вторички. Вторичка нагружена на 500кОм.
Ничего кроме классики пока не вижу. Сандартный обратноход.
Подумать над соединением катушек - это как? Знаю параллельное соединение первичек, знаю последовательное, может быть смешанное, 6-ти вариантов соединения не вижу. Вы намекните поконкретнее, можно на русском, можно в личку если военная тайна, надеюсь личку Скифа китайцы еще не читают ?

http://s42.radikal.ru/i096/0905/37/5919b5b73a21.jpg

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
dedivan | Post: 177933 - Date: 01.05.09(19:58)
MSN Пост: 177930 От 01.May.2009 (19:40)
Вот проверил "на практике" катушку зажигания. Сэмулирован примерно стандартный режим работы катушки Б-117,


У тебя самого главного нет- емкостей.
С ними все хитрее, если знаешь в первичку обязательно включают
емкость , для настойки её в резонанс со вторичкой.
Причем у вторички не один резонанс, есть последовательный, есть паралельный, а когда во вторичном контуре искра- это отрицательное
сопротивление вносится в контур- идет самогенерация.
Ууууу ...

_________________
я плохого не посоветую
street | Post: 177934 - Date: 01.05.09(19:59)
MSN , дайте файлик, побалуюсь на досуге.

_________________
Главное в мелочах
MSN | Post: 177937 - Date: 01.05.09(20:11)
street Пост: 177907 От 01.May.2009 (17:22)
по рис.3 Я пробывал искру в индуктивность запихивать. Она туда не лезет. Вернее лезет, но не сразу,довольно любопытный эффект возникает. Датчик Холла отвёрткой чик, коммутатор срабатывает , а искры нет. Чуть позже проскочет таки. И это чуть довольно продолжительно.


НЕбольшой экскурс:
БЫывают два основных типа зажигания, контактное и бесконтактное, параметры катушек для них отличаются. Это делается для того что в контактной системе на малых оборотах в катушку вкачивается бесполезеный ток и нагревает ее а на высоких тока вкачанного не хватает, что ухудшает искрообразование. Оттого повышенный расход на высоких оборотах и прочая, прочая, прочая. Для этого изобрели транзисторную систему зажигания, чтобы соблюсти параметры искры и на малых и на больших оборотах, индуктивности первички такой катушки именьшают примерно втрое-четверо, и сопротивление в 10 раз.
Чтобы катушка не вошла в насыщение в комутаторе такой катушки стоит спец контроллер КР1055ХП4 (аналог буржуйской L497B) отвечающий за длительность накачки в зависимости от частоты вращения колечатого вала, сделано это как раз для исправления проблем контактного зажигания. Поэтому когда вы датчик Холла отверткой - тырк, это вы только команду мелкосхеме дали, дальше она отрабртывает необходимый интервал и затем включает ключ на строго определенное время, - (пару мСек) вот после его выключения и видна искра.
Об этом в сети напечатано гигабаты. Найти - нет проблем, чай не в 18-м веке живем. Вот тут например об этом популярно.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 01.05.09(20:13) - MSN
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр 79

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.061 сек