[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр.251
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 ][>
Модератор: Gecko
Post:#108 Date:08.04.2004 (18:49) ...
Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
shkaf | Post: 400636 - Date: 10.11.12(05:44)
У нас такой же был..мельниченко, с экранов телевизора публично обманывал, вентилятор от батареек крутил ..!!чуть чуть!!

А тут лодка, а разве дело было в венеции ???
Нет, так почему тогда лодка ?? Логичней было бы быть телеге, а хаббард лодку приспособил. Денежный грант видать освоить хотел.
Ничего другого придумать не мог как спрячтать акумуляторы где то под днищем лодки в подводной части лодки.
На какие только хитрости не идуд предприимчивые конбинаторы в погоне за казначейскими билетами.
Бендер был более изобретательней на выдумки, сколько способов было у него для законного отема денежных средств у народа??

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 10.11.12(05:51) - shkaf
street | Post: 400638 - Date: 10.11.12(08:43)
shkaf Пост: 400636 От 10.Nov.2012 (04:44)
У нас такой же был..мельниченко, вентилятор от батареек крутил ..!!

Да, думаю ты правильно понял мою мысль.

с экранов телевизора публично обманывал,

В чём же обман?

А тут лодка, а разве дело было в венеции ???
Нет, так почему тогда лодка ??

Дело было в воде, а у Мельниченко , в воздухе. Так достигается относительная стабильность нагрузки во времени.

Логичней было бы быть телеге, а хаббард лодку приспособил.

Была и телега. Примерно такая...



Правда не у Хаббарда. На телеге управление девайсом посложнее будет. Школьнику уже не по плечу.

Ничего другого придумать не мог как спрячтать акумуляторы где то под днищем лодки в подводной части лодки.

Он ничего не прятал. На фотке аккумов не видно, однако.... В своё время , я читал в какой-то брошюре про эту лодку. Там было сказано, что аккум на лодке был. Весь сыр-бор разгорелся из-за того, что лодка ходила по озеру несколько часов , катая несколько человек.... А аккум..., его хватало лишь на несколько минут при прямом подключении к мотору, даже на холостом ходу. Далее, поднялась шумиха о способе генерации, всё внимание оказалось приковано к девайсу Хаббарда, все решили , что девайс вырабатывает электру.



_________________
Главное в мелочах
shkaf | Post: 400640 - Date: 10.11.12(09:37)
street Пост: 400638 От 10.Nov.2012 (07:43)
shkaf Пост: 400636 От 10.Nov.2012 (04:44)
У нас такой же был..мельниченко, вентилятор от батареек крутил ..!!

..
с экранов телевизора публично обманывал,

В чём же обман?

в том что чуть чуть вращая вентилятор питая преобразователь от батареек наврал всейм что это какое-то чудо свободного электричества.
И при этом ни слова не сказал что батарейки сядут через минут 10-15.
Так фотовспышка тоже от батареек питается и электрошокер в 40 000 вольт от батареек и электромобиль тоже от акумуляторов, но акумуляторы нужно заряжать а батарейки новые.
В а то мы и без мельниченко не знали что шуруповерт от акумуляторов работает. Да хоть бы и электродрель от 12 вольт запитать через китайский преобразователь.

На фотке аккумов не видно..

Если не видно это не значит что акумуляторов нет !!!
У капанадзе тоже не видно провод фазы, но это не значит что его нет в рукаве у чувака с бухтой проводов в "натруженой" руке

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 10.11.12(09:47) - shkaf
street | Post: 400641 - Date: 10.11.12(10:15)
shkaf Пост: 400640 От 10.Nov.2012 (08:37)
street Пост: 400638 От 10.Nov.2012 (07:43)

В чём же обман?

в том что чуть чуть вращая вентилятор питая преобразователь от батареек наврал всейм что это какое-то чудо свободного электричества.
И при этом ни слова не сказал что батарейки сядут через минут 10-15.

Батарейки сядут.
На самом деле он ни слова не сказал о другом. На создание магнитного поля(силы), энергия из батарейки не тратится. Поэтому севшая батарейка - следствие несовершенства преобразователя энергии батарейки в силу магнитного поля. Является ли это чудом?
Дык , что же наврал Мельниченко?

Собственно, в контексте данной темы, я хотел обратить внимание форумчан на то, что девайс Хаббарда необходимо рассматривать неотъемлемо от мотора.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 10.11.12(10:20) - street
shkaf | Post: 400646 - Date: 10.11.12(13:01)

street | Post: 400641 - Date: 10.11 (17:15)
На создание магнитного поля(силы), энергия из батарейки не тратится. Поэтому севшая батарейка - следствие несовершенства преобразователя энергии батарейки в силу магнитного поля. Является ли это чудом?
Дык , что же наврал Мельниченко?

Ну ты можешь как угодо красиво и точно формулировать произходящие процессы, от этого ровным счетом ничего не меняется в сути, если батарейки спустя какое то время не крутят моторчик.
Так можно доболтаться и до того что батарейки в карманом фонарике не тартят энергию на разогрев спирали лампочки, а тратят только на излучение инфракрасного излучения ЭМ волны... не правда ли совершенно бессмысленый тезис.?

девайс Хаббарда необходимо рассматривать неотъемлемо от мотора.

Следуя вышесказаной логике девайс хаббарда необходимо рассматривать как электрмторчик подключенный к истоянику электричества типа гальванический батарей, акумуляторов. Батарейки-акумуляторы иссякнут и приплыли.

ЛОДКА хаббарда это стопудово развод, если хаббард хотел продемонстрировать свой мотор то просто покрутил бы его на стенде как это сделал грей.. а тут вона как на лодку сразу установил.. значит не для специалистов а для зевак домохозяек


_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 10.11.12(14:13) - shkaf
shkaf | Post: 400647 - Date: 10.11.12(13:05)
Зайди на форум рыбаков, там полным полно конструкций аналогичных по назначению лодок плавающих на электромоторчиках питаемых акумуляторами.
Кто какие моторчики приспособит на тех и плавают.
Плавают даже на электромоторчиках от вентиляторов охлаждения радиатора автомобилей. Некоторые аж по пять штук устанавливают на одну лодку.
Но все плавят до того момента как разрядятся акумуляторы.
У большинства рыбаков это стартерные акумуляторы у некоторых кто по круче литий ионный от китайских велосипедов.
http://ecoist.com.ua/info/elektrolodka.html

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 10.11.12(14:10) - shkaf
shkaf | Post: 400649 - Date: 10.11.12(13:18)
Так уж исторический сложилось тут на скифе и прочих форумах, что первым делом народ начинает усердно утверждать как оно самокрутилось, как оно самогенерировало, как оно само ток вырабатывало.
И мало кто по серьезному хотел разобраться в истином, т.е как оно было на самомо деле.

На самомо деле, ХИТРОСТЬ ХАББАРДА заключалась в том что он использовал преобразователь для питания своего моторчика.
В те далекие времена это по настоящему было чудом.!!!
Преобразователь позволял не тратить по напрасну энергию акумуляторов, а подводя ее к электромотору ровно столько сколько нужно для необходимых оборотов винта.
Для примера, сварщики уменьшают ток включая в цепь нихромовую спираль, ток и в правду уменьшается но и тратится энергия на разогрев толстенной спирали.
В современных св. аппаратах этих потерь уже нет. так как сам преобразователь обеспечивает нужный ток за счет шим регулирования.

ТАК ШТАА вся хитрость и секрет хаббарда в устройстве преобразователя питания электромотора Это мог быть как повыщающий преобразователь так и понижающий.. как однофозный так и многофазный.
Короче говоря это был аналог современого привода электродвигателя.
Трансформатор естественно был громоздким и с наружи, его и приняли все за устройство которое само собой вырабатывает ток и где там акумуляторы в то далекое дремучее время уже мало кого интересовало.
Это сейчас куда не плюнь попадешь в электрика а раньше один инженер мало сображавший в электричестве на тысячи партных кузнецов и т д.


_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 10.11.12(13:28) - shkaf
Kopoet | Post: 400656 - Date: 10.11.12(14:12)
Дадагой Шкафф... С преобразователем это твоя мысль, или у кого то подсмотрел?
Как мог быть устроен такой преобразователь, как думаешь?

laborant | Post: 400657 - Date: 10.11.12(14:16)
Kopoet, оне тебя провоцируют! Вычислют и у.юб! Как и м.ня!

shkaf | Post: 400658 - Date: 10.11.12(14:20)
Kopoet Пост: 400656 От 10.Nov.2012 (13:12)
Дадагой Шкафф... С преобразователем это твоя мысль, или у кого то подсмотрел?
Как мог быть устроен такой преобразователь, как думаешь?

Это не мысль, это вывод всех кто хоть мало мальски в теме приводов электромторов.
А во времена хаббарда в качестве ключей коммутаторов преобразователя вполне мог быть механический комутатор..устроеный по принципу коллектора электродвигателя. Тоесть замыкался и размыкался ток прерываемый СКОЛЬЗЯЩИМИ контактами коллектора со счеткой.
Крутить такой коллектор-комутатор можно вполне моломощным электромоторчиком.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Kopoet | Post: 400659 - Date: 10.11.12(14:23)
Не смешно, Шкаффо. Зачем такая коммутация, если тогда уже были коллекторы сидящие на валу основного двигателя?

shkaf | Post: 400660 - Date: 10.11.12(14:28)
так причем тут коллектор на двигателе ?
Коли ты спрашиваешь о преобразователе т.е
Как преобразовать низковольтную постоянку в многофазную переменку причем с какой то нужной частотой, а частота как раз и будет определяться скоростью вращения комутаторного коллектра преобразователя.
ЧЕМ ТЫ ТОК будешь регулировать через коллекторный электродвигатель, если нужно уменьшить обороты двигателя ??

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 10.11.12(14:30) - shkaf
street | Post: 400664 - Date: 10.11.12(14:57)
shkaf Пост: 400660 От 10.Nov.2012 (13:28)
так причем тут коллектор на двигателе ?
Коли ты спрашиваешь о преобразователе т.е
Как преобразовать низковольтную постоянку в многофазную переменку причем с какой то нужной частотой, а частота как раз и будет определяться скоростью вращения комутаторного коллектра преобразователя.

Если на моторе уже есть коллектор,... зачем ещё один?

ЧЕМ ТЫ ТОК будешь регулировать через коллекторный электродвигатель, если нужно уменьшить обороты двигателя ??

Если нужно уменьшить обороты... может просто выключить подачу тока и включить рекуперацию?

_________________
Главное в мелочах
shkaf | Post: 400666 - Date: 10.11.12(15:16)

Если нужно уменьшить обороты... может просто выключить подачу тока и включить рекуперацию?

так это тот же самый преобразователь и получится.. лишнюю энергию рекуперирует в источник питания но только в преобразователе из индуктивности катушек. Из катушек электромотора ничего не рекуперирируешь так как начнет тормозить мотор.
Получился регулятор оборотов электродвигателя шуруповерта
Только в шуруповерте в преобразователе ключи-полупроводники,(слышал писк преобразователя в шуруповерте?) а во времена хаббарда ключи были механический коллектор и спрятаный где то там в его коробочке.. на это и указывает деталь что то типа трамблера.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 10.11.12(15:24) - shkaf
shkaf | Post: 400667 - Date: 10.11.12(15:19)
Шкаф вам рассказал как оно было у хаббарда, но вы можите преспокойненько и дальше ломать свои мУдрые головы выдумывая какие то наихитрецкие самогенераторы СЕ энергии в самых обычных земных устройствах

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр 251

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.085 сек