[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр.79
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ... 281 ][>
Модератор: Gecko
Post:#108 Date:08.04.2004 (18:49) ...
Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
AlexZander | Post: 177876 - Date: 01.05.09(12:22)
катушка, обмотки, трамблер. конструктор лего.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 01.05.09(12:23) - AlexZander
street | Post: 177877 - Date: 01.05.09(12:33)
tu s_chechel
Вот, сам подумай здравым смыслом. Есть девайс электромеханический , из стандартных деталей. Всё работает. Ставим задачу - избавиться от механики. Не , ну можно конечно, вЕлик поизобретать , но от того же автомобиля система зажигания есть без механики. АЗ-1 , электронный коммутатор , стандартная система зажигания авто искрит без вопросов от этих компонентов. Надо от трамблёра уйти? Опять же без проблем , имеются системы зажигания с отдельной бабиной на каждый цилиндр. Да и аккум , если девайс сверхединичный , не обязательно ведь 65-ку , можно от скутера или десяток пальчиков MH , а дальше через стандартную зарядку с выхода их подзаряжать. В общем проблем не вижу при наличии желания и работающего девайса, особенно если есть понимание принципа его работы.
Вот ежели девайс не работает , тады ДА.

Я согласен с piko это больше похоже на мозговой штурм. Особенно ежели учесть , что чел малость потратился на порошок и его спекание. Был твёрдо уверен , а тут облом. Чё делать? Взбаламутить тему , чтоб интересу побольше вызвать пост подаётся в ключе: "Вот собрал , моща прёт - не удержать , люди добрые кто как это дело решает?..."

tu AlexZander , не то рисуете.
Подумайте над временной диаграммой работы трамблера.

Речь вероятно идёт об угле опережения, но не между ВМТ и искрой , а между моментом размыкания прерывателем первички и положением бегунка . То есть , на каком участке , по ходу движения бегунка , искра скачет. На сближении контактов или на разбегании.


_________________
Главное в мелочах
- Правка 01.05.09(12:51) - street
ildab | Post: 177880 - Date: 01.05.09(12:48)
удалил


- Правка 13.05.09(11:52) - ildab
street | Post: 177882 - Date: 01.05.09(13:07)
Трех фазных двигателей в то время практически не было. Выводы?

На выходе девайса постоянный ток?

Я не призываю собирать генератор из стандартных катушек каким бы образом они не были соеденены. Подумайте!

Я говорю не о стандартных катушках зажигания , а о стандартных компонентах электрической цепи ситемы зажигания.
И если Хаббард и Вы нашли ( и нам советуете поискать) эффект и поняли принцип на стандартной бабине , собрали девайс на стандартном трамблёре и прерывателе , то в чём тогда проблема в зацикливании , если принципиально ничего не меняется , а лишь осуществляется замена механики на электронику , ведь функции те же.

Все это есть, но к сожалению оно не применимо так как в их конструктиве не заложена возможность использования ни в чем ином кроме как по назначению

Как так не применимо ? Вы же утверждаете , что на трамблёре генератор Хаббарда у Вас теплицу греет. Стало быть применимо.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 01.05.09(13:45) - street
AlexZander | Post: 177885 - Date: 01.05.09(14:12)
ildab! А какой можно провести эксперимент чтобы выйти на эффект? Я так понимаю для начала нужен разомкнутый(стержневой) магнитопровод и две обмотки, одна высоковольтная а другая низковольтная. Что еще потребуется?

Если есть желание поделиться технологией и чтобы народ дошел своим умом, может проще подсказать путь и подтолкнуть? Иначе все потонет в загадках и намеках , как это уже неоднократно было...

- Правка 01.05.09(14:12) - AlexZander
bogatyr | Post: 177888 - Date: 01.05.09(14:26)
Да все проще пареной репы. FreeEnemy бы сказал дело в насыщении сердечника.
Вместо катушки зажигания пойдет обычный флейбек.

turist1 | Post: 177889 - Date: 01.05.09(14:28)
AlexZander Пост: 177876 От 01.May.2009 (12:22)
катушка, обмотки, трамблер. конструктор лего.

на вашем рисунке катушки-первичка и вторичка последовательно-это первичка.
Вторичка-между нижним выводом(на рисунке средней точкой) и одним из верхних
только при таком включении импуль противоэдс вторички будет синфазен с эдс первички.
Все остальное -коммутация в зависимости от времени накачки.
Возможно нужен еще накопительный конденсатор.Или вариант когда обратный импульс от двух оставшихсяпитает в каждый момент времени одну из трех
Скорее всего так.
ЗЫ-только местами концы с началом у одной из катушек поменять поменять-на начала первичка,концы вместе-средняя точка,
В общем бифиляр Купера получается из первички и вторички,-а вторичкой тогда будет одна из обмоток.

- Правка 01.05.09(19:57) - turist1
sharp | Post: 177906 - Date: 01.05.09(17:08)
Катушка зажигания работает, как флайбек: рис.1, рис.2.
Может он имел в виду последовательное соединение катушек, как на рис.3?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 01.05.09(17:11) - sharp
street | Post: 177907 - Date: 01.05.09(17:22)
по рис.3 Я пробывал искру в индуктивность запихивать. Она туда не лезет. Вернее лезет, но не сразу,довольно любопытный эффект возникает. Датчик Холла отвёрткой чик, коммутатор срабатывает , а искры нет. Чуть позже проскочет таки. И это чуть довольно продолжительно.

_________________
Главное в мелочах
sharp | Post: 177909 - Date: 01.05.09(17:38)
street, а на низковольтной при этом что?

street | Post: 177910 - Date: 01.05.09(17:41)
Не знаю , к тому моменту когда я начал искру в индуктивность запихивать , мой ц4353 уже отдал богу душу на предыдущих экспериментах.

По идее вторая катушка представляет из себя дроссель . А дальше интересный вопрос возникает. К моменту проскакивания искры в дросселе поле есть? или уже нет? Если есть , то после проскока искры оно там должно остаться, перекочевав из сердечника предыдущей. А если его там нет , то куда оно подевалось?
А если оно там осталось , то по идее искра должна проскочить ещё раз. Мож она и проскакивала друг за другом , но быстро и я не различал две от одной. А может из-за потерь для второй искры нужен меньший разрядный промежуток , но у меня - то он был фиксированный. (предположим , что если в трамблёре искра будет проскакивать при сближении контактов , то тогда для второй искры будут условия.) Таким образом может так получится , что частота следования импульсов в системе из таких катушек увеличивается , относительно частоты прерывателя, пропорционально количеству катушек с уменьшением энергии каждого следующего импульса на величину потерь в каждой катушке.
Обежав круг из нескольких таких катушек , импульс придет снова в первую ( ослабленный из-за потерь) и , если подкачать первую снова таким же , как сначала импульсом , то их энергия суммируется. Надо попадать в такт. Система будет постоянно разгоняться , да ещё и на частоте большей , чем частота задающего генератора(прерывателя).

_________________
Главное в мелочах
- Правка 01.05.09(18:57) - street
MSN | Post: 177930 - Date: 01.05.09(19:40)
Вот проверил "на практике" катушку зажигания. Сэмулирован примерно стандартный режим работы катушки Б-117, (за исключением разве-что периода следования импульсов). Длительность накачки 10 мСек, зеленым ток в первичной катушке. Синим-напряжение на выходе вторички. Вторичка нагружена на 500кОм.
Ничего кроме классики пока не вижу. Сандартный обратноход.
Подумать над соединением катушек - это как? Знаю параллельное соединение первичек, знаю последовательное, может быть смешанное, 6-ти вариантов соединения не вижу. Вы намекните поконкретнее, можно на русском, можно в личку если военная тайна, надеюсь личку Скифа китайцы еще не читают ?

http://s42.radikal.ru/i096/0905/37/5919b5b73a21.jpg

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
dedivan | Post: 177933 - Date: 01.05.09(19:58)
MSN Пост: 177930 От 01.May.2009 (19:40)
Вот проверил "на практике" катушку зажигания. Сэмулирован примерно стандартный режим работы катушки Б-117,


У тебя самого главного нет- емкостей.
С ними все хитрее, если знаешь в первичку обязательно включают
емкость , для настойки её в резонанс со вторичкой.
Причем у вторички не один резонанс, есть последовательный, есть паралельный, а когда во вторичном контуре искра- это отрицательное
сопротивление вносится в контур- идет самогенерация.
Ууууу ...

_________________
я плохого не посоветую
street | Post: 177934 - Date: 01.05.09(19:59)
MSN , дайте файлик, побалуюсь на досуге.

_________________
Главное в мелочах
MSN | Post: 177937 - Date: 01.05.09(20:11)
street Пост: 177907 От 01.May.2009 (17:22)
по рис.3 Я пробывал искру в индуктивность запихивать. Она туда не лезет. Вернее лезет, но не сразу,довольно любопытный эффект возникает. Датчик Холла отвёрткой чик, коммутатор срабатывает , а искры нет. Чуть позже проскочет таки. И это чуть довольно продолжительно.


НЕбольшой экскурс:
БЫывают два основных типа зажигания, контактное и бесконтактное, параметры катушек для них отличаются. Это делается для того что в контактной системе на малых оборотах в катушку вкачивается бесполезеный ток и нагревает ее а на высоких тока вкачанного не хватает, что ухудшает искрообразование. Оттого повышенный расход на высоких оборотах и прочая, прочая, прочая. Для этого изобрели транзисторную систему зажигания, чтобы соблюсти параметры искры и на малых и на больших оборотах, индуктивности первички такой катушки именьшают примерно втрое-четверо, и сопротивление в 10 раз.
Чтобы катушка не вошла в насыщение в комутаторе такой катушки стоит спец контроллер КР1055ХП4 (аналог буржуйской L497B) отвечающий за длительность накачки в зависимости от частоты вращения колечатого вала, сделано это как раз для исправления проблем контактного зажигания. Поэтому когда вы датчик Холла отверткой - тырк, это вы только команду мелкосхеме дали, дальше она отрабртывает необходимый интервал и затем включает ключ на строго определенное время, - (пару мСек) вот после его выключения и видна искра.
Об этом в сети напечатано гигабаты. Найти - нет проблем, чай не в 18-м веке живем. Вот тут например об этом популярно.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 01.05.09(20:13) - MSN
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ... 281 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр 79

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.045 сек