[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр.32
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: Gecko
Post:#108 Date:08.04.2004 (18:49) ...
Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
neud | Post: 37152 - Date: 19.09.06(21:21)
А радиус разве не луч? Иль и ето ужо устарело? Блин , как я от жизни то отстал!

neud | Post: 37153 - Date: 19.09.06(21:28)
KDas вы бы с полем то определились , а то я никак не могу вашу мысль усвоить Иль рисуночек для наглядности. Сам -то я художник никакой.

Vladimir | Post: 37155 - Date: 19.09.06(22:48)
neud Пост: 37153 От 19.Sep.2006 (21:28)
KDas вы бы с полем то определились , а то я никак не могу вашу мысль усвоить Иль рисуночек для наглядности. Сам -то я художник никакой.

Радиант - это скорее всего слово, описывающее наиболее примечательное физическое свойство этого эффекта. Так что если мы имеем провод ( для удобоваримости - толстенный) то этот радиант лупит из осевой линии провода по всем направлениям перпендикулярно осевой линии. И если это цилиндр (для удобоваримости - толстостенный) то он лупит (очень удобное слово русского языка для данного случая) в обе стороны т.е. из середины стенки цилиндра внутрь, к оси цилиндра и вовне т.е. опять-таки радиально во все стороны. Что-то не так?

neud | Post: 37157 - Date: 19.09.06(23:01)
По поводу трамблера . Ступорит мою логику .Не вижу рациональное зерно.Об одном прерывателе на трамблёре мы уже говорили.Следовательно Остаётся только два варианта
1.прерывателей восемь.
2.провода для понта.
Выбор не велик.

neud | Post: 37159 - Date: 19.09.06(23:04)
Vladivir ,не пойму вы ко мне обращаетесь? Цитата то про поле.

neud | Post: 37162 - Date: 19.09.06(23:30)
А вам какой больше нравится?

Vladimir | Post: 37163 - Date: 19.09.06(23:33)
neud Пост: 37157 От 19.Sep.2006 (23:01)
... Выбор не велик.

Я извиняюсь но есть вопрос. Ты знаешь что такое распределитель? На конкретном изделии, который называется распределитель зажигания, прерыватель всегда один и его период замыкания -размыкания равен времени которое проходит от перемещения по окружности радиальной замыкающей пластины на изоляцинном коромысле (трамблёре) от одного электрода т.е. провода к свече до другого электрода и соответственно провода к свече. Передача заряда происходит через воздушный промежуток очень маленький по сравнению с зазором свечи и достаточно большой по площади чтобы передать заряд для полноценной искры в свече. Таким образом прерыватель даёт импульс тока в первичную обмотку бабины зажигания а трамблёр последовательно на каждую свечу подгоняет воздушно-механический замыкатель под высоковольтный разряд вторичной обмотки . (Для восьмицилиндрового движка не видел распределителей, возможно действительно попарно распределяют). Так это преамбула к тому что конструктивно прерыватель находится на одном валу с трамблёром и восемь прерывателей на этом валу одновременно с высоковольтным распределителем выглядели-бы на фотографии длиной с бутылку а мы видим достаточно обычного вида распределитель. И второе, я думаю что в то время народ ещё не был таким изощерённым что-бы муляжи лепить. Какие вопросы?

Atu | Post: 37164 - Date: 19.09.06(23:49)
:)

neud | Post: 37165 - Date: 19.09.06(23:50)
По окончании средней школы сдал зачеты на государственном авторемонтном предприятии и получил аттестат автослесаря четвёртого разряда. Правда это было не вчера. Теперь уж и предприятие это бурьяном заросло.Размещение на одном валу восьми прерывателей , конечно удлиннит трамблер , но не слишком чтобы очень , так как прерыватели могут размещаться в одной плоскости например по два или четыре. Кроме того вы насчитали восемь проводов? Я знаю , как выглядит восьмицилиндровый трамблёр ГАЗ-53. Смею вас заверить он покучерявее того , что на фото. Да и означенный на фото вовсе не коротышка, крышка у него высокая - прерыватель(и) под ней. Да фото это конечно аргумент.Что вы видите на фото? По правде говоря немного, в том ,что касается деталей , особенно.
Ещё вы видите подпись EIGHT CYLIENDER DISTRIBUTOR,это без сомнений.А видите EIGHT проводов? Я разглядел два .Следовательно вариант 0. Прерыватель один ,распределитель НЕ НУЖЕН.

neud | Post: 37167 - Date: 20.09.06(00:01)
Atu Пост: 37164 От 19.Sep.2006 (23:49)
neud Пост: 37162 От 19.Sep.2006 (23:30)
А вам какой больше нравится?

Мне без разницы, я уточняю заданный ранее вопрос. Это все разные вещи.

Если вас не затруднит обясните разницу. А вообще пытаемся определить конструкцию первоисточника.

neud | Post: 37183 - Date: 20.09.06(04:29)
Что ж попробуем продвигаться далее. Мне видится последний ключевой вопрос. Это связь имеющейся нагрузки со свободным источником, реализованная Хаббардом .

bomb | Post: 37192 - Date: 20.09.06(11:20)
согласен с мнением что распределитель не нужен, просто Хаббард для генерации синусоиды не стал использовать всякие там лампы, а использовал ударный метод возбуждения, которе подается одновременно на все перферийные катушки, частота задается скоростью вращения вала мотора

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
Vladimir | Post: 37197 - Date: 20.09.06(11:52)
neud Пост: 37165 От 19.Sep.2006 (23:50)
..По окончании средней школы сдал зачеты на государственном авторемонтном предприятии и получил аттестат автослесаря четвёртого разряда...

Заранее извинился, поскольку на картинке очевидное а ты пытаешься своими вопросами сделать это невероятным! Это почему? Итак, мы пришли к тому что распределитель должен быть в конструкции ?! Если это факт то он должен распределять высоковольтное напряжение (не иначе), следовательно должна быть высоковольтная обмотка (одна или 8?). Ну и как можно было в 27 году сделать импульсный ток? MOSFETов тогда наверняка не было. Чего уж проще взять и использовать прерыватель от имеющегося в наличии распределителя и раскрутить это от DC электромотора на 3600 RPM который явно присутствует и на ссылке картинки и в описании. Причём прерыватель один потому что для авто он нужен один, потому-что если брать типовой т.е. выпускаемый промышленностью даже в то время, то надо переделывать его, а эта переделка уже имеющейся конструкции всегда уродует до неузнаваемости исходное устройство. Будешь спорить? Ну попробуй сам переконструируй распределитель для ГАЗ-53 на восемь кулачков-прерывателей! Вот такой паззл у нас в игре! Можно конечно придумать схемы управления на тиристорах, транзисторах, твёрдотельных реле и прочей современной хренотени. Но этим добавишь себе неопределённости. Нарушается принцип БРИТВЫ ОККАМА. А вот когда в сознании уложатся эти исходные данные т.е. элементы (а их там получается совсем немного! ) то можно и покрутить их и так и сяк, и менять назначение входа и выхода и т.д.
P.S. Вот это и называется реинженерингом.

neud | Post: 37211 - Date: 20.09.06(14:04)
Vladimir , я понял суть наших разногласий.Вы по какой-то причине называете трамблёр распределителем. Мы же русским языком пользуемся?
Трамблёр - это автодеталь ДВС содержащая в себе ДВА устройства:
1. прерыватель
2.распределитель
Таким образом мы оба правы.
BOMВ Спасибо за солидарность. Ваше мнение по ключевому вопросу?

KDas | Post: 37212 - Date: 20.09.06(14:18)
neud Пост: 37153 От 19.Sep.2006 (21:28)
KDas вы бы с полем то определились , а то я никак не могу вашу мысль усвоить Иль рисуночек для наглядности. Сам -то я художник никакой.


ОК, попробую. На рисунке синий цвет - это электроны. Шары - это уединенные конденсаторы. Пластины по бокам - это точки приложения потенциала с малой ёмкостью, по сравнению с шарами.

Первый рисунок - это исходное положение. Шары заряжены одинаково, по половинке ёмкости.

Второй рисунок - к боковым пластинам приложена разность потенциалов. Между ними возникает электрическое поле, которое заставляет двигаться заряды от одного шара к другому.

Третий рисунок - зеркальный второму процесс. Т.е. потенциалы на пластинах надо чередовать, причем быстро и резко, т.к. заряда не много в шарах.

Т.о. мы имеем следующие факты:
- источник потенциала на боковых пластинах не расходуется.
- движущиеся заряды совершают работу.
- если потенциал на пластинах будет расти медленно, то движения заряда совершит маленькую работу; если быстро, т.к. резким фронтом, то большую.

В традиционных замкнутых схемах электроны движутся от минуса к плюсу в электрическом поле проводника, совершая работу и уничтожая источник ЭДС. Причем, чем больше ток в нагрузке, тем больше совершается работы и тем сильнее разрушается источник питания.
Здесь этого нет. Цепь не замкнута, но электрическое поле в цепи работает.

В традиционных трансформаторах ток (плотность движущихся зарядов) преобразуется в напряжение (разность потенциалов). Как в сказке: или дудочка, или лукошко.

Однако если существующий большой заряд поместить в сильное электрическое поле, то будет совершена большая работа, как я предполагаю. Но источник останется цел.

Потенциал на пластинах нужно менять с большой частотой. Для этого вполне подходит потенциал на искровом разряднике. Можно принимать на антенну фоновые частоты (например эфир в районе 60 Мгц очень сильно фонит, может быть это переизлучение каких-то космических лучей или еще что, но потенциал на антенне может дать большой).

Показанная схема очень легко проецируется в трубку Грея как минимум. Можно посмотреть и на Хаббард в таком же разрезе.

Вывод такой: нужно получить большой заряд, нужно получить сильное электрическое поле, нужно ввести их во взаимодействие на большой частоте (возможно на некоторой резонансной частоте среды, типа этих 63.44 Мгц).



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр 32

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.025 сек