[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр.43
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ... 281 ][>
Модератор: Gecko
Post:#108 Date:08.04.2004 (18:49) ...
Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
sharp | Post: 84360 - Date: 17.10.07(11:44)
За ссылочку спасибо - соответствующую главу нашел, читаю.

s_chechel | Post: 109005 - Date: 02.04.08(14:10)
Тема затихла. Последнее сообщение было пол года назад. Попробую внести шороху.
Пытаясь собрать цветные кубики, деталей, из которых Хаббард собрал свой генератор - получилась оригинальная конструкция.
Набор деталей вам знаком, но перечислю его еще раз:
1. трамблер от восьмицилиндрового двигателя.
2. мотор постоянного тока.
3. катушка зажигания.
4. восемь внешних катушек, одна центральная.
5. 3 частоты 21362 Гц, 10681 Гц и 5340 Гц.
6. конденсатор.

Все схемы что я видел в интернете - ну нинашел я ниодной которая бы работала, поэтому пришел к своей.

И так, начнем.
На восьмицилиндровом трамблере собран генератор частоты, он же и делитель. Цепляем его на мотор постоянного тока и раскручиваем до:
21362 Гц / 8 контактов=2670,25 оборотов/сек
на вход трамблера цепляем катушку зажигания.
8 выходов трамблера параллелим и подаем на последовательно соединенные 8 катушек первичной обмотки, которая же является резонансной. Это же и объясняет, почему на рисунке генератора всего 4 провода, а не 10. Долго думал почему катушек 8. Пришел к ответу методом экспериментов. На выходе катушки зажигания 11250В, при подключении 8 последовательных катушек, на каждую приходится по:
11250/8=1406,25В
Поскольку первичка - резонансная, то напряжение на ней возрастет до 10 раз в зависимостиот добротности катушек. Если брать по максимуму, то на первичной обмотке будет 112500В, или 14062,5 на катушку. Должна выдержать без пробоя, а вот если бы пришлось мотать с изоляционными прокладками для 112500В - это был бы огромный трансформатор.
Вторичка ничего особенного неимеет(на мой взгляд), разве что заморочки по повышению добротности.
Далее вторичная обмотка не должна иметь влияние на первичную, сейчас эту проблему решают при помощи экранов между обмотками с зазором. В трансформаторе Хаббарда, я могу предположить, что это были разорванные цепи магнитных потоков, те небольной зазор. На торцевом рисунке их слегка видно. С одной стороны соединены только 4 внешние катушки с центральным сердечником, соответственно с другой стороны другие 4, и небольшой зазор между несоединенными.

Вобщем то сам трансформатор с резонансной первичкой, экраном и вторичной обмоткой сейчас не новость. Только никто не обсуждает схему задающего генератора, тк каждый делает свою.

Что же сделал Хаббард.
Раскрученный трамблер до 2670,25 оборотов/сек подает с каждого своего контакта на первичку импульс и на трансформаторе мы получаем резонансную частоту 21362 Гц. резонанс как известно - затухающие колебания. При подаче резонансной частоты подтягивается каждая полуволна.
Теперь с трамблера снимаем 2, 4, 6 и 8 клеймы. Остаются 1, 3, 5 и 7. Что приводит к понижению частоты до 10681Гц и подтягивается каждая вторая полуволна.
Далее снимаем 2, 3, 4, 6, 7 и 8 клеймы, оставляем 1 и 5. Это привело к понижению частоты в 4 раза до 5340Гц, и подтяниваем каждую 4ю полуволну в резонансе.
Так мы получили частоту на входе в 4 раза меньше чем на выходе. Этим же и объясняется разница в потребляемой мощности на входе и выдаваемой на выходе.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
AlexZander | Post: 109007 - Date: 02.04.08(14:20)
21362 Гц / 8 контактов=2670,25 оборотов/сек

Разлетицца вдребезги нах!

s_chechel | Post: 109008 - Date: 02.04.08(14:23)
Хуже было бы с 4х контактным.
Там нужно 5340,5 оборотов/сек.

NEOKOVROV | Post: 109009 - Date: 02.04.08(14:24)
s_chechel

а ты сам собирал (я че то не понял по твоему посту)

" Так мы получили частоту на входе в 4 раза меньше чем на выходе. Этим же и объясняется разница в потребляемой мощности на входе и выдаваемой на выходе."

вот ты скажи сразу (хотя я дагадываюсь)на выходе получается больше или меньше ?

помоему уже делали такое (принцип) на первичке одна чистота а на вторичке уже другая и тема так и заглохла точнее никто обсуждать не стал


s_chechel | Post: 109010 - Date: 02.04.08(14:35)
NEOKOVROV Пост: 109009 От 02.Apr.2008 (14:24)
s_chechel

а ты сам собирал (я че то не понял по твоему посту)

" Так мы получили частоту на входе в 4 раза меньше чем на выходе. Этим же и объясняется разница в потребляемой мощности на входе и выдаваемой на выходе."

вот ты скажи сразу (хотя я дагадываюсь)на выходе получается больше или меньше ?

Сам пока еще не собирал. Это только предположение вынесенное на всеобщее обсуждение.
Мошность на выходе в 4 раза больше за счет работы резонанса.

помоему уже делали такое (принцип) на первичке одна чистота а на вторичке уже другая и тема так и заглохла точнее никто обсуждать не стал

Ту тему - не видел. (но почитать интерестно было бы)
Но если отвечать на твой вопрос буквально как ты его задал. То здесь не идет увеличение или умножение частоты, а понижение частоты подаваемой на первичку, на кратную резонансной.

lazj | Post: 109012 - Date: 02.04.08(14:56)
s_chechel Пост: 109005 От 02.Apr.2008 (14:10)

Что же сделал Хаббард.
Раскрученный трамблер до 2670,25 оборотов/сек


И дым отечества нам.....
Такой травой увлекаться не следует... Этаких скоростей еще ни одна турбина вроде не достила...

_________________
"Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица) "Делай, что должно и будь, что будет.."
s_chechel | Post: 109013 - Date: 02.04.08(15:06)
lazj Пост: 109012 От 02.Apr.2008 (14:56)
s_chechel Пост: 109005 От 02.Apr.2008 (14:10)

Что же сделал Хаббард.
Раскрученный трамблер до 2670,25 оборотов/сек


И дым отечества нам.....
Такой травой увлекаться не следует... Этаких скоростей еще ни одна турбина вроде не достила...

Вот так. Пришел поруччик и все опошлил.
Возможно ты и прав, если я с расчетами ненапутал.
У Хаббарда вроде был еще редуктор, возможно за счет него было увеличенно число оборотов.
На самом двигателе я особо не заморачивался, сможет или нет. Мне был важен принцип. Сейчас то всеравно на трамблере никто собирать не будет.

AlexZander | Post: 109023 - Date: 02.04.08(16:10)
Тs капитально папутал! Такие обороты далеко за пределами механической прочности земных материалов. Или Хаббард был инопланетянином?! Это не наезд... Просто если трамюлер до такой скорости раскрутить... Чистый термояд будет! А если на веревочке то за пределы солнечной системы стартует...

PS: Я конечно немного сгустил краски, но все же...

- Правка 02.04.08(16:20) - AlexZander
s_chechel | Post: 109029 - Date: 02.04.08(16:34)
AlexZander Пост: 109023 От 02.Apr.2008 (16:10)
Тs капитально папутал! Такие обороты далеко за пределами механической прочности земных материалов. Или Хаббард был инопланетянином?! Это не наезд... Просто если трамюлер до такой скорости раскрутить... Чистый термояд будет! А если на веревочке то за пределы солнечной системы стартует...

Тогда буду думать дальше и пробовать.
Мне сейчас важна не прочность а сама идея понижения частоты при резонансе.
Если смотреть на существующие схемы, там трамблер работает на 8 катушек. И при частоте в 20кГц или хотя бы в 5 кГц - нужно 5000 оборотов/сек. Но на это никто необращает внимания. Или же частоты Хаббарда нужно рассматривать буквально как 5 Гц, 10Гц и 20Гц. Но тогда они не подходят к расчетным.

sharp | Post: 109033 - Date: 02.04.08(16:56)
AlexZander, ну ты уж слишком сгустил краски.
2610об/сек это 160тыс об/мин.
Это не так уж много - все зависит от материала и радиуса вращения.
Существует режущий инструмен на 80 и на 120 тысяч оборотов.
Правда, трамблер, скорее всего, не потянет.

AlexZander | Post: 109043 - Date: 02.04.08(17:10)
Sharp! Все правильно, режущий зубы, противно жужжащий инструмент крутится 300-400 тыс. об. мин. Но там диаметр бура,заметь, очень мал.

Ты как фрезы по дереву разлетаются видел? И весь защитный кожух в рваных дырочках... И через потолок небо видно.
Все не в тему...

s_chechel! Загляни в соседнюю ветку, там кажется system если память не изменяет намотку хаббарда на мой взгляд правдоподобную выложил... Змейкой...

street | Post: 109048 - Date: 02.04.08(17:29)
В восьмицилиндровом моторе 1оборот двигуна=1оборот трамблера. На нейтралке , нажав на газ можно раскрутить мотор на 5-6тыщ , а то и более. Допустим шесть , делим на 60сек = 100об/сек. На трамблёре 8 контактов , стало быть множим = 800. Импульсы однополярные , стало быть не более пол периода = 1600 . А лучше в четверть = 3200 гц. Сколько там у Хаббарта самая меньшая? 5340? Пожалуй , если ещё поднажать на газ...

s_chechel , пробуйте развить свою мысль.Мож , что -ить новое увидите.

_________________
Главное в мелочах
s_chechel | Post: 109057 - Date: 02.04.08(17:49)
AlexZander Пост: 109043 От 02.Apr.2008 (17:10)
Sharp! Все правильно, режущий зубы, противно жужжащий инструмент крутится 300-400 тыс. об. мин. Но там диаметр бура,заметь, очень мал.

Ты как фрезы по дереву разлетаются видел? И весь защитный кожух в рваных дырочках... И через потолок небо видно.
Все не в тему...

s_chechel! Загляни в соседнюю ветку, там кажется system если память не изменяет намотку хаббарда на мой взгляд правдоподобную выложил... Змейкой...

Намотка действительно змейкой - там другой и быть неможет. Еще раз повторяю, сам трансформатор вопросов не вызывает, он стандартный как не крути. А вот генератор хотелось бы обмозговать.

s_chechel | Post: 109074 - Date: 02.04.08(18:17)
street Пост: 109048 От 02.Apr.2008 (17:29)
В восьмицилиндровом моторе 1оборот двигуна=1оборот трамблера. На нейтралке , нажав на газ можно раскрутить мотор на 5-6тыщ , а то и более. Допустим шесть , делим на 60сек = 100об/сек. На трамблёре 8 контактов , стало быть множим = 800. Импульсы однополярные , стало быть не более пол периода = 1600 . А лучше в четверть = 3200 гц. Сколько там у Хаббарта самая меньшая? 5340? Пожалуй , если ещё поднажать на газ...

s_chechel , пробуйте развить свою мысль.Мож , что -ить новое увидите.

Ненужно о бо мне во множественном числе. Я манией величия не страдаю.
Я действительно в прикидах ориентировался на число оборотов двигателя. Знаю что их там примерно 4500 только забыл в мин или в сек.
Потом, мне нужно было 2670,25 оборотов/сек. У тебя получилось 100 оборотов/сек. Разница в 26 раз. Это если без всяких извращений без полупериодов и четверть периодов. Докрутить при помощи редуктора - тяжеловато. Но если Хабард, знал как раскрутить на четверть периода - уже меньше заморочек.
Если по твоим расчетам ты получил 3200 Гц. Мне нужно 21362 Гц для резонанса. Разница всего в 6 раз. С этим я думаю редуктор справится. Да и железный вращающийся контакт - врядли улетит.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ... 281 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр 43

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.030 сек