[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр.56
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: Gecko
Post:#108 Date:08.04.2004 (18:49) ...
Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
queet | Post: 115295 - Date: 13.05.08(22:22)
Arhat | Post: 115288 - Date: Tue May 13, 2008 8:33
Может более правильный вариант: последовательное включение (с добавлением "с помощью трамблера"? Тогда вопрос схемы коммутации данного устройства становится еще интереснее...

Ну... Опять эти домыслы. Что Хаббард мог поиметь от коммутации периферийных катушек? Да ровным счётом НИЧЕГО! Ён просто распределил первичку с целью уменьшить индуктивность. Только и всего.


_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
Arhat | Post: 115324 - Date: 14.05.08(08:24)
Конечно домыслы. А что еще можно поиметь из обычной газетной статьи и непонятно чьих комментариев? Насколько понимаю, такое соединение пробовали уже не один раз и даже здесь. Кажется valeralap собирал уже...

Вариант такого уменьшения индуктивности периферийных катушек конечно же имеет место быть. Пока нет работающего устройства - сказать что-то определенное нельзя. Кстати, еще домысел: насколько может быть верным утверждение о их первичности...

Почему не рассмотреть вариант: вторичные катушки - генераторные, последовательно (а может "по очереди"?) соединенные(-яемые) с нагрузкой (авторегулировка по току потребляемому двигателем - в теме LL-резонанс кажется DED выкладывал как это), а центральная - резонансная - играет роль накопителя - "маховика" системы и ваще ни к чему не подключена акромя конденсатора?

Еще вопрос: может ли НВ-часть трамблера, разрывая цепь катушка-конденсатор в нужный момент (вся энергия в конденсаторе, ток почти сдох) дозаряжать конденсатор с помошью ЭДС-самоиндукции? Например, центральную катушку мотаем из двух одинаковых и соединяем через НВ часть трамблера. При разрыве - каждая катушка просто обязана дострелить самоиндукцией в конденсатор... А место "дострела" - строго фазировано с ВВ-частью... в этот момент пара контактов ВВ части - практически замкнута... вопрос - куда правильнее их замкнуть?

_________________
Падай телом, но не духом!
Ganzha | Post: 115445 - Date: 14.05.08(16:29)
sharp Пост: 115034 От 12.May.2008 (18:08)
Я переговорил со знающими немецкий, действительно грамотнее было бы перевести Holzstifte, как "деревянные штифты", но вариант "гвозди по дереву" также возможен...

Ну дык в описании Хаббарда центральная катушка с 3-мя экранами. У Катера этих экранов больше, кажись 8...

Та картинка, что показывает 3 экрана в устройстве Хаббарда также пришла от Катера.
В штанах что-ли???

Между стержнем и обмоткой.


А я поговорил с поисковым сервером и узнал что такое wood Dowel pins////
Для тех кто верит что wood Dowel pins - это железные гвозди смотреть сюда
http://www.craftparts.com/mall/Dowel_Pins.asp src="images/smilies/18.gif" />

AlexZander | Post: 115456 - Date: 14.05.08(16:59)
А я поговорил с поисковым сервером


Ты-б еще у тумбочки /censored/ спросил!

Не в этой ветке про гвозди... Но... я повторю вопрос- на картинке геренатора хаббарда седречники деревянные али как?

- Правка 14.05.08(17:00) - AlexZander
yurec | Post: 115460 - Date: 14.05.08(17:15)
Блин, задал вопрос в теме про Хенденшота, так там на гвоздях все помешались. Повторю здесь:

Было ли где-нибудь упоминание о габаритах конструкции Хаббарда. Ну там - длинна, толщина, диаметр. Кто-нибудь в курсе?

_________________
Не позволяйте обманывать себя.
street | Post: 115487 - Date: 14.05.08(17:59)
Arhat Пост: 115324 От 14.May.2008 (08:24)
Конечно домыслы. ...

Кстати, еще домысел: насколько может быть верным утверждение о их первичности...

Почему не рассмотреть вариант: вторичные катушки - генераторные, последовательно (а может "по очереди"?) соединенные(-яемые) с нагрузкой

Это , конечно тоже вариант , однако в нагрузке (даже по газетной статье ) мощность не малая. А в устроцстве не видно коммутатора оной. Трамблёр с такой мощой не-а.
(авторегулировка по току потребляемому двигателем - в теме LL-резонанс кажется DED выкладывал как это), а центральная - резонансная - играет роль накопителя - "маховика" системы и ваще ни к чему не подключена акромя конденсатора?

Ну , а потери на тепло в "маховике" откуда компенсируются?

При рассмотрении того или иного варианта неплохо было бы обосновать принцип в рассматриваемом варианте.
Вариант с трамблёром - как задающим генератором и конденсором - как приемопередающей антенной , худо-бедно обосновывается (см ветку "Осцилляторы Тесла" , "Попытка мыслить категориями Тесла" ). Вроде бы как даже есть откуда компенсировать потери (электронная лавина).

Еще вопрос: может ли НВ-часть трамблера, разрывая цепь катушка-конденсатор в нужный момент (вся энергия в конденсаторе, ток почти сдох) дозаряжать конденсатор с помошью ЭДС-самоиндукции?

Вполне может. Имхо так и делает.
Допустим , сердечник отработал и конденсор зарядился (не через ВВ-часть трамблёра , высоковольтная катушка жёстко соединена с конденсором ). Поля в сердечнике нет , тока нет .Заряженный до киловольтов конденсор (конденсатор)очень хочет разрядиться через высоковольтную обмотку к которой он жёстко подключён. НВ-часть трамблёра замыкает низковольтную обмотку (КЗ-виток) , убивая индуктивность этого транса и оставляя лишь омическое сопротивление обоих обмоток.Киловольты ринутся в омическое сопротивление высоковольтной обмотки , напр. на обкладках конденсора начнёт спадать , уменьшая ток на омическом сопротивлении , поэтому сразу после того как только этот ток только начался , с величиной I= киловольты / Ом , и создал магнитный поток в сердечнике прямопропорциональный этому току , который в свою очередь немедля преобразован в ток низковольтной обмотки (КЗ-виток) , нет смысла продолжать разряжать конденсор на обмотку и есть смысл ещё уменьшить омическое сопроивление цепи разряда конденсора. В высоковольтной обмотке это сопротивление уже не уменьшить , наоборот оно растёт из-за нагрева проводника обмотки.В дело вступает бегунок трамблёра , но омическое сопротивление разрядного промежутка между бегунком и контактом крышки гораздо больше чем омическое обмотки.Тут два пути , либо как-то понизить сопротивление разрядного промежутка в крышке трамблёра до значений много меньше , чем сопротивление обмотки ( с тем , чтобы ток разряда потёк через крышку трамблёра ) либо многократно увеличить сопротивление высоковольной обмотки. Второе проще сделать , разомкнув НВ-часть трамблёра.В трансе появится индуктивное + реактивное сопротивление , которое должно быть много больше , чем сопротивление разрядного промежутка в крышке трамблёра.(и оно будет таким из-за эдс ,созданного током КЗ-низковольтной обмотки . Бывшим КЗ , но теперь разомкнутым).
Кондесор продолжит разряд , уже через ВВ-часть трамблера , и тут же зарядится вновь от эдс-самоиндукции низковольтной обмотки.
Примерно так.
вопрос - куда правильнее их замкнуть?

Малость поправлю : Когда правильнее их замкнуть?


_________________
Главное в мелочах
street | Post: 115492 - Date: 14.05.08(18:10)
yurec Пост: 115460 От 14.May.2008 (17:15)

Было ли где-нибудь упоминание о габаритах конструкции Хаббарда. Ну там - длинна, толщина, диаметр. Кто-нибудь в курсе?


Дык фотки же есть.Хаббард с генером и лампоцкой от генера в руках. На большом генераторе сфоткан трамблёр. Как-никак это хоть какие-то ориентиры.

_________________
Главное в мелочах
Vladimir | Post: 115506 - Date: 14.05.08(18:52)
street Пост: 115492 От 14.May.2008 (18:10)
..Как-никак это хоть какие-то ориентиры.

Вот и я так-же говорю.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 15.05.08(13:24) - admin
street | Post: 115512 - Date: 14.05.08(19:18)
Arhat Пост: 115288 От 13.May.2008 (21:33)
Задающая часть генератора - тоже думаю, что скорее да чем нет.

..., а в ВВ-группе - один провод подключается (точнее приближается)...


Путем нехитрой доработки (а на старых трамблёрах путём регулировки ), можно накрутить , чтоб не приближался , а уже удалялся...

...Причем только в моменты перед размыканием низковольтной группы.

Причём именно в эти моменты.



Вот эта разница как раз хорошо согласуется с количеством периферийных катушек и необходимой частотой коммутации центральной... Думаю именно поэтому варианты с заменой трамблера и "не таким" количеством периферийных катушек и не работают.

В части генерации волны и получения наведённой эдс в приёмной антенне всё прекрасно работает на одной бобине и одном кондёре ( конденсоре)и вообще без трамблёра.



_________________
Главное в мелочах
s_chechel | Post: 115528 - Date: 14.05.08(20:38)
yurec Пост: 115460 От 14.May.2008 (17:15)
Блин, задал вопрос в теме про Хенденшота, так там на гвоздях все помешались. Повторю здесь:

Было ли где-нибудь упоминание о габаритах конструкции Хаббарда. Ну там - длинна, толщина, диаметр. Кто-нибудь в курсе?

Читай форум, вроде гдето в первых 10 страницах, были точные размеры. Основанные на золотом сечении.

yurec | Post: 115567 - Date: 14.05.08(22:32)
Спасибо, братва по размерчикам, завтра гляну.

_________________
Не позволяйте обманывать себя.
Arhat | Post: 115625 - Date: 15.05.08(07:18)
street Пост: 115512 От 14.May.2008 (19:18)
Путем нехитрой доработки (а на старых трамблёрах путём регулировки ), можно накрутить , чтоб не приближался , а уже удалялся...Причём именно в эти моменты.


Вот, вот. А в том старом трамблере, который мне показывали - еще можно было путем подгибки ВВ группы получить реальное замыкание.. да и контакты там не такие уж "хилые" и уж всяко не "слаботочные"...


В части генерации волны и получения наведённой эдс в приёмной антенне всё прекрасно работает на одной бобине и одном кондёре ( конденсоре)и вообще без трамблёра.


В смысле? У Вас уже есть работающее устройство? Вот у меня "прекрасно" работает другая схема, но только до тех пор, пока не начинаешь с неё чего-нибудь "извлекать"... а так - работает...

Кстати, еще из домыслов: перечитал оригинал статьи и всё остальное.
1. Статья - классический "продукт" журналистской работы. Сам работаю в рекламе и очень хорошо понимаю как возникает такой "глухой телефон". Все остальное датируется существенно более поздними датами и пестрит фразами "вероятно". Фотки настолько низкого качества - что практически "ниочем".

2. Про двойную намотку периферийных катушек: вывод явно сделан из предположения о коммутации через ВВ часть трамблера - а она типа низкотоковая. Для "прокачки" 35квт - конечно слабенькие... но не настолько "слаботочная" цепь... Собственно статья - размеры катушек предназначены для намотки ОДИНАКОВЫМ проводом...

_________________
Падай телом, но не духом!
vgm | Post: 115633 - Date: 15.05.08(08:25)
Arhat. Более того, Хаббард говорил, из той же прессы, что принцип работы генеретора очень простой и что если кто увидит его устройство элементарно сможет повторить. Непонятно откуда эти чертежи? Либо умышленный увод от истины, либо искизы от неудачных попыток повторить устройство! Типа у нас не получилось и вы пое...

Arhat | Post: 115634 - Date: 15.05.08(08:58)
Дык. С принципом мне более-менее ясно. Неясно как заставить его работать... Щас запустил изготовление Хаббарда в виде лабораторного стенда... вот с трамблером разберусь немного. Надо еще найти редуктор 1:8... Движок уже есть, ДПМ 12В. Надо переделать коллектор под переменку.

Кстати, замечание про 35квт: Моторчик "ветерок" мощностью всего 8л.с (паспортная, реальная около 6) таскает отдельные лодки - весьма шустро... а это всего от 3,6 до 6,5квт... Это к тому, что движок может и был на 35квт, а вот скока он потреблял - осталось за кадром. Потому как для 35квт надо токи в 280А при напруге в 220в ... какие должны быть провода даже при плотностях тока в 5А/кв.мм? А это дофига какая большая плотность тока... И как таким проводом мотать катушки (диаметр около 8-10мм)? А Хаббард утверждал, что мотается одинаковым проводом вся железяка...

_________________
Падай телом, но не духом!
Arhat | Post: 115641 - Date: 15.05.08(09:29)
В догонку.

Я исхожу из простых вещей:
1. Я не знаю как реально было устроен генератор Хаббарда. Да и был ли он на самом деле - такую мысль допускаю тоже.

2. Я не копаюсь в вопросе "откуда дровишки" - в смысле "лишняя энергия". По одной простой причине: на основе известных мне законов и механизмов взаимодействия сделать вывод нельзя, по причине ограниченности самих известных законов.

3. ЭДС самоиндукции, как реакция "среды" - от исходного воздействия (напряжения для создаваемого тока) прямо - не зависит. А зависит от СКОРОСТИ изменения даже не напряжения, а создаваемого током магнитного потока - что есть не совсем ОДНО И ТО ЖЕ. Величина магнитного потока существенно зависит как от индуктивности провода (которая может быть сама по себе величиной переменной) так и от магнитной проницаемости материала (которая зависит от самого магнитного потока)...

Как вариант для размышлений (абстрактных): какой будет ЭДС самоиндукции в случае роста тока в катушке при котором магнитная проницаемость материала увеличивается линейно от величины тока (например от 1 до 10000 при токе от 0 до 1А)? Аналогично на спаде уменьшение проницаемости... Нет таких материалов? А если бы были?

4. МП размножается разными способами, причем бесплатно. С использованием спец. материалов (железный сердечник) в мю раз, и с использованием КЗ-витков - легко дублируя себя в любом доп. сердечнике. Возможно есть другие способы. Вот только извлечь пользу из этих фактов пока мало кому удалось. Видимо не все просто в датском королевстве.

5. Работа обычных трансформаторов на железе... Если всё так просто и магнитное поле выступает в роли передающего звена и только... нафига нужно железо со своим огромным мю? Делаем воздушный транс с большим коэффициентом связи, опускаем в жидкий гелий и загоняем туда огромные плотности тока... и не надо считать габариты по "насыщению сердечника"... почему-то так не делают, однако! Вот, почему-то без сердечника - ну как-то все плохо выглядит...

_________________
Падай телом, но не духом!
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр 56

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.030 сек